[心得] 如果拿處理器比喻各家目前輔助駕駛核心
最近比較少看到特斯拉自駕撞車了
可能是這兩年軟硬體部分修正蠻多的
試過幾次只要速限在110以下偵測前方靜止物體都還蠻即時的警報也有自動閃避的功能
自駕時速超過100後
物體偵測能力靠顯卡
偵測到前方靜止物所做的反應靠CPU
CPU - 偵測到靜止物後的反應速度
如果特斯拉是intel i7
BMW大概是i5
賓士 i3
最近的Volvo…可能只有Xeon……
Toyota不好說應該是心靈i7
顯卡 - 道路視覺方面
如果特斯拉是40系列 目前還無雷達…
BMW大概是20系列
近期感覺Volvo好像更慘
賓士 10系列
Toyota不好說應該是心靈4090
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沃爾沃CPU應該還在用推土機 沒看都朝正中間撞
這啥比喻
## 開車的人是DOS
在路上我通常會離特斯拉遠一點，一堆白癡車主邊睡
Xeon是伺服器系列，強的超猛好嗎，40/20/10只是世代
邊開車
好尬
不同，跟處理能力沒太大關係。
在講什麼鬼
鍵盤車手哪來的資訊
一篇廢文惹怒兩大族群
公蝦
北七
Ok
xeon貴的跟消費級的相比多好幾個數量級 懂?
騎你的腳踏車吧
文組來洗文章囉
幽默
文組發言= =
Bro你真是太humorous惹
笑死
不愧是鍵盤車手
組合語言嗎？
可憐啊
廢文新高度
雖然講的是事實 但為何要用處理器比？？
文組看不懂怒噓，這種類導彈辨識技術我只服美國人
沒想到Volvo 是伺服器等級的
不懂就不要亂用
文組的？
i3單核屌虐i7耶
吉利是Pentium 66mhz
現在大外行也能po文喔？
主要是差在軟體啦 特斯拉的HW3硬體從2019年開始 一
直用到現在
最近緩撞車的確是完全沒有特斯拉的CASE
關鍵是軟體架構換成了Tesla Vision 不管你車子是
靜止的還是有在動的 都可以辨識
不知所云還大放厥詞
沒梗不用硬要
工三小
撞緩撞車算是雷達方案獨有的問題....
純CV理論上不太可能再發生這種事，之前特斯拉撞穿
傾覆貨車車斗，那台的軟硬體仍然是以雷達為主CV為輔
現在除了最早期的那批以外 都應該升級為純CV了
組裝：特＝286電腦
這發你臉書就好
xeon高階型號一顆多貴你不知道嗎
下一篇 各車廠比喻成動漫
這是車板宅男自嗨文嗎？
Xeon是server用CPU,你真的懂嗎？
有油臭味
Xeon? 一顆可以買幾顆I7...>.<
真的是供殺小
文組
。。。。。。
要用系統比才對吧…怎用硬體
比三小
覺得有點可憐 給箭頭好了
這比喻真爛 現實生活應該很難聊吧
喔好好笑
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Re: [討論] 中國深圳有位特斯拉車主上網討拍這類無法有效辨識撞上貨車的案例發生過不少起 例如上個月在台灣，國道上特斯拉直接撞上橫躺的小貨車 看一下2018年發生在美國，Tesla追撞靜止消防車的案例 NTSB調查結果![Re: [討論] 中國深圳有位特斯拉車主上網討拍](https://i.imgur.com/GBSajUfb.jpg "Re: [討論] 中國深圳有位特斯拉車主上網討拍")
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Re: [分享] 特斯拉國道直直插入貨車車廂內影片We Crash Four Cars Repeatedly to Test the Latest Automatic Braking Safety Systems 2018年11月的文章 測試車款：![Re: [分享] 特斯拉國道直直插入貨車車廂內影片](https://i.imgur.com/5UggvaRb.jpg "Re: [分享] 特斯拉國道直直插入貨車車廂內影片")
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Re: [新聞] 國道「自動駕駛」還講電話！追尾緩撞車.目前台灣幾個在高速公路使用 ACC 車禍的 有特斯拉 Volvo BMW 豐田 全部都在內線 撞的都是 緩撞車 比較好奇的是 為什麼緩撞車偵測不到?? 開ACC時 前方有車 就會自動減速![Re: [新聞] 國道「自動駕駛」還講電話！追尾緩撞車.](https://img.youtube.com/vi/6R3gfw3Yn4w/mqdefault.jpg "Re: [新聞] 國道「自動駕駛」還講電話！追尾緩撞車.")
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Re: [新聞] 國3大溪段特斯拉、BMW追撞工程車 1工人被實際可行性很低...... 1. 絕大多數ACC系統 雷達：量測距離 鏡頭：確認量測到的物體是否為人or車![Re: [新聞] 國3大溪段特斯拉、BMW追撞工程車 1工人被](https://i.imgur.com/nPmeMdlb.jpg "Re: [新聞] 國3大溪段特斯拉、BMW追撞工程車 1工人被")
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Re: [新聞] 國道開"自動跟車"...碰! 慘撞"靜止工程先講結論 感測器感測距離比人眼還遠，問題在感知上(確認前方是否有車) 1. 雷達並不是偵測不到靜止物 但為了避免誤作動，選擇只輸出移動物體量測 2. 攝影機會有少數例子無法感知的情況(斜著的貨車、翻覆的貨車等)![Re: [新聞] 國道開"自動跟車"...碰! 慘撞"靜止工程](https://i.imgur.com/7PlilVOb.jpg "Re: [新聞] 國道開\"自動跟車\"...碰! 慘撞\"靜止工程")
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Re: [討論] ACC撞防撞車是不是設計太智障以台灣市場來說 目前高速公路自駕 只有特斯拉對靜止障礙物有 "部分" 處理 如果開特斯拉走外線autopilot，應該會發覺如果前方路肩有事故車輛，他會自動減速 不會照你的定速110從人家旁邊咻過去 所謂 "部分" 的意思是障礙物要看起來像一台車子 向橫躺的貨車他可能就認不出來了![Re: [討論] ACC撞防撞車是不是設計太智障](https://www.teslarati.com/wp-content/uploads/2019/09/tesla-model-3-night-1a.jpg "Re: [討論] ACC撞防撞車是不是設計太智障")
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Re: [新聞] 國3南下80K轎車撞防撞車「旋轉180度」ACC雷達會忽略靜止物體 前幾天五楊上的那台Lexus LM很可能也是ACC忽略了前面靜止不動的 Teana，然後把Teana撞成接近廢鐵 (不然理論上人在開應該會剎車不至於會把Teana撞成 那樣) 要解決這問題就是要靠LiDAR 但目前LiDAR技術還不成熟 (可以用的太貴 便宜的解析度角度又不夠好)![Re: [新聞] 國3南下80K轎車撞防撞車「旋轉180度」](https://img.youtube.com/vi/jbqM0l6-zZA/mqdefault.jpg "Re: [新聞] 國3南下80K轎車撞防撞車「旋轉180度」")
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Re: [新聞] 國3一死車禍BMW涉過失致死 特斯拉車主「有推文說BMW起訴，特沒事？ 完全可以證明八卦板的鄉民 閱讀能力真的非常差 幫你們這些人重點整理啦 特斯拉駕駛開自駕3
Re: [問題] 自駕車到底能不能辨識靜止的物體當然可以，不管是毫米波雷達、視覺或光達 都有能分辨物體&判斷物體相對速度的能力 問題是你要怎麼處理這個靜止的系統 舉個例子好了，如果你在高速公路，時速120=秒速33米，煞車距離（不含反應時間）超過100米 而ACC能允許的最大制動力是小於車輛本身的最大煞車能力的。
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