[問題] 請問沒有48v的歐系車有哪些選擇?
目前看到VAG全車系英國都有48v
雙B也是都上了 volvo也是
不過沒有細看每個車型
請問板友知道那裡 可以查到沒有48v的清單嗎
不知道是不是也有人把「沒有48v」當作篩選條件
感謝
--
小改款前的cayenne還沒有48V
M240
PEUGEOT目前還沒有
平價福斯也有?
福斯好像高價的反而沒有 寶獅目前車款也沒有
幾乎都剩下還沒有改款過的
Defender 5.0 V8
全新改款 X1 18i 代号U11
E tron
E golf
多這個容易壞的廢物真的靠杯
G20 318 320 330
福斯在台灣現在只有還沒有用MQB evo的都沒有48V啊
Polo/T-Roc/T-Cross/Tiguan/Arteon/Touran
Golf的話,GTI/R也沒有
GTI和R應該純油吧
MG
還有台灣 最愛歸在歐系車的 福特
SCALA FABIA也沒有
改款前的super b也沒有48v
G20 G21 330i以下
VW Arteon沒有
車子品牌這麼少 沒幾分鐘就看完啦 還要篩什麼
gti r 很讚 還是喜歡油車
賓士NGCC小改前的還沒有48v
保時捷
G20/21 318i 320i還扛得住油耗~沒上48V
買歐系車還擔心壞這個?
330 油耗幾乎11 12 很省啊
其實MB的48V改成ISG系統後還滿穩定 整體表現不錯
這兩年歐車的48V已經比先前第一批完善很多了
318
你會擔心48V就表示歐車不適合你,因為除了48V以外會
爆的地方太多了,回去看日本車會比較省事
G世代四缸 320i、330i都沒有
這也不是什麼了不起的東西 怎一堆人在擔心他壞
我今年交車的volvo xc40 t2沒有48v喔
因為比以前多三個部件 每個修起來都四五萬
VW你現在買應該一堆都還沒有
保時捷都沒有
X1入門版沒有48V
目前VAG MQB系統的2.0引擎都還沒有配輕油電系統
美規X3 X4 30i 都沒有
318 320 330
福鹿仔
持遲早都要換電池的 何不現在就換電動車.....
Yahoo cars自己一個一個點啦 誰知道你要看旅行車還
G21 320 330都沒有
是轎車還是休旅車==
BMW4系真的是冷門車 整串推文沒人講到G22G26
不知道8.5代的GTI/R會不會上48V,怕他們小改撐不住
8891 app篩選一下就出來啦
福斯把音響爆音解決還有觸控式按鈕改掉應該好賣多了
TT?
Dacia 沒有
Porsche 都沒有
要買歐系車還擔心這個
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[討論] 48V是否假環保真垃圾?參考影片 小改款E-Pace新增了48V後 不僅最大扭力延後到4500rpm45
[問題] 48v真的是弊大於利嗎?為了因應歐盟環保法規,很多新的歐洲車都加了48v的電池。 之前看嘉偉哥的影片,他說48v讓怠速熄火抖動變小,感覺嘉偉哥是蠻看好48v的。 前面有篇問車文也在討論48v的利弊。但看到那篇文,大多人的見解是沒省到太多油,然後 多一個會壞掉的電池,維修還不便宜(7-10萬的樣子),弊大於利。 大家怎麼看48v的加入?31
[討論] 48V 為什麼這麼容易掛?我之前有PO過 台灣 volvo、 玲木swift 都是買新車, 買沒多久48V電池就壞了 %B0%E8%AC%9B 這個是杰運汽車老闆 他也一樣是買新車 總代理 GLC20024
Re: [分享] 48V輕混與日系油電混合有何差異?其實兩者方向差蠻多的.... 傳統重油電把馬達拿來當主要動力來源之一,48V在動力支援上其實很有限 相反的,48V反而是比較偏向全電子的輔助系統去輔助引擎 當代純燃油車12V架構下,電池/電瓶是一個很尷尬的存在 放太大顆不太有意義,因為大宗就是拿來啟動,放太小顆又無法完整支援電子系統24
[分享] 48V輕混與日系油電混合有何差異?目前觀察未來汽車趨勢,隨著電動車逐漸興起,Mild-Hybrid(48V)也成為傳統燃油車廠在 有限研發成本下的替代方案,像是:賓士EQ Boost、奧迪48V輕型複合動力系統、寶馬48V Mild-hybrid等。 而這種Mild-Hybrid輕混技術優勢在哪裡?缺點又是什麼?和過往聽到hybrid就會聯想到的 日系混動有何不同之處?整理兩篇介紹不錯的影片,分享給對油電感興趣的各位18
[問題] 賓士GLC 48V輕油電的電池是不是很容易壞賓士GLC 48V輕油電的電池是不是很容易壞 我覺得GLC的外型真的好看 不過全車系搭配48V 輕油電混合動力科技 EQ Boost 那這樣的話 484只能考慮GLB了 有沒有GLC車主可以分享一下18
[討論] 金鈴全車系油電如題 感覺金鈴好像因為環保問題 國外也有48V輕油電的消息 swift1.0也聽說陸續不進了 最近Vitara SX4廣告又打很大清庫存10
Re: [討論] 48V是否假環保真垃圾?48V是還好,12V就真的是工業垃圾 之前有開過T世代跟B世代的Volvo,48V對於起步Turbo Lag是真的有感 如果是不同車型的比較的話,前陣子試車有試駕過V90CC B5跟Arteon 後者Arteon沒有48V 起步就是無力一下,除非開S檔,但是代價就是耗油 V90CC起步就是真的絲滑7
Re: [新聞] 開8年的賓士E300 Hybrid換個電池要56萬!看過大陸一個影片, 邏輯是,48V是為了環保因素,在原來油車的架構上,硬加上去的。 所以,維修廠在電池故障之後,就想辦法把48V給閹了。 於是,又變回油車。省下48V那個大錢坑。 台灣好像還沒看到有人這樣搞的?4
Re: [分享] 48V輕混與日系油電總整理對於先前的48V輕混主題探討,整理出網友的回饋 48V的優缺點 優點: 1. 比起純油車能減緩怠速熄火起步頓挫感 2. 引擎調較設定更彈性化(電機系統反應比傳統油壓快)
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