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[情報] Giant 2021 TCR

cabin2501 發表於 2020/4/8 上午12:23:08
看板bicycle標題[情報] Giant 2021 TCR作者
cabin2501
 (-----------------------)時間推噓48 推:48 噓:0 →:43

https://bit.ly/2Xhi2Di
來源為捷安特官方fb
現在網站超lag

借推文補上欣單車規格及建議售價介紹： https://bit.ly/34mpIWb

網站內文：


「全新TCR 完美呈現了我們全新的品牌訴求–釋放騎士的無限潛能。」捷安特全球行銷總監An Le表示，「我們投入了大量心血在全新的製程科技，在製程能力上有了重大突破，同時結合我們工程師、產品設計師、專業車手和頂尖空力專家的努力，最終打造出了全新TCR。測試數據和真實騎乘的驗證說明了一切，頂級效率、頂尖空力，和傑出的操控性能，讓TCR歷經數載，一直都是車手的最愛。”Ride Unleashed”是我們全新的品牌標語，而新TCR正忠實地傳遞這份精神。」

全新TCR產品線在研發和設計時，皆秉持著下列3項的性能指標為最高原則:頂級效率、頂尖空力和全能操控。

頂級效率
高強的剛性重量比是TCR最為顯著的特色。為了維持此關鍵優勢，全新尖端的碳纖複合材料、雷射切割的碳纖布片、和先進的自動疊層科技均導入使用，以打造同級最佳扭轉和踩踏剛性，帶來了更靈動的路感、更直接的加速性和更優化的爬坡效率。

頂尖空力
全新TCR在空力性能上有著長足的突破，相比前一代TCR，這可說是最有感的性能躍升。逐一分析、驗證和測試每一管件外型，達成在大範圍的側風角度下都顯著的降低騎乘風阻。這是在衝刺和單騎獨走時，有史以來最快的TCR。

全能操控
從優化的碟煞整合、側風中提供操控穩定性的全新碳纖輪組，乃至容易使用的無內胎配置，全新TCR在多種公路競賽的情境下，皆能有著絕佳的操控性。全新碳纖前叉的扭轉剛性超群，提供了無以匹敵的精準轉向。增寬的車架和前叉間隙能容納達32mm的輪胎，在各路面下都能有更順暢、快速的路感。

與專業選手共同研發
全新TCR是與CCC團隊的車手和技師群協同開發的成果。當今奧運冠軍Greg Van Avermaet再開發過程中提供了寶貴的意見，並在2019年9月的Grand Prix Cycliste Montréal賽事中，騎著初驗生產的TCR，奪下了世巡賽的第一場勝利。

新TCR延續了這台戰駒長期以來廣為人知的使命 - 挑戰公路競賽的極限。初代TCR於1988年與Team ONCE一同發表時，就是一個對行之數十年傳統競賽公路車設計的挑戰之作。其激進的幾何造型被稱為「壓縮」車架(Total Compact Road)，擁有自頭管由上而下至座管的傾斜上管。Team ONCE選手在初代TCR上贏下了不可勝數的賽事，而TCR壓縮車架的概念也在往後的時間裡，變成各大製造商競相模仿的車架幾何。


TCR在往後的二十幾年間持續不斷的進化，而此全新TCR Advanced SL又更往前邁進了一步。「這台TCR與前一代相比，在空氣動力上有顯著改善，同時維持著它同級最高的剛性重量比。」GIANT公路車產品經理Nixon Huang說到，「每一個管件都為降低風阻而優化，但這20年來成就TCR為頂尖競賽戰駒的關鍵因子我們也都毫不妥協的保留下來。」

依循德國TOUR雜誌的測試協議，全新TCR Advanced SL Disc比起競爭友牌，包含Specialized S-Works Tarmac Disc, Trek Emonda SLR Disc 和 Cervelo R5 Disc，其有著最佳的傳動和側向剛性，它更比前一代TCR Advanced SL Disc輕量了140公克。

空氣動力的研究和測試則是在德國GST風洞實驗室，採用獨有的動態人體模型，將車手和自行車的風阻考量在內，還原了最真實的騎乘情境。在動態人體模型、旋轉車輪和配裝有兩個水壺和水壺架的整車實配，TCR Advanced SL 的平均空氣阻力最小(風向角度範圍為 -15 至+15 度)，擊敗了Specialized S-Works Tarmac Disc, Trek Emonda SLR Disc以及 Cervelo R5 Disc。測試結果也證實了全新TCR比起前一代有著顯著的空力效益，同樣以200瓦數的踩踏力量完成40公里的距離下，全新TCR可節省34秒的時間。

除了在新車架有所突破外，2021年的TCR還搭配著全新GIANT SLR輪組等全新零組件。SLR 1和SLR 2輪組，雙雙具有無框鈎設計的42mm碳纖輪，有著更寬的內寬(19.4mm比前一代的17mm)，安裝無內胎外胎時能形成更圓的輪胎外型，造就了更穩定的轉向操控性。

2021 TCR也配上了全新的捷安特座墊—Fleet和Approach。Fleet SLR和Fleet SL有著更寬的外型、短鼻的設計和人因工程的溝槽，以求絕佳的舒適和支撐性，並兼有能增加動態靈活度的側邊弧度，以利踩踏效率。所有的Fleet和Approach座墊都以減壓微粒科技(Particle Flow Technology)打造而成，以分散壓力並預防會陰部痠麻。

2021 TCR產品線包含有以下5個系列的選擇: Advanced SL Disc, Advanced SL, AdvancedPro Disc, Advanced Disc,以及Advanced。
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※ PTT 留言評論
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 223.140.40.130 (臺灣)

※ 文章網址:
https://www.ptt.cc/bicycle/M.1586276590.A.31F

推

incident 04/08 00:26聽說車架又更輕了 然後碟煞(?

※ 編輯: cabin2501 (223.140.40.130 臺灣), 04/08/2020 00:27:43

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AnsonLan 04/08 00:31捷安特感覺很久沒出亮色系的車了 這次也好黑

※ 編輯: cabin2501 (223.140.40.130 臺灣), 04/08/2020 00:31:51

推

atlaswhz 04/08 00:33越來越懶得搞塗裝了

推

fhill12 04/08 00:34欣單車的介紹比較詳細

推

Nocdox 04/08 00:36新坐墊跟輪組比較期待

推

CheerWesley 04/08 00:37塗裝省起來

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CheerWesley 04/08 00:38有啦中高階塗裝還是有

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CheerWesley 04/08 00:39這次全車系碟煞了?

推

deepstriker 04/08 00:39還有C夾

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extrachaos 04/08 00:40敲碗等塗裝和價格！

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CheerWesley 04/08 00:40欣單車那邊都有了
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fhill12 04/08 00:41 https://bit.ly/34mpIWb
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cabin2501 04/08 00:42欣單車連價格都有了

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CheerWesley 04/08 00:43Advancend等級開始前叉都改全碳纖

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CheerWesley 04/08 00:43今年adv2 kom也有全碳前叉了

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fhill12 04/08 00:43可惜Advanced SL2 沒disc版…Orz

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extrachaos 04/08 00:49感謝提供連結，pro 0 disc看起來好讚

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bestfuture 04/08 00:50每次都是黑漆漆塗裝

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jason90814 04/08 00:50ad2越來越平價了欸 變全碳前叉還比我那時買便宜一

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jason90814 04/08 00:50萬...

推

atlaswhz 04/08 00:57全員黑漆漆

※ 編輯: cabin2501 (223.140.40.130 臺灣), 04/08/2020 01:09:05
推

krjr24 04/08 01:30期待新坐墊跟輪組

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z030060374 04/08 01:46還是沒全內線 呵呵

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Duc916 04/08 06:30鳥仔腳

推

sn245763 04/08 07:58除了前叉變細輕量化，其他外觀好像沒什麼差?

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qaz0314 04/08 08:04高階款沒全內線有點…

推

Insomniac 04/08 09:08Adv改了頭管、前叉、線孔，全碳前叉最有感，變速線

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Insomniac 04/08 09:08孔移到下管讓管線外露更多…

推

world4jason 04/08 09:38碟煞比非碟煞貴了14800？

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isly7518 04/08 09:42沒有全內線真的蠻消火

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sai1268 04/08 10:00Ad1 kom塗裝變醜，然後Ad2 kom完全沒變

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bigwolf0120 04/08 10:04https://i.imgur.com/G7k865z.jpg

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bigwolf0120 04/08 10:04https://i.imgur.com/q0lj6Su.jpg
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orangewu 04/08 10:09ad2 沒越來越平價呀0.0去年45800今年48000

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orangewu 04/08 10:10去年捷安特的塗裝還不錯，怎麼今年的就...（嘆氣）

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nucleus131 04/08 10:34那個紅藍漸層沒發揮好真是可惜了

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Niubert 04/08 10:41有全碳前叉我覺得差三千可以接受，就不曉得跟去年比

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Niubert 04/08 10:41AD2重量差多少

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LeoWu 04/08 10:45REACH夭壽長。XD

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HHHHOOOO 04/08 11:06小尺寸的車友GG了...選手專用幾何( 棗躒)y━･~~

推

johnnonr 04/08 11:42醜
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didalin 04/08 12:20看來幾何改變讓操縱更穩定也是個重點(？！

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z030060374 04/08 12:20選雞排買塗裝是什麼邏輯

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z030060374 04/08 12:21http://i.imgur.com/qZCyYJW.jpg

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z030060374 04/08 12:22看看人家外國小廠的塗裝是怎麼圖的

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bondi 04/08 12:47Reach長度在哪查？跟2020有變長？！

推

Nocdox 04/08 13:482020m號reach長了6mm ml短了5mm

推

karakuri 04/08 13:52還好已經買2020 ad2了

推

atlaswhz 04/08 14:13新超六ultegra disc才90800,g牌tcr pro 11.8萬,這

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atlaswhz 04/08 14:13樣CP值不高啦!

推

an138 04/08 14:152021性能比2020好 說還好買2020的是？？

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atlaswhz 04/08 14:16一樣都碳輪配ultegra碟煞套件,G牌多了個功率計

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Nocdox 04/08 14:17更正一下，剛剛推文是2021才對

推

aries417 04/08 14:40TCR蠻讚,不過坐等defy

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karakuri 04/08 14:50an138大 我指的是20年跟21年ad2的塗裝

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karakuri 04/08 14:52也可以請您明確的指出除了塗裝外兩者性能的差異

推

bushcorpese 04/08 15:17不爽不要ㄇㄞ

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z030060374 04/08 15:21送的歡樂功率計也可以拿來講，xcadey出大盤式的不用

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z030060374 04/08 15:2110000耶 呵呵

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chinya51 04/08 15:48其實有點無感

推

wellkom 04/08 16:24拿砂紙把舊款烤漆都乓掉也可以省個幾十克

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wellkom 04/08 16:24不用花錢買新車

推

atlaswhz 04/08 17:01前代改款重點是舒適度提升,現代改款重點是空力

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atlaswhz 04/08 17:02舒適度提升有感,可是空力無感...@@

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wellkom 04/08 17:323-5w .....哪個評測敢說自己有感的我想看

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wellkom 04/08 17:32最多等子彈飛一會兒，看新車架鋼性數據

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bbs0840738 04/08 18:07Ad1 kom前兩年那麼好看 新的也退步太多

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bbs0840738 04/08 18:07Ad2 kom完全沒變是懶得重新配色嗎？

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s9577545 04/08 18:22如果用大導輪一堆人喊有感來推，這車架應該也是有感

推

ckai1983 04/08 19:06為何不請一個設計師呢?

推

allenJr 04/08 19:42不走全內線聽說是隊上職業選手建議的
推

Doraemonlau 04/08 20:30今天已經下訂ad2 kom,本想等碟煞，沒想到價格爆預

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Doraemonlau 04/08 20:30算，只好買c夾！

推

mrelvis 04/08 22:48請問捷安特像現在推出2021年款新車，原本2020的折扣

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mrelvis 04/08 22:48會增加嗎？

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chiu 04/09 00:02https://reurl.cc/4RpooV 欣單車這篇介紹管型大改
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chiu 04/09 00:03不至於到無感吧

推

troylee 04/09 00:32請問為什麼大家都想要內走線呢？

推

foxjell 04/09 00:4621年的pro 0 disc kom漲了一萬而且沒有寫有功率記

推

Duc916 04/09 06:49變把或車架還是走外線順啊，只是外觀不簡潔而已

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duplicateian04/09 07:03PowerPro就是G牌的功率計

推

atlaswhz 04/09 14:29欣單車是被附身了嗎?難得有這麼深入的文章

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z030060374 04/09 15:19肯砸大錢夜配當然可以 然後一樣賣30萬，外國貨砍羊

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z030060374 04/09 15:19比較香

推

nucleus131 04/09 16:42欣單車最近測器材都還滿深入的

推

Insomniac 04/09 22:3721 Pro 0 Disc龍頭把手坐墊都改全碳，新版hockless

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Insomniac 04/09 22:37輪組，多一萬覺得蠻ok的

推

Insomniac 04/09 22:40hookless… 欣單車小編騎那麼大文章自然深入XD

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Nocdox 04/10 01:41ad2車架前叉輕了兩百克，話說ad3的cp值太高了吧

推

krjr24 04/10 02:31PowerPro功率計評價如何呢？有shimano電變都有配

推

johnnyhsu7 04/10 10:15欣單車的評側寫得真的不錯
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Re: [情報] Giant 2021 TCR
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