Re: [問題] 賓士GLC 48V輕油電的電池是不是很容
2018年GLC300 純汽油 245匹馬力
2020年GLC200 48V輕油電 197+14匹馬力
兩台我都開過
在市區走走停停或紅燈起步 輕油電反應就是比較快
在台灣地峽人稠的環境 開輕油電舒服很多
GLC300/GLC43汽油版適合美國地廣人稀
去超商買購要開半小時的環境
※ 引述《z010529 (˙_˙/)》之銘言:
: 賓士GLC 48V輕油電的電池是不是很容易壞
: 我覺得GLC的外型真的好看
: 不過全車系搭配48V 輕油電混合動力科技 EQ Boost
: 那這樣的話 484只能考慮GLB了
: 有沒有GLC車主可以分享一下
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※ 編輯: freelance978 (61.224.16.123 臺灣), 01/20/2023 12:06:35
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走走停停電車第一,油電第二,輕油電閃一邊吧
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有真油電可以選幹嘛選輕油電,市區L牌油電讚
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油電不是更好開嗎 輕油電那妥善率就是爛
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輕油電功能相較油電,有限不少
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有電池輔助當然舒適度比較好 但每幾個月就進廠怎麼
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想都很不舒服
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這篇的敘述很車評 只講部分而已
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一直走走停停 小鋰電要哭了
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有八年保固吧
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當初歐系對油電嗤之以鼻 怎會做出輕油電給人笑啊
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傻眼貓咪耶
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歐車在意啥品質跟妥善率 加價賣尊榮感
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當然舒服 但是牽車半年電池就掛了 還要等料三個月
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就不太舒服了
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輕油電 不要碰
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輕油電是垃圾過渡產品,先準備7萬換電池的錢
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多一套系統要壞,能不要就不要
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輕油電過保壞掉就知道......
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有車不開, 不然是要開船膩?
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