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[開箱] Favero Assioma功率計 搭配 SPD登山卡踏

chandler0227 發表於 2022/4/1 下午6:22:02
看板bicycle標題[開箱] Favero Assioma功率計 搭配 SPD登山卡踏作者
chandler0227
 (錢德勒)時間推噓16 推:16 噓:0 →:9

嚴格說也不算開箱啦

對原本就用公路卡踏的，那這篇資訊其實完全不重要XD

但對SPD登山卡踏愛用者

同時又不想要大盤&曲柄功率計(或是用壓縮盤沒法選)的車友

希望這篇的嘗試能多少有點幫忙



感謝板上OUCHRUSH的文章起的頭

#1YCcyA_f [問題] Assioma功率計轉平踏

還有眾車友的討論

推 godjack0709 : https://bit.ly/3CXvUp6 可以參考這個買PD-EH50003/17 17:20
→ godjack0709 : 然後軸心抽出來爆改試試看 (完全不負責)03/17 17:21
→ RCSTD03 : https://www.youtube.com/watch?v=ybAFIhKahnM03/17 17:23
→ RCSTD03 : GP Lama 有介紹過怎麼爆改了03/17 17:23
推 isohera : Aaaioma-shi好像Q-factor超大..03/17 17:46
推 isohera : 我看到的都要削鞋子>_<03/17 17:53



總之初步確認了Favero Assioma DUO-Shi雖然是對應公路車卡踏

但只要SJS Cycles的踏板都能兼容

可搭配的SPD卡踏清單
https://i.imgur.com/KalOAGZ.jpg


本身是SPD兩用卡踏的愛好者(市區一直上下卡好煩)

赫然發現PD-EH500也在清單內

國外實裝照片
https://i.imgur.com/NOr9qD2.jpg

https://i.imgur.com/gah4Qtp.jpg



於是自己買了一組PD-EH500

再從bikeinn訂Favero Assioma DUO-Shi

然後請車店代為安裝

話說這兩個根本超合，完全不用爆改

只有一開始拆Shimano踏板軸心需要特工



跟原本的T8000兩用卡踏比，Q Factor約增加6~8mm
但最外側寬度反而稍微減少，所以過彎壓車踏板卡到地面的機率更低
https://i.imgur.com/h1cLKlT.png

上實車的樣子
https://i.imgur.com/xH1B110.jpg
https://i.imgur.com/MczFlJ1.jpg

至於滿多人關心的會不會和卡鞋干涉，完全不會!
https://i.imgur.com/qvMawCS.jpg

我卡鞋的扣片設定在中間的位置剛剛好
https://i.imgur.com/0EQitLA.jpg



來講結論

1. PD-EH500可以直上，且完全不會和卡鞋干涉

2. 對習慣SPD兩用卡踏又不用大盤功率計的實屬一大福音
(想找Shimano 12速功率大盤，台灣還真的沒有呢)

3. 唯一缺點就：Q-Factor增加8mm左右，但對我來說不算缺點

4. Bikeinn訂購好便宜，而且才下訂一週左右就到貨了

以上~


--

※ PTT 留言評論
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.34.220.220 (臺灣)

※ 文章網址:
https://www.ptt.cc/bicycle/M.1648808525.A.74B

推

isohera 04/01 18:25: 感謝分享，單面的不會卡到

→

isohera 04/01 18:25: 雙面的應該會碰到

推

hhit 04/01 18:27: 12速的挖地瓜了！

不到半個月前才發開箱文齁XD

#1YDLFK2Q

[開箱] TCR榮耀特仕版 & Ultegra新12速

推

DudeFromMars04/01 19:30請問是在bikeinn買卡踏還是功率計

當然是功率計，含運還比代理便宜5張以上 Shimano不能送臺灣

推

isohera 04/01 19:47 : 啊!!我看懂了，你是買Assioma Shi Q很長才能閃

→

isohera 04/01 19:48 : 太帥了

推

spongetw04/01 19:52 : 推

手機修文吃掉樓上們的推文真抱歉(已經調記錄修正了)

推

za755029 04/01 23:09賀上卡

推

tamtam : 好心動啊，請問那個Q-factor對騎乘施力影響大嗎？

04/02 08:45 因人而異 像我習慣登山卡，而且本來腳施力點偏外側 所以增加Q Factor後反而偏移量修正到剛好 而且可以靠扣片左右調整 但習慣公路卡的車友可能就會不適應增加Q Factor

https://i.imgur.com/kpIDjFZ.jpg

推

isohera 04/02 09:09↑公路車卡踏較有感，登山車踏板本身就Q就不小。

推

isohera 04/02 09:13習慣了應該都還好，因為SPD的扣片活動角度大，不像

→

isohera 04/02 09:13公路卡活動角度小

※ 編輯: chandler0227 (42.73.250.152 臺灣), 04/02/2022 09:45:21

推

JHCh 04/02 14:41讚喔 我也想來試試SPD，感覺下車走路很方便

推

godjack0709 04/02 23:25水啦！同為EH500使用者好想也來試試，但習慣踩裡面

→

godjack0709 04/02 23:25一點有點卻步

推

kung1014tw 04/03 11:18也比較喜歡spd卡，武嶺騎不動時，走走路放鬆肌肉比

→

kung1014tw 04/03 11:18較方便…搭配兩用卡踏，用車也變得很彈性！

→

kung1014tw 04/03 11:18想問的是，功率腿不好嗎？

主因是Shimano新的12速功率大盤很貴(而且目前也還買不到) Quarq也還沒推出能對應的 第三方的大盤換檔切換又不若Shimano俐落

推

HideoNomo 04/03 11:52功率腿沒有不好。但如果有兩台以上的車。或是越野

→

HideoNomo 04/03 11:52公路雙棲，SPD踏板很容易就拆換，功率腿就沒有這種

→

HideoNomo 04/03 11:52方便性

推

isohera 04/04 08:33功率腿便宜又大碗，但缺少雙邊數據而已。

推

OUCHRUSH 04/08 03:51謝謝分享，看得我也想弄一樣的東西

※ 編輯: chandler0227 (1.34.220.220 臺灣), 04/08/2022 08:24:21
推

lluck 06/27 09:23我的 PD-M520 沒在表上, 但安裝也可以正常使用

→

lluck 06/27 09:24萬華有人要借拆踏板軸心的主要工具也歡迎來信

推

johnnyhsu7 09/05 08:38感謝分享 我也想來搞SPD系統的ASSIOMA
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