Re: [新聞] 國產車自製化辦法出爐!進口車未來恐將橫霸台灣車市?
※ 引述《a1e (我上了賊船了囧)》之銘言:
: : 推 KRSmp: 爽啦,看到中國車跟中資被打爆就是愉悅 08/02 23:56
: : → KRSmp: 還圖利台廠咧,哪個國家不是本來就該以本國利益優先的? 08/02 23:57
: https://i.imgur.com/X7s2UBr.png
: 現在擺明就是官商勾結,和泰五月發這新聞
: 陸車傳來台 和泰獻策規範自製率
: https://tinyurl.com/2hdwm47p
: 七月底就通過這法令,擺明就是把新的競爭對手先擋在門外
: 被垃圾車廠當韭菜割還開心的上來推文,喜歡當韭菜還強迫別人也要跟你一起當韭菜
台灣就是消費者奴啊
國產車的價格真的有『國產價』嗎?
自己問問自己良心。
怕大陸進來的原因是什麼?
不就是台灣產品毫無競爭力嗎?
拿關稅當藉口用幾年了
國產車價格有低過嗎?
別說用日本掛牌的
光是我們真正的台灣正宗國產品牌
價格賣多少?
你們哪個人會覺得有那個價值?
一般人會消費嗎?
怕大陸車怕得要死
我就問
台灣政府扶持台灣汽車產業幾年了
用關稅保護多久了
二十年?三十年?
你們有進步過嗎?
台灣車廠就是吃定你們這群消費者
就是盤子
割光你們韭菜荷包
還會讓你們替國產車護航。
斯德哥爾摩症候群嗎?
利用封鎖大陸車,煽動你們那畸形的愛國情懷
又可以在保護車廠二十年
你們未來二十年就是繼續面對高昂的國產車價
每天就是拔配備,東偷西偷
安全配備也擠牙膏
也經不起撞測
價格居然也上看百萬
平常就像死水一灘
突然來了大陸車,怕的要死
趕快煽動愛國民粹
又有藉口保護自家國產車了。
台灣消費者真的全世界奴性最強的一批
也不想想為何有些同款車子為何在國外能賣那種價錢
而我們自己自產卻是全世界最貴。
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你說的,怕得要死的,不就是納智捷嗎?
看一下裕隆到底在幹什麼吃的,廢物車廠。
連東風引擎車款都在中國被當成5流車子沒人要買。
現在弄個MG進來要當什麼價格殺手(也沒有),健忘嗎?
為什麼現在萬萬稅呢?就是要保護裕隆啊。
那造成國產車原地踏步的是誰?也是裕隆啊。
你沒發現搞事的都是裕隆嗎?
各個品牌代理也都有裕隆的影子。
中國進口裝國產還賣你盤子價時可不只是奴了,是韭菜
台灣政府保護日本豐田,真是夠了
國產車標準和關稅不衝突啊,關稅要降,省稅的國產車標準也
要制定清楚
雖然和泰也受益於關稅保護 雖然和泰也在保護下賺到翻過
去
但千萬不要忘記裕隆才是罪魁禍首 打倒裕隆才是首要任務
我大和泰股價破千指日可待
日系車已經失去中國市場,千萬不能再失去台灣市場
其實沒關稅保護和泰一樣會很可怕欸 Camry Rav4會直接再
少15萬 繼續屠殺市場
這裡也是藏了不知多少業配網軍,每次講老百姓的周遭
權益時,這些腦子壞掉的只會跟你用啥國家道德去踩你
,就是自己太爛才要找一堆藉口
不說別的,MG跟納智捷,我秒選MG
關稅是裕隆要的,自製率是和泰要的,二個就是狗咬狗一
嘴毛
確實
至於中國車 MG4後來我發現歐規跟中規用料是真的有差
台灣是進歐規零件CKD
國際品牌引進中制零件應該每個車廠都有吧?為什麼和泰
與六合不適用
還好要移居了 垃圾市場
全面取消關稅開放各國車輛進口,你看和泰會不會先跳腳
另外請和泰創立一個台灣汽車品牌,為台灣汽車產業盡份力
和泰研發什麼?車是美?韭菜更美
一群拉基 官商勾結 大家還跟狗一樣
要不要看一下國瑞最大持股股東是誰?
和泰現在就只是日本豐田做台灣的代理商
納智捷的名子也不是獨創的
沒錯!就是這樣我絕對不買國產車
可憐台灣人 高價買爛車
這麼喜歡開支那車就搬過去 沒人攔你
什麼是大陸車?哪個大陸?
大什麼大
買進口的無感 看一堆沒錢的小粉綠餓死買不起房買不起車
也要嘴上抗中保台是蠻好笑的
綠粉就買不起進口車?XDD 好奇怪的邏輯XDD
其實支持這些垃圾車商一手拿政府補助,一手動輒進口8、90
%的中國零件組裝中國車賣給你們的人也真的很好笑
被割成這樣還能替廠商叫屈是罹患斯德哥爾摩症候群吧
國產車幹嘛要便宜?自己開車廠賣便宜的車啊 ,禁敵國
支那車剛好而已,要求自制率完全合理
難道一台幾乎只剩下輪胎是MIT其他都MIC的車也可以叫做國
產車?我都懷疑這種文章是不是車商的網路寫手上來帶風向
你就回答 一台國產車要求35%零件國產有很過分嗎?
你知道MG在中國賣多少錢,在台灣賣多少嗎?
定價比照進口車的定價比例,還敢用國產的名義
看不懂關鍵字,我也懶得回答你,請繼續花大錢購買國產車
記得要全國產,愛台灣。
國產車要求國產零件比例沒問題啊,但是為什麼不能開放中國
整車進口?進來一樣繳關稅,為什麼不行?
歐美也在擋中國車喔 所以歐美汽車品牌也沒有競爭力?
唉 國慘車 進口價 BI
歐洲競爭力還真的是弱 看那左膠電動車政策急轉彎就好笑
有足夠競爭力幹嘛擋 某樓問廢話@@?
就沒競爭力才要擋,你看日本有在擋嗎~
希望能有業者投訴到WTO,向風電業者學習
日本人有買愛國產貨的特性,不需要關稅保護。
台灣的車太貴了,應全面開放中國新能源車
政府在修理裕隆不要跟吉利眉來眼去,乖乖代理日產就好
其實35%也沒多高 車商才答應 政府也給自己支持者交代
只會投藍綠,就吞了吧
本來就沒什麼好保護的 還搞什麼35%笑死
「國產」車要求自製35%依常識而言不能說高吧
早就該全面開放 根本不用分什麼國產進口
全世界都有非關稅壁壘也沒人是完全開放市場
不用講全世界怎麼樣啦 看看台灣關稅保護這麼多年 搞的多糟
糕
已經很糟的政策 還搞什麼35%
所以35%高嗎?
裕隆就標準的打不過就加入,廢納死了開始洗產地搞壞市場
台灣汽車產業沒進步?TNCAP搞出來了吧?鋁罐車代名詞豐田
撞擊測試前五名有三名是豐田,人家還把台製零件生產率搞到8
成,你領補助的裕隆沒進步,不是別人沒進步
08/03 17:46
你確定只擋MG而已嗎?看不懂政府和台廠的勾結把戲
就別發文惹人笑話。
全面開放進口車可能和泰會笑更開心喔,2022年進口
車數量Toyota第一、Lexus第二
本來就沒什麼人買裕隆的車,所以說關稅保護裕隆在早期也
許是,但現在怎麼看都是保護和泰,和泰才是關稅保護政
策的最後大受益者
n7三電全都不是國產供應,自製率有40%,要求35%都
做不到那還叫國"’產"車?
35趴很低了
一下說保護裕隆沒競爭力,現在裕隆被尻到又發文唉唉叫
中華汽車:看我幹嘛
講一堆 所以你有好方法嗎 沒有嘛
台灣國產不值得保護,也沒有保護必要
台灣汽車產業基本都是代工
不會因為代工零件被保護而大規模失業。
關稅放寬,開放市場競爭
讓消費者獲益
你看不出方法,是因為你根本沒思考我文章的內容
或是根本上放棄思考,乖乖聽任政府和台廠的勾結。
任人宰割
台灣銷量大的一直都是「日牌台製車」,品質是世界出名
的爛,跟巴西的差不多吧。
樓上怎麼定義品質,妥善率還是撞測還是拆車量粗細?
開著日本鋁罐車的人,在喊抗中保台,真的很好笑耶
樓樓上,鋼材等級。
不要顧左右而言他,快點定義一下
所以國瑞的車差在哪?
要也是嫌車美仕爛,嫌品質爛是認真?為黑而黑
TNCAP都實施快兩年測11車型了還在鋁罐,資訊落後不
需要特地說出來
還在不看撞測看鋼材,而且你知道國內投資高噸數沖
壓最多的搞不好是國瑞嗎?
台灣只有封鎖中國車,其他國家並無封鎖,你的論點並不成
立
你看不懂關稅這二關鍵字
就別出現在本文
只會讓大家嘲笑你。
垃圾廠商不靠品質 整天只想搞倒對手
可悲台奴 有低價的車能買不要 沾沾自喜落後規格測
撞的中國2倍價鋁罐車
裕隆不買 和泰也不會買
保護下去大家買進口車就好
家偉哥最愛的台灣保時捷
好險德國車沒這問題
邏輯錯亂 保護的是裕隆 搞中國品牌進來的也是裕隆
那你覺得問題出在哪
只保護裕隆嗎?
我對你的解讀能力感到擔憂。
怎麼會有人認為,政府找一堆車廠開會
然後只會有一家獨利?
問題出在哪?
出在你根本沒在思考,百分百相信這個政府。
邏輯鬼才
沒差啊,反正政府繼續補助裕隆賣中國車,圖利裕隆和中國!
推
那和泰的國產車為什麼賣那麼貴
中肯
27
這個限制出來 很多人只看到MG完蛋 但我看到的是2207 EPS又要漲了 很簡單 要蓋一個車廠要做到35%這種"產值"自製率要求81
你完全搞錯重點了 我畫給你看 依據經濟部的規範,國內業者如選擇要引進的車款包括陸資與國際品牌合資者、陸資併購 之國際品牌者、國際品牌在中國大陸廠生產者及中國大陸品牌者均納入管理機制內。車廠20
喜歡給這種垃圾車廠當韭菜割是你的自由啦 現在擺明就是官商勾結,和泰五月發這新聞 陸車傳來台 和泰獻策規範自製率8
這就是不認兩國的好處啊 你想想要是真的一中一臺 一定會被告到聯合國去,正常都馬是境外跟境內兩種 玩關稅這種合法手段(雖然還是可能被告) 要不然就是用規格卡你,直接指定某地區很容易犯規1
其實市場經過一堆垃圾人搞了幾十年狗屁倒灶事情之後 已經變成這個畸形的樣子 現在2024年每個人持不同年代的東西通通拿出來吵個莫衷一是 反正呢大前提是中國cbu絕對不可能過關 這個應該大家都沒有意見吧
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Re: [討論] 為什麼台灣一定要有國產車?其實消費者只在乎合理的車價 至於要不要國產,要不要關稅保護,這些消費者都不見得非常在乎 台灣普通人一生中幾個大筆的消費一定是房子再來車子 但台灣車價不合理到一個非常誇張的地步 老實說一切解法都不見得有效,唯一解法就是讓中國車商進來29
[討論] 為什麼台灣一定要有國產車?最近板上關於國產車的議題又吵了起來 大多是以消費者的觀點來做切入 以消費者的立場來看 國產車又貴又沒撞測 明明少了關稅 為什麼還會賣到和進口車一樣貴? 這些在板上都討論到爛掉了32
Re: [討論] LUXGEN 害台灣人買車多花幾十萬?大家可以看一下1989年左右 台灣國產汽車的狀況 最多時一年可以賣40萬台 1989年關稅:50%28
[情報] 汽車零組件關稅調降在即,立委高嘉瑜主車市話題】汽車零組件關稅調降在即,立委高嘉瑜主張國產車業者須合理調降售價 前往頁尾 41019 8518
Re: [轉錄] 為什麼台灣沒有40萬的國產車台灣區車輛工業同業公會理事長蔡文榮對此強烈呼籲,行政院會加速協商調降 9 項國內 無產製的車輛零組件關稅,列入優先審查法案,力求年底前完成修正。 蔡文榮指出,進口車透過海外工廠大量生產,具規模經濟優勢,並在臺灣直接成立經銷點 ,在生產成本與投資成本相對較低下,得以較優勢的價格與國產車競爭。此外,進口車配14
Re: [問題] 提供便宜的車給消費者錯在哪為了保護國產車廠,於是提高進口相關各種關稅。 然後純國產車沒有生出一顆蛋。 進口組裝還從中國品牌、中國設計、中國零件,然後賣得跟進口差不多。 那你的問題怎麼不是:「不要保護關稅,提供便宜的高品質進口車給消費者,才是正道吧 ?」1
Re: [問卦] 台灣人要多可悲?說到這就氣啦 幹你娘收入遠不如日本韓國 然後人家自己的國產車可以賣30到40萬台幣 60萬就可以買到國產頂配了 操你媽台灣國產車神A最爛也要60萬快70萬了4
[問卦] 如果沒有關稅壁壘 國產車還能生存嗎本田一台白牌 機車 Adv160 日本賣47萬日幣 差不多十萬台幣 台灣賣170000 在日本都快能買到rebel500了 是不是台灣把本土製造廠商保護太好了 假設今天台灣把關稅 ..等稅都取消1
Re: [問卦] 車價比房價還不合理為啥沒人抗議?為什麼車會那麼貴? 總之就是只要有消費者買單,車廠就不會覺得它貴, 從業人員呢? 年終獎金繼續每年拿到笑到合不攏嘴 過去為了保護國產車業然後把進口車關稅升得很高,結果國產車價格也賣很貴, 之後進口車關稅調降,進口車商也不降價,國產車繼續賣那麼貴,問題就是有人會買啊, 不管國產跟進口都一樣,為何那麼貴還有人買? 台灣不只車價偏高,停車費也不便宜,
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