Re: [討論] 有五年以上的特斯拉車主分享嗎?
※ 引述《Hey2 (Hey)》之銘言:
: 這幾年gogoro 的電池衰退問題越來越明顯
: 想問同是電車的特斯拉
: 五年以上,甚至八年十年的車
: 電池壽命衰退的問題嚴不嚴重?
: 還是近幾年電池技術有更進步嗎?
電池的壽命跟使用方式有關
每次 100用到0在充電到滿
和在50%的電量附近做充放電
使用下來的壽命完全是不同檔次
人家換電耶,怎麼使用的就不必說了吧
比較好的方式就廠商出廠時鎖電量
讓你別充滿也別放到沒電
但這樣做不利行銷就是了
國產和國際大廠的不一樣在於
國產的電量可能就是極限了
而國際大廠可能像大廠公司SSD一樣
實際上的量比廣告上的量還多就是
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※ PTT 留言評論
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沒證據就自我安慰
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現在每台電車都有鎖電量啊...
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就50萬公里跟25萬公里的不同檔次 反正你都開不到
推
真的 除了特其他電動車都是....
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首Po這幾年gogoro 的電池衰退問題越來越明顯 想問同是電車的特斯拉 五年以上,甚至八年十年的車 電池壽命衰退的問題嚴不嚴重? 還是近幾年電池技術有更進步嗎?5
會擔心這個就在特斯拉車上準備一台柴油發電機就好了如底下水管所推薦的 立馬讓你的特斯拉升級成為油電混合車 而且還是柴油的比Toyota的汽油油電混合車還高檔XD 這樣就不用怕開特斯拉會跟騎gogoro一樣 開到一半斷電拋錨了XXD5
電池技術沒甚麼進步 關鍵是BMS的散熱 散熱有做好 電池基本上與車同壽 當然電池新品不良 (某個年份的Model X)的機會是有的 但這保固會處理 Gogoro的電池是包在塑膠殼內的 純靠石蠟相變化讓熱均勻分布 (但還是被包在裡面) 電動汽車是直接拉水冷經過每顆電池在散熱的 跟Gogoro不是同一個檔次10
身為比較早期的Model 3車主,勉強回答您的問題 購車日期:2019年7月 車齡:4年5個月 車型:Model 3 Dual Motor 電池:三元鋰18650
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[心得] iPhone 11 兩年半電池96% 關箱文新的14使用上也慢慢沒有問題了 也差不多是把11關箱了 看著很多拍賣和網友的手機電池健康度,似乎兩年了很多都不足80% 而我這支iPhone 11 兩年十個月左右,電池循環約550次 系統壽命仍有96%,用捷徑測電池壽命約97%13
[閒聊] PS4手把沒電顯示的「電力已減少」長久以來的疑問 自己單人玩的時候是兩隻手把輪流用 雖然知道現在的手把電池已經不是那種要滿充、滿放的概念 反而是不要 過充(這個有保護理論上不會過充)、過放才正確 但因為DS4的充電口是MICRO 我自己Micro充電口的手機12
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[求救] 電量以及總充電量不準確 校正電池沒效 2015 mba剛買二手的2015 macbook air。 電池沒有換過,循環次數75。 電池充滿後,還可以用6小時以上。3
[問卦] 手機電量多少充電最適當?沒有快充 大家都用到手機電池電量剩多少% 時才充電阿? 不能常常充 常充電池壽命會減短 電池電量太少 又感覺手機好像很明顯地變慢 這有點兩難阿 所以之前電池低到80%就開始充