[問題] 十字路(4出入)圓環存在的意義?
https://i.imgur.com/n607puB.jpg
跟中華東路裕農路後甲圓環
機車都可以直接直行
不用再繞圈
那這種四個出入口十字路的圓環是不是沒有存在意義了?
把圓環直接改成一般十字路口是不是更好
可以少一個進圓環的紅綠燈
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※ PTT 留言評論
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 101.9.128.240 (臺灣)
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等換黨,或死幾個小孩或外國人再研究
噓
市長只在乎那顆紅色的球
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要也是改成正常的圓環 改十字路口開倒車幹嘛
噓
路口動線複雜化 有夠天才
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正常圓環就好, 只是要進圓環繞圈的不禮讓圈內車輛的話還
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是沒用, 昨天在湯德章公園圓環那邊就看到幾台要進圓環的
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車不先讓環內的車出來就硬擠進圓環
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前幾樓加油,下次市長選舉記得出來投^^
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就是有人在證明 我選上了 要幹啥破事都有人支持 完美驗證被
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賣了還幫忙數鈔票 重點是被賣的還很高興
噓
沒救了 沒差啦
噓
只有東門城跟民生綠園是真圓環其他都該弄回十字路口
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能不能兩段式左轉就好還不如
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補:再加上火車站跟東門圓環
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※ 編輯: akiranon (101.9.128.240 臺灣), 03/31/2024 16:15:04
後甲圓環還沒開放吧?
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換黨 呵 某在野黨又不是沒執政過 有拆嗎
推
西瓜不在乎,繼續養蚊子就好了
爆
[問題] 大家覺得最難走的圓環是哪一個?臺南的圓環超級多,市區七大圓環:站前、東門、東門城、西門、小西門、後甲、民生綠 園,大家覺得哪些特別有挑戰性? 個人認為西門跟小西門最容易,簡單的圓加上一個十字,應該很好理解;再來是東門城跟 後甲,東門城難在沒有紅綠燈,車流量大的時候很難進出圓環,後甲則是旁邊緊鄰Y字型 的東寧路跟裕農路。48
Re: [問題] 大家覺得最難走的圓環是哪一個?開頭先講,台灣的交通就毀在三點,廣設紅綠燈、禁行機車、隨意違停 全世界的圓環,就是為了加快車流、降低事故而設計的. 圓環怎麼走?支道減速進入圓環,外側禮讓內側,就這麼簡單 圓環的功能,讓車流慢而不止、順暢不停滯.26
Re: [問題] 台南的圓環改成紅燈不能右轉我主要常走東門圓環, 過往是從各個路口 (北門路/民權路/府前路/大同路) 騎機車進圓環的時候是可以紅燈右轉 (當時機車還不能上東門陸橋) 路口會掛 "機慢車可紅燈右轉" 牌子, 以民權路口為例: 後來機車可上東門陸橋後, 就改成紅燈不能右轉 (不管上陸橋還是走橋下車道)22
[問題] 機車從國賓往圓環到底怎麼騎方向如標題,首先遇到的是右邊南紡的機車入口一堆要進南紡的機車、右轉的汽車還有綠燈的行人,汽車右轉卡在路口要讓行人,機車突然要轉進南紡,要直行根本難上加難。 再來是到了圓環前,右側車道都是從停車場出來的汽車還有要繞一圈進南紡卡在圓環要右轉回堵的汽車,汽車在圓環可右轉那我要去中華東路的機車,真的是很難騎,這種圓環不考慮拆掉嗎? 本身住台南20幾年,為了南紡交通變成這樣真的是很傻眼? 政府有什麼德政、措施嗎? -----11
[問題] 禁行機車的圓環,方向燈問題小弟最近很常經過圓環路段 想問一下大家~ 像中華一路接左營大路這種禁行機車的圓環9
Re: [問題] 大順路左轉道是誰規劃的只能說不只高雄的路設計奇葩拉XD 全台灣的設計都很奇葩,原因都出自車種分流 這邊也讓我來談談高雄奇葩的圓環吧 ---先來個前提--- 你會在高雄版點進來這篇文7
Re: [新聞] 黃偉哲關切台南交通事故問題 交通局已在: 這個路口左轉跟右轉是分開的 不會有車流交織的問題 如果有就是沒有按照標線行駛4
Re: [問卦] 台南交通環境是真的危險?還是被污名化?講一個外地人可能不知道的 台南機車「進圓環」時多數可以紅燈右轉 這些紅綠燈旁邊會有小牌子標示機車可以合法紅燈右轉 (※不是所有路口機車都可以紅燈右轉,有標示的才可以) 以下為圖例,注意紅色框框處:4
Re: [問題] 機車從國賓往圓環到底怎麼騎這個圓環只塞東寧路往市區的方向 因為那邊轉彎後就會遇到裕農路的紅綠燈 這就是奇葩設計, 照理來說那邊東寧路往市區 可以直接直行暢通無阻3
Re: [問卦] 台南圓環是不是世界奇觀?以你的標準來看的話 台北也有很奇怪的圓環 分隔島分隔汽機車: 景福門圓環