[閒聊] 改款 390 adventure R ?! 側拍細節
如題,改款390 adv諜照大家應該看膩了的。最近ktm又把車拉去參加活動的樣子,於是有了這批側拍照
https://youtu.be/GMGHI7N5Rr4?si=2YumX4nf2lcMqyX4
輪圈設定來到前21後18,離地間隙應該是更高了,從原本慢慢的街車感變成越野比例更
高的拉力車造型
車頭採用新的家族語言,使用魚眼頭燈,達卡拉力常見的高風擋、高擋泥板
排氣管不是越野車常見的高排氣位置!?市售是否還有修正,待觀察
http://youtube.com/post/UgkxN0CJHy6y0xD-_ECXqEE1D0LnRpOhFsck?si=1R007p300eM8S1
車控可能會有定速巡航!!!?新款390duke的新款左把手機關,再改款次試車上多了
三顆按鍵
市售會不會有?還是作為選配?大家會希望低端的多功能車加點錢能選配定速巡航嗎?我個人是覺得跑長途快速道路滿香的,尤其是騎一整天公路的時候
看這個配置價格應該會超乎想像,牙膏擠爆了,890系記得也是沒定速巡航的
本來以為改款是要對標阿福的,但是目前看來不止如此了,還得槓上cfmoto mt450、kove450 rally……
低端多功能車市場是不是又捲起來了…ktm入門adv以這個配置賣價格應該很可怕,假如加料不加價,或是漲沒多少,有機會賣爆嗎?
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890是選配 然後我比較期待390 smc r
原來如此。說起來,台灣低階(黃牌)的滑胎好像都改出來的,市售也還沒有越野底子街 道胎的原廠車,這是否有市場!?
※ 編輯: zoids741852 (125.230.86.183 臺灣), 10/20/2024 10:02:31排氣管底部側排還滿帥的
有390SMCR是真的會考慮一下
感覺390smcr最大的問題是沒市場吧?
黃牌滑胎可能不是沒市場,而是定價太貴.沒什麼好車可
選?
沒講清楚,我說的是全球市場,感覺只有東南亞比較有
機會
歐洲會有一定的市場啊,他們駕照有分級
只要動力有夠,小單缸的重量一定會比大單缸再更輕,你
沒看一堆人都在騎CRF450跑
所以歐洲只要還是拿A2駕照的人大概率只能騎390這等級
的車,直到考到A級的駕照才能直上到701這種大單缸
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[心得] 下次還敢-KTM 890ADV R擁有過KTM的車後 大概會分成兩種人 一種是再也不敢碰KTM的 一種是再也離不開KTM的 從去年底看到新款大改整流罩的890ADV發表後 我其實就每天看著國外媒體和車友的影片在流口水 終於 在8月剛領到獎金時 就聽到了新車到港的消息 一開始先跑去新竹的永欣問 沒現車要排單29
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[問題] 抉擇: CRF300 rally vs. KTM 390 adv請問30cm大大&D cup老司機: 原po目前騎xmax,近期準備雙修,打算在300拉力跟390 adv擇一(買一手公司車), 想請問哪一台的耗材比較便宜、妥善率比較高呢? 也希望有300拉力的車主分享心得,謝謝。 --14
Re: [討論] KTM390ADV VS Suzuki V-Strom 650XT說要騎林道其實不是很精準,大家想的林道可能不太一樣 A說的林道是中坑、光華坑 B說的林道是草山雷達站 C說的林道是卓社林道 這三者的難度跟選車就天差地遠7
Re: [心得] KTM 390 ADV牽車心得能夠隨意調整懸吊特性的才是正多功能車!壓縮回彈阻尼可調的 WP APEX 前後避震 ,讓390 ADV 在時速100公里以上的穩定性完勝同級車;不知道怎麼調整,坐墊底下就有 秘笈攻略,照著來設定不管是不良路面或快速道路,開心騎車不用將就是這車給車主 的回饋! 因為沒有太多ADV的經驗,所以對照組是 BMW F650GS5
Re: [問題] SUZUKI V-Strom 650XT 或 KTM 390 Adv各位先進,這幾天問了三、四間店(包含台鈴), 都說650XT現在沒車了,後續會不會進還不知道。 雖然不急,但覺得中階ADV選擇真的沒有很多, 市場反應度不佳,所以車商就不願意進口。 --4
[問題] 新竹那裡能租 KTM 390 adv新竹找了幾家我知道的租車行(輪胎城、威騰、I-moto),但都沒看到有 390 ADV可以租 目前網路有查到能租這台車的車行是新北汐止的鴻寶,但有點遠… 想問問大家,新竹或桃園還有其他地方能租到KTM 390 ADV嗎? 還是有新竹車友願意讓我請一杯飲料,找個地方借我試騎一圈感受看看 ( ) --