Re: [心得] 台灣高速的問題是車流太過混亂
講高速公路車流如何改善？
簡單啦，被右側超車者視為阻礙交通，罰6000，就全解了
這樣內線鐵定比外線快得多
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※ PTT 留言評論
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 42.72.64.56 (臺灣)
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推
可以 這個我很愛 檢舉死你這些路隊長
推
消滅內線烏龜最佳良招
噓
至少弄個被超過三~五台吧
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右線車超速，結果你收罰單
推
不用那麼麻煩 違規就吊銷駕照 無照駕駛罰30萬
推
龜車拜託不要上路害人
→
要有配套：超速罰5萬
推
飆仔飆到200 左邊通通被開罰
危險駕駛有另外的罰則
噓
幹嘛改善，國道問題是超速造成危險，先全線區間測
→
速，無寬限值
禁止車輛上馬路最快
→
要這樣改 至少每個車道速限要不同吧
→
補一個 超車者超速 超車者收罰單無寬限值10公里
推
腳痛部濫發駕照給不適格駕駛 淘汰機制形同虛設
推
蠻聰明的，幫推！
噓
喔飆仔標到250全部都罰是嗎笑死人
危險駕駛有另外的罰則
→
高速公路的問題就是飆仔太多烏龜只是延誤飆仔標一
→
標就死四個人了
→
簡單啊, 要求車子遵守維也納公約 靠外側行駛
推
那為啥要在中線超車? 不就是內線烏龜嗎?
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只利用鄰近車道進行超車 國際上都已經有最佳解答了
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大家整天講的德國高速公路也是如此
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...太厲害了，值一個諾貝爾獎
推
國道超速根本沒幾隻貓好嗎，除了特定路段
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區間生意根本不會好
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※ 編輯: ap521125 (42.72.64.56 臺灣), 10/23/2023 12:56:49
要裝在10台有8台超速的路段才能回本
→
還要開放民眾舉發
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中線能開到200-250，內線那台還不出去也是有料...
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如果其他用路人願意用他的車牌開你一張6000你也值了
推
解方，內線超速40公里內，不罰。
推
與其不罰超速 不如全面取締龜速
→
前方100m無車還內線開低於速限的全部取締
→
右側超車?哪一條規定不給超? 笑爛!
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違規就吊銷駕照 無照駕駛罰300萬這樣才夠!董?
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內線仔看你加速，會跟你拼了……
![Re: [心得] 台灣高速的問題是車流太過混亂](https://i.imgur.com/xIfoK78b.jpg "Re: [心得] 台灣高速的問題是車流太過混亂")
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[討論] 內線龜車是誰造成的?如題 內側車道是超車道 快慢分流對整體車流效率與安全性的好處 板上多數人應該很清楚 但同時在台灣高速公路上![[討論] 內線龜車是誰造成的?](https://i.imgur.com/jHznip7b.gif "[討論] 內線龜車是誰造成的?")
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Re: [討論] 在雪隧開最高速限被後車閃大燈？在板上吵很久的內線超車道，但事實上看起來不是超不超車的問題吧？ 通常車流會是平均的，不會有哪一道特別空，空到可以跟臨道差速超過 20~30 km/h 以上 因為人性就是哪裡空就往哪裡鑽，所以到最後通常都是平均分配 大概都是 內線 105~115, 中線 100, 外線 85~90 不要說什麼錶速、GPS 速比較，在內線通常都跑還不到錶速 120 咧![Re: [討論] 在雪隧開最高速限被後車閃大燈？](https://i.imgur.com/cgK3pK2b.jpg "Re: [討論] 在雪隧開最高速限被後車閃大燈？")
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[討論] 檢舉達人是不是自助餐跟政府裝測速的位置，是考量容易超速而非容易車禍的地點一樣， 檢舉達人是不是也都自助餐挑選容易檢舉的違規停車這類違規， 喜歡講自己維護交通秩序的偉大情操，但像國道內線阻礙交通(阻礙交通 無關車速 無關 車速 無關車速) 這種可以造成車流回堵的情15
Re: [問題] 最高速限開內車道有錯嗎據個人觀察高速公路上有三大族群 一、速限即錶速：典型乖乖牌，不知道或不在意原廠誤差，更不會去賭取締容許值者。 二、速限+10=錶速：知道原廠誤差，但不去賭取締容許值，想在符合法規的範圍內以最高速 行駛者。 三、速限+20為錶速：知道原廠誤差，且明知有取締容許值，想在不被罰款的前提下儘量開12
Re: [問題] 國道內線開120km要不要讓道？剛從國三木柵端開回基隆，過了接國一路段後都沒什麼車，三線道我在最外線爽爽開95( 限速90)，完全不用換線就下交流道了。 明明都沒什麼車，偏偏就是有車喜歡蹲內線(就當他們有開到最高限速)，沒車流的時候走 中外線真的這麼困難嗎，你開內線又被中線車超越的時候就代表你在佔用了。 真的不懂內餡到底是有多香，可以讓這麼多車前仆後繼一上高速公路就衝過去，好好在中
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