Re: [新聞] 99.9萬、505km續航!「納智捷n 」3
※ 引述《ASKA (The 羊男)》之銘言:
: 有自家充電站的 u-car 有文了
: https://news.u-car.com.tw/news/article/76411
: 標題
: 60kWh電池、DC最大充電功率135kW,Luxgen n7電氣性能解密
: 這樣標題就把內容寫完值得鼓勵 xD
: 不過內文有些圖表可以看。
: 用目前人類科技的 5KM/kW~7KM/kW 範圍來看,大概就是 300KM~420KM左右吧
我這個準車主來說說為什麼會下訂n7 5人亮點版
1. 想要電動車,早點體驗未來科技
2. 想要大空間的車,model3這種就不行
3. modelY最低也要212萬,價格太高負擔不起
4. n7 5人座亮點版130萬跟同級油車價差不太大,像CRV頂配要12x萬
5. 續航是個問題,505公里打七折實際350只能說勉強可用,好在磷酸鐵鋰電池衰退幅度較小,開八年電量應該還能剩85%~90%
6. 預期n7發售後台灣的快充站數量也會跟著爆發,外地充電難問題會緩解很多
7. 電車維修保養比油車簡易很多
ps. 我住處沒有充電樁,好在附近就有快充站
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結論:沒˙錢
結論就是有錢直上特斯拉 沒錢又想體驗就買納智捷
住處沒充電樁,就是個大不便,不管多近能充電
露營模式開下去,隨地可車宿還蠻爽的
實際續航350真的烙賽,有開過電車就知道,通常只有
用到實際電量80-90%,不可能耗光,家裡如果不能充,
需常跑充電站,然後400v充電速度也一般,如此惡性循
環,只會拖垮快充站輪轉效率,不能給到70度以上的電
,只能說這台車就工業XX
這個牌子的電車真的可以像特斯拉那樣免保養嗎.....
捏一點 上特斯拉才對
價差80多萬應該不算「一點」.... XD
這個價位和空間大小 真的99萬可以接受
電車確實不太需要保養,保養就兩部分煞車油與電池冷
卻液,通常保養週期都是30000km以上,電子零件就看
妥善率,其它消磨品跟油車一樣,壽命到換掉而已
這台定位就是平價電動車 預算有限的另一選擇
這車最大的隱患就是掛上納智捷…
我有一千資格,實在不敢衝呢
99萬是真的便宜
首先你要確定他是真的未來科技
這台車我覺得頂多5km/kwh除非能做到像Y那麼好
推
但光是Y的車體鑄造科技應該就追不上
我猜空車重破2噸 用172kw去拖 我不太確定能多好
就是電池小還賣超便宜才是工業XX,這續航跟充電速度
,建議家裡能充電在考慮,一堆人搶著買,到時候就知
道苦
然後你家裡不能充 真的是不建議XD
磷酸鐵電池可以0-90%使用,不像三元不能開到0-100%
提供另一種思維。我買了某台平價電動車只要能開十
幾萬公里,光油錢就把車價省回來了,這樣想就像車
子白送的。
我對6.抱持著懷疑的想法
開到0的 通常都會藏多少電
問題是納智傑技術跟中國那狗票BEV又不同等級XD
推勇者
好心動,準備下訂
平價車續航比豪華車低不是很正常嗎
勇者無懼
6怎麼可能,沒錢賺怎麼可能有人要設充電站,至少要
比停車塲好賺在說,要能賺錢電費計價需要提高很多
有開過電車的都知道 300公里超夠用
不衝的是傻子 電車趨勢很明顯了 鬼島只有國產有競
快買 等你開箱
這台有什麼未來科技?環景嗎?
看看會不會變成電車照妖鏡
納智捷跟未來科技有任何關係嗎?
今天才看到那智傑社團有人斷外門把XD
阿請問原廠有承諾何時能交車嗎
未來科技?笑死
快充站數量也會跟著爆發,笑而不語
垃圾車
未來科技…..?
屌打CRV是肯定的
然後就後悔沒買PHEV了
其實就是硬擠出幾個優點然後認為缺點未來都會被解決
…不是要臭但是他是納智捷啊…他會解決這些缺點的話
就不會走到這地步了…
沒錢
完全依賴快充的能源費用堪比油車 買了個寂寞
你要知道這台車國產沒關稅 壓在140萬以下也免貨物
稅 所以扎扎實實的就是這麼貴
成本高還毛利高 自己猜一個吧
這種性能的中國電動車賣多少錢 納智捷憑哪一點賣
這個價錢 還有人說便宜 笑爛
什麼產品第一代都一堆debug 我是覺得真的要買的人等
他改款再說 debug讓別人去實在
十年省下的稅金應該可以換電池
主要是自己的使用情境合不合適,如果有快充下去
買個咖啡上車就可以充到 80% 也不是不能接受
就沒錢只能參加公測
台灣現在長途休息點找有充電站的地方應該也不難
就像gogoro壓低價格賣,維修賺回來
兩百萬車主 開始要跟一百萬車主搶樁了
有誰願意轉讓一千資格??
哇 這樣一比 CRV真的是垃圾般的存在耶
充電樁看業者跟朝廷給不給,不是你想要就有啊
推算是60度電 爛到極致也有300可以跑拉
那隻賊有未來科技?
不過ccs1 你可以一直蹭公有
充電樁會大爆發?你以為裕隆預算有這麼多?
電動車免費停車不是快取消了?
說了一堆。就預算不足
99那款ok,另兩款就算了
以電動車來說,60KWh電池,賣99萬真的便宜,而且還
不是小車,要是妥善不錯的話,其實很殺~
就沒錢啊,講一堆
看完UCAR的影片,五人亮點版多的配備不值得多花30
萬,七人座以它車長第三排妥妥的悲劇
想便宜買電車就99買一買即可
不知道車體有鋁合金件多嗎?日後維修成本如何?
拜託不要一體鑄造,車廠省成本,消費者隨便A到就全
損
鈉粉+1
便宜治百病
就是有你這種人在買QQ
就盤子啊
我家有的充也不會當第一個衝的
電車最重要的還是軟體 我對這牌子沒信心
壓在百萬下。我都想要買一台來玩玩
朋友跟我路上看到這個標都os垃圾俊
誰還在買這個巨嬰品牌啊
家裡沒充電樁真的不建議買小電池的電動車...
垃圾俊買是99萬賣的時候秤重廢金屬價賣
好期待升降喇叭這種拉基等級的未來科技
慘
鍵盤酸民真多,n7真的適合預算有限的的家庭
可以再等一兩年順便再多存上特斯拉
Y有機會再降價 特斯拉現在銷量開始平穩
首先你要確定他是真的未來科技XD
Lexgen 最大的問題就是二手價差
不過台灣只有 T 牌保值所以沒差
修不好的車子各家也都有
就是一台電動車 主打電動 其他沒什麼亮點
最多就是冷氣不冷修不好,還有都換掉也修不好
都不知道是車不好還是技工不好
想到 m01 有一台 Benz 原廠修換什麼換三次也沒修好
高價豪華車都這樣了
完全依賴快充其實還是比油車便宜
預算有限根本不會考慮n7,你身上剩200吃飯會去考慮
買樂透嗎?有就是唬爛的
以後不能酸你不是在加油就是去加油的路上
家裡沒充電買電車就是自找麻煩
家裡沒有充電樁真的不建議
8.退訂再存兩年 買4.0 Y!
99萬真的沒什麼好嫌的
看來有人不知道特斯拉超充站只有特斯拉可以用,才
會說出兩百萬車主要跟一百萬車主搶樁這種話。真的
是為了酸而酸
6.裕隆自己有充電站公司叫"裕電俥電" 不敢說發展會
多普遍 但至少感覺會一併發展
這價位真的沒什麼好嫌的
沒 之後NACS聯盟的車子也都可以用Tesla超充XD
目前也只有北美明年開始NACS聯盟可以共用,台灣慢
慢等吧!
Volvo明年要出官方轉接頭吃NACS了 不過CCS1好像更空
只能拿台灣看不到的中國電動車來比,有夠無力
裕電做滿久了,其實以前台灣大多數慢充都是裕電弄的
不過過去只弄慢充,現在要轉型努力一下才行
就算V出官方轉接,台灣也沒辦法用超充,更不用說國
內NACS早就被標檢局搞死了
CCS1短時間內應該還是會不少
好奇啥時交車
產品副理是說明年初開始交車
很希望納不要又傷了一次台灣支持者的心
為啥不要7人座?我是訂7人亮點
就... 沒坐7個人的需求吧 電池電機都一樣,多兩張椅子多了重量 沒需求就是累贅了
※ 編輯: SirChen (118.166.24.16 臺灣), 10/14/2023 23:54:44還在吹99萬啊,明明沒預購的之後都要+20萬,還吹百
萬內
這種實驗性產品還敢第一批買真的很勇
依納的過往經驗,電控應該不好,夏天吹個冷氣,可
能300公里,哭了
笑死,這個是葉配還是.....你加油
管委會要大舉同意裝充電樁了嗎?
如果現在同意。那以前為什麼不同意
奇怪,車版一堆人知道原po沒錢?說真的關你們屁事
這想法比韓國電動車車主還樂觀
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[問題] 近兩年買車會選油車還是電車想問問台灣最近差不多開始有比較多的電車可以選了 明年開始應該又會有更多選擇了 想請問各位版友 近兩年要買車 你們會選油車還是電車的原因是什麼80
[電車] 230萬級距電動車選擇小弟目前家中可以裝充電樁,想把舊的油車改為電車 不知道這三台大家會怎麼選?各有優 缺點 1.KIA EV6 GTline 這台看到外觀真的帥 全新純電平台 800v快充超快、音響很讚、空間真的是大的誇張、續航 里程500km左右剛好而且小弟家隔壁Upower快充站62
Re: [討論] 為啥休息站不裝充電樁?TAIL 特爾電力已經在國道西螺休息區北上建置快充站了 可是我看了一下價格 ~ 哇 ~ 1度電12元耶! 以特斯拉號稱最省電的 Model 3,1度電跑6公里來計算 然後和最省油車阿提斯的1公升16公里,95每公升32元來算 電動車和油車成本一樣是每公里2元50
Re: [新聞] 99.9萬、505km續航!「納智捷n 」3車型關於續航505km這件事 官網有寫,這台是磷酸鋰鐵電池,跟三元電池建議充到80%比起來, 磷酸鋰鐵電池更適合充滿100%,且比較安全,較不易燃 (林志穎上次model X就是三元電池) 那就表示磷酸鋰鐵電池 實際使用起來的里程數 會比同續航的里程三元電池更高14
Re: [新聞] 99.9萬、505km續航!「納智捷n 」3車型有自家充電站的 u-car 有文了 標題 60kWh電池、DC最大充電功率135kW,Luxgen n7電氣性能解密 這樣標題就把內容寫完值得鼓勵 xD6
Re: [討論] 電動車真的會普及化嗎首先要定義怎樣算普及化。 我覺得 car 版開始常常出現有人問要買哪台 EV 然後不考慮油車的文就算是了。 關鍵主要就是有利可圖。 像版上有人分享的 Kona EV300 使用經驗 這車續航雖然不高,但是幾乎免保養,每公里使用成本很低
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[問題] 為何SKODA質感比國產車好?17
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馬2 carplay 沒有google map14
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Re: [新聞] 宛如科幻小說 馬斯克的未來地底隧道亮相