[心得] Hypermotard EVO SP擁有心得
Hypermotard 1100 EVO SP擁有心得
這是一台以前剛出社會時的夢想車款,在多年後我也終於有機會可以一親芳澤,
在當時Hypermotard有區分不同車款,如796、1100、S版本、EVO等這些。但唯有掛上SP命名的版本才是當時最末代、最頂級的版本。
舉凡Marchesini 鍛造鋁輪圈(當時就算獸王S4RS都還只是鑄造)、前叉Marrzocchi 50mm內管plus DLC 類鑽塗層,後避震標配Ohlins,Brembo M4 34mm 俗稱1098卡鉗,Ducati 經典識別乾式離合器叮叮咚咚,帥氣單搖臂,
煞車跟離合器總泵都是Brembo 直推,Ducati經典紅色編織車架,與幹架王Streetfighter同款的數位儀表還是白色LED背光(796為橘光),唯一標配DDA車款-Ducati Data Analyser賽道數據蒐集,還有當時輪胎就是標配Super Corsa俗稱大閃的配胎。在當時,Ducati在街車上能給你最好的配置及規格,在SP上面就是全部都給你了。
2010年後,Hypermotard 最後的改款車型為EVO及SP,引擎缸頭重新輕量化設計,鋼管車架也有偷輕,馬力也比EVO多了5hp,最後SP版本乾重落在171kg,其實就純種滑胎車而論還是太重,不過hyper的市場定位是屬於多功能全面性的車種,不屬於街車也不是越野車,所以也有國外車友譏笑為四不像。
EVO SP騎起來如何,一句話真的屌難騎的,低轉低檔位時非常狂暴,不信的可以在二檔出彎時大補油門試看看,輪胎瞬間沒有抓地力給你看,SP版本因為前叉行車增加,座高達875mm,我身高173cm又是五五身材,單腳非常勉強可以踮腳尖,停紅綠燈時最好在滑行時切好空檔準備停車,風大時要站穩小心倒車。也因為懸吊行程偏長,所以其實很不利高速行駛,如果是習慣公升級跑車的車主,一定會需要時間來適應這車的操控特性,我個人是都將這車的懸吊調整到各種硬的那種,這車入彎的極限非常之高,高到會超過輪胎極限那種,若是常常騎在極限邊緣的人,小心容易low side,動力帶4000轉以下根本不能騎,8000出頭就會限轉,所以power band其實很短,這車必須一直維持在高轉速區域才比較順暢,所以隨時就是處在戰鬥的狀態,後輪裝大閃壽命應該很難破3000km,Brembo m4這卡鉗裝在這車實在有點太強,加上前叉偏軟,急煞時點頭頻頻,乾式離合器叮叮咚咚的聲響,在等紅綠燈時總是充滿了矚目禮,但也需付出代價的,我這車有改STM Evoluzion的滑離系統,壽命大概就6500km吧,有明顯消耗時就會很容易引擎轉速超轉,因為離合器片抓不住。
這車怪脾氣一堆,又難騎,卻是騎起來最爽的一台,也是我目前還繼續擁有它的原因,我平常大概就半年換一台吧,因為它讓你爽的時候就是充滿暴力和各種感官的刺激享受,這是一台並未因為市售或環保法規而作任何妥協,
當然他生病的時候又是另一個待料的故事了
--
推義大利浪漫主義
我的EVO SP放車庫都會開關自動壞掉
推真心文
這台二檔補油可以直接動力孤輪
裝滑離合跟Zard後整台車更囂張了
待料 = 義大利的浪漫。好了我要去看義甲籃球等料了嗚嗚
嗚
你是不是有兩台Hypermotard (?
這台之前好想玩看看 但這脾氣好像很難掌握
怕油門太難控制就後齒盤退個三齒,這樣加速也比較溫和一點
,尾速也比較高一點
爆
[問卦] 你騎/開車的時候 會禮讓過路行人嗎如題 你騎/開車的時候 會禮讓要過路口的行人嗎 包括無紅路燈班馬線 以及要轉彎時直行於班馬線上的行人爆
Re: [問卦] 啃老的極限是幾年我自己是啃老啃了10年 民國98年退伍後,有感於工作難找以及嚮往穩定的生活 所以就開始投入考國家考試,當時家裡也是寄與厚望 希望可以準備個1-2年就考上 然而開始考試後才發現不是這麼簡單,加上當時金融海嘯剛過71
[閒聊] 能救牛棚的關鍵是配置而非三洋SP目前牛棚狀況太多,很多人想要用三洋投先發。 但我要說這其實並沒有治本,重點還是牛棚傷兵太多人手太少了。 洋投再能吃也是需要更多牛棚才行。 首先我覺得我喵版有個迷思,就是很想要湊滿5個SP, 但其實這是沒有必要的。因為中職實際上單周五戰的次數只有15周,46
[心得] MT09SP歐規全馬力 一年使用心得先說結論:爽車 三年前開始玩大車 一開始買忍40035
Re: [問題] Tucson L 的動力輸出我最近要買suv,把百萬左右的車都試過一遍。 Tucson的起步確實比較慢,尤其是在市區停紅燈起步。 比起同等級日系車用cvt變速箱,tucson的雙離合器變速箱真的起步慢。 雙離合器變速箱,說穿了就自動的手排變速箱。(自手排) 我開手排貨車20年,雙離合器變速箱的起步,和手排車的感覺是一樣的。18
[問題] 手排離合器是這樣 我看youtube上有很多手排教學影片都說 車子在走的時候腳不要放在離合踏板上 或不要踩著離合踩油門 但平面道路車稍微多一點的時候16
[詢價] 四期化油 GSR 皮帶.普利珠.離合器《廠牌型號》Suzuki GSR125 四期化油 《時間地點》高雄 《該車現況》15年老車、約8萬公里 (通勤用每日約25km) 《更換物件》皮帶.普利珠.離合器 (實際只換皮帶) 《修繕報價》1000 + 500 + 280015
[問題] 新車入檔拉離合啟動引擎 車子會往前滑最近買了台新檔車 由於之前只騎過朋友的老化油車 所以遇到了個問題 不知道是否正常 開電門後 左手拉住離合 車子電發之後發現車子會往前動一下 轉速掉下去 然後就熄火 試了很多次都會這樣8
[問題] 離合器小彈簧配置疑問大家好~ ↓離合器小彈簧疑問 之前有問過版上一些大大,好像都很推光陽的LHJ3,但我之前GT有換過搭配13g珠,不久後 就換下來了,不知道是接合轉速太低,還是珠子重甩太快,我油門轉一點點而已直接衝出去 ,很難控制。