[閒聊] 白牌旅跑真的夠"旅"嗎
機車界中的「旅跑」這個詞,在重機上應該是最好體現的
通常重機旅跑都會有個很大的風鏡、兩邊的側箱甚至加個後箱
還有很大的油箱以便長途巡弋
當然還有長途巡航很注重的舒適騎乘三角
這些元素構築起來,想到的可能會是Ninja 1000、GSX-S1000F這類的車
也會有人把帶點多功能的BMW大鳥這種車納入進來
但白牌速克達的跑旅就有些先天條線限制
像是MMBCU、ROMA GT、AUGUR這些大家稱為跑旅的速克達
油箱不可能做到像重機的17公升甚至更多
箱子也不太可能裝這麼大
因此很難做到像重機旅跑那樣面面俱到
所以對於白牌的旅跑來說
首要條件究竟是要以置物空間、長途駕駛的舒適為重?
還是以動力、高速巡航的再加速性能會更重要,單相對會犧牲一點油耗
怎麼說白牌的旅跑確實都沒紅牌重機這麼全面
這樣真的夠稱為”旅跑”嗎?
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白牌的極限吧
相對啦
要旅就買大台 但台灣這法規 249不如上251
單就旅行這件事來說,第一個想到的一定
是空間啦,空間不夠旅途就會比較麻煩
油箱大小要換算成總里程才好比較,油耗
差的車給大油箱還比油耗好的車還跑不遠
馬車:他們在爭什麼
國外"旅"的距離和台灣不能比阿
他只是個白牌,不然紅牌要去跟Continental
旅不旅是看騎士心情的
GT比嗎油箱90公升行李箱300公升
馬車、RV、頂客、漢堡人是休旅
沒有人硬性規定旅的定義是啥吧 以前
Smax也是旅跑呀 你有心DIO也是能旅
能跑
相對12吋速克達大台、軸距長一點、
相對舒適一點就差不多是白牌跑旅了
白牌速克達塞15升油箱的哈士奇車重
就達到150kg了,雖然跟smax差不多
重但已經被一堆人嘴很重了
這樣夠旅了吧?後座在上個50公升的包就
能去露營
旅行的定義是什麼
火花羅騎曼把在義大利旅遊,夠資格稱旅
跑吧,要稱為旅跑的車子感覺不難啊
你油箱是想要多大啦 台灣到處都有加
油站 根本不需要大油箱
都要“旅”了,首要條件就是空間吧,你
舉的這三台MMBCU才能稱得上旅
台灣一天就能繞一圈了 旅個P
17公升油耗30不到沒比較好呀 還是看算出來
的總里程吧
所以17公升大油箱的重機一桶油可以跑
多遠?
沒有置物的怎麼旅
gt 125
你把以前三大車放哪了 頂客 馬車 rv
不夠旅就跨界休旅,向四輪看齊
17公升結果連300km應該都跑不到
跟食物一樣玩文字遊戲 主打“風味”
不跟紅牌比的話MMB蠻面面俱到啊,空
間大又舒適、油耗不錯而且動力夠用
跟大排量重車相比當然不旅
跟同級車比算很旅
你這個問題不就是在問Camry到底算不算
得上舒適的豪車,然後你跟RR比
多少錢的東西就比多少錢的同級產品阿
哥哥
樓上真的一針見血
要一直往上比,真的會比不完
豪華郵輪:他們在吵什麼
想到之前討論的大油箱哈士奇 看來是沒了
可惜買車的時候三陽RV已停產,要不然
那才夠純(吸
還在出的都不夠啊 漢堡人勉強 就差了腳踏
初代的頂客150 以當年代車子來講真的
超旅
那個哈士奇很大概率不是吃台灣市場
的吧.....
漢堡人跟RV都是賣了將近20年配備都
很落後了,還賣那麼貴,可惜了
漢堡人200在千禧年初也是從150發展
維納斯 漢堡人這種的
旅應該可以 但白牌速克達 跑的部分嘛 哈
台灣環境也不太考驗旅的部分 在大陸國家買
金翼非常好用 在這小海島買金翼就有點累了
上次騎250檔高雄騎到台北還有兩格油 巡航
里程夠長了吧
只是白牌而已,別這樣為難人家XD
旅跟跑分開來都可以使用白牌啊! 只是效果
好不好,符不符合本身的期待值而已
我認為要有斜塔才能稱做“旅”
*斜踏
有漢堡人,有馬車,怎麼能少了休旅
另一台重要代表RV呢!
騎過250以上就知道150旅車只是意思意
思
我覺得不能這樣說 你要是250走一般道路
你會覺得優勢不到哪 只有累而已好嗎
要是白牌 馬車 頂客能走快速道路
那個坐墊加不用等紅綠燈的路段跟沙發一樣
當然 如果你要比性能的話 單然有落差
但是以正常來用 這年代 性能已經被鎖了
不過我是覺得現在很多人都騎不到這種車
外觀看拿起來SMAX和MMB之類比不知差多少
夢到的,哈本來要出125版,後來胎死腹中
那個舒適度
台灣小,說真的125就夠用了,加油站也多,
油箱特大其實也不是一定需要,150級距的已
經很夠用了,再大只是個人喜好問題
MMB配55L後箱,可以帶兩人份4天3夜的行
李(腳踏板跟車廂各1份),回程時能買些
伴手禮放後箱,跑的部分先不提,旅的部
分我覺得足夠了。
SMAX旅個___ 馬車才叫旅
ADX125不是外銷車嗎,沒胎死腹中吧
除非是指島內發表XD
離開你就是旅行的意義。
對,我指的是島內
重達150kg的125一定會被嘴爛XD
以前有一台EGO250 差不多就是你想的旅跑
大動力(當時) 大油箱(所以車廂小XD)
運動車體(雖然運動性只比Dink250好一點)
但就是賣不好 當時消費者比較偏好150以上
就該是休旅樣 而且市場主流還是150以下為主
EGO250就是網上一堆人說的小車體塞
250,不過這台只是證明又是一台出手
排就
網上一堆人要DRG KRV塞250引擎,不
犧牲車重、平台、斜踏、車廂根本塞
不下啊XDDD
最近有遇到EGO150,車頭圓潤很歐風
majesty 125、rv 180我覺得是mmbcu這種
我覺得不是 沒辦法 就廠商宣傳用詞
白牌一公升可以跑34560公里不等 公升
級跑旅可能只有10耶 油箱大也不一定跑
比較遠
想起改裝108公升油箱的本田猴子
三輪車才能稱作旅吧,不然還要花心思
平衡,不能完全放鬆
只是廠商增加賺錢的方式 要旅不如買黃
牌入門大羊
想要平台大白羊 唯一黃牌有平台的那個牌
子又不敢買 通勤也不需要用到快速道路 只
好一直幻想靈龜
在台灣白牌跑旅就很夠用了 公升跑旅根本折
磨
STR250沒斜踏可惜了
把重機的元素拿來給白牌蹭
商人不就可以把售價拉高賺更多
你要花多少錢買白牌休旅 有多少人跟你一
樣 廠商要看到商機才會做吧
舒適、容量、省油(或續航)
難怪MMB要大賣。
名字鋁 哦 是旅
155的話我覺得體型比較多元比,不要考
量到太重問題 而且台灣太方便了,一個
背包就走
所以像MMB和ROMA的大空間或是動力追求
再怎麼大也不可能比重機大阿XD,像AUGU
R主打頭燈,就很適合夜騎或是24耐和油
耗表現不錯稍微有差異點
所謂的重機檔車先剃除掉 踩在一根上久
了就是不舒服
爆
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