Re: [新聞] 高鐵站+1？楊瓊瓔爭取「苗栗至台中」間增
※ 引述 《sleep (睡覺)》 之銘言：
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: 作為一個這輩子從沒投過國民黨的台中選民，楊瓊瓔的這個想法我是完全支持的，也覺: 得台中人不分藍綠白都應該支持。台中戶籍人口都超越高雄幾年了，實居人口更是屌打高: 雄，但地方預算還是年年輸高雄，起步時間差不多的高雄捷運黃線進度更是狠甩台中藍線: 。
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: 平心而論，高鐵台中當初設站，可能是為了服務中彰投最多人口而設在南台中的烏日，: 但後來西部鄉下各縣都設站，設在烏日的缺點就越來越明顯，因為會在台中坐高鐵的北上: 是遠遠多於南下，所以整個台中市區的人要坐高鐵北上都要先往南再往北，很不方便，整: 個北台中原縣區的市民甚至被迫只能選擇台鐵，但看看苗栗、彰化、雲林、嘉義這些站，: 北台中難道不如這些地方，撐不起一個高鐵站嗎？
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: 再說北台中站如果設在台中機場附近，這發展潛力不用多說一定是不可限量，設站後未: 來台中機場直接取代小港機場都不是不可能，如果能跟中捷橘線、台鐵台中北環共構就更: 棒了，但這目標太遙遠先不討論。就目前現況來看，高鐵延伸屏東會先進高雄車站已經勢: 在必行，屏東站甚至還規劃未來延伸潮州，憑什麼高屏有四站，人口未來只會跟高雄越差: 越多的台中只能一站，今天如果高屏還是各一站那台中人還沒話講，現在這個差別待遇實: 在太明顯了，所有台中民代都應該站出來支持北台中設站。
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如果要以廢到笑的短距離
來檢討增設高鐵站
那麼板橋和台北絕對該被檢討
板橋到台北
有台北捷運，有台鐵
再來又增設一條高鐵
有三條公共運輸獨厚台北新北
這才叫不公平
幾乎九成的車次，板橋站與台北站都會停靠
南港到台北，也算是廢到笑的短距離
台北的確是人口多
北北基佔全台灣1/3人口
板橋身為全台灣第一大行政區
和南港一起
分擔台北火車站的壓力可以理解
而北台中，靠近清泉崗
這裡除了原文說的機場優勢
還有中科和北屯14期，未來台中的發展重鎮
以增設新台中站而言
中清路這裡的確是好選擇
以目前徵收高鐵周遭土地而言
也是相對划算
都還沒有開發
高鐵和中清路交叉點這裡
都是農田
https://i.imgur.com/Pz02F8L.jpeg
台鐵在中台灣
都能夠分成山線海線了
高鐵班次分成北台中與南台中兩站
再運用統計滾動式調整車次
在技術上是一定做得到的
不必每一台列車
北台中，南台中(烏日) 都停37mm
高鐵中壢站最靠近桃園機場
也沒有每一個高鐵班次都停在中壢
可以樂見未來車次
台北-板橋-北台中-左營
台北-板橋-烏日-左營
讓台中人有更多選擇
結論
1增設高鐵北台中站，是應該要支持的
2設點在大雅會比后里，有更多優勢
3高鐵不需要北台中與南台中站都停靠，可以動態調整
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※ 編輯: rtoday (111.82.144.47 臺灣), 01/09/2025 06:39:12
你先看看板橋的進出站人數有多少再
來嘴哪一站是廢到笑
南港就是要到機廠，還有服務東部旅
客
硬要設苗栗彰化才是不公平
北台中蓋了 導致烏日高鐵班次變少 我還
不如不要蓋
屏東都能設站了 北台中設站剛好而已啦
如果會影響烏日班次，不如不蓋，讓豐
原烏日捷運化更有效
烏日太南了 對北台中而言非常不方便
支持 本來就可以分流 扯什麼烏日班次
南台中北台中人流分開才是正確
對啊~台中的北中南都各設一站才好
大概是烏日，西屯，后里!
台中蓋了 桃園是不是也要再蓋一站
要說廢到笑的站一定是彰化以南的所有
站啦...吞吐量除了台南左營剩下都可悲
到不行
南下列車有90%的乘客都在台北新北上車
好嗎
台中人口大爆炸 覺得是有必要增設 但要能串
聯機場、捷運才有效果
豐原烏日要怎麼捷運化= = 地圖看一下
豐原烏日捷運化當初台鐵高架化直接改
三軌就能辦到 只能說當時決策覺得太沒
遠見了
現在已經號稱捷運化啦 只是15分鐘一班
1F 原PO是說廢到笑的短距離來看
你在扯啥人數啊 閱讀能力加強一下
藍色洪慈庸
高義不是KMT鐵粉嗎 怎會反對北台中站
還是自己住南台中見不得北台中好？
自己都知道台北人口多了還能講一堆廢話
台中就是沒人口，設啥站
豐原旅客大宗是往北，到烏日轉高鐵很慢
高義常反串，以為說洪姊，綠的就不打?
沒人口不設站？ 先問問苗栗彰化雲林嘉
義屏東站吧 高雄人口比台中少幾十萬也
要設兩站喔
高鐵北台中站如果設站，吸引的主要是豐原
潭子大雅方向的民眾，跟現行的烏日站不衝
突，反而可以拓展客源
板橋算新北欸 你搞錯了吧！ 是南港去
分擔台北
台中一年900萬人次比左營多150萬
是可以考慮多設站啦 跳站跟站站都有停就差
很多了
我朋友住潭子，每次北上都是騎車到豐原後搭
台鐵，因為他發現騎到總站轉捷運後接高鐵，
時間沒省到多少，交通費直接翻倍
重點是高雄屏東不應該設站 根本綁樁用
對啊~高屏的是綁樁，台中就沒這問題了
綁樁也要看效益 蓋一堆蚊子館才是問題
如果北台中不能多設立一站，那高屏吵什
麼。
板橋台北還真的有設的必要
吵什麼？清水跟太平也要設一個高鐵站啦，
不用照顧海線跟中.東區的人喔？
南部仔會出來跟你說 台中沒資格有兩站
台北台中高雄三站就好 其餘用其他運輸串接
設苗栗彰化算妥協，畢竟路過。
從烏日高鐵路經大雅才三分鐘，就要停車??
台中人一直不爭取，資源都快被南部的民主
聖地搶光了。
不同車次跳站不就等於其他路線直接串接
不用跟台北三站比 左營高雄可是不到大
雅烏日一半距離喔
桃園再蓋一站？現在評估北台中是有所本
的評估，台中人流是桃園1.5倍，烏日在台
中最南端，中壢在桃園中心點，條件完全
不一樣，到底怎麼類比？
回到原PO貼的那張圖，我認為如果有辦法
將科雅路延伸到高鐵那帶，形成的三角形
可以做為車站基地，連結高鐵和捷運站體
另外題外話一下，個人覺得未來豐科線、
科工線應該會合併成一條，交會點剛好就
位於這個三角形。
新的高鐵站要是蓋在中清大雅或朝馬 烏日
大概可廢站了
想太多，烏日還有南區，南屯，跟彰化的人
口，哪可能廢站
台中就算分南北兩站，服務人口也很平均
都是200萬人
勸你乾脆支持西部每一個鄉鎮都放一個高鐵
紅燈轉綠燈加速不到10秒又要減速 幹
高鐵台鐵化，讚
整個西部人口夠多又離高鐵站有段距離
的也只有北台中了 高鐵進高雄車站那個
才是浪費錢
進高雄車站到屏東，未來還會變S型往南才
是浪費大家時間
推HGT大，把台中拆成原市區+屯區+龍肚，
人口約190萬，另一組加起來也是180萬左
右，且這只是戶籍人口，算上實居、旅商
來說將會更多。
然後西、北屯介於中間，兩邊都吸的到。
楊紫瓊影后竟然也管到台中了@@
趕快請市府作報告呈上去
結論就是想炒大雅房價，下次記得早點說
，笑死
北台中和烏日真的不要同一班次停靠
這篇不錯
台中站是高鐵運量第二 停靠班次最多的站
加上台中人口 增設北台中站本來就很合理
靠捷運就好了 北台中幹嘛
![Re: [新聞] 高鐵站+1？楊瓊瓔爭取「苗栗至台中」間增](https://i.imgur.com/GEXxoRAb.png "Re: [新聞] 高鐵站+1？楊瓊瓔爭取「苗栗至台中」間增")
爆
[問卦] 全台高鐵站設站地點最智障的是哪站南港高鐵在南港 台北高鐵在北車 板橋就在板橋 桃園高鐵在中壢 新竹高鐵在竹北![[問卦] 全台高鐵站設站地點最智障的是哪站](https://i.imgur.com/HtbHrVJb.jpg "[問卦] 全台高鐵站設站地點最智障的是哪站")
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Re: [請益] 台中新設第二高鐵站NOWnews今日新聞] 通車滿17年的台灣高鐵，目前有12個站點，未來將延伸到宜蘭、屏東，國民黨立委楊瓊瓔今質詢時要求，台中市的高鐵應比照高雄增加站點，在北台中的神岡、大雅交界附近再設一站。交通部次長陳彥伯答詢時承諾，可以先把可行性評估做出來，但至少需一年以上才能出爐。 台灣高鐵於2007年1月5日通車，目前全線有12個車站，其中南港、台北站都在台北市，未來將往北、往南延伸，行政院長卓榮泰去年底出席高雄新車站啟用典禮時，公布高鐵南延將採「高雄案」，未來高鐵將開進高雄車站。 立委楊瓊瓔今（8）日質詢時表示，台中市人口286萬人，是全台第二大城市，且持續成長中，目前的烏日高鐵站已是周邊縣市南投、彰化甚至雲林通勤者的聚集地，特別是從烏日高鐵上台74線轉國道3號的車流，通勤時段往往塞半個鐘頭以上。 楊瓊瓔指出，去年11月她就要求鐵道局評估，台中的高鐵站應增設站點，政府卻推說設計、土建結構、電力設備、施工及營運中斷等都有影響。她質疑既然高雄可以解決相關問題，人口更多的台中增加一站，應該也沒問題，建議增設地點落在苗栗和台中之間，最好是神岡、大雅交界附近，可以有效分流、解決南台中的壅塞問題。29
[問題] 高鐵增設北台中站的可能性？昨天台中高鐵站排隊新聞引起地方板不少人提出高鐵應該增設北台中站的意見 甚至還有人認為高鐵一開始就不該設在烏日這麼靠南的地方 #1b6KHME5 (TaichungBun) 我自己雖然是不認為有增設北台中站的需要 但好奇鐵道板的先進們怎麼看？28
[問卦]台中人口比高雄多為什麼不會吵高鐵增設？本肥發現高雄要多加高鐵站 大部分的論點都是台北有 高雄身為南部的重鎮也要有 可是高雄人口明明就比台中少 台中也只有一個高鐵站25
Re: [閒聊] ?臨江街夜市、師大、中和環球都有捷運?--![Re: [閒聊] ?臨江街夜市、師大、中和環球都有捷運?](https://i.imgur.com/m6UaFftb.png "Re: [閒聊] ?臨江街夜市、師大、中和環球都有捷運?")
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[問卦] 台中為什麼不出來喊增設高鐵台中站高鐵北中南 台(新)北有三站，南港台北板橋 高雄有一站 未來即將在高雄火車站再增設一站 台中也有一站射新烏日![[問卦] 台中為什麼不出來喊增設高鐵台中站](https://i.imgur.com/9wd3OFTb.jpeg "[問卦] 台中為什麼不出來喊增設高鐵台中站")
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[問題]高雄設高鐵後 誰還在左營高鐵下車?????高雄站要設立高鐵站 那左營站有用嗎? 這跟板橋 台北 南港意義完全不同 板橋有大新北人口 台北有大台北人口 南港終點站 左營既不是終點 周圍人口又少 高雄人口多有台鐵捷運 又比左營前面上車 左營的功用還有嗎? 左營上下車會不會變成全高鐵最後一名車站4
Re: [問卦] 臺灣選址最失敗的高鐵車站是哪一站？大型交通建設就是要拉近城鄉差距 不然每個高鐵站都蓋在市中心，大家都往市中心擠，房價物價飛天 台北市不就這樣 所以要說位置最爛的高鐵車站，大概就是 南港 和 板橋站 了 1.台北車站有服務外國旅客的特殊需求，所以台北高鐵站設在台北車站，必須的。3
Re: [新聞] 高鐵南延座談會 南高雄人喊話「進高雄站我是屏東人啦！最近剛好很頻繁的使用火車跟高鐵去台北辦事情，當天來回。 屏東需不需要高鐵？在我看來當然是希望能有最好，畢竟交通建設跟錢一樣，沒人在嫌多的。 但我會希望可以往屏南發展。 最近要去左營搭高鐵，都是從屏東台鐵搭乘區間快車或是自強， 只有停靠九曲堂、鳳山、高雄就到新左營了。![Re: [新聞] 高鐵南延座談會 南高雄人喊話「進高雄站](https://i.imgur.com/gbBeSMcb.jpg "Re: [新聞] 高鐵南延座談會 南高雄人喊話「進高雄站")
![Re: [請益] 台中新設第二高鐵站](https://media.zenfs.com/ko/nownews.com/05cd7a3d4fcc206329d811e3d3adab2e "Re: [請益] 台中新設第二高鐵站")
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