Re: [問題] 各位都如何提升進出彎道速度?
要練這個還是不要在山路上 一個你技術不到 車子極限你也不知道 加上山路視野受影響 不一定可以看到出彎點 這更讓你質疑自己 要練就去賽車場練 找看看有沒有駕駛學校 甚至你想辦法找空停車場都比在山路上莫名亂跑好
你看賽車場多空曠 入彎點apex點都清清楚楚
https://streamable.com/wn9zy0
操控實用兼具我還是推type r 現在都給你自動補油了 跟趾都免學了 這樣還哎不會開手排其他我看你也不用學了
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太看得起原PO了...他只是自排車
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他看得起原po了 他連駕照都不該有
推
推！
推
你太看得起原po了 他只適合yaris
推
你太看的起原Po了,他只適合搭公車
推
原原po的需求買賽車模擬組+遊戲就好，安全又有樂趣
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[分享] 賽道練車經驗/花費分享(Kayo Mini GP)先來一張封面照 有駕照到現在差不多也十來年了，騎重車差不多也有八年的經驗 不過接觸賽道差不多是這半年來的事情，其實賽道比大家想的還要親民很多 畢竟跑賽道的還是佔少數，大家都往山上跑，網路上的資訊相對少很多![[分享] 賽道練車經驗/花費分享(Kayo Mini GP)](https://i.imgur.com/nMCX6I6b.jpg "[分享] 賽道練車經驗/花費分享(Kayo Mini GP)")
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[問題] 山路駕駛，真的會敢開這麼快嗎??我相信很多人曾說開牛頭牌的車開山路，車身晃動太大 沒錯，這是真的，而採用TNGA之後，或許可以讓一般人開山路時 車身比較沒那麼晃 這次不是要來說TNGA的山路表現，主要是來講山路駕駛問題 網路上很多人都會把山路能不能快速過彎，就會說這台車操控好不好23
[問題] 手排車如何不用跟趾開山路?我的車油門跟煞車踏板高度落差很大 除非煞車重踩 否則很難跟趾 導致我在山路上都不太敢升檔 因為無法一邊煞車一邊退檔補油 要就只能慢慢放離合器讓轉速同步23
Re: [討論] 現在為什麼買車的人那麼注重ACC自動跟車我用的時機點很多， 不能以你80％的想法就覺得大家都跟你80％。 : 你在市區開也不會自動跟車 會，我反而希望大家都用， 這樣我還沒滿一年的車，25
Re: [討論] 有沒有合格的開山路速度要多快的八卦？安安，我是開車RV的RV 看你的發文，就知道是典型假日車手 不過上路經驗破千次也不一定會開山路 首先，每個彎型的走法都有一個規律，重點在入彎前慢慢煞到適合的速度，再用教科書的 走法在車道內扭動。![Re: [討論] 有沒有合格的開山路速度要多快的八卦？](https://i.imgur.com/0ULwHWWb.jpg "Re: [討論] 有沒有合格的開山路速度要多快的八卦？")
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Re: [問題] 如何判斷並處理好彎中彎?推文一堆只會叫人開慢的，難怪台灣的山路一到假日就被一堆開2-30的帶整路，一台路隊長拖半個山頭。 沒有要你把山路當賽道，至少基本的流暢節奏要有。台灣政府的尿性，就是速限40的山路，你用40過彎肯定過得去，但就是一堆人直線段40，進彎30，彎中20，出彎捨不得踩油門。 回到原po問題 不熟的山路怎麼開？ 推文有提到，可以從導航上大概看出下個彎的曲率18
Re: [討論] 開山路真的很爽嗎？這位朋友感覺是雲駕駛 不然就是來反串的 不過還是想分享一下 我想這篇文的內容也是一些人的印象 認為跑山就是快 殺灣 拚速度14
Re: [問題] 怎麼克服休旅車的高重心開山路暈車？1. 如果你很懂得怎麼開山路，甚麼系的休旅車都還可以平穩 但如果你不知道怎麼開山路，那日系的休旅車你可以直接跳過。 不是說選了歐系休旅車就能不暈，而是情況可能會好些... 2. 開山路要不暈，重點不光是那個"慢"，而是不要短時間的劇烈車速增減 直線要開到60這沒問題，但是你不能到彎前才想到要急降速，車內的人會很痛苦12
Re: [問題] 每次過彎都很不自然，如何克服?我覺得你的問題要分幾個地方來討論（最好有影片） 底下是隔空抓藥，僅供參考。 因為我覺得問題不是出在車速，沒道理從35提升到42就會這麼掙扎 = = 1. 入彎/出彎的路線選擇是不是有障礙 嚴格來說，每個彎都有最佳的路線，但我們在路上開車不是賽車就先不討論7
Re: [討論] 開山路如何判斷彎形?這問題不就跟玩賽車遊戲一樣 一個賽道要怎樣才會快？怎麼知道煞車點進彎點彎頂點出彎點？ 怎麼知道極限彎速，帶煞入彎開油出彎的時機跟程度？ 不就是一直跑一直推進，把賽道都記下來操作都背熟就會快了。 差別是一般道路上不會像賽道那樣單純，所以山路不拼極限是基本要求。 但彎型就是靠熟練。
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