[問題] 公園路左轉長榮路的T字路口可不可能改
公園路左轉長榮路的T字路口,
大概也是最白癡的道路設計之一,
長途客運,機車,汽車都走這條,
結果畫一個機車待轉區,
左轉汽車一排,左轉機車在外側也是一排,
直行的機車客運汽車,都擠不到1/3寬的路面
這裡的道路設計,有可能改嗎
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Sent from my pigeon
○ PiTT // PHJCI
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加上市場附近違停 台南交通最亂之一
很多機車沒有直接左轉的能力 只會直接外側鬼切左轉
那邊左轉道也很短 容納車輛很少
還有隧道口要出來的
沒辦法囉 巿場附近老房子太多也不可能拆屋造路
除非北安路打通接到北門路分散車流
有些沒畫待轉格的路口, 機車不會自己在內線等左轉, 全都
跑去轉角處等待轉, 而路口又小, 幾乎都停到逆向, 變成把
路口塞住, 後面的車也沒辦法右轉進路口
把市場那條小路拓寬讓右轉車全部走那條看有沒有辦法
本來機車就跟四輪在快車道左轉直接轉,要待轉的就去
沒有待轉格的有些我也很想在內線車道左轉,但是內線
禁行機車只好去待轉。https://i.imgur.com/P5OINCA.
jpg
公園路當初就做的又小又歪然後又是重要道路,根本
塞爆,現在大概也很難拓寬
公園路市場對面看起來像民宅,但是有一條巷子會有三
寶不打燈竄出
當初如果長榮路能直接接到西門路就沒這麼多問題了
現在就是長榮路要往永康跟河堤道路的右轉一大堆
長榮路左轉要去西門路跟costco的也一大堆,塞爆
現在想想台南的道路規劃真的有夠莫名,像是和緯路這
麼大條,結果快到北區居然就斷在鐵路,沒路了
要繼續往市區只能左轉右轉去接別條路
除非拆了房子不然不可能,那個隧道口不是人家讓出來給過
的嗎?不然更塞
台南很多這種只有機車能進的小巷子,騎出來的人都沒
在左右看的
舊市區沒救了 路都小到不行
台南市府管交通一堆頭殼硬邦邦的,不用奢望會有什麼改變
17樓巷子是連到西門路 蠻多人騎的
曾經在那邊出過車禍 真的很亂
九份子重畫區路也超級小條 我看以後公車也開不進去
唉 真的先天不足 路小規劃差
每次在那邊待轉也很危險 北門小東路那邊也是 車子都呼
嘯而過
和緯路往東以前只通到公園路, 後來再開通到成功國中那邊,
要再過去就要等鐵路地下化完成了
九份子明明是最近的新重劃區,路也超級小條,是圖利建商嗎?
主要是馬路太小條orz
簡單講就是不要走那邊
啊左轉機車在外側也一排是什麼意思?左轉道不是在內側嗎
台南不可能啦
台南有不少人先天不良後天又失調
以前待轉還是買便當停車用的 後來才好轉了
不可能,提升交通效率對政府官員來說等同於危險
改天比較快
公園路左轉長榮路 機車要待轉 也有待轉格
只是那個格子無敵小又在店家門口XDDD
整條都禁行機車,明明有時候內線沒汽車也要待在外線
跟一群飄移老人後面。
把機車趕到右邊再來靠背機車鑽,四輪賤種真的是始終如一
。不過就算內道沒有禁行賤民,敢騎在四輪大爺擋風玻璃裡
面就等著被逼車按喇叭
徵收長榮路接到西門路小巷子旁的房屋 拓寬才能解決 以
前奇美旁巷子也是徵收拆屋拓寬的
想拓寬也要看那一帶的屋主是否想被徵收開路, 不然都要拖
好幾年才有可能全數徵收後才開通
台南就一大堆奇怪的斷路,長榮路應該跟北安路連在一起
,和緯路也沒有過鐵軌
和緯路的問題是先有鐵軌, 後來才有路, 而且公園路和北門
路之間的地方以前是眷村, 北門路沒開到長榮路那以前也是
眷村, 都是把眷村改建後才有這些路的 (小時候在那邊讀國
小過, 而且是眷村還在的年代)
小北路和臨安路:有人提到斷路嗎
小北路和臨安路之間的民德國中就要看先有學校還是先有路
了
舊城市的遺毒
幾十年前沒有好好規劃 現在只能政府人民大家一起還債
畢竟也不能說拆就拆
和緯北門那段都是新開的啊 以前要走大武街穿過菜市場
所以新開路後和緯路只能通到鐵軌的西側 (成功國中門口),
不能再過去東側, 因為要過去東側就又要徵收開元那一帶的
地了
那邊機車禁止直接左轉,那邊每次都超塞
民德國中教室的軸線也跟小北臨安路對上 應該不是巧合
民德國中先的 小北路才三十年左右 可能有想打通吧
民國57年建校 小北路74年地圖沒有 81年才畫上去
長榮公園路那個路口內側又沒禁行機車
很好奇畫小北路的人在想什麼 是不是有企圖
讓公寓路和西門路之間多一條道路直接貫穿吧, 不用繞去公
園北路, 或者是北安路那 (記得當時和緯路還沒開通到公園
路)
公園路
內側沒禁行機車 代表只能直行不能左轉?
北安路在7x年地圖已有通到正覺街口 長榮路81年地圖有
打通鐵路兩側 走後指部前既成道路 沒有直通北安路
和緯路在鐵路地下化完就能接過去了
可是鐵路另一邊沒有現成的路線耶
就算開放,機車會擠得進左轉車道嗎?汽車都排滿了
兩個T字路口太近,左轉道排不下幾台汽車,機車怎麼插
騎在汽車外側排隊,沒有一個正常意識的人會這樣騎吧
不過有一點一定能改,那就是把偏心車道線拉直,現在
畫這樣扭來扭去,根本沒有人會照著線在開(蛇行啊)
舊市區交通真的沒救 可是偏偏生活大小事都集中在這邊
拉直後又能延長左轉道的有效空間,到底為什麼沒有人
發現可以這樣改,每次重鋪重畫用直線不是也省事嗎...
結果每次重鋪重畫都繼續畫這種歪七扭八的線
北安公園那個T字路口也是很可怕 機車卡在屈臣氏前面待轉
待轉區太小常常都到慢車道了
和緯路網店就開元國小用地了, 不貫穿開元國小開路, 大概
只能利用鐵路地下化後的平面開新路, 往北接長勝路, 往南
接拆除後的開元陸橋下方
網店 -> 往東
雖然外側車道會卡到待轉機車,起碼中間車道是直的
車道對齊之後機車排左轉道也比較不怕被直行車撞吧?!
你覺得台灣交通方面有專家嗎?
這樣畫雖然會有不知道最內側車道是左轉道的直行車傻傻在
該車道等前車左轉後才要直行 (可能又要插相機來拍未走正
確車道的車)
台南最大特色就是明明只有二條道,還內側禁行機車外
側各種違規停車,科技執法也只在路口,根本沒人怕,
開元路土魠魚羹前面那條重新鋪以後亂象更變本加厲了
,內側還依然禁行機車,各種逆向、迴轉跟違規停車,
笑死人的狗設計
和緯路一段再過去即使沒有鐵路也會被開元國小擋住
即使開元國小這段能拓寬,也會被勝安宮旁邊那塊地擋
現在那邊有藏壽司跟全聯也不可能接到開元路了
台南的道路規劃真的是一堆大路結果各自為政互不通
造成居民要移動只能在大路之間的小巷小路穿梭
如果要往北,開元路249巷可能比較近一點,只是這樣
也很歪...台南的路一堆歪歪曲曲的
也只能這樣繞, 不然就是花錢徵地請學校和店家搬家
這邊真的超危險
禁行機車就是笑話
看和緯路有沒有可能跟勝利路通
長榮路跟北安路也是明明差一點 很可惜
選舉到了,找在地議員比較快!
交通部門一群四輪大爺
對機車歧視的執念已經沒救
真的智障
同意這邊超北七,這不管對轉彎機車或是直行車都很危險
和緯路要跟勝利路通等於要把開元派出所移走= =
要接道路以前先看地圖上有哪些建物...
https://imgur.com/a/740Izit 597巷是通到西門路小北
星巴克
依照腳痛部的輪子分流邏輯,沒得改
其實三線道才待轉就好 但是鬼島就歧視二輪 實行有50年了
https://bit.ly/3TMMEXr 企鵝交通手札YTB的討論
狗官想出來的設計,那當然是狗設計啦
光看台南一堆兩線道還內側禁行機車,就知道不可能改
看cheap那個影片會不會有影響啦,多幾個議員關心交
通,不要只會選那種關說酒架的出來
這裡台南版,希望有回答到你的疑問
真要改的話可能改成機車禁止左轉長榮路吧,沒有待轉就
沒問題了
講民德先的 臨安路跟小北路在日治時期的計畫圖裡面是通
的 之後不知道為什麼冒出民德國中的
而且重劃區裡面的都是住宅區大條有什麼用 又不是主要幹
道…沒人在住宅重劃區開大條路的
禁止機車左轉會被罵死,從永康那邊過來不走奇美的話
要去成大那一帶只能左轉長榮路,不然你就只能到公園
路再左轉,等於要繞超大一圈
林森路靠近開元公園那個三叉路口多了一個待轉區很好
,但是沒機車在待轉。
反而待轉的變成有事,沒注意可能還會造成擦撞?且號
誌混亂不是附近長期居民根本看不懂
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[問題] 垃圾道路設計(外線左轉車道)家屬於週五(5/7)晚上於板橋環河西路四段跟華江六路那個路口發生車禍,時間晚上9 點到10點間 路口如圖 對方內線直行重機,家屬機車左轉車道12
[請益] 溪湖/員林交流道平面道路系統上下班關係~都會開車行駛溪湖/員林交流道 交流道前後的平面道路設計~主線的最外側有寬度較小的道路岔出~ 會往右繞出主線~經過高速公路下的涵洞再往左繞回主線 目的就是專供機車行走~不要讓它們直行與上下高速公路的汽車交會 溪湖/員林交流道的設計也是如此~但確沒限制機車要繞行~而是可以直行8
Re: [新聞] 女騎士中間車道路口迴轉 慘遭特斯拉撞飛欸我問一下 中間車道為啥停車了 是不是當時燈號已經紅燈 不然機車應該會先被中間那台撞阿 但她沒被中間的撞7
Re: [問題] 內側有左轉箭頭無禁行機車需兩段式左轉嗎我大科技城市 新竹也有這種腦殘路段,同一條路,這個路口要待轉, 下個路口又變成不用待轉了, 這條路都沒有禁行機車、路幅也不大 路口1:光復路二段往食品路,要待轉 (Google Map )4
Re: [新聞] 桃園轎車「高速左轉」撞飛騎士!送醫搶救因為該路口有左轉保護時向, 這件應該是汽車駕駛違規, 也許第一次經過該路口不知道機車可以到內側左轉,但是不論汽車機車,錯過就再多花一點 時間繞路或者回頭就好,很多都是突然發現走錯就要硬切過去。 以前該路口是連待轉區都沒有,