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[心得] 暖車那檔事 愛車的你不可不知道的小知識

看板biker標題[心得] 暖車那檔事 愛車的你不可不知道的小知識作者
nowitzkixd
(十元作家)
時間推噓35 推:35 噓:0 →:62

這次的DRG2.0發表會上 有個我個人覺得還不錯的技術 但比較少被車媒提到的技術特點

「散熱水路的重新設計」

據說能夠減少引擎暖機時間30%
暖機?什麼年代了還要暖機?

究竟2024年了
機車行駛前暖車 到底有沒有必要呢?


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圖為典型活塞剖面圖 在25℃的狀態下
https://i.imgur.com/bUEobP3.png


A 為活塞銷毂方向
B 為活塞銷毂垂直方向
C 為活塞頂部
D 為活塞裙底部

理想的活塞設計 應該滿足兩點
A<B且C<D的原則



因活塞材料具有熱漲冷縮的特性
所以在設計時 必須要以「熱車時」的工作溫度為考量
否則活塞就會過度與汽缸壁摩擦 產生過度摩擦 進而縮缸


C<D 因為C是活塞上端 是直接承受爆炸的面 理所當然溫度會大於D
所以在溫度上升後 活塞上下端可以保持較接近的尺寸


A<B 因為側裙面的金屬較多 其膨脹量會大於其他各處



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活塞膨脹的速度比汽缸快上許多

當你冷車就大灌油門
水溫 機油溫度 汽缸都還沒達到工作溫度
活塞卻已經高速加溫膨脹
此時的活塞與汽缸壁之間的摩擦將會非常的大 進而產生異常磨耗


就算今天我把汽缸與活塞的公差做更大一點 以應付活塞熱脹問題

那汽缸與活塞之間的配合度反而會太鬆 密封性不足
就會容易有吹漏異常或吃機油的狀況發生


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一個正確的冷車暖機 應該要有兩個步驟
1.讓機油打到引擎各處(冷車發動後約10~15秒)
2.讓引擎各機件在一個相對溫和的溫度變化中達到正確工作溫度(冷車溫和行駛約2km)

而水冷系統中
水龜的作用也是為了盡速達到工作溫度 以及協助維持工作溫度


從各方面來看 行駛前充分熱車 避免冷車狀態下大催油門
建立正確觀念 對於車輛壽命絕對是百利而無一害


以上
謝謝大家


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※ PTT 留言評論
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darvish072 05/24 00:03

MikeFreeway 05/24 00:28推,我記得以前化油車,冷車剛發動

MikeFreeway 05/24 00:29引擎高轉很明顯,會在3500-4000,等

MikeFreeway 05/24 00:29降到2000以下就知道可以騎了XD

MikeFreeway 05/24 00:29現在噴射車轉速就很固定,但剛起步

MikeFreeway 05/24 00:30就先慢慢騎等一段再開始大催。

CH1SIR 05/24 00:34懂了,謝謝老師

blackstyles 05/24 00:35https://youtu.be/BdSxeZfzfc8

HsihHan 05/24 01:23冷車就大催油門 真的是和引擎過不去

Dcpp2015 05/24 02:00小排量的車比較少暖車吧?

Dcpp2015 05/24 02:01但是慢慢騎倒是真的,不要剛發動就拉轉

Dcpp2015 05/24 02:01

Dcpp2015 05/24 02:02現在的車為了油耗,活塞環都做得很細而

Dcpp2015 05/24 02:03且阻力偏低,因為這樣才省油。

Dcpp2015 05/24 02:03但是弊端就是比以前的老車更容易吃機油

Dcpp2015 05/24 02:03

Dcpp2015 05/24 02:04活塞環細、孔也細就容易堵住,潤滑不足

Dcpp2015 05/24 02:04就容易拉缸。

Dcpp2015 05/24 02:06以前的化油車活塞環都很粗。

Dcpp2015 05/24 02:09燒機油最經典的引擎應該還是福斯的EA88

Dcpp2015 05/24 02:098,要處理就是換改良的活塞、活塞環,

Dcpp2015 05/24 02:09活塞環加粗、孔加大不容易堵。

YCL13 05/24 06:59樓上說的比較正確,原PO乎略活塞環的討論很

YCL13 05/24 06:59奇怪呀......

這篇比較著重在暖車必要性 機件異常的發生通常不會是若P則Q 吃機油的成因非常多 活塞環也只是其中一個環節 不能直接把因為吃機油所以活塞環怎樣怎樣

※ 編輯: nowitzkixd (27.240.208.207 臺灣), 05/24/2024 07:16:11

aika5512308 05/24 08:16室溫下的機油和高溫下的機油,黏性

aika5512308 05/24 08:16不一樣

afiend0927 05/24 08:38其實冷車起步,緩和加速、循序提速,

afiend0927 05/24 08:38無論是機械原理、物理環境、甚至行車

afiend0927 05/24 08:38安全都能基於這基礎。例如輪胎中釘、

afiend0927 05/24 08:38微微漏氣,你緩和加速輪胎滾動可能會

afiend0927 05/24 08:38加速漏氣,導致輪胎偏頗抖動,即可就

afiend0927 05/24 08:38近停下查看避免危險。

keigowei 05/24 09:02走到車邊發動,開車廂 戴安全帽 放包包

keigowei 05/24 09:02 擦個座墊後照鏡 甚至穿個雨衣…車熱爆

keigowei 05/24 09:02 始終不懂為何有人要一發動立馬就衝出

rainandfish 05/24 09:02對一定會熱車的我來說這系統很有吸

rainandfish 05/24 09:02引力

t72312 05/24 10:132公里也太遠

ayuhb 05/24 10:17#1bpRNDTh (biker)

達到工作溫度所需時間 引擎工作溫度 兩者不同

a901922001 05/24 10:24偉士牌剛發動轉油門會nogo感 我不管他

a901922001 05/24 10:24 只是回油怕熄火

m996360 05/24 11:11bro~回答您這個問題~

m996360 05/24 11:12暖機快速指的是從冷車到工作溫度的時間

m996360 05/24 11:13即便有大小循環 小循環每家的速度都不一

m996360 05/24 11:14龍二在達到工作溫度的時間有效縮短了

shuahan 05/24 11:30推推

james725twtw 05/24 11:49比較好奇,是怎麼樣的水路,是剛發

james725twtw 05/24 11:49動時缸頭出來的熱水不經過水箱直接

james725twtw 05/24 11:49流到水泵進入引擎嗎?

james725twtw 05/24 11:51因為一般小循環走小水管但還是會經

james725twtw 05/24 11:51過水箱

drg2.0要等實車在看

※ 編輯: nowitzkixd (42.77.172.34 臺灣), 05/24/2024 12:04:29

m996360 05/24 13:31發表會寫的滿清楚的 兩顆引擎水路不同

m996360 05/24 13:31https://imgur.com/e8wNRzw

imdcs 05/24 13:55謝謝老師辛苦講解! 學到姿勢了!

chi17 05/24 14:14我是換噴射車變成發動會高轉等降下再騎

kdjf 05/24 14:35轉速是自動阻風門(化油器)來的,跟引擎本體

kdjf 05/24 14:35狀態一點關係都沒有

james725twtw 05/24 15:05噴射化已久的汽車也是會發動高轉呀

james725twtw 05/24 15:06不過化油車的自帶阻風門關起來也可

james725twtw 05/24 15:06以上路了,還沒關就騎很難騎

james725twtw 05/24 15:12*自動

xhung 05/24 16:23

xc2v 05/24 18:31

s8698tw 05/24 19:18https://i.imgur.com/ON5qIpe.png

s8698tw 05/24 19:18https://bit.ly/49m9PjO

kdjf 05/24 19:32噴射的程式有些也會寫加大怠速,但跟引擎無

kdjf 05/24 19:32關。沒有考慮溫度感應器的噴射車暖車啟動照

kdjf 05/24 19:32樣高轉一陣子

james725twtw 05/24 20:17猜對了,龍二冷車真的不經過水箱直

james725twtw 05/24 20:17接流回引擎

m996360 05/24 20:20上面的圖畫得很清楚

sm981512 05/24 20:23變汽車等級了

james725twtw 05/24 20:30只看圖不夠清楚,我玩水冷車也很多

james725twtw 05/24 20:30年囉

james725twtw 05/24 20:32以往就是小循環走小水管

james725twtw 05/24 20:36那張圖也沒有小循環差異,這才是重

james725twtw 05/24 20:36

timke 05/24 21:30其實跟人運動要熱身一樣,活動筋骨跟進入運

timke 05/24 21:30動狀態是兩個相連的不同階段

timke 05/24 21:32只是人體損傷有機會自癒,物體損傷不可逆

kimi7918 05/24 23:20所以一代的引擎沒有水龜只有大循環?

james725twtw 05/24 23:34有水龜也有小循環啊,小循環是常見

james725twtw 05/24 23:34小管子出來往水箱送水

james725twtw 05/24 23:35仔細看一代水龜有接一條小管子那個

james725twtw 05/24 23:35就是了

x1931004 05/25 08:13就多數經驗 多得是熱車過久反而變成怠

x1931004 05/25 08:13速積碳 你所訴的問題在設計面都有考量

x1931004 05/25 08:13到 反而不是什麼大問題 車子只要有正常

x1931004 05/25 08:13換原廠指定的油品通常會壞的都是設計不

x1931004 05/25 08:13良的地方 時間里程到不管怎麼養都會壞

怠速15~30秒 低速騎乘2~3公里 基本上就跟多等一個紅綠燈差不多意思 一般人應該是不會說自己喝水2000cc就水中毒 原廠的考量就是 車輛行駛前「建議暖車」 考慮材料熱脹冷縮 汽缸與活塞一定要有適合的公差 公差太小 汽缸與活塞摩擦過大 縮缸 這種摩擦力不是什麼用多好的機油就能克服的 在一些追求極限的改裝車上甚至有過熱 活塞過度膨脹 咬死汽缸壁 把曲軸連桿都扯斷的案例 公差太大 汽缸與活塞太鬆 活塞在行程中過度晃動 活塞側裙不斷敲擊汽缸壁 這些原廠都想過 所以才會做一個適合的公差 建議使用者冷車時建議暖車 達到工作溫度的說明

※ 編輯: nowitzkixd (223.138.80.226 臺灣), 05/25/2024 08:45:24

NICK992 05/25 15:09 溫和行駛2km勒 黃檔出巷口就1拜好嘛

fatetree 05/25 23:00所以水冷車有水冷的幫助會比氣冷車更快

fatetree 05/25 23:00達到工作溫度嗎?

james725twtw 05/25 23:14是的

z2608002 05/26 00:38個人習慣是發動後轉速掉下來就輕補油門

z2608002 05/26 00:38慢慢騎

qn74 05/26 23:47推辛苦講解,又學到了一課