[閒聊] 同顆引擎配上不同的輪胎尺寸會有什麼影響
JET SL+騎起來很多人都說靈活
而同一顆引擎的DRG,車身設定不同所以騎起來大部分的心得都是說偏穩重
除了單避震和雙避震還有JET軸距較短的差別
在想是不是因為輪胎尺寸的不同,才有這麼大的差異
雖然兩車外型完全不同,但我在想輪胎才是最先接觸到地面的零件
應該才是對整體騎乘感影響最大的部分才是?
SL+原廠配胎是12吋,而DRG原廠就是設定13吋
輪圈尺寸比較小所以才有明顯的靈活感對吧
那以這種思路來說的話,想要提升自己車的穩定度是不是可以把輪圈加大
反之,可以把輪圈改小就可以獲得比較靈活的動態了?
如果真的是這樣的話,不知道JET SL+改成DRG的13吋
又或者把DRG裝上JET SL+的12吋胎
不知道騎起來會是什麼感覺呢?
--
改輪胎要看case避震能不能配合
同尺寸換扁平比比較容易
這麼說也有道理
跟引擎沒關係 有影響的是軸距和胎寬
要換輪框尺寸的話要考量的很多,簡單
來說你想要穩定去買DRG,想要靈活就JET
,三陽給你一站購足的機會XD
叫我不要亂改的意思XD
感覺尺寸影響應該沒差這麼多,主要
還是車體上設計的差異,DRG就是給你
穩定的感覺,JET SL+是125的車身,
比較靈活很正常
所以還是設計的差異造成的影響比較大齁
是的,只是很看車體設計,光是jet
改高胎就可能要改土除跟中柱
輪子越大越穩
我的車前輪可以上到110/90-12(D503
mm),已經比13吋車種常見的120/70-
13(D498mm)還大了
D是外徑
前輪上到這麼高應該要把土除廢掉吧?
車架設計才是主因
歐洲車跟日本車 輪胎一樣大還是差很多
這麼說好像有道理
※ 編輯: aliansm (49.216.24.106 臺灣), 04/10/2024 18:03:05SL+ Drg MMB同一顆引擎三種個性
時速表會變 換大顆同表速的狀況下應該會
比較快?還是比較慢來著
欸欸我DRG還是比MMB運動啦,要穩定買
MMB好嗎?
同錶速下更快,因為錶變緊
你忘記拖曳距、前傾角有可能變成完全
不同的調性。
通常換高胎直接變穩、換小胎轉向變靈
活。兩個都換…..不知道。
動輪框,CP值太低。
DRG七期換12吋胎後極速多5~8km一直覺得
莫名奇怪,轉彎較快,剛換要習慣一陣子
軸距才是關鍵吧...
轉動慣量變化 像鍛框 輕的拉轉變快 加
減速也變快
但速克達的運動性取決於傾角大小 小胎拉
得快 但是傾角容易被干涉…
都有影響啦
輪胎變小 轉的圈數變多 表速當然是變快
實際速度其實一樣 反之亦然 大輪=>表速痛苦
指同一台車 改變輪徑 輪胎尺寸的情況
爆
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