[心得] MY21 TCR騎乘簡短心得
男,49.5歲,163cm,63公斤,FTP192(廢)。
今天時間不夠,只能衝一下劍南路。用200W
均瓦,時間跟另外幾台車同均瓦的平均數差
不多。OK了,表現不錯,畢竟我本來就不預
期它的爬坡表現會明顯優於我其他的車。
然後,雖然我不自覺地會跟TCR MY16比較,
但其實這兩台車已經是不同的系統了,所以
以下所列的差別都是以「整車」來感覺的。
無法分辨是車架,輪組,還是變速所造成的
差異。
1.如前所述,爬坡體感與數據沒有決定性的
差異,但是MY21抽車的感覺明顯優於MY16。
MY16抽起來已經很爽了,但還是需要有意識
地去稍微控制左右的擺動。MY21不用,它會
隨著抽車的節奏在對的時候回正。講起來很
神妙,但真的就是這樣。
2.加速反應更快。(就是零壹常見的「力量
隨傳隨到」) 在馬路上陷入機車陣的時候,
這種反應速度格外有用。
3.側風影響變小了。今天風夭壽大,但在同
樣的路段,感覺側風不再像以前那麼殘暴。
4.舒適性好一點點。我相信這歸功於無內胎
系統。
5.下坡齁齁齁齁彎給他殺下去就對了啦!
6.碟煞的制動力....跟現在不在我身邊的初
代S-WORKS ROUBAIX (RS785)比較,其實沒
有什麼明顯的差異。跟我的框煞系統比,就
是可以用更小的握力達到同樣的制動力。
(PS:我一直覺得雷諾的框煞力道很強,甚至
比一些鋁框都強。當然,晴天啦。)
7.我對上一代的RED eTap印象很爛。但AXS
嘛....變檔速度比Di2慢一些,不過,算是
及格了。只是沒辦法用變把按鈕操控碼表,
要好好適應一下。
今天騎完之後,我腦中只剩兩個想法:
a.還沒上過武嶺的我,明年就帶它上去吧!
b.我開始認真考慮弄一組框煞CADEX給我的
TCR MY16用。
以上。最後附兩張照片,圖示變色龍效果。
https://i.imgur.com/9KMDXPv.jpg
https://i.imgur.com/pFpBxov.jpg
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LOOK, I am your father!
http://i.imgur.com/bHMzEKJ.jpg
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靠北,這顏色有毒
炫耀文,可惡,想騎
Cadex推薦嗎?
如同我一開始所說的,我無法分辨那些厲害的地方是
來自於車架,還是輪組。
但,推薦嗎?請參考我最後的想法b。XDDD
@wellkom我可以放心忘記我弄出來的Project 1 Emonda
配色了。XD
車頭回正聽起來好玄
我猜是內建陀螺儀。
192比我強多了
好帥的車
買20年ad2的我只能安慰自己不會差太多
車架我不知道,但輪組側剛影響抽車感覺超多的,當
初把pr2換掉重量感覺不出來但抽車爽超多
曲柄好長?身材跟你差不多的我換到 160mm 了
曲柄165。會不會把Quarq凸出來的那塊也看進去了?
這篇又幫捷安特賣了好多台TCR,他們應該退你買車錢
emonda 500 收
樓上,沒問題,我只是在TREK網頁上拉一拉顏色。
我印出來賣你450就好。
這顏色變化!(流口水
又把注意力放在LOOK,下台開始考慮785
785很讚,快買!
羨慕63kg
推 心得文
羨慕63.…
這一代的TCR集前幾代的優點於一身啊
這車色也太帥
樓主有考慮再跟新canyon比比嗎XD
接下來如果有任何計畫,都等新Di2出來再說。XD
@huntergt3 不過我發現TCR Hater不少。XD
外觀的話個人覺得前叉太細和龍頭怪怪的
還真的是看錯了 XDD
TCR買的人超多,Hater也超多 XD
hater應該是覺得國外月亮比較圓吧
零壹一些TCR Hater好像都有PTSD。XDD
神經病,抽車到流口水時腳下是什麼車根本不重要了
都是在賞車比誰的貴的時候才會玻璃心嫌車便宜
真的把噗尬掐黃衫紀念版V3RS買下去了,再來嫌別人
車便宜吧。XDDD
靈異的TCR hater好久沒有新的發文 都少了些樂趣
有啦,去公路車區看「牽車請教」那篇。XD
問一下 這種大字的塗裝是客製化的嗎? 官網都沒有
是的,客製化才有大Logo。
那麼好看的大字塗裝不擺出來賣 反在賣那種沒塗裝的
塗裝 真不知道GIANT在想什麼
原來是藏在這種看似小問題的標題裡
TCR。真香
銷魂的顏色啊!
這車漂亮
MY21車架比MY16來得有彈性
車架的尺寸是S嗎? 看起來有點小台XD
爆
[開箱] 獨一無二!客製化 TCR Advanced SL Disc 晚霞玫瑰☆開☆幕☆雷☆擊☆ 懶人包:空車不含踏板,重量:6.51 kg 全車規格: 車架組:57
[閒聊] 開箱All New PROPEL SL0大家好,入坑公路車約一年半,前一台車也是propel 這台全新的propel真的是燒到我了,加上前一台一直都有變速上的問題 再加上很難看的龍頭,讓我決定衝新車,直接頂到天靈蓋,真的很幸運可以這麼早拿到車 非常感謝車行老闆!!! 後續再來說騎乘感覺,先上圖片!!48
Re: [問題] 捷安特TCR碟煞c夾要選哪台?今天騎車在10%的下坡,差點被逆向駕駛的水泥攪拌車給收走, 乾脆來打點三週來的心得好了。 C夾跟碟煞本來就各有所好,雞排跟牛排從來不會打架, 不過在10%以上的下坡,你本來以為平路很夠用的C夾, 其實煞車力道是沒辦法短距離停下來的。43
[心得] DMT KR0 & Factor Ostro V.A.M.今年年度計畫算是大致告一段落 趁颱風天沒事來留點紀錄 & 心得分享XD 以下大致是依照時間軸排序 並簡述一下個人的心得,謝謝大家 ------------------------------------------------------------------41
[問題] TCR和DEFY的操控性比較目前手上是GIANT FASTROAD ADV2(平把) 幾次和朋友、老婆或是單騎下坡時 就有被說下坡實在有夠快(中社/風櫃嘴/至善路下坡) 常常同時下坡,一個彎就看不到我了 我自己是覺得碟煞可能有差(周邊朋友都是圈煞),過彎時我其實就很平常的彎過去27
[問題] 客製化捷安特TCR,選擇請益~最近想說是時候換車了 目前考慮的是捷安特的客製化TCR~ 畢竟可以選擇自己喜歡的顏色這點真的是無敵 但目前是有一點選擇上的困難 想聽聽看板友們有什麼樣的看法或分析26
Re: [問題] TCR和DEFY的操控性比較本魯分享一下幾個實際騎乘的感覺 都有一定時數的累積但是感覺嘛,一定屬於主觀感受 ~比較基準~ 圈煞爬坡車架 (1~2級 G/M 碳架) 爬坡 ok, 但下坡就是那個樣子,16
[閒聊] 5/29 捷安特新車賞遊試乘會 桃園昨天付訂金下單客製化 今天才來參加試乘,哈哈 (這場試乘會是因為前兩週天氣因素延期至今的 總之,還是加減先體驗一下吧 畢竟客製化至少要等個半年才能拿到車呢...4
Re: [問題] 捷安特TCR碟煞c夾要選哪台?這一串下來本魯有感而發 騎登山車的好像不了解某族群為何如此保守 基本上有這最根本的兩個差異 這就要提到最近很夯的名詞 社交距離(づ′・ω・)づ- 如果不是換換病或是錢太多 除非是因為一些實體因素 例如體重重,下坡需要碟煞之類的 我會選升級舊的 因為現在框煞已漸漸退流行