PTT推薦

[問題] 非車主騎RCS的相關疑問 文長

看板biker標題[問題] 非車主騎RCS的相關疑問 文長作者
fck01
(IDF...苦命,每支都出問/)
時間推噓22 推:22 噓:0 →:48

大家好~

自從之前不知道什麼原因借朋友的RCS騎後,就有點愛上這台車的運動感,不是外觀喔!而是整台車的設定,因為我平時騎比較快,GT就沒辦法那麼兇,像是全速域高轉、前後懸吊偏硬、原廠煞車很利等等,這些都是有好有壞,有時我騎市區前面有慢車的話,騎起來就覺得沒那麼舒服,但只要速度一快又能騎得很爽,我是覺得這種設定比較吃虧,如果是平時不愛拉高轉或騎快的人,SYM那種低轉設計應該會舒服一點,可以的話我也希望是這樣最理想。

接下來進入正題:

1.全速域高轉

第一次騎到的時候就很驚訝,這台車的轉速也太高了吧?起步的時候轉速表是在6000轉耶!這樣起步轉速不會太高嗎?曾在某友站看到一篇文,就是車主剛牽車,問這台怎麼高轉但時速不高,是不是要改傳動之類的,那時候沒人解答樓主的疑問,幾乎每個人都噴他,還沒磨合根本不準,我就在想,有沒有磨合真的那麼重要嗎?總不可能磨合前後直接變了一個調性吧?這樣試乘車的意義是?什麼鬼邏輯,根本一堆鍵盤在質疑車主嘛…

等於這台車的轉速區間就在6000-8000之間徘徊,150甚至可以上到9000-10000,因為我的車沒有轉速表,不清楚平時的轉速,但我不覺得一般車的轉速範圍有這麼小,聽聲音和實際騎乘感覺是線性上去才對,這方面後來我查到最合理的解釋就是「戰斧引擎偏高轉」,不然最近改傳動,總覺得光陽的傳動設計反而是偏低轉才對?

2.謎之震動

當這台車有一定速度之後(60左右吧),腳踏板會有高頻率震動產生,震得我腳超級麻,有一次騎到目的地後下車差點摔倒,整個腿軟,感覺和第1點也有一些關連。

3.前後懸吊

後懸吊因為是原廠,阻尼不會像改裝那麼硬,但支撐性又很夠,我覺得這設計有時反而不會輸給軟一點的設計,雖然過坑洞貌似很震,但上下晃動的幅度比較小,其實挺不錯;前避震開始出現一點點衰退後就有點怪,有種底下彈簧支撐超強,但有效行程只有一點點的感覺,每次煞車都會點頭,而且點下去只吃一點點行程就沒了,有如觸底般的感受,這樣完全沒發揮出行程長的優勢,後避震也差不多,當然就換來很高的穩定度,跑山這類的很吃香。

4.原廠煞車

在我印象中,原廠煞車應該都是差不多雷,有機會牽新車就直接換來令片,想不到RCS原廠的煞車超級利,而且手感也是所謂的硬中帶Q非常棒,而且前後都單二加上大尺寸碟盤,手感幾乎一模一樣,騎起來協調性相當好,比較不會有吃重前煞的問題。

5.制動異音

說異音感覺也不太對,RCS煞車不知道為什麼,按下去來領和碟盤摩擦時,就會有一種嘶~的聲音,是低沉的不會覺得吵,只不過不管我騎在朋友的前或後,只要他煞車,我一定能馬上聽到聲音,連煞車燈都很不用看。

6.龍頭偏轉

像我的GT龍頭就很輕,左右轉都不費力,RCS重了點就算了,重點是他會向右扯,不是龍頭不正的問題喔!是過彎的時候,壓到一個坑洞,照理來說車頭應該不會偏,RCS一壓到坑洞,車頭馬上往右邊扯,超級危險,目前唯一想到的就是煞車油管在拉扯?

另外停車後我都習慣鎖龍頭,我的SOP是壓後扶手讓車頭微舉,龍頭自然就會往左邊慢慢轉過去,結果RCS居然是直接向右快速轉過去,向左轉回來還有個阻力拉住你,一放開又彈回右邊,這是什麼神奇的設計?

7.中柱設計

這台車因為實在很重,感覺不只129kg,加上中柱偏後面,踩踏面也不大,腳尖朝前根本立不起來,腳尖朝後才有辦法,這個是原廠設計嗎?

8.難發問題

朋友的車買來不久後就出現好幾次冷車難發,不過那時我幫他看煞車燈有亮,但電瓶好像剩11.X伏特,可是騎完車又能充到14V,問第一家不認識的光陽,老闆說是回充故障,我忘了能不能出保,反正我們很懷疑這個說法,所以找了第二家熟識的光陽,老闆直接篤定是電瓶有瑕疵,因為表接上後有時候沒辦法測量到,估計是樁頭有異常,自費換了顆電瓶後,還真的沒再發生,這老闆比較專業,但奇怪的是另一個朋友的RCS開電門都是11.X伏特,從來不會難發,所以他也沒打算換電瓶…

但直到最近疫情爆發,朋友將近一個月沒出門,要發動車的時候,居然發了一下又熄掉,再發就沒事了,這問題讓他每次發動都很害怕出事,他目前覺得最好的解釋,就是太久沒發了,但我騎GT的朋友也是一兩個月沒發,照樣一觸即發,難道是之前版友說的,為了省油供油量太少?第二間光陽老闆其實很不看好現在的新車耐用度,就是因為供油量相比以前有調降,難不成拿到車王?

9.熄火問題

這好像比較常見在150上,今天社區某個住戶,發動後都還沒騎出停車場,就在我面前熄火,看了實在怕爆…

10.125和150的差異

我兩台都騎過,老實說不常雙載爬陡坡的話,125騎起來好像好騎一點、150則是有力一些,不過150的Noodoe外觀設計我比較不喜歡,個人不會為了有力去選150,我倒覺得這台車的設計好像就不是特別有力,不如去選其他品牌的125,不用糾結排氣量,實際表現比較重要。

11.150的起步

125起步聲音滿正常,150起步會有個很難形容的聲音,有點像嘶吼,又有點像排氣之類的,聽起來就有種很拖的感覺…

12.催放油門

這台車放油門會很明顯減速,催油門又明顯加速,自己騎很爽但雙載感覺後座會想打人。

13.油門很重

兩台RCS油門都超級重,相較之下SYM的油門都很輕,這個我感覺是油門線的彈簧K值較高,我比較喜歡125的原因其中之一,就是油門比150還輕一點點,不過這兩台車比可能不太公正,因為騎125的朋友換賽克龍(加速慢油門重),騎150的朋友換光陽原廠油(原廠應該偏普通),建議他們換摩特或殼牌都不要,我也沒辦法,他們用的那兩支油,根本在比拖的吧XD

14.坐墊難開

我以為現在這種從鎖頭轉的開關,應該不太會有問題,結果我遇到了好幾次,在那轉了老半天,坐墊都打不開,只好在坐墊上敲敲打打,鑰匙來回轉,最後才能成功打開。

15.原廠配胎

K702很多人很推,但我自己絕對是不推的,太多人根本硬體派,什麼全熱熔或偏軟就覺得抓地,實在是很搞笑。

像我查到的很多人都說後期衰退嚴重,自己騎覺得超級難壓,本來以為是RCS骨架太硬,後來騎到換過輪胎的RCS才發現,怎麼差這麼多,而且朋友用K702也不是很理想,翻胎打滑樣樣來,可見真的會後期衰退。

像正新的C6133偏軟對上建大的K6011偏硬,我不覺得C6133有比較好,前期不確定,後期也是會滑,過彎信心度不如K6011,所以我覺得胎質決定一切這種觀念該改變了,實際表現才是最重要的,配方才是關鍵所在,機油也是相同道理,酯類固然厲害,但整體表現就不一定了。

16.調性

前面就提過這台調性偏戰鬥,但是整體速度表現上不太優,感覺KRV調性應該不會差太多,但我不是很在意,倒是KRV剛出的時候,我就深深地被吸引,我覺得這才是跑旅應該有的外觀設計,在我看來這台幾乎沒有缺點,結果好像一堆鐵粉在吵這台會尬贏DRG之類的?我覺得滿好笑的啦!明明是光陽鐵粉,結果居然不知道這品牌的引擎加速特性,我從來都不覺得他會贏DRG,但對我來說外觀和舒適度好上不少就行,所以要我肯定選KRV,老實說取向就不同有什麼好比,感覺KRV的名聲,某方面是被粉絲弄臭了吧?

---------------------------------------------------------------------------

我認為RCS深得我心,比起其他牌的外觀設計,RCS125真的是非常完美,大燈部分我超愛,不太喜歡LED的顏色和亮度,傳統還是耐看很多,也夠亮,撇除車身太重、傳動或引擎甚至電腦可能要小修改一下之外,其他的就是接受度問題了。

不過因為是騎朋友的,當然就很爽,缺點和問題平時都不是我在困擾,所以真要讓我選,應該還是會選SYM,從以前黃家時期就比較喜歡他們家的設計,現在真的希望兩家能互相學習進步,不然現在的SYM在我心中,就真的只有動力方面比較出色,外觀設計方面反而都是退步,但光陽偏偏在引擎方面不太擅長,其他部分卻很出色,兩家現在根本極端,反差太大,都快沒有交集了,現階段都不太考慮,等他們以後摸索完了再看看。

以上一台125一台150,大部分都是兩台共同遇到的問題,希望大家能夠替我解惑、理性討論,因為朋友也希望上述問題能有解答,有不妥或需要補充的地方會再修改,感謝大家!

附上朋友的愛車和我的前愛帽合照~
https://i.imgur.com/xxq6thj.jpg


--

※ PTT 留言評論
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 182.155.60.6 (臺灣)

※ 文章網址:
https://www.ptt.cc/biker/M.1625244524.A.281

a52392807/03 01:48我也覺得這台車轉速好高,但第2點和你相反,我反而覺得在

a52392807/03 01:48低速的時候放油門補油門比較不舒服。5.這個我也聽過,不

a52392807/03 01:48知道是不是所謂蟬叫聲? 不過聽起來蠻爽的XD

您說的低速補油門放油門,我補在第12點,應該和第2點無關吧?這個應該是傳動的其中某 個彈簧比較硬的關係;蟬叫聲有種高科技感,貌似在開高鐵之類的XD

a52392807/03 01:487.的中柱我覺得很好立啊腳尖朝前朝車身都立得起來,你可

a52392807/03 01:48能是沒抓到重心位置。8、9沒碰過,沒辦法分享。

不過我穿的鞋子鞋底都比較寬,可能也有影響。

cptk556607/03 02:251.轉速是真的高別人6000轉時速70我的車才50

真的QQ

cptk556607/03 02:282.5.6沒感覺 7.我的是五期131kg 車是蠻重的但習慣就好

原來五期更重!主要是我不常騎,比較沒那麼習慣,有一次雙載在斜坡迴轉,差點定竿(時 速0)倒車,因為實在是太重了。

cptk556607/03 02:308.一般來說電門開都是12V發動後14.1-14.2V在跑 我騎四年

cptk556607/03 02:30多里程28k 沒換過電瓶都還是一觸即發

這樣確實比較正常,那可能是朋友拿到車王?

cptk556607/03 02:349. 我沒遇過 雖然125車主很幹 但150比較常聽到問題 麵

cptk556607/03 02:34條吃電 熄火

對我知道,所以整體我反而覺得125好一點,推150會不會等於是推別人進火坑XD

cptk556607/03 02:41https://i.imgur.com/hxhSGQn.jpg

cptk556607/03 02:44RCS125真的好騎 只是蠻耗油(gasoline)

好像是這樣沒錯…

cptk556607/03 02:44 雖然最近想換KRV只是那個烙賽起步......

起步快慢都是浮雲,我覺得順就好了。

avgirl07/03 03:18不好意思我覺得妳可以買DRG就好

外觀、儀表板、車廂,我整個不行。

nimaj07/03 04:20KRV普利珠換個10G 起步就會順暢多了 影響油耗也比較輕微

nimaj07/03 04:21解決原本油門催下去 轉速卻便祕的感覺 尾速一樣漂亮

nimaj07/03 04:30不想改太多的可以試試

喔?記得RCS好像也是10g?起步還是很烙賽XD

nimaj07/03 04:31至於RCS那個熄火 跟朋友研究過不少處理方法

nimaj07/03 04:32最後就是改電腦改供油最有效

前幾天有看到版友說過,好像這台供油量太少?

s1454507/03 06:29起步600轉接合? 市區應該很難騎吧

s1454507/03 06:29* 6000

對,我覺得這台不太適合市區,但如果是我的車,我可能會想辦法改得比較像SYM。

s9640406207/03 06:41轉油門前面會有一段空的 感覺跟我之前騎g5很像

我其實覺得沒到很空,起步接合一氣呵成。

Gary916307/03 08:19騎過RCS會覺得Jet sr低轉真的很舒服,但是RCS的椅墊很好

Gary916307/03 08:19坐…..

欸對坐墊真的一級棒,這也是我愛騎的原因。

ji3g454jp607/03 09:56是因為你騎的不是旗艦車款

我有騎過RCS125/150/JET SR/Z1/GT150/勁5,這幾台之中我還是比較喜歡騎RCS;GT150的話 比較逆天,超級有力但車子小又輕,可惜這樣協調性差了點;Z1起步和中速超級拖,換了殼 牌也是一樣,不確定是不是傳動配置的問題;SR騎起來有點太順,我覺得不夠有力的感覺, 應該是有力可是騎起來感受相反,但這或許是SYM後來的走向,可能也只能欣然接受,不然 我目前還是覺得GT系列好騎多了,拉轉有一點點高頻聲,隨著油門轉的幅度速度飆升,感覺 比較實際。

vul4545407/03 10:21我JetS車主,騎室友RCS125覺得普普,動力比Jet軟、低速

vul4545407/03 10:21彎要比較用力才過得去,煞車我是覺得有點煞不住,但我

vul4545407/03 10:21的Jet來令換過就是了。

其實RCS動力方面本來就普普,只是他的轉速高,騎起來比較戰鬥,加上車架和避震超硬, 剛開始壓不下去,到後來越壓越順,騎山路隨便壓也不怕摔,因為沒辦法像SYM壓那麼低, 騎起來異常讓我開心;三陽後期的車覺得轉速有點太低,引擎聲也變得比較不一樣,就沒那 麼喜歡了;我在想RCS原廠來令可能會衰退,因為另一個朋友的150里程多了五千左右,煞車 超級沒力,跟我鼓煞差不多,像是用力夾住但沒摩擦力的感覺,三陽原廠應該都是偏軟,至 少我騎Z1的感覺是這樣。

nimaj07/03 12:20每台車傳動珠子配重不一樣 krv原廠是11g

nimaj07/03 12:28然後原廠rcs125普利珠重是12G 而rcs150是12.5G

nimaj07/03 12:43勁戰原廠是9G 而JetSR也是9G

珠重也太常改了吧?不能出廠都差不多就好嗎?這樣很難衡量差異欸XD

JasonChou00707/03 12:50建議原po借Tigra 150來騎看看,也有類似全速域引擎

JasonChou00707/03 12:50高轉速的情況,路況允許的情況下,騎在速限會比較

JasonChou00707/03 12:50舒服,塞車或慢慢騎則會感覺相反

我不是喜歡高轉啦!只是單純有時候想衝的時候很爽,但大部分時間還是在市區,所以我是 覺得最理想的狀態,是比現在的JET高轉、比RCS低轉,GT就差不多,撇除一些缺點真的是台 不錯的車。

Virex07/03 12:51RCS150 難發問題,直接換鋰鐵比較快,5/3 我弟車子丟學校,

Virex07/03 12:526/18 我才去幫他騎回來,電門一開還是12.4V,一勞永逸。

我朋友也是丟學校一個月,一觸即發沒錯,但後來回家又一陣子沒騎,發動後過幾秒居然自 己熄掉,搞得像是汽門漏氣還是肥腸破了XD

nimaj07/03 12:55六代勁戰是11G 而gt-super是10g, gt噴射gy6是13g

我是GT Super 2,原廠傳動整個又和之前的GT不一樣了,料號超級亂,出廠是13g珠,騎起 來是不錯,就騎山路爬坡好像不太夠力,感覺應該是重珠換檔太快,但直接改10g也不對, 可能傳動其他也要跟著改,所以目前沒有想動的意思。

a52392807/03 12:57借串想問 如果rcs的普利珠換成9g.11g這種比較輕的 能改

a52392807/03 12:57善在低速下補.放油門的頓挫感嗎?

我怎麼覺得換越輕會越嚴重,你轉速拉更高,換檔換更慢,我自己是比較想試試換重一點, 可是還是比較在意起步轉速,因為我自己都經驗是後組要先改好,不然前組甭說。

a52392807/03 13:0014.的部分 你是車廂東西塞很滿到小壓才關上坐墊嗎?

沒欸,車廂基本上都沒塞滿過,平常只有放一頂入門小3/4,根本碰不到坐墊,輕鬆蓋上。

nimaj07/03 13:24rcs離合器 碗公換小組(奔騰)的. 起步反應會好很多

您指的是LHJ3嗎?這組我自己試過,也是要看車用,GT配這顆騎起來有點怪,起步聲音整個 改變,而且小彈簧對GT來說太軟了,起步太衝,化油高手配就剛剛好,不知道是不是GT配重 珠的關係?但目前來看LHJ3可能不是萬用解。

nimaj07/03 13:24普利珠比原廠輕1G就夠了

nimaj07/03 13:25rcs起步拖的原因在大組的離合器碗公

我一直以為RCS後組是配和LHJ3這類的,看來真的不一樣,好像是AAG1?

a52392807/03 13:33我不太了解這方面,原來普利珠是要改重才有辦法改善,感

a52392807/03 13:33謝了。

其實我也不是很確定,純屬猜測,輕重都自己去試試看,我是覺得比較有價值,不然都是紙 上談兵,沒有實際體驗很難說服自己。

a52392807/03 13:33坐墊的問題應該能回去調整吧,因為我這台沒這問題,輕輕

a52392807/03 13:33轉一下鑰匙就能彈起了。

正常情況是這樣,但偶發彈不開,很怪…

nimaj07/03 13:55不同車本來就不同 光陽三陽後組也不見得配相同就一樣好用

這樣真的要一個一個試了,不然我也不確定RCS改配其他光陽原廠離合器,是否就適合;是 說我怎麼記得RCS原廠配的就是LHJ3?因為我單買的時候,標題有寫雷霆S耶!只是他離合器 總成是AAG1,但他事實上應該等同於LHJ3?所以我內文才會說可能不是傳動問題,後來偏向 引擎設計,不知道我的理解是否正確?

nimaj07/03 14:20rcs兩種原廠都有配過 但確實是小組反應較好 大組較拖

nimaj07/03 14:21所以你拆朋友的後組看會比較能確定

原來如此,之後拆開可能要等兩萬換皮帶了。

ganlinlowmo07/03 18:08rcs150 耗油 容易熄火 加速有時候會被sr海放 就這樣

我怎麼覺得不管何時都會被海放XD

yah199807/03 20:085 是不是來令片磨完 要更換的聲音?

應該不是,里程五千不太可能磨完吧?而且還能硬中帶Q又夠利?不過之前記得有在一台爆 改JET上面聽過,不知道是不是來令片設計問題?

nimaj07/03 21:36RCS150起步比較拖而已 速度上來後 JetSR追不到的

nimaj07/03 21:37不過JetSR是比RCS125快沒錯啦

是這樣喔?所以150還是有差囉?不過我覺得換個好油應該會更好,只是RCS150騎起來沒有G T150的那種猛爆感,可能是油門偏重加上車重也偏重的關係?

ms054517307/03 22:14150的加速真的很不錯 牽第四年了

讚!

CPDOG07/03 22:33首批盤子車主路過,就是台車廂大腳踏大坐墊大的買菜車,整

CPDOG07/03 22:33體還不錯,那腳踏角度RV或跑山其實都很舒服

CPDOG07/03 22:33輪胎換BT601(100/90)+TT93(130/70)會穩很多

兩位朋友都不想花太多錢在車上,一個換爛胎,一個換K6011,所以沒辦法試到…

CPDOG07/03 22:33車廂有時要壓一下才能開,大缺點是油箱小120就準備去加油

CPDOG07/03 22:33、儀表在大太陽會看不到時速、還有都2021了還在智障鹵素燈

儀表感覺各家都會有這種問題,做好還是指針表好些,不過至少儀表外觀夠好看,不然現在 的車儀表板根本在比醜的吧?大燈也是在比亮的,感覺沒什麼必要,鹵素燈讚啦!

Japari07/04 02:086.的問題應該是碟盤太重,然後身為車主,真的要抱怨那個

Japari07/04 02:08麵條,第一個有水氣出保換了,第二個用了快第二年藍芽會

Japari07/04 02:08自己突然斷線 ,不然就是導航卡住

碟盤太重我沒想過耶!也不是不可能,麵條好像蠻多人抱怨,感覺在機車上放這種東西,好 像都沒什麼好結果,明明是好的設計,卻沒辦法做到讓大家都滿意,有點可惜。

CPDOG07/04 05:27液晶就能看的很清楚,或是上個塗層都能讓反光改善很多,但

CPDOG07/04 05:27出五年了還是毫無改善,那個大燈晚上騎暗路多悲劇就別說了

joy960107/04 10:32那個大燈對夜路需求真的悲劇 我也上大魚眼

原來這不是液晶喔?還以為儀表板都是液晶,大燈真的有這麼扯?我倒是覺得LED不管照多 低,遠看都還是超亮,有點討厭。

Sofast07/04 13:50同意15點,7千就前後換city了~ 超滿意

City真的不錯,話說用到後來有翻胎嗎?因為我10吋City第一代用沒多久就翻了,很想哭…

Sofast07/04 13:557的問題在於。你如果前一台車更難踩。這台完全不是問題XD

笑了,還有更難踩的啊XD

Sofast07/05 13:2612吋應該會比10吋耐用~ 有CITY2 XD

對呀!看來小尺寸胎天生就注定不平等…

※ 編輯: fck01 (111.67.51.179 臺灣), 08/25/2021 22:19:55