[閒聊] 這樣真的比較安全?機機可危的道路障礙
(代發,如有違版規將自刪)
大家好,我們是112 年大專校院法治教育創新行動方案競賽的參賽團隊!
我們提案的訴求是「廢除強制待轉與內側禁行機車」
台灣是機車大國,但對於機車騎士的路權保障卻不甚完善。
內側禁行機車立意在於避免汽機車交織造成危險,然而在外側車道路況複雜、道路標線設計不良等情況下,反而易造成騎士無法直覺騎乘。
多個路段的待轉區大小和位置的設置不合宜,也增添不少安全疑慮;待轉規定不一,
更是容易導致機車騎士混淆。
因此我們想以廢除強制待轉與禁行機車的方式,左轉靠左、右轉靠右,讓機車騎士可以
更直觀地騎行。
在這個提案中,我們分為四個步驟進行,而在實行步驟中,我們將這個的政策提交於公
共政策平台上,以咨詢民意。
若各位有意願者,煩請一起加入我們,提出附議,感謝大家。
https://bit.ly/3PL0N6U
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內側和兩段左轉不是已經漸漸有開放了嗎
禁行機車真的要廢掉
禁行機車這種增加我危險的惡劣規定我是
完全不理會的
推。中壢有些地方待轉還刪了又回復...這
是不知再想啥!
漸漸開放是一個一個路口去談的
跟當年一口氣全禁的強度完全不同
無論主管機關或是大眾都還是以機車
走內側就是危險為前提,只是有些路段
路口看看好像也沒那麼危險才開放的
漸漸開放就是你每個路口都在考驗外地人
,這樣才有台灣價值
刪了又回覆,就是因為又死人了
飆仔別再拿別人的人命來爽了好嗎
真正該廢除的是機慢車道,搞事源頭
確實 堪比黑人專用廁所的機慢車狗道,還一
堆人搶著用
市區贊成 但聯外道路多省道
汽車常態超速要先遏止 不然三天兩頭追撞
一票四輪腦會讓風向很快回歸禁行機車了
提案通篇沒提到如何面對執行時非理性的
民意阻礙 我大膽預測 這提案會被駁回
貪官奸 清官要更奸
各位開車都是看到人要殺,看到東西要
撞,國道每天都在掛,也沒看到內線禁
行小型車啊,按這論點開大車要撞死前
面的,開小車要撞死前面的,看到人車
要加速,你不敢開110是你家的事,別擋
在內線
台灣是機車大國,但是台灣官員不騎機車
啊!!!
我覺得應該也要一起廢除機車道跟停等區
廢除禁行機車與機車待轉區與新北市藍藍路
,機車專用道機車專用,禁行汽車以上車輛
,禁設騎汽機車停車位,且機車道寬度不小
於三公尺以上。61快速道路機車道,禁止任
意施工,寬度不能小於三公尺
有時候看到硬要劃待轉格然後小小一個就
很好笑 需要待轉沒劃我也會待轉
高調
廢除強制待轉與內側禁行機車 徵附議
標題可改上述
為啥不是「廢除待轉與內側進行機車」?!
「待撞區」全面塗銷不是更好?!為何要搞半套
因爲速度不夠能力不足切進內線的騎士
一樣可以去待轉
因為濫發駕照導致一堆沒能力內線左轉的駕
駛者 只能先訴求 不強制 待轉,台南市中
正路最近開放不強制待轉 可以去看看那些
被採訪者 沒一個敢直接左轉的
笑死,違規還想改法律?殺人犯也想修
法殺人無罪
支持政府兩段左轉,根本不用理因為違
規想修法的人
我騎白牌騎禁行機車的紅盾牌快速公路好
幾年了,比平面道路安全很多
禁行機車會增加車禍率增加機車騎士危險
,全世界兩百多個國家偏偏只有台灣有這
規定
獨步全球
我都用這種更正確更安全更有邏輯更國際
通用的駕駛方式,我也為道路交通安全貢
獻一份心力
公投一定不會過,不用想了
違規等著被檢舉,呵呵
我騎好幾年1000次以上沒被檢舉過,算起
來爽賺60萬(?)xD
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[問卦] 汽車應該兩段式左轉吧?如題 因為太多白癡機車不懂得左轉靠左 跟上車流 所以政府把機車禁行內線 強制待轉 現在汽車左轉殺人這麼多 每次藉口就是失控爆衝A柱死角 道路設計不佳35
Re: [新聞] 機車「兩段式左轉」部分路段有望取消!兩段式左轉的規定。 因地制宜聽起來很棒很彈性, 但實際上就是讓騎士到陌生的路口時, 就要「尋找」該路口左轉的規定。 騎白牌到路口時必須觀察:34
Re: [閒聊] 待轉大富翁,現正熱映中距離8/7將近一週,關於塔城街肇事型態,待轉數量,汽機車比例等數據 好像擠牙籤似的慢慢擠出來了,雖然仍不是十分完整,但聊勝於無。 這裡再把今天台北市交通局公布的數據整理給大家,並說明塔城街強制待轉不合理的地方。 1.事故件數與肇因 根據台北市交通局臉書粉絲專頁原文:18
Re: [問卦] 機車兩段式左轉是會怎麼樣嗎?隨便都能找到幾個不該強制的原因啊 1.他媽的待轉格小到爆還超危險 你自己也說全世界機車很少有像台灣這麼多的 那麼請你摸摸你的老二 台灣的機車待轉格大小與機車數量比合理嗎?9
Re: [閒聊] 畫禁行機車的定義禁行機車道這件事本身就不合邏輯 市區限速多少? 50~70公里 最快就70公里, 有哪一台市售機車跑不到這個速度?X
Re: [問卦] 機車兩段式左轉是會怎麼樣嗎?您所說的都是「強制廢除兩段式左轉」的理由 既然這些理由如此充分 就該硬氣點堅持下去才是 : 目前我就提這兩點,我不會說台灣應該完全廢除兩段式左轉 : 但我的見解就是 台灣不該"強制"要求兩段式左轉- 這就是待轉規則矛盾的地方 既然超過停止線是危險的要禁止 為什麼待轉格可以在停止線前面? 待轉本身就是一個奇怪的規則 看看普通重型機車左轉的規則: