Re: [新聞] 台南市轎車撞上行人母子 3歲女童命危
※ 引述《oh5566oh5566 (みのり我老婆)》之銘言:
: 以工程面來看的話台灣最簡單可以做就是行穿線退縮
: 現今這種緊貼著路口的行穿線有個很大的問題就是會造成視野死角
: 新聞中駕駛自稱A柱擋住 雖然聽起來是藉口但遺憾的是也是事實
: 台灣絕大多數路口就算依照導引線行駛也會有這種情況發生
: https://i.imgur.com/GD3gXcZ.jpg
但就這個事件來說
路口是有轉彎導引線
那個肇事女駕駛並沒有依照標線行駛
有一段時間導引線已經在車牌與右輪之間
她就是俗稱的切西瓜
如果她能照導引線行駛
所謂被"A柱擋住"的範圍會縮小 時間會減短
依照導線行駛轉彎半徑也比較小 速度自然也不會這麼快
說不定就不會撞到人
建議研擬對轉彎導引線的違規加強執法
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※ PTT 留言評論
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.162.88.128 (臺灣)
※ PTT 網址
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台灣至少5成以上這樣開 可悲
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我騎黃牌跟著導引線騎 後面竟然有汽車要剪我線
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以前這可以檢舉,後來也一併被修法拿掉了,真棒
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民意代表修法改掉就代表大部分的民意所向啊
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所以樓上是要表示 台灣人民的性命不重要 反正哪天被
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撞死沒差不用指責嗎?
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民意所趨就代表這些民意代表就是這些交通亂象的簇擁
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者之一吧?
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為什麼沒扛住這些壓力反倒放任這些不合格駕駛到處亂跑
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甚至繼續產生更多不適任駕駛?
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我想民進黨 oppo也是亂象源頭
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沒有 正常來說轉彎要減速,但是你看那女駕駛完全沒有要
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減速的樣子
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就真的要等到自家人出事才會在乎阿,這不就是台灣?
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5成?至少8成 台南市大概9成以上
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西瓜市切西瓜,正常不過了
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他那個轉彎其實還好,大致上還是沿著引導線彎,是他的速
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度太快,就算真的外拋轉進去也是剎不住。
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沒意外就是看對面好像沒車,趕快左轉彎過去大腳油門,然
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後就出事了。
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我每次都順著導引線轉彎,可是大部份的車都會習慣切
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西瓜,搞的好像守規矩的人很怪…
爆
雖然推文跟各大新聞或台南粉專留言都在檢討駕駛 又或者要人車分離號誌 別鬧了 連日本都不會所有路口都這樣搞 雖然駕駛素質是真的不好 但真的只靠駕駛提升素質就能改善了嗎? 啊先打預防針 這件事肇責100%在開車駕駛38
有走過這條路的就知道了 這路口 空間夠大直接在中線上待轉是可以的 但是會有一堆白癡在後面叭你 有些菜鳥或臉皮薄的聽到喇叭聲就趕著直接一段式左轉 但事實上別說減速你整個停在中間待轉18
前幾篇不少推文在那爭論道路改善跟這事故的相關性等等 影片出來之後才意識到駕駛很誇張… 如果有好的道路設計,縱然這次事故可能還是無法避免 但馬路上其它意外發生的機會一定會降低。 我們每人都會是行人都會是駕駛,都會在往很多時間點在那個路上和其它人交會而過58
其實之前在板上討論過的 機車在雙向雙線道卻還是得強制待轉 這篇裡面其實也有提到市區道路設計的問題 台南市舊市區很奇怪 就是很喜歡把分隔島弄得很直3
關於交通工程改善的建議,不少YT都在在頻道有提過。如企鵝交通手札、火花羅 稍微提一些這些團體提出過的給大家參考和思考。 偏心式左轉道這個顯而易懂就先不提 而路寬不夠的,其實車道路幅縮減來增加車道除了可以分出轉向的專用道之外 駕駛在路幅縮減的情況下,多半會降低速度來通過。
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Re: [閒聊] 被當成作畫失誤的Y字路在台灣真的存在XD想了一下還是不太確定哪裡問題很大 從這個方向行駛的話 紅藍線問題都不大 所以問題是出在黃線沒有好好導引?35
[問題] 對向車道同時等待左轉如題 小弟第一次在車版發文 請各位先進噴小力一點>< 小弟上個月在一個路口 跟平常一樣準備左轉(以下我車稱A車即圖片綠色示意) 這時候對向有一台車(以下稱B車即圖片紅色示意)也準備左轉,但他停的比較前面(過路口中 心點)23
[問題] 如何檢舉跨越路口導引線先上影片 我遠遠的就從右後照鏡看到他速度不慢 正在想說他會不會不照導引線行駛 但又覺得如果我讓了他,不就變成我自己違規了嗎?4
[問卦] 台灣人是不是不適合開有A柱的車?今天台南又有一對母女,在斑馬線上被撞。三歲女童當場死亡。 女駕駛表示被A柱擋住,造成死角。 回顧過去三,四月的新聞事件,就有好幾筆 (以下不貼連接了,關鍵字搜尋都搜得到) 行人地獄!駕駛稱A柱擋住視線 「切西瓜」轉彎撞飛行經斑馬線行人