[問題] Prius C 油電車失去動力
https://i.imgur.com/NG7gw1f.jpeg
2012年的Prius C
里程近20萬公里
在高速公路上失去動力
回原廠修
說是油電轉換系統壞掉
“變壓器轉換器總成”
維修要近十萬
油電轉換系統壞掉會整個失去動力
踩油門突然完全沒反應
這樣的設計是不是怪怪的?
這個東西開20萬就會壞掉嗎?
本來售價就高
還要換電池
油電轉換系統還會故障
那油電車比起油車
說實在成本蠻高的吧?
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一公里省一塊都省了二十萬了 還倒賺十萬欸
好奇內燃機也會無法提供動力?
就行進到一半 踩油門完全沒反應 很奇怪的設計吧?
跟isg掛一樣意思吧
外場問問看! 看看有沒有機會半價
inverter掛了就不能開了 因為THS設計就這樣
很少吧,如果20萬公里就會壞的話,網上案例應該非常多
PC CT都有聽過會壞 新一點的P4以後就真的幾乎沒聽過
版上都搜的到案例
第三代油電的通病 第四代油電後好像沒這問題
這好像是前代的通病
大電池掛掉也會有類似的狀況,不過幾分鐘後就能開了
新一代的還沒到年限怎麼能說只有前代有問題
福特:新款的沒問題了
Prius 4以後一堆跑 20 30萬公里的 頂多換水泵而已 報價
一萬多
不過東西都有機會壞啦
有問題一律說是前代通病,改款不會惹
你有換嗎
20萬還不夠多嗎
東西會壞沒錯 但我覺得可以分三個層次 1.用多久會壞? 2.壞了是否立即影響安全? 3.是否可預防? 這台是公司用車 定期都回原廠做保養 但竟然會因為油電系統故障 在行進中失去動力 那不代表車子的設計上 和原廠的定期保養上 確實是那裡有問題嗎?
※ 編輯: werttrew (223.137.31.104 臺灣), 11/13/2024 16:00:50HV自然壞掉不太常見但有案例 只是那位置很容易被撞壞
所以幾乎是每車禍必壞 但是很少自己壞掉的
我以前是車主 臉書line群那麼久只看過一次自然壞的
喔我說的是PC 其他Prius系列我就不知道了
你猜買新車時這東西保固給多久
這里程我覺得不吃虧了,換好再戰十年
里程夠了啦 已經賺到了
請問最新款的油電CC會有這個問題嗎
省油不省錢 你慢慢發現油電車的秘密了
油電混合就是個超大維修坑
省的油錢絕對都是拿回去照顧原廠的
油錢都省多少了還在不省錢?
好配備都裝在油電上面 被情勒上油電
…頭又大怎麼也顧路
Irent 一堆殺肉車 外廠換應該便宜
油電盲又再誤導
同事的國產油電Camry有壞過,而且是過保壞的,他的開
法都急加速型的,壞掉會你的駕駛風格關係嗎?
國產camry大電池壞掉滿常聽過 壞HV就真的少 XD
同事那時候是去殺肉場買回來就原廠換,省至少一半
油電三寶壞其中一項都是大失血
我的prius 24萬壞變壓器總成,價格也是一樣,但是當初這台
的變壓器有瑕疵,所以終生保固可免費更換一次,目前已經25
萬
說好的,人死車不壞呢?
大蟒也有案例,噴10幾萬
開油電車就智商稅 修的錢比省的多
prius 系列最有可能壞的東西就 inveter,你剛好遇到了
油電車本來成本就比較高,但你省下的油錢應該早超過那顆
inveter 的錢了。這台車很多,找看看有無殺肉品來省錢吧
機械可以慢慢磨到壞掉,但是還有比較差的功能,電氣只剩下
開跟關,沒辦法
你要先看你的保養工單上保養了什麼才對吧
車走人還在,請知足
省很多油錢了 花一下大條的平衡一下原廠
里程偏高,20萬公里,相當於14年車了吧
你三個問題,全部可以建立在任何零件之上。用多久要看使用
方式,壞了會不會影響安全要看壞了什麼東西,如何預防?
原來油電車要要定期更換的,不是只有電池,推這篇
樓主是不滿原廠沒有預防性更換吧,畢竟都一直回原廠教
保護費,還沒保護到不開心正常
過保保養廠可以通通開預防性更換啊XD,沒人會接受而已XD
同樣可以舉例機油幫浦臨時故障,開到引擎縮缸,也會臨時失
去動力,如何預防更換?
IGBT說掛就掛 沒有任何前兆
變頻器掛了,馬達無法工作,無法變速,所以整車動力鏈
斷了的意思
變頻器也是電動車必備零件,看拉拉社團出保固都很開心
對,而且電子部件,小到一個電阻壞了,就可以讓整個模組失
去功能
電子的東西,你要預防更換可以,就是整個換掉
至於有些人會覺得開過保就壞,這就要看車廠當初如何設計測
試環境,以及設計工程師是否有足夠的考量跟能力去計算出正
確壽命,當然也不能排除零件品質以及製成問題。如果使用者
總是操作極限條件也是會提早掛點
豐田怎麼可能會壞 更別說妥善率著稱的PC 你來黑的吧
類似油泵壞掉?
不是說好豐田不會壞
就你運氣比較差 就跟電池一樣 有人保內就壞 有人開了40萬
公里還沒壞(就是我) 都讓你使用到過保固了 有啥好抱怨的?
還是你希望這個加在定期更換的單子裡?每20萬公里就先花
10萬做預防性更換?還是覺得不需要保養的東西永遠都不應該
壞?
油電盲見獵心喜,嘻嘻
又不是每台都會壞
12年20萬公里夠本了吧!油錢比當年的車一公里至少省0.5
到1元,大概省10-20萬還是不虧阿!
我比較好奇,哪個廠牌能保證會立即影響安全的部件絕
對不會壞
無聊+1 隨便看到路邊顧路的幾台超過20萬km?
以前油電車就是因為這樣二手價超爛
後來疫情新車大缺時二手價跟著上去又變神車
油電車省油的錢 應該更多又被原廠保養回收
加上油電系統只有原廠能處理 買了就賣身了
抵制油電 燒錢不是這樣燒的
大電池要換 變壓器也要換 都快20萬了
下次記得買福特 都沒這問題!
完了,才開20萬公里就顧路,豐田明年一定倒
嗯嗯,那還要再15萬再注意,感謝提醒
是說是油電車主去年還問油電也很奇怪?
什麼東西不會壞 不想壞去騎馬好嗎
12年開20萬才壞,我覺得這個品質很對的起車價了
馬不會壞嗎?哪批馬?
別說的好像純油車就不會壞變速箱一樣...
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[分享] Toyota Prius C 20萬公里心得分享從2015年10月5日開始, 這台車子來到我們身邊之後, 每天任勞任怨陪著我們走過人生的各種時刻, 默默乘載著我們家的回憶, 到如今終於也累積超過20萬公里的里程了。42
Re: [問題] 油電車的選擇油車的優勢下面推文很多了,不贅述 現在來談談T牌油電的優勢,只講優點 缺點請其它人補充 1.價差小 同級汽油跟油電價差大約6~7萬(神A&CC)40
[閒聊] 有人會希望和泰進 prius 5 1.8 版本嗎我不需要 2.0 的動力 家裡也沒辦法充電 明明1.8 純油電 很有市場 為什麼和泰不進呢 只希望大家去買國產 1.8 油電車嗎 1.8 大電池以後過保要換還比較便宜31
Re: [討論] 請問PRIUS PHV 這價格香嗎?官網 的 「prius4.5」 已經完全消失了 本來6月還在 現在已經完全下架 下一世代的Prius 5也沒什麼消息 現在突然有消息 PHV 壓到105萬 大概就是要補Prius 這個缺口吧26
[閒聊] 油電車大電池快壞以前的徵兆車子是Prius C 2015 才剛換完大電池,里程數18萬8千公里 換的原因是用到大電池壞得徹底,完全發動不了引擎顧路 這台是二手的,接手時里程已經17萬公里了11
Re: [問題] PHEV沒電時PHEV沒電的時候,當然是變油電車。而且豐田集團的油電系統設計,為了讓車子能夠動, 油跟電的動力缺一不可。 IRENT隨租隨還剛上路的時候(2019年)有上架過一批2012年的3.5代Prius PHV,這些車的 車況沒很好,而且因為幾乎沒有在使用充電樁充電,電池就是靠一般油電車的充電方法, 引擎+減速回收動能,所以那個大電池永遠充不飽。8
Re: [問題] Camry 汽油尊爵 VS. Prius 4.5代如果沒有品牌迷思, 也不在意外人的閒言閒語 那有一台車符合你全部的需求, 就是IONIQ 油電效能沒有到PRIUS那麼好, 但也是遠勝其他油車及油電車 操控也不錯, 行李箱也夠大 有L2跟車跟到停, 所有的安全配備都有(但是台灣沒有盲點偵測)5
Re: [討論] CT200h 請益我是prius 3代車主,目前里程30萬公里 應該可以給點建議。 ct200h 用的油電系統基本上跟prius三代比較接近,所以動力基本上就是差不多悲劇。而且空間更小。 不過tpyota這1.8的油電系統就是好養,簡直好養到爆,就算把大電池視為每15萬公里就要花五萬更新的的耗材,也是比一般日系油車好養。 所以綜合你預算,我推薦買prius 四代,系統差不多。但多了acc ,還可以外掛op 變成全速域車道置中,空間雖比不上prius3 ,但比ct好很多。且更省油,1000塊油錢里程800以上不是問題。3
Re: [新聞] 和泰快跟上!日規新年式《Toyota Coroll雖然汽油車換成2.0,但是油電車依然是1.8 只是系統升級,排氣量不便,非常適合台灣 當然2.0油電的動力更大,更適合喜歡運動化的人 美國就是使用2.0油電,反觀母國日本卻沒有升級動力,不是說好了好貨要留在日本嗎? 這樣的結果就是2.0汽油的動力比1.8油電還大