[閒聊] n7計程車變很多
老實說n7還蠻帥的 後車燈整條式的還蠻安全的 而且內裝也蠻棒的 後座空間也很舒適 搭一次n7小黃體驗感覺很好
而且計程車肯用n7就是對n7的節省成本能力肯定才會使用 未來只要政府能加大補助 取代CC Rav4也是遲早的事 成為小黃霸主 畢竟民生用電跟汽油比仍然贏很大 電動車也不用什麼保養
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好奇,n7電池一套多少?
真的,n7很快就取代CC,Rav4則是被嚇到不敢改款
別傻了,上月銷售量就剩594了,只賣出產線一半
傳說中的一萬多預購單,實際只有5千多轉正吧
計程車 電池保固是不是給6年60萬?蠻香的
這台車是鴻海做的不是裕隆,是真的有實力
電動車真的適合做計程車,但重點是快充…
油電才是正解
台北真的好多
計程車確實還是油電比較優
100萬的n7跟CC差不多價格 加上電動車不太需要保養 而且台
北計程車充電好像不用錢
相信鴻海
油電1公升最強頂多跑25公里,可是純電換算1公升大概跑60公
里以上,對運將來說還是有差。而且目前T牌好像同價位沒有
坐起來跟N7一樣寬敞舒服的競品..
計程車加速汰換成電動車是好事吧
如果有家充,純電成本遠低於油電
相同車價的話
營業車6年60萬km保固太威阿
超醜,車尾根本抄保時捷。
等稅金後算起來比較客觀
LR版本推出更是再助攻一波
裕隆找到打擊和泰的方法了
全世界趨勢都是混動 台灣單壓純電其實有點......
電動車當營業車有個問題是車體險貴很多
回1F 聽說36萬元
60萬公里 保固 怎麼比
對運匠來說 能停車吹冷氣功能很重要
謝謝ing大
還有可能無法跑長途?
家裡無法充電的買來營業腦子壞去嗎
60萬認真嗎?
LR 124.9萬根本是專為小黃及多元打造的,有家充省很大
便宜治百病
台灣就乖乖當日本的次等公民不好嗎?
滿電320公里也就不能接超長距離機場接送,其餘的市
區,早晚花30分去充6.2元星空電價超省吧
n7給營業車超高里程保固,目的就是要吃營業車市場
路上越來越多也是正常的
單壓純電是因為台灣沒那個技術壓油電吧
油電就拜託日本爸爸下放技術啊,看何年何月才有5代油電
電池不貴 只是容量會一直變
光電池保固就打趴一堆油電車了
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[閒聊] n7有可能計程車霸主?n7計程車司機表示,一年可以省20萬 6年保固60萬36
[標的] 2201裕隆1. 標的: 2201裕隆 2. 分類:多 3. 分析/正文: 1.政府採購是第一高潮 2.計程車採用是第二高潮37
[心得] 第一次開電動車之n7疑惑之前試車n7時,使用動力回收, 開到lv 1放開電門就覺得車體鈍,然後變得笨重感 因為之前沒開過電動車,不清楚是不是都有這個狀況 就以n7來說,沒有用自動跟車,自己開有點難掌控電門跟回收機制,後座乘客挺不舒服 另外,很希望有通風座椅但不要天窗,可惜沒有辦法改27
Re: [電車] 我覺得n7會大中N7的最大敗筆就是外觀跟內裝 想學豪車學不像, 畫虎不成反類犬, 設計感像2010年的車子 車燈+車頂:range rover evoque2023 C柱D柱:Benz glc202330
[問題] n7是否可能取代cc計程車霸主?這幾個星期,每天看到 兩三台n7計程車跟多元計程車,納智捷對計程車保固好像還不錯 ,算電錢跟車價,n7是否可能取代cc計程車霸主? 三電系統保固:電機、電池、電控系統(電機控制器(MCU)+電池管理系統(BMS)) (1) 非營業用車/租賃車(R車牌)三電系統保固:出賣人自領牌日起八年,或行駛十六萬17
Re: [討論] MG4 EV會賣贏N7嗎?隨著咱們新總統要多準備就職了, 該輸誠的都準備輸誠了, 神說要用電動車, 於是我們就有了電動車! 中華電信昨天說要花70億把公司全部的12
Re: [情報] 2024年3月份臺灣汽車市場銷售報告上禮拜財經新聞標題 「n7有望拿下3月台灣電動車銷售寶座」 早上財經大報新聞的標題 「納智捷電動車n7有望奪3月銷售冠軍」10
Re: [新聞] 納智捷電動車力拚季冠軍 預期本季掛牌數上個月財經新聞標題 「n7有望拿下3月台灣電動車銷售寶座」 上禮拜財經大報新聞的標題 「納智捷電動車n7有望奪3月銷售冠軍」3
[問卦] N7是不是穩了?乳提 N7上市也好幾個月了 從傳出要推出的時候網路上就更種嘲諷 上市之後 這些聲音似乎都消失了??? 純電SUV 百萬有找+郭董傾盡畢生心血的科技結晶 內裝 電子配備無一不屌打西台灣的電動車!!!
爆
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