[問題]11速GRX超壓縮盤的問題
各位前輩好
小弟應該是準備換2024 Defy Advanced Pro
有個超壓縮盤的問題想請教
11速的GRX超壓縮盤能用在105 DI2上面嗎?(想把原本的拆過去用)
如果不行是不是要去買12速的GRX
這邊有什麼要注意的地方嗎?
小弟腿力太爛 需要靠齒比完成我那三進武嶺的小小夢想
煩請各位大大指點
順便再問一個小問題
105 di2 /ultegra di2 真的差很多嗎?
因為想省一些錢裝功率器QQ
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※ PTT 留言評論
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.83.135.219 (臺灣)
※ PTT 網址
※ 編輯: chia0303 (111.83.135.219 臺灣), 09/15/2023 06:59:41
推
買改裝來換齒盤就好了
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官方是說不行,但有人土炮過拿11s大盤裝在12s好像
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也還好,但你要用的是GRX大盤,chainline不一樣,
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不確定用105的前變是否能調出來。市面上有賣一種超
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壓縮齒盤,可以換裝在原本的公路車腿組,不確定12s
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的105大盤是否也有推出就是。還有就是換成超壓縮盤
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之後,前變跟大盤的間距可能會過大,可能要加裝前
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變延伸座減少掉鏈機率
謝謝大大 因為我看GRX有出12速 所以才想說上來問一下 有沒有人11速轉過去用的經驗
推
前變機構跟飛輪不一樣,但我覺得這些都是很小的差異
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、功率計實用很多
感謝大大分享
※ 編輯: chia0303 (1.165.128.43 臺灣), 09/15/2023 08:58:18推
看你對變速的敏感程度,反正你現在都有了,先移過
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去看看,不行再買12速的
推
買車架來組全套GRX吧
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11、12速不建議混搭 https://bit.ly/3PFk0rM
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然後chainline要注意一下
推
上面這個連結人家是指單盤的正負齒盤……
這邊我看不太懂QQ
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有DIY能力就先移植過去調調看,不行再換12s大盤
推
另外,都有105 di2了,再來換功率計比較重要,除非
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你很在意那一點的重量差
好 就決定105再加功率計惹
※ 編輯: chia0303 (111.83.152.106 臺灣), 09/15/2023 19:59:46推
台灣是不是沒上ADV PRO 1 QQ
對啊 乾 可能要降級去買三級車架了 為啥國外比台灣款式多啊
※ 編輯: chia0303 (111.83.152.106 臺灣), 09/16/2023 04:40:36→
超喜歡Pro1的配色 _
推
Pro1配色真的好喜歡
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Re: [問題] 105 11速 零件共用程度?藉這篇問一下 舊車是5800/6800系統然後大盤改了rotor的超壓縮盤(46/30 圓盤) 現在想換新車 如果系統是R7000/8000的話,超壓縮盤移植過去是可以的嗎? 當初買的店家收起來了沒地方可問QQ --4
Re: [心得] GRX超壓縮盤 40T飛輪有鑑於腿力太弱 50/34 11-34T 1:1齒比還是不夠用 一直考慮換大飛輪還是超壓縮盤 基於實驗精神就都買來試 GRX 48/313
[心得] GRX超壓縮盤先前已經幫太太的Merida Scultura 5000(2015版) 換裝了6800大盤/11-32T飛輪於10速C24輪組 整體表現已經很不錯了 但對太太來說齒比能越輕自然是越好 GRX正夯就跟風買了46/30版本