[問題] 關於CB650R的循跡開關
CB650R這臺車 撇除台本馬力閹割外
還有一點我比較好奇的是
這臺車的循跡開關為什麼會做在其他車的超車燈位置
雖然要長按按鈕才會做開關切換
但是循跡應該不會沒事就開開關關
有人知道設計在這個位置的原因嗎?
我覺得CB650R的警示燈位置做長按更適合做TC開關
同樣家族的CB300R 超車燈就是坐在CB650R的TC上
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趕著下班吃壽司就隨便放了吧?
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考驗信仰 就像喇叭和方向燈一樣
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前天才在路口嚇到好幾位機車騎士...
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全部都莫名其妙的表情轉頭瞪我
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CB11的雙喇叭真是高亢雄厚阿
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白牌代步也換本田好了 要不然真的很囧
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我反而是本田習慣了之後騎塑膠車都會按錯
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我常常 Y跟H 切換器,坦白說,沒什麼在按錯,哈,習慣問題
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方向燈跟喇叭那個我還能理解 本田的確實好按,但650的tc
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真的很像亂塞的
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被一樓戳到笑點
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跟前車一秒內的時候按下去超車反應比較快啊
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哈雷更神奇,右邊方向燈做在右邊速可達電發的位置
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哈雷不錯啊 要轉哪邊按哪邊 轉完之後 還會熄掉跟汽車
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一樣
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就不直覺的垃圾設計
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我也跟你一樣困惑..以前騎07那個位置是超車燈
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他的位置 很像是遊戲手把的扳機鈕 按下去給你變退彈匣
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阿魯沒這煩惱按鈕跟塑膠車一樣
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其實不太懂TC為什麼要快速切換
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那個TC也沒辦法快速切換 我記得業務說要停車才可以
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行徑間可以切換勒,按住一秒會切換,沒按過幾次
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一般行駛沒有關掉的時機吧 我覺得根本不用設在龍頭 甚至
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隱密一點也沒差 要跑山或要下賽道再打開就好
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其實關掉TC動力會比較直接啦 但就風險
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每次騎本田的車的前一小時,打方向燈都要先喵一下
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有沒有按錯
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他廠騎士轉彎:閃方向燈 本田騎士:叭 切身之痛,不過
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久了就習慣了
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騎完本田再回去騎白牌反而覺得白牌方向燈位置太高不就
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手
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我現在也覺得本田這樣比較直覺
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那pass燈不就在遠近燈上 跟小車一樣嗎
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