[閒聊] CAT黃油心得/普利盤疑問/越南胎心得
先抱歉標題看來很跳tone
但這次圖很少，不好意思洗好幾篇，就大鍋炒了
首先是CAT黃油上開閉盤的短期測試(?)
先上黃油本人圖
https://i.imgur.com/gQiaBWI.png
油本身看起來很硬，黏度462不是蓋的
https://i.imgur.com/QmZwfm5.png
自己打的保養紀錄excel上是這樣寫
https://i.imgur.com/0QnlHE6.png
車子是長輩買菜車得意100，黃油使用約6000KM，騎乘方式尚屬溫和；
但最後500KM左右是我騎的，都是隨便催沒在客氣...
里程1120KM時在上盤導銷槽塗的黃油大概2/3
里程7202KM打開剩這樣
https://i.imgur.com/TYTwd2D.png
用手開合基本上還算順，但結合傳動室內、碗公內有奇特的小土塊和這個殘油量；
這款黃油依然會稍微甩油，只是6000KM還不致失去潤滑。
這次改上美孚的合成草莓醬，下一個6000KM見分曉。
另外這次也一起處理了吃溝的普利盤+楓葉盤和磨損的珠子
https://i.imgur.com/ew5wv0G.png
只是蠻疑惑的是，網拍買的全新原廠料....看起來好粗糙
https://i.imgur.com/OdEwxm3.png
不知道有沒有人遇過@@ 應該不是假貨吧QQ
最後是之前換的越南胎 SOBEK S1311 在今天換下
中間胎紋已幾乎消失，共騎乘約4612KM......車子為 五期NEX
https://i.imgur.com/auB9X50.png
這使用里程頗低...
但令我比較驚訝的是這條在後輪的安定性意外好，有一種又用回F1的感覺
(這台車後輪用過一陣子F1-st，也剛好用不到5000KM)
這條胎的時間跨度剛好一年左右，四季都有體驗到，雨天雖沒滑過，但我也不敢壓啦
至少以該價位個人認為是相當超值的選擇
這次改用同廠牌的通勤胎，看能撐多久，如果表現沒差很多，應該會續用
--
我買的三陽原廠盤也是粗糙，應該是正常。
了解 其實這組盤子和三陽不少100cc的車通用 粗糙是共識(?)
看要不要煞清擦過 真的蠻髒的
我還拿過整個盤都是工廠油的 這樣也再
出貨 @$&_+#
欸 其實沒什麼灰塵耶 看起來髒髒是因為盤面似乎完全沒打磨過的關係 我上車前都會先用煞清脫脂 圖片中已經是脫脂後了
美孚的合成草莓醬 哪罐?
Mobil 1 Synthetic Grease吧
https://pse.is/4qnm9a我是用這罐好幾
年 久了也是會液化 普普
這罐也是紅色 但包裝似乎有不同版本?
內容物是否一樣 不得而知
我的是這個版本(應該是新版?目前網拍看也是這種) 內容物大概都一樣吧 不覺得會針對這種認證機制很少的黃油改配方
https://i.imgur.com/CYp5vVy.png
我有在自己的address開閉盤上用過，甩油也會，只是里程上應該到8000KM都還行 一萬不敢保證，反正自己有工具就拆起來處理了 試CAT這條就是想看看高黏度黃油能不能減少甩油比例，提高耐用度 喔對了，這條當初買挺便宜的，390g好像130吧；有拿去塗過電扇軸心，但似乎太黏了， 有肉眼可見的阻力感 冏 XHP222 special還是比較好用一點
※ 編輯: jeff101234 (118.232.64.244 臺灣), 03/11/2023 11:48:06黃油怎麼會是黑色的呢
黃油就是個俗稱
說起來我手上沒半條是黃色的XD
手上有美孚合成(紅)、CAT dessert(黑)
phillips66 EP2(墨綠)
你有注意到開閉盤上其中一條O環萎縮了嗎
有注意到 但手上沒備料 只好先撐著了
我是用這條 至少1萬公里拆下來形色不變
查了一下 這條食品級價格有點驚人 而且現在似乎也沒貨@@ 不知SHC PM 460能不能取代
皮帶在變速時會在普利盤上滑動 盤需光滑
但盤也需要摩擦力來牽引皮帶 不能太光滑
也許原廠盤面的亂紋是個折衷平衡的做法
我下次想用美國潤奇573／575試試
這牌的外觀總給我一種台製神油感XD 坐等心得
原廠新盤 亂紋or一圈一圈
有時候是脫模毛邊
or車刀痕
鈴木的就這樣了，好好保養十萬公里算基本
盤，想騎破二十萬看臉了
用一陣子會變光滑
電扇要用高速黃油，這種都是高溫黃
油用途不一樣
其實草莓醬那罐用起來還行
查了一下mobil shc黃油還是食品級的
價格也很驚人
cat那個耐溫多少啊？
cat -20°C~+140°C
CAT這條耐溫其實不算高，但參數跟美孚的XHP462 special很接近， 二硫化鉬比例也較高，有5%； 而且便宜一點，所以就買來玩玩了。
※ 編輯: jeff101234 (118.232.64.244 臺灣), 03/11/2023 20:09:55那個黏稠的感覺,讓我很想拿去抹狗肉齒盤
潤奇573 耐 攝氏-17度~260度
40度cst=475,100cst=31,滾針軸承耐5000
rpm/滾珠耐10000rpm
我有注意到美孚有寫出工作溫度
一般賣家都濫用滴點當工作溫度
碳氫鍵的油要是常常在260度 很快就掛了
Reach 573那條增稠劑是膨土基的
不太適合開閉盤這種不便拆裝的用途
樓上為何?
膨土基雖無滴點 但經常高溫易焦化
我不確定開閉盤溫度對它算不算高
但是官網的產品特性最後一句道出疑慮
另外也請了解額外添加固體潤滑劑的意義
代表它能面對偶遇油膜失效的極高溫
但在那之前固體潤滑劑同灰塵般不利潤滑
如須長期處於高溫運轉下 則須經常補充
這句?
這句是複製貼上的感覺 在其他系列也有
開閉盤差不多頂多約1百多度左右
高溫焦化 通常是指極限值吧?
這罐優點是100度cst黏度達31 這黏度理
論上較不易甩油
不要二硫化鉬 也有572 但一樣有bentone
數據看起來575較好pao 但100度cst黏度
在開閉盤環境 感覺過低 油封狀態沒很完
美 理論上容易甩油
100度下 基礎油是由增稠劑吸附而非液態
我會傾向使用聚脲基合成黃油 聚脲增稠劑
是比較新的材料 在高溫穩定凝聚油的能力
比鋰皂基好 若用全合成基礎油壽命更好
開閉盤溫度極限雖不會超過皮帶耐溫130度
但常態高溫 考驗的是油的穩定性
而非工作溫度上限 依此需求 我從美孚的
產品找到我照片那罐 疫前較好入手
Reach我也找過 但因規格揭露不足或較差
只能Pass
cat 那罐有極壓劑，用在超過120度地方
油封和Ｏ環 壽命會下降
聽說能破5000
不變色的神油
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