[問題] NEDC測試要如何在一年內增加電車的里程數

dslite 10/13 08:14WLTP 420

linfon00 10/13 08:19車子減重

dslite 10/13 08:20https://i.imgur.com/HPUDREu.jpg

linfon00 10/13 08:20油門控制進化

dslite 10/13 08:23就luxgen隨便講 記者隨便聽的感覺

v19791119 10/13 08:32加了魔法

damien12343 10/13 08:35時速5公里慢慢撸不知道可不可以

ivar258 10/13 08:36你少了動力系統，馬達跟動力系統效率增加也可以提

damien12343 10/13 08:36然後關冷氣 駕駛不放人

JJBOY 10/13 08:36剛剛想到一個6.原本就505，發表會說420比較低，這樣

ivar258 10/13 08:36升里程

JJBOY 10/13 08:36才感覺有進步。

JOHN2188 10/13 08:36之前420是納自己預估的吧，你認真了

supereva 10/13 08:37可能之前有bug會發熱漏電吧 跟iphone 15 pro一樣X

supereva 10/13 08:37D

supereva 10/13 08:38反正到時候實測就知道了 看能不能破300

hank12332 10/13 08:39當時還沒送測自己預估吧

occw0721 10/13 08:44三電系統改進吧，沒看最近新的ID4電池沒加，續航也

occw0721 10/13 08:44多了10%

occw0721 10/13 08:46先期產品能效差正常的

sdyy 10/13 08:53馬達控制效率可以差蠻多的

damien12343 10/13 08:54其實何必這麼麻煩 直接說自己幾度電池就好

damien12343 10/13 08:54特斯拉也應該效仿

tatibana31 10/13 08:55換輪胎呢？

preisner 10/13 08:58那時本來是規劃入門版用較少的電池容量,現在改一樣

AirCondition10/13 09:012.根本不關軟體的事，測試就是實際跑多少算多少，

AirCondition10/13 09:01誰管你軟體預估

DYE 10/13 09:09新款電池

conanlight 10/13 09:13其實本島很多實驗室資訊看一半就好，實車出來就會自

conanlight 10/13 09:13動打臉

alittleghost10/13 09:17換小輪胎

alittleghost10/13 09:1716‘’會更省電

zzahoward 10/13 09:20用LFP電池、三電系統最佳化等等

zzahoward 10/13 09:21然後輪胎變細 學Toyota那種大尺寸細輪胎去拚

syterol 10/13 09:26事實上新車實跑看看就好，前一萬公里衰減很快，19

syterol 10/13 09:26年model 3剛出，SR還很多人測過北高，同一台車今天

syterol 10/13 09:26能到台南就不錯了

Adonis7088 10/13 09:27NEDC 打五折差不多啦 200~250km當當買菜車還可以吧

zzahoward 10/13 09:27蠻多Model 3車主反映衰退不明顯不是嗎?

syterol 10/13 09:31當然這幾年電池也有長進，這台預設LFP 8萬保固內10

syterol 10/13 09:31~100%保證實跑有300公里差不多

Killercat 10/13 09:36應該是預估測試 跟實際測試的差異吧

Killercat 10/13 09:36衰退明不明顯是看電池控制器 不過除非是leaf那種上

Killercat 10/13 09:36古文明遺產，不然應該現在表現都不差就是

cavabien 10/13 09:44NEDC就是里程五折啦，你不可能一直充電到100%，不

cavabien 10/13 09:44開冷氣，不載人，輪胎跟電池不衰退

a0921387223 10/13 09:46他就是NEDC標準而已 不用幻想是wltp 或者epa 好嗎

cor1os 10/13 09:51結論:NEDC就是五條

hank12332 10/13 10:01國外有租賃跟營業的公司統計旗下電車包括特斯拉，

hank12332 10/13 10:01跑了十多萬以上衰退%數7%還10%以內吧

Narcissuss 10/13 10:15找網紅來灌水實測

supermni 10/13 10:24老納提過這是準量產車代表不是最終定案啊，跟BYD

supermni 10/13 10:26買電池還是可以更換性能更好的型號，畢竟三電系統

ilovedirk41 10/13 10:26跟比亞迪買 要不要乾脆引進比亞迪組裝算了

supermni 10/13 10:27你在玩不好等於宣判死刑了，當然不能像油車擺爛

supermni 10/13 10:28目前就BYD跟寧德及LG是全球前幾供應商，不跟他們

supermni 10/13 10:29買？你也要看看國產台塑電池廠能不能玩的起來。

supermni 10/13 10:31這幾家企業都抱中國大腿抱得緊，利益輸送太香了。

Rudolph0726 10/13 10:39台塑電池要量產不知道要不要等的2030

ilovedirk41 10/13 10:41這台的規格配備價格 要賣到國外? 我是不相信拉

JOHN2188 10/13 10:43賣到東南亞看有無機會XD

JOHN2188 10/13 10:43但價格要壓更低

kazami 10/13 10:45搞不好之前開發階段軟體有bug，bug修完就變505了

ilovedirk41 10/13 10:46現在已經是比亞迪的天下了 日本歐洲車廠都快死刑了

ilovedirk41 10/13 10:49比亞迪到日本東南亞才賣六十萬台幣 這台能打?

supermni 10/13 10:54台塑表示2024～2025只是你看看哪一家國產能做到

supermni 10/13 10:55性價比又便宜回饋給台灣消費者，沒加價賣沒台灣價

supermni 10/13 10:55值。

chandler022710/13 11:03電池pack封裝 還是電池芯量產 不同概念喔

chandler022710/13 11:05廠商自己依據市場調查情境和產品訂的driving cycle

chandler022710/13 11:05不一定會比照NEDC或WLTP，續航數據有差很正常

chandler022710/13 11:11電池增加度數也有可能，說不定年初放的數據是用去

chandler022710/13 11:12年供應商給的樣件做測試

hanchueh 10/13 11:132017 Model X 100D EPA是475km

hanchueh 10/13 11:152023 Model X LR 電池也是100kWh EPA有560km

hanchueh 10/13 11:19不過我較相信25樓說的 本來有低配版改成一樣

INTHEWIND 10/13 11:30電池組有可能改版啊！之前的420又不是國家送測得出

INTHEWIND 10/13 11:30來的，只是預估。上市前零件改版很常見啊

t5p3ax 10/13 11:42重新鋪馬路，更平整的路面應該更省？

GOPOL 10/13 13:35到現在連電池規格都不敢講的車廠......

weichungBRO 10/13 19:07無條件進位就行

weichungBRO 10/13 19:12https://i.imgur.com/ED0PuXj.jpg

weichungBRO 10/13 19:13算出來100%電量大概跑417km

qscgg 10/13 19:44上路就知道了，現在都是嘴砲

lijim 10/14 05:13坐等小施來打臉N7