Re: [新聞] 台灣難洗刷「行人地獄」惡名 網紅Cheap
車子要讓行人是肯定的
不過台灣的道路設計有點為難
人跟車都太多 路口也多
一個大路口綠燈 40 秒好了
等行人 30 秒 只剩 10 秒可以走
車子走沒幾輛 又開始塞車
有種路口是車子全停 行人走
行人全停 車走 感覺還不錯
全部路口都改這樣 會好一點嗎
--
上一篇的那位會幹譙你行人等太久
感覺要訴求行人躺在路中間都沒問題的概念
車輛跟行人的燈號需要分開
大路口這樣做ok
縱使分開好了 秒數與路段間隔的時間差 如何讓車流
不受影響 那種大工程 我想領死薪水的公務官員應該
懶得去重新規劃
朝三暮四= =
會喔
那要等更久
一樓可憐
沒錯啊 就算有神經病行人躺在路上 你也不能把人輾
過去 你不滿可以報警請警察驅趕 這有該是常識吧
日本南韓中國香港新加坡澳門都沒這種問題
流量高的路口本來就該燈號錯開,不錯開,人性就是會
讓有些人硬過。
日本是這樣沒錯,且車子轉彎的時間真的很少,就是
要讓你不方便、省得路上都是車
全部路口改這樣那要有智慧型判定
沒有看到行人的時候就省略行人綠燈
專用時項對行人又不友善,停等更久時間也被壓縮。
就是要重新去計算路口車流跟人流再來做改變啊 !像
台大辛亥門口那邊右轉復興南路也是會先開直行 右轉
晚開(讓行人先淨空)
台灣少數人素質就真的低賤 今天如果你媽前面過馬路
你還會大腳油門爭路權?
如果會 那祝福你家人過馬路時 也常常遇到同好
行人永遠不會太多,是車太多而已。
道路本來就是為了讓人移動位置用的
是因為車子如果肇事會傷到人,只好特許某些路段或
時間僅准車輛通過,是行人的路權被犧牲轉給車輛
國外是不是有行人按鈕 讓行人有需要再按?
跟紅綠燈無關
台灣也有按鈕式紅綠燈,但經常被設計成按鈕之後
還要等一分鐘才會變綠燈,超白爛的設計。
本來沒按鈕是閃光黃燈,行人可以直接通過,按下去
之後變成紅燈一分鐘,不能通過。
禁行人就不用擔心了
沒這麼堆藉口,星港澳人口密度台灣幾倍?一句話就是
台灣人水準不夠而已
上一篇那位不就針對 某推文只是訴求紅綠燈太久建議
改善也沒說在路口不禮讓行人以及也希望行人在允許通
行的燈號下及斑馬線做穿越達到交通順暢及安全的回
應 進行強力表示四輪都是大爺,這篇做法是好方法且
安全及順暢都能改善但不能滿足上一篇行人大爺吧,他
要的應該是行人大爺沒有規則尊守的問題,雖然他大
爺有先說前題是行人尊守那反觀他回應的那個推文有
說要衝撞行人大爺嗎?那行人大爺要的不就是不要等
何時愛穿越就穿越,行人大爺想故意躺在路上四輪大
爺本來就沒人會開過去但照行人大爺意思是不能報警處
理跟勸離以及行人大爺也說交通規劃不用改善了只要
有行人大爺存在其餘交通用路人閉嘴消失就沒問題了,
那這還需要討論改善嗎,互相很困難?某樓說一樓可
憐的本身也是口憐啦
人行道退縮10公尺
1. A柱不再是理由 2. 綠燈有些車可彎過去等
一定沒去看新宿 涉谷
真的可憐...瘋到語無倫次...
邏輯整個死亡...
先不論號誌 以原討論串在"無號誌路口斑馬線"的情況
汽車本來就要減速通過 遇到有行人更一定要停止讓道
指控行人是大爺想過就過的TSUBO,現實環境有辦法讓
行人說過就過嗎? 真正遇到無號誌路口 說過就過的人
明眼人都看得出來就是四輪大爺
法律規定你要讓 破壞法治 視人命於無物的也是四輪爺
輪不到你來指控行人是大爺啦 台灣離這還遠得很
只要在路口 行人路權就是大於汽車 既然你那麼不爽
那就下車來騎腳踏車和走路啊 反正你也有1280不是
你的邏輯就是四輪大爺的時間>行人的時間
所以才會不爽行人擋到你轉彎 行人害你要減速停等
大可不必在那邊假裝中立 說你平常也會走路
都市規劃本來就是要人本主義 不是車本主義
看到行人躺在路中央 請你停下車去關心是不是有狀況
不是在那邊想為什麼他要擋到你的路
你這種沒有同理心的駕駛心態 就是大家討厭的四輪爺
四輪大爺根本還沒認知到 行人在穿越道上是絕對路權
有號誌已經給汽車很大的方便了
那不然以後行人穿越道一律閃黃燈就好
其實台灣紅綠燈秒數設計跟斑馬線也是有很大問題
車版一堆人多痛恨自己曾經遇過過馬路滑手機的行人
如果沒有行人最大的概念就是三寶,偏偏又很大聲藉
口多,什麼行人滑手機之類的
X
其實就是那些媚外的青年 不適應台灣節奏 你看台灣哪些老人們, 不是在馬路上走的悠遊自得? 車輛會去撞老人嗎? 都乖乖在後面等,路寬有空間再繞過去啊! 老人過馬路,舉起手就過去了 哪像那些年輕人 都減速讓你了 還不過?21
對於0939的心得,我覺得我還是發個文,發表我自己看法。 他的心得有對的地方,不超速,不闖紅燈,注意路況路口。 這絕對正確,我也支持,但抱歉我心裡覺得這根本廢話。 錯的地方就是他認為行人環境改善是本末倒置。 假設 90%用路人經過路口都守規矩,但是就10%可能技術不好,觀念不好,身體狀況不好,10
今天看到一個新聞是 機車騎士被行人巴頭 雖然說巴頭很不可取 但是其實看完這影片 不禮讓這行人的還有後面幾台機車 其實要解決行人走斑馬線時不禮讓行人 問題並不難阿 就給予行人專用燈號就可以解決31
四輪大爺您好, 如果發生你因為等行人而過不去, 並不是行人的責任, 行人號誌綠燈他們就是有優先過的權利, 無號誌路口斑馬線一樣有先過的權利。X
再強調一次,台灣交通的亂源除了交通規劃失敗外,絕對是兩輪相較四輪太過容易取得,不 論是駕照還是車輛。 為什麼四輪愛違停? -因為先前騎機車時也是隨便停,沒有養成先找車位的習慣 為什麼四輪愛亂切亂鑽?
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Re: [討論] 國外行人路權最大我在美國生活過數月,美國開車經驗超過2萬KM, 其他歐美日等先進國家也有不少旅遊過馬路的經驗, 來說說我的見解好了, 基本上歐美日等國家車子在無號誌路口或地方看到行人準備過馬路, 都會特地剎停車子讓行人先過,8
Re: [討論] 最近台北塞成這樣跟大執法有關嗎?人車要分開要有行人專用時相的話 以台灣這種美國大公路主義的道路設計那大概只適用 於很小的路口 因為台灣大部分路口都沒有行人庇護島 如果在一個很大的路口弄行人專用時相 那行人走到一半變紅燈又沒庇護島只能站路中間自求多福 不然就是行人秒數得拉很長 但 這樣還是一樣塞10
Re: [新聞] 北市忠孝東、復興南 試辦「行人專用時相台灣交通相關官員真的不思進取 一堆出國考察的不知道在考察洨? 這種行人專用時相 在國外至少20年有了 很繁忙的路段 就是會有大概15-20秒的時間 全行人通行 或者會有多相號誌 行人的綠燈時 同行進方向的車只能直行 不可左右轉 或者會先有7-10秒的行人綠燈 之後車道的燈才會由紅轉綠9
Re: [新聞] 快訊/板橋男過馬路「視線死角」!遭公車這裡兩篇文章寫得很仔細 英國是怎樣保護過馬路行人安全的 真不知道台灣的行人過馬路落後人家幾個世紀..... 庇護島 Z字型穿越道etc4
Re: [新聞] 女高中生路口突暴衝險遭遊覽車撞 生死一原文很多人都講到闖紅燈 所以我就用google map找了一下這個路口 這個路口只有和遊覽車同方向的斑馬線有行人紅綠燈而已 另一個方向(女學生要過的方向)則沒有X
[問卦] 電扶梯人行天橋為什麼不推廣記得以前在松山高中前跟西門町有設過 結果被罵爆 也沒人用 但是其實電扶梯天橋 才是真正達到行人安全 交通順暢的好物吧 現在廣設斑馬線 讓行人走平面
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Re: [新聞] 獨家/吃罰單超速達151公里? 車主喊冤:28
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