[分享] 日本法院:行人前方應該要有5公尺的距離
剛看台灣交通安全協會的貼文討論日本法院的判決
https://i.imgur.com/wRNfK8K.png
新聞報導,路口取締不讓行人的標準即將強化,日後只要一旦有人踏在行穿線上,車輛就得停止在行穿線前面。
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但大家心裡可能有疑惑,小路口況且如此,大路口該怎麼辦?台灣大路口配個超長行穿線的不友善設計也不少,特別是車子在大路口左轉,又只有左邊有人要穿越,而且行人真的離車子離蠻遠的,這種距離很遠的狀況下,也應該非停不可嗎?
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鄰國日本也有類似的狀況,而且他們的道路交通法寫得很清楚,這種狀況下還是不可以去妨害行人通行。
早在1976年,日本福岡高等法院就做出了一個有很大影響力的判決,正是類似下圖這種大家會感到困惑的狀況,只是日本的狀況左右顛倒。當時在日本,一共有三台車接龍右轉,第一台車開過去,第二台車也過去,第三台車停讓行人。三台車當中,警方取締了第二台車的駕駛,車不讓人,涉嫌妨害行人通行。
https://i.imgur.com/yMvYwle.jpg
第一台車判斷距離足夠,不算違規;第三台車停讓了,也不算違規;而警方裁罰第二台車橫越行人前方的距離,大約在2~2.5公尺,太近了。
駕駛不服,提出告訴,當時檢方提出行人前方應該要有 #5公尺的距離,原告敗訴。所以這個 #5公尺 的判例就被留了下來,直到今天還是日本警方取締不讓行人的基準,也是日本駕訓班用來教導駕駛的數字。
台灣的行穿線尺寸規定,寬度是40公分,間隔是40~80公分,所以5公尺換算成幾道條紋,大概是4~6條左右,比過去的3條基準多一些。
心得
如果是在大路口的話,5公尺算是合理的距離嗎
大約是台灣1.5個車道的寬度
話說 日本很容易被記點,一不小心駕照就吊扣了
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原來日本是五公尺 早上某個naveseal還在那邊槓全世
界都是無限距停讓 他很認同三台車都違規
我說日本是五公尺 有說我認同嗎 呵呵
呵呵 誰說你認同五公尺足夠 我只有認同全世界都在
打臉你的全世界
我都隨車攜帶捲尺測量給你參考
誰跟你日本交通法規很嚴謹的,這就是不夠嚴謹啊
外國是要等對方全程走完才可以過,是日本太落後
不要以為日本交通都很先進,也是有很雞腿的地方
世界怎麼跟得上台灣,台灣交通法規嚴格程度超越日
本,台灣懶趴萬
五公尺不錯啊 不然就兩個車道寬? 60m只要有人都
要等是太扯了
外國是哪一國啦
直接看日本多少距離就抓了啦
黑車和行人距離這樣,結果最後也是被警察上前取締
換做在台灣,有輪大爺(管你幾輪)就要喊矯枉過正了
影片自己去看 https://youtu.be/dd18ZLEcGNc
羨慕日本 台灣執行94垃圾政府擾民
馬路太寬了,行穿道超遠,縮車道擴人行道
台灣就一堆假聖人 叫行人地獄 執法又在靠邀
有人好像無法理解什麼叫矯枉過正
就矯枉過正 只有塔綠班會挺
台灣現在歸日本 管了嗎?
笑死,推文又在羨慕日本,別穿拖鞋出門丟人現眼,這
點自覺你有嗎
笑爛!我在日本走路20多天沒看到警察取締過!特例??
台灣就是四輪大爺啊
爆
Re: [新聞] 新竹再現行人地獄!轎車「右轉無減速」撞今天要來講道路設計的問題 汽車與行人的道路事故 撇除未停讓之外,其實一部分是道路設計不良 造成行人容易出現在汽車駕駛的死角 近年來世界各國都在想辦法降低行人死傷爆
Re: [新聞] 台南市轎車撞上行人母子 3歲女童命危雖然推文跟各大新聞或台南粉專留言都在檢討駕駛 又或者要人車分離號誌 別鬧了 連日本都不會所有路口都這樣搞 雖然駕駛素質是真的不好 但真的只靠駕駛提升素質就能改善了嗎? 啊先打預防針 這件事肇責100%在開車駕駛45
[討論] 不論行人遠近駕駛須停讓這篇回答部分我前幾天的疑問 斑馬線上一男一女闖紅燈通行,台灣被點名是行人地獄,行人不守法駕駛該不該停下? 台北市交通警察大隊分隊長葉怡君表示,「其實如果是有這樣子的狀況的話,車輛還是要 做停讓的。當然行人闖紅燈的話是屬於違規行為,如果有發生事故的話,還是以汽機車的 究責比例會比較高。」16
[問卦] 反制車輛在行穿線不讓行人先行的方法?大家安安,小弟在號稱直轄市的鄉下台南啦 行人依規定走行穿線,車輛幾乎沒在讓的野蠻之地 直接在你面前一公尺左右的危險距離行駛而去 對付這種惡霸駕駛,行人有什麼方式反制嗎? 拿導護志工的旗桿過馬路,撞壞旗桿叫他賠這樣?2
[問卦] 行車禮讓行人的八卦?如題 請問禮讓行人有沒有個標準阿? 很長很大條的馬路 只要有行人要過就要等他過了是嗎? 假設一個正常行人正常走速要走這馬路要過30秒3
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