Re: [新聞] 上海突襲封城 長榮航總座:旅客取消行程
https://ec.ltn.com.tw/article/breakingnews/3878305
2022-03-31
第一季航空貨運比去年前三季都好,只比去年第四季少,整體貨運市況很看好
https://udn.com/news/story/7241/5967354
2021-12-16
他認為,海運的急單急搭空運趕出貨,最近空運市場貨量非常滿,長榮航空月底還有2架777F貨機要加入,看好貨運市場旺到明年
==
21Q4說會旺到2022
今年就說22Q1 比 21Q4差
恩?
然後沒有避險油價
ㄜ
好喔
航空燃油 22Q1 比 21Q4 漲價8% 沒避險 不錯不錯
這兩天都開高破33然後收幾乎最低
如果股價在25-27還有一點可期待的價值
賺的比CI少 股價比CI多快20% 股票市場真的很有趣
--
22 總有一天到
嘴巴說看好,資金倒是挺誠實的...
這不是看空補超快的空軍嗎
22Q1 比 21Q4差 這不是超正常嗎= =
不敢空 QQ
22Q1 比 21Q4好 股價就要破100了= =
Q4喊旺到明年 結果直接衰退
如果是Q3喊 那可以接受,Q4喊 結果衰退我不能...
33空到26 應該很合理 明天歐印巴
就問了 今年Q4比去年Q4好 算不算旺到明年?
旺到明年 拿淡季跟旺季比 超級好笑= =
今年Q1營收如果慢慢潮去年Q3靠近 你會怎麼想...
置板凳看戲qq
還有CI是啥?
沒用,我以前就分析過了,跟股價不必然有絕對關連
還在eps看股價.. 是第一天進股市?
想漲的時候它就會漲了,跌的時候也很會跌
最近在 3x 抗跌是蠻出乎意料的,以前不那麼抗跌
大型股還是要看EPS的 不然沒共識很難拉
今天如果法人認為未來客運不會賺錢(戰爭後)
股價就會跟面板一樣崩跌
運費又漲了,還不噴
無嘴貓有FU糗阿 很多人還是不喜歡華航 畢竟以前…
2開頭看不到了
2618沒油價避險頗神奇的
法人最近買也買不上去 明天崩就慘了
法人根本沒買吧?= =都內資阿 大小摩買很少
目前能想到抗跌的唯一理由就是現今籌碼還很亂
等到哪天不亂了主力大戶都換手完了,就...
換句話說,海運還是很滿?
農曆年後融資+65% 股價 +35% 原本期待回補嘎空
但力道普普..就這樣吧每個人作法不同
推
空他買CI
沒做避險不知道是好是壞
載貨比載人輕輕鬆鬆賺,載到網紅還要被嗆聲。
可以看最原始那篇新聞,看供需調整價格&看國別調整
附加費用,對比以前的口吻全面漲價..恩..
前陣子是油價漲附加費就漲,現在是...
感覺很多利空講得很隱諱……明天不好說……
就不要想載人乖乖載貨就好了
沒避險很智障
如果覺得載人是利多 也不會買國內航空公司 直接買
國外的吧
載人絕對是利空啊 乘客會鬧事 空姐太累也會鬧事
文字遊戲 送你便宜的機票
7
對照上面的順序使用 7/12 今年以來 2416 -1.11% 2233 +2.2% 23650 -19.83%6
上次是6/17 今天是7/1 追蹤紀錄 10/28 4/1 6/17 7/1 ANA 2659 2566 2410 2438 -8% JAL 2431 2314 2232 2287 -6% 大韓 30800 31200 26800 25400 -17.5%3
不知道為什麼我PO出來的單子是已經平倉且空手的空單 還有人會覺得我被套 閱讀障礙(?? 長榮航空主力就是好人 拉高給你空 看一下BR/CI的價差已經快50%了8
好的股票抱一檔就好 按照我自己慣例 空單跑了就會貼帳單 不論是空 還是 多 專心弄一檔就好 這次好像是六月初開始空的 一路空下來 上周五29.05沒補 拉高到29.9在空五張23
4/1的文章來回顧一下 10/28 4/1 6/17 ANA 2659 2566 2410 -9% JAL 2431 2314 2232 -8% 大韓 30800 31200 26800 -13%24
2021 10 28開始算 ANA 2659 > 2566 -3% JAL 2431 > 2314 -5% 韓亞航 23350>22900 -2% 大韓航空 30800>31200 +1.3%
83
[請益] 去年賺很多 配息卻很低的股票很多去年賺很多的股票 公布配息後 不如預期 表示公司自己都認為接下來營運不會很好 無法再像去年一樣大賺 所以才會配那麼少84
[請益] 股價成本會影響您對長榮減資的考量嗎?長榮公布減資後 市場反應其實比預期的差 外資 台驊 大戶都紛紛拋售持股 從160往下到今天的140 可以看出市場對於減資的議題應不看好52
Re: [新聞] 法人:長榮減資市場誤解錯殺 目標價上: : 原文內容: : 記者林淑慧/台北報導 : 長榮海運宣佈減資六成震撼市場,昨(17)日股價卻重挫,本土法人今日發佈最新報告指出 : ,市場錯誤謠傳長榮會募資,主管機關不會允許減資後馬上再增資,而在今年貨櫃運價續處29
[標的] 華航、長榮航 鮭魚多1. 標的:華航2610 長榮航2618 2. 分類:多 3. 分析/正文: 1. 爭鮮「鮭魚生魚片」即起停賣!受烏俄戰爭影響 網哀嚎:請普亭還我鮭魚26
Re: [標的] 長榮航空今天飛機又大漲 漲的比船票還兇 不過既然船的運費大家認為會跌 很多人不看好船運 那空運應該也好不到哪去 21Q4 EPS1.42 應該就是獲利的歷史高點了 1.2月營收月減就很明顯 我猜22Q1 EPS頂多0.8塊而已 全年應該3塊出頭就很了不起 那飛機剩下的就只有解封題材可以炒18
Re: [標的] 長榮航空大哥投信已經布局好多天 原本大賣的外資昨天也轉為大買雙雄 今天沒意外還是大買 一次突破不了 是因為俄烏戰爭 現在戰爭情勢明朗加上升息因素已確定17
Re: [標的] 長榮航空小魯原本也是看空航空 但今天盤後看了籌碼,先說結論:短強多長空 先說看空理由: 基本上航空載人 需要空姐,空姐就是相比貨運額外增加的支出 所以今年來說,沒有報復性旅遊的話,提高載人的飛機基本上只會比貨運還虧16
Re: [標的] 長榮航空經驗分享 自行判斷 21Q4的時候國外東西進台灣7-10天是常態 12+不意外 最近都5-7天內一定到 以上是貨運相關 以下是旅遊相關11
Re: [新聞] 長榮航去年大賺66億元 年增近3倍創歷年去年Q4就是吃到21年末 22年初要趕貨所以用了不便宜的空運, 現在原物料大漲消費市場下降,高運價的飛機還有優勢嗎? 既然這麼好為什麼22年01/02都月減? 平均天數算也是少很多 21Q4平均油價 80 22Q1平均也有個955
Re: [標的] 長榮航空打文章的時候 BR 32.1 CI 27.2 去年一波上來是因為吃到SCFI海運的溢價 現在SCFI連九跌 那是不是應該補正?
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