Re: [標的] TSLA.US請益

capssan 01/28 21:26特斯拉這季週轉又更短了 4天 真的不用推新車 現有

capssan 01/28 21:26的無腦做無腦賣

LimYoHwan 01/28 21:27就跟去年初一樣 對沖機構靠加息將所有股票砸盤

LimYoHwan 01/28 21:28讓散戶恐慌性拋售 然後再低價建倉 重新輪迴

sonyc503 01/28 21:28現在特斯拉要更專注在FSD 而不是開發新車 2021解決

ru04hj4 01/28 21:28主要是CT不出吧 F150 lightning還要增加產能

rehdscoo 01/28 21:29還有一點沒分析到，就是美聯儲

sonyc503 01/28 21:29了量產問題 推新車這麼簡單的事 當然擺後面 市場回

sonyc503 01/28 21:29到正常上升週期再公布利好更有效

capssan 01/28 21:31但我其實覺得比起沒推新車 成長只給50%可能讓他們

capssan 01/28 21:31更失望吧 今年都887%了明年還只給50

capssan 01/28 21:31打錯了 87%…

LimYoHwan 01/28 21:32我覺得不是啦 單純多空都要賺而已 這麼好機會

LimYoHwan 01/28 21:32加息縮表 完美理由砸盤

LimYoHwan 01/28 21:32等噴上1400這些理由那時候來看根本是屁...

LimYoHwan 01/28 21:33重點是散戶倉位控制好 該止盈該加倉要選對點位

gladopo 01/28 21:33主要抖縮表啦，事實也是一砸就下去了

capssan 01/28 21:33對 其實認真想想 才疊一天而已

a1237759 01/28 21:34今天看來要跌第二天了，盤前又慘兮兮

Tatsuya72 01/28 21:37推

floatbear22701/28 21:38aapl P/E不到30，特斯拉買爆蘋果呢？

hutten 01/28 21:40我也傾向現在是大盤被砸而已

LimYoHwan 01/28 21:40https://i.imgur.com/rBAhFEB.jpg

LimYoHwan 01/28 21:40給你們參考 最多1~3天 低點就要到了

floatbear22701/28 21:42樓上怎麼肯定不會是M頭？

gladopo 01/28 21:43樓上上是第一特粉丫 雖然也希望是底啦

nangaluchen 01/28 21:45沒事幹嘛買pe破百的東西

LimYoHwan 01/28 21:46往前看有無數個M頭. 被砸是很正常的 不就是加倉時機

LimYoHwan 01/28 21:462年前TSLA PE多少? 股價漲了幾倍 為啥不能買破百的

nangaluchen 01/28 21:47tsla的護城河不深 跌時重質

nangaluchen 01/28 21:47你就算拿5年後的eps來預估 都嫌貴

capssan 01/28 21:48護城河不深 嗯 有道理 空下去吧

nangaluchen 01/28 21:48tsla今年也就出不到200萬台車

nangaluchen 01/28 21:48市值卻遠超傳統車廠巨頭 是極不合理的

rehdscoo 01/28 21:49我真的想知道哪一點認為特斯拉護城河不深的

Tatsuya72 01/28 21:49在那酸TSLQ沒護城河的人，也不會有眼光早期就投資

wind1193 01/28 21:49短期利空啦 拉回就是買點 看電動車銷量就是各種屌打

Coffeewater 01/28 21:50特斯拉本來就是最過譽的公司，論電動車豐田跟福斯

Coffeewater 01/28 21:50完全不輸

nangaluchen 01/28 21:50若只要做到L2+等級的電動車 其實不難

nangaluchen 01/28 21:50然後全球購車是有固有習慣的 TSLA的市占只會一直減

nangaluchen 01/28 21:50少

LimYoHwan 01/28 21:50他造多少台賣多少台 毛利30%以上 有那個車企能?

Tatsuya72 01/28 21:51不到五年40倍，報酬只留給有遠見的人

capssan 01/28 21:51酸特斯拉產量的可能看不到他的成長跟毛利

LimYoHwan 01/28 21:51市占變低 但是電車tam變大 銷售會增加 沒問題啊

nangaluchen 01/28 21:52特斯拉的核心競爭優勢就兩個 自駕跟壓成本

nangaluchen 01/28 21:52自駕因法規限制 基本上發揮不出應有的優勢

nangaluchen 01/28 21:52壓成本 很快就到極限了 傳統車廠也很會

LimYoHwan 01/28 21:52你怎不說傳統車廠去造電車 油車產線員工怎麼辦?

nangaluchen 01/28 21:52但產業地位不同啊

capssan 01/28 21:52豐田不輸 只是去年嘴電車 今年跪著舔

dadabo 01/28 21:52我也覺得砸得沒邏輯，老馬明明在專注更賺錢的機會，

dadabo 01/28 21:52然後機構説你沒有roadmap要砸？擺明想砸盤吃貨而已

LimYoHwan 01/28 21:53建議你去試駕一圈傳統車廠的輔助駕駛

haotim2009 01/28 21:53我都看不出來到底是反串還是真的無知了XD

hutten 01/28 21:54所以策略我覺得很好啊，在供應鍊吃緊下，消化訂單，

hutten 01/28 21:54算PE股價下修；等之後出新車又回到本夢惹XD

nangaluchen 01/28 21:54我試過了 一般狀況下 歐洲車廠完全不輸

Coffeewater 01/28 21:54特斯拉超漲就是最大利空，自己算20倍合理股價是多少

Coffeewater 01/28 21:54就知道了

nangaluchen 01/28 21:55油車產線收掉 不代表資源不能延續

LimYoHwan 01/28 21:55所有股票都會上上下下的 這都很正常

Tatsuya72 01/28 21:5720倍？？？笑爛

LimYoHwan 01/28 21:57傳統車廠比如說Toyota剛剛才說bz4x要200多萬 你買嗎

nangaluchen 01/28 21:58目前tsla成本優勢 主要來自壓鑄車殼

nangaluchen 01/28 21:58其他在供應鏈管理 規模優勢 都是輸傳統車廠的

capssan 01/28 21:58豐田的電車看看就好 骨子裡還是想要油車跟他的氫能

capssan 01/28 21:58源車 去年還在嘴電車 今年鼻子摸摸乖乖說要做電車

capssan 01/28 21:58的我才不信會有多認真做

jimmyid4 01/28 21:58有道理

LimYoHwan 01/28 21:58供應鏈輸? 特斯拉在晶片短缺照樣可造車 其他呢?

happyman201501/28 21:58傳統車廠之後也會有dojo跟自製AI晶片，再加上未來

happyman201501/28 21:58傳統車器開發方舟反應爐電動車，TSLA is doomed，PE

happyman201501/28 21:58太高 600收

capssan 01/28 21:59供應鏈這個也是有點好笑 豐田今年一月過不到一半就

capssan 01/28 21:59下修全年預估產量 這供應鏈是會殺價而已吧

nangaluchen 01/28 22:00特斯拉才幾台車 而且只有他敢叫客戶之後回來裝usb

laerarsu 01/28 22:00成本優勢是壓鑄車，其他都輸傳統車廠，結果毛利率大

laerarsu 01/28 22:00勝是怎麼回事？我們活的世界不一樣哦？

nangaluchen 01/28 22:00供應鏈也不只出貨 上下關係的培養是很重要的

LimYoHwan 01/28 22:01問題是客戶知道組裝不好 還是買單阿

nangaluchen 01/28 22:01因為你不知道那壓鑄車殼可以省多少

capssan 01/28 22:01靠北 買股票買到要去理解他跟供應鏈的關係培養 你是

capssan 01/28 22:01在談戀愛嗎..

LimYoHwan 01/28 22:01壓鑄車殼根本還沒全上好嗎 我真心覺得你不是很懂

Electrician 01/28 22:01規模優勢都還沒到毛利率就30%，之後不就更高

LimYoHwan 01/28 22:02看起來是看看新聞亂報導得 沒有深入研究

capssan 01/28 22:02特斯拉還有電池能壓 反觀豐田能幹嘛我就問..

nangaluchen 01/28 22:03他沒全上就差這麽多 所以你知道壓鑄車殼省多少沒

capssan 01/28 22:03我看不太懂你到底看好特特還是看壞特特 是我的問題

capssan 01/28 22:03嗎

nangaluchen 01/28 22:04這還沒算壓鑄鋁車身省電的效益

capssan 01/28 22:04你前面說他護城河不深 現在來捧他壓鑄超讚 ？？

LimYoHwan 01/28 22:04我建議你空下去好了

nangaluchen 01/28 22:04tsla不錯 但很貴 沒有值得買的價值

capssan 01/28 22:05還說你覺得壓鑄這東西豐田隨便也能搞 不是很深的東

capssan 01/28 22:05西

nangaluchen 01/28 22:05問題是 壓鑄技術並不難做

ru04hj4 01/28 22:05還有一個問題 現在電池廠利潤都很低

szchang 01/28 22:05真的很開心現在還有人覺得特特護城河不深 嘻嘻

nangaluchen 01/28 22:06壓鑄最難的是鋁合金的材料 但這很好仿

nangaluchen 01/28 22:06歐美車廠搞材料 也不難

ru04hj4 01/28 22:06到時候客戶變多 會不會開始調整售價

capssan 01/28 22:07我實在是無法想像在汽車製造這麼資本密集的產業 會

capssan 01/28 22:07有簡單又高利潤的東西只有特斯拉在做 其他人不做的

nangaluchen 01/28 22:07tsla當初會把壓鑄搞那麼久 就是他供應鏈管理出問題

nangaluchen 01/28 22:07下游間溝通不足 導致初期良率爛得離譜

faelone 01/28 22:07TSLA問題是那頭部K棒好嗎，美股可太尊重技術分析了

ohyakmu 01/28 22:07產能全滿，有沒有新車種那有差

faelone 01/28 22:08頸線一爆效率空軍就加入了

nangaluchen 01/28 22:09歐廠之前是卡在材料所以失敗

nangaluchen 01/28 22:09日廠是觀念問題 但觀念若改 很快能追上

kid1a2b3c4d 01/28 22:09小弟弱弱問一下 150PE當成寶 根本不合理吧

nangaluchen 01/28 22:10但中國廠商現在就已經做出能繞過專利的仿品了

nangaluchen 01/28 22:10剩下就是認證的問題

nangaluchen 01/28 22:11150pe 真的貴 要知道 車廠是給10倍的

capssan 01/28 22:11150PE 我只能說你去看一下去年的現在他PE多少

naloer 01/28 22:14再跌多一點好啊…我還沒買夠…

nangaluchen 01/28 22:14你若要說因為之前pe更高 所以現在合理

nangaluchen 01/28 22:14那你去看2000年時csco的pe 之後都沒有當初估值的一

nangaluchen 01/28 22:14半

Beretta 01/28 22:14看空的幹話一堆，傳統車廠容易趕上的話為啥還不做

Beretta 01/28 22:14？真的好賺不去賺是怎樣？

ru04hj4 01/28 22:14特斯拉毛利增加就是開始用LFP

nangaluchen 01/28 22:15tsla就算畫個餅 用5年後的eps來看 估值都不合理

ru04hj4 01/28 22:15特的電池產能還不夠產量

nangaluchen 01/28 22:16其實傳統車廠已經在做了 歐洲tsla已經有壓力

nangaluchen 01/28 22:16至於在中國 更是有一堆廠商

nangaluchen 01/28 22:16在歐 中市場 很明顯tsla不會是未來龍頭

naloer 01/28 22:16個人淺見 目前能打的電動車只有保時捷跟特斯拉

ru04hj4 01/28 22:16如果特產能夠幹嘛買寧德時代的LFP

laerarsu 01/28 22:17到現在還把tsla當一般車廠看，還要給他10倍pe，這

laerarsu 01/28 22:17完全講不下去了

eknbz 01/28 22:17福斯的不是也賣蠻好的？

cityman9999 01/28 22:17每個車型出一款就好，根本不需要頻繁改款，特斯拉

cityman9999 01/28 22:17是3C產品要的是軟體改進除錯。

qscgg 01/28 22:17是嗎?現在電動車已經超多可以選了吧,也沒比較差

qscgg 01/28 22:18不過特斯拉的毛利還是很驚人...驚人到很像假的

nangaluchen 01/28 22:18tsla終究會變成傳統車廠

qscgg 01/28 22:19正是因為車子未來不會賺錢才要搞機器人啊

nangaluchen 01/28 22:19每種新潮的玩意兒 終究成為下個時代的傳產

capssan 01/28 22:20要用10倍討論真的不用浪費時間..

eknbz 01/28 22:20之後毛利率應該不會一直這麼好，但當電車龍頭好幾

eknbz 01/28 22:20年是毋庸置疑的，至於市場pe想給多少只能搏杯

laerarsu 01/28 22:20下個時代是西元幾年？2023嗎？

stocktonty 01/28 22:21航酸:下跌時總是算PE壯膽

capssan 01/28 22:22就你的邏輯好啦 10倍 特斯拉現在給出後面幾年年複合

capssan 01/28 22:22成長率50%不用10年也PE10了

capssan 01/28 22:22事情有這麼簡單就好了

Beretta 01/28 22:22這篇好好留著，可以看看3年後誰是糗爺

airforce110101/28 22:23經過這麼多年怎還會有人定位特斯拉是車廠

Beretta 01/28 22:23看多建倉。看空放空。

capssan 01/28 22:2350%還只是車的產量 更高毛利的軟體升級都還沒算上

capssan 01/28 22:23 還有機器人也還沒加入戰場

airforce110101/28 22:23再怎麼後知後覺也該有個極限

dadabo 01/28 22:24記得上一次一堆看空仔出動時也是低點附近

nangaluchen 01/28 22:25我不是說他現在只值10倍 你別搞錯

nangaluchen 01/28 22:25但若5年後20倍 那還有得跌

ru04hj4 01/28 22:26理性討論 非看空

nangaluchen 01/28 22:27CAGR 50%要持續5年 幾乎是不可能的

nangaluchen 01/28 22:27這種天真的預估就是木頭姨的問題

capssan 01/28 22:29如果只看特斯拉 木頭有看錯什麼嗎

nangaluchen 01/28 22:31汽車行業終究是高資本支出的行業

nangaluchen 01/28 22:31想要CAGR 50% 是幾乎不可能的 產能也支撐不了

capssan 01/28 22:32木頭買一堆成長買到自己爆掉 但2018她就喊特斯拉400

capssan 01/28 22:320 現在的特斯拉還原不就是4000嗎

iamten 01/28 22:36汽車就是景氣循環股 懷疑喔

iamten 01/28 22:37現在是高油價+政府補貼才有人買得下企

mannyjrt080101/28 22:56其實是要先開放機器人代替人類探勘火星

asuscp123 01/28 23:02但不得不說 還有得跌….前景沒去年好了

jinshun 01/28 23:05n開頭好愛打自己巴掌 笑屎

FBMaster 01/28 23:16你是真的比較懂，大致同意你的看法

pk655tw 01/28 23:47謝謝分享看法，逢低再加，看看5年後能到哪

rocklorl 01/28 23:50跟之前一樣，跌的時候一堆人看衰。漲破1000時全都不

rocklorl 01/28 23:51見了XD。

dadabo 01/29 00:04特黑出沒太多了，因此我決定去加碼了

dadabo 01/29 00:08這篇留著以後創新高時再回來看

szchang 01/29 00:14有些人真的很壞 一直反串發言騙不懂的人

haotim2009 01/29 00:31四個10X才對，馬說未來能源這塊會跟造車差不多

tomap41017 01/29 00:44謝謝，加碼

Windtears 01/29 00:51推文一直在算pe就不會買科技成長股，amzn那些pe之前

Windtears 01/29 00:52都多少，只會嫌貴就乖乖繼續買價值股

cute15825 01/29 01:13特斯拉又不止造車 怎一堆人只當它車廠？

zsefbhu 01/29 01:23請問一下特斯拉碳權市場價格如何？

NCCUexpert 01/29 01:27太多如果了

roots5071 01/29 02:36多空都好啦，會買的還是會買，跟理念不同的真的沒

roots5071 01/29 02:36什麼可以討論的，如你所說浪費人生XD成本720，再跌

roots5071 01/29 02:36就再補，99tsla

Adrian 01/29 05:14原來到今日還有人認為特斯拉是車廠XD

lovelara 01/29 07:49看到碳權 我放心買了

lovelara 01/29 07:49市場如果大家都做一樣的事 不會有超額報酬

shinyi444 01/29 07:59卡個

jerrychuang 01/29 08:08所以tsla本益比100倍而nflx只剩30倍啊，如果tsla撞

jerrychuang 01/29 08:08天花板只剩30倍本益比，要賣多少車才能支撐這個股價

jerrychuang 01/29 08:08？

Stunish 01/29 09:36單純法說沒法說服機構而已 公司發展還是向上 畢竟

Stunish 01/29 09:36又要花錢去燒一個門檻高的機器人領域

Stunish 01/29 09:37如果大資金覺得未來發展比較明朗 就會再進場買了

RS512 01/29 11:12簡單一句話 特斯拉就是挑戰豐田式管理而且大成功

RS512 01/29 11:14電車不難做是真的 但一狗票豐田式管理的傳統車廠

RS512 01/29 11:14執行數十年以來的管理模式 真有可能砍掉重練？

comj 01/29 13:55這篇講得不錯，另外我也很想多看看空方論述，但目前

comj 01/29 13:55看下來還真沒什麼有力的觀點

haoha 01/29 14:35特黑到底有沒有做功課拿豐田跟福特比特斯拉

ohlong 01/29 16:04Musk:終於發現減碳的終極秘密惹

ohlong 01/29 16:04機器人幹掉人類比電動車快多惹

ggooorz 01/29 19:47特斯拉是軟件公司，用傳統車廠估值比笑死

uuuc1223 01/30 00:08想請問對於供應鏈問題有什麼

uuuc1223 01/30 00:09看法 感謝～

sachung28 01/30 05:37前波糕點不就小馬宣布賣股套現繳稅

uuuc1223 01/30 16:35感謝 也好奇這樣投資台廠供應鏈是否還要再等等...