[問題] 聽修車阿伯說小型電車有可能採換電方式

fuhaho 10/20 15:42模組化從底盤直接抽換不知道可不可行

GLUESTICK 10/20 15:44蔚來 對岸真的走在很前面

Anderson081910/20 15:44笑死要抱多少電池回家充電啊笑死XDDDDDDDDDDDD

SALEENS7LM 10/20 15:45被澱粉唬爛欺騙的阿伯，你就附和他吧

hanchueh 10/20 15:46換電式等於是買一台車要買兩個電池 成本太高

poeoe 10/20 15:49很難啦 問題太多

aggressorX 10/20 15:50阿伯一定是業界先知 我信了

hanchueh 10/20 15:52蔚來每賣一台車虧人民幣25萬元

kncc31 10/20 15:54成本高而且熱門點換來的電量也是科科

snailking 10/20 15:56GOGORO四輪版

AlphaMC 10/20 15:56等電池能量密度提高到像ggr 電池大小再說

banbanzon 10/20 15:59蓋換電站成本超高 且電池會佔更多空間 壓縮車室高

banbanzon 10/20 15:59度

Makeinu 10/20 16:06修車阿伯居然能拿到第一手消息，連Tier 1的RD都不一

Makeinu 10/20 16:06定知道了

ShaNe1993 10/20 16:17換電的爭議是電池成本車廠要吞，或是變相用高額租

ShaNe1993 10/20 16:17費，不見得會被市場廣泛接受

ShaNe1993 10/20 16:17另外就是違背一開始開電車就是為了在家充電且低能

ShaNe1993 10/20 16:17源費用的目的

xcool6886 10/20 16:37不知道會不會都換到60%的電池? XD

sgxm3 10/20 16:41line群組唬爛影片看太多的那種老人

TRYING 10/20 16:42你是否願意接受你的手機沒電時 直接在換電站換電池

TRYING 10/20 16:43如何確保公用電池長期插拔的健康與穩定

TRYING 10/20 16:43公用電池回家充電 充出問題算誰的

sgxm3 10/20 16:45看太多三觀都脫離現實了，還有人相信加水車是真的

sgxm3 10/20 16:45，只是被石油企業搞掉了呵呵。

hanchueh 10/20 16:53網路時代資訊流通 問題是不實資訊更流通

windblood 10/20 16:56看太多short、FB短影音幹片的老人...

DYE 10/20 17:04推 hanchueh : 網路時代資訊流通 問題是不實資訊

DYE 10/20 17:04更流通

DYE 10/20 17:04蔚來現在總共有1900換電站

DYE 10/20 17:05二代換電站裡面13塊電池

DYE 10/20 17:05今年初三代換電站22塊電池

DYE 10/20 17:06保守計算，換電站電池總量40000塊

DYE 10/20 17:06蔚來累積銷量40萬

DYE 10/20 17:06可見換電並不是買一台車要用兩塊電池

stkoso 10/20 17:07推 hanchueh: 特斯拉碰到車主說謊也是常有的事

DYE 10/20 17:07果然問題是在不實資訊更流通

AMSTERDAM14 10/20 17:08不知道為什麼看成阿拉伯

hanchueh 10/20 17:2738萬台車搶4萬個電池哪夠

hanchueh 10/20 17:27表示很大一部分的蔚來車還是在用超充的

hanchueh 10/20 17:27蔚來也有1500個超充 7000多隻超充槍

stkoso 10/20 17:32笑死人 38萬台車又不會同時去換電

stkoso 10/20 17:33要準備多少電池才夠 車廠比你更清楚

DYE 10/20 17:35蔚來公共充電樁也能充，自家也能充，踹著明白裝糊

DYE 10/20 17:35塗。

makelove093810/20 17:44沒地方充電 那換電池就有地方囉？ 還真好唬

hanchueh 10/20 17:50證明連蔚來也不敢全押換電 只敢當作自家服務一部分

hanchueh 10/20 17:50最不賺錢的那一部份

DYE 10/20 17:56邏輯死亡。為什麼能換電就不能充電。

DYE 10/20 17:57例如地下停車場，不適合塞換電站的地方多了去。

stkoso 10/20 18:00有夠扭曲的人 難道你的資產就全押特斯拉了嗎

stkoso 10/20 18:00是不是不敢?

DYE 10/20 18:01而且充滿一塊電池一小時，用光一塊電池三五天，換

DYE 10/20 18:01下來的電池有太長的時間可以充電，根本不用1:1。

SALEENS7LM 10/20 18:04不愧是終極澱粉特教徒，已經開始批鬥其他電車了

hanchueh 10/20 18:10我的資產的確只押兩支股票 其中一支是特斯拉

hanchueh 10/20 18:12你更好笑 連自家有在做的電車都要批鬥

hanchueh 10/20 18:12https://i.imgur.com/NdFBRXe.jpg

SALEENS7LM 10/20 18:14好可怕好可怕，開始在各篇跳針了XD你凡是查一下都

SALEENS7LM 10/20 18:14知道那個特斯拉改裝項目只有外觀而且沒量產，誰都

DYE 10/20 18:14為了特斯拉股價公開說謊也是常有的事

SALEENS7LM 10/20 18:14不想碰下雨就壞的特斯拉啦XD還是改野馬賺錢

mmmmmmmmmmm 10/20 18:16超慢 多久了

hanchueh 10/20 18:19https://i.imgur.com/k8WLjaV.jpg

hanchueh 10/20 18:19隨便查一下都知道改懸吊 煞車 內裝 甚至還加了聲浪

hanchueh 10/20 18:20到底只有外觀這種吹牛造謠是從你身上哪裡生出來的

SALEENS7LM 10/20 18:22畢竟原廠制動件的確笑死人，不過這仍然是個外裝套

SALEENS7LM 10/20 18:22而且只停留在好幾年前，事實證明改裝特本身就是個

SALEENS7LM 10/20 18:22賺不了錢的計畫

hanchueh 10/20 18:23原廠2021出了紐柏林7:35的Plaid版

SALEENS7LM 10/20 18:231000匹馬力跑出跟RS3差不多的成績的確笑死人

wisdom 10/20 18:23充一下一千公里這個固定一段時間就會出來炒作一次，

wisdom 10/20 18:23最新的應該是鋁電解電池。基本上都是騙投資的。

wisdom 10/20 18:23至於汽車換電，一直都有車廠在做，但目前的技術沒有

wisdom 10/20 18:24人手換電的可行性。

benjamin99 10/20 18:48換電目前跟電車架構發展有些抵觸；目前方向都是為

benjamin99 10/20 18:48了安全和能量密度考量，朝向把整個電池模組和底盤

benjamin99 10/20 18:48整合在一起，既然都整合在一起了為了換電又要拆開

benjamin99 10/20 18:49就互相矛盾了

hanchueh 10/20 18:50手機也是從換電變成整合機體用快充

eryaniso 10/20 18:50到底多奴，加油站跑完換跑「換電站」？

hanchueh 10/20 18:52只看馬力不看Power-to-weight ratio的人能懂多少車

SIL 10/20 19:00Smart那種雙座小車才有機會吧

SIL 10/20 19:02中型車那個電池模組大小重量快跟個石板一樣

SIL 10/20 19:03用換的搞不好一不小心還會閃到腰壓到手

rindesu 10/20 19:15阿北督一下下就射出2億我比較相信

SALEENS7LM 10/20 19:36笑死，當時只看馬力一直瞎吹1000P多棒的副教現在反

SALEENS7LM 10/20 19:36而承認特斯拉就是台超重導致成績只能跟450P的RS3差

SALEENS7LM 10/20 19:37不多的笑話了，1000P都救不了

Crios 10/20 19:38大陸真的有全自動換電站 但台灣地那麼小還要蓋這種

Crios 10/20 19:38東西真的不實際

Vram 10/20 19:41阿伯看抖音吧，中國蔚來有換電，但沒幾家在玩 成本

Vram 10/20 19:41比充電站高 更不用想用在小車上

hanchueh 10/20 19:41台灣與其說地小不如說都沒有良好的規劃

hanchueh 10/20 19:42連鄉下地便宜又大的地方也能搞出一堆超窄巷弄

QuentinHu 10/20 19:58大陸有啊

INTHEWIND 10/20 20:21他一定是短視頻看太多

CORSA 10/20 21:11換電其實不難 但前提是台灣需解禁進口車產地限制

CORSA 10/20 21:16目前會採用換電的車主幾乎都是對能源填充時間有要求

CORSA 10/20 21:17的 通常就是以出租車車主為大宗 畢竟是生財工具

DYE 10/20 21:42換電的好處啊，在中國高速公路出了城市群後，其實

DYE 10/20 21:42電動車已經不常見（非連假），你看數據比亞迪純電

DYE 10/20 21:42車賣一堆，出了城市群的高速就稀奇了，這時候還能

DYE 10/20 21:42在高速上遇到的純電車就幾個牌子，蔚來是其一，如

DYE 10/20 21:42果條件是還用180巡航的電車，就只剩蔚來了。其他例

DYE 10/20 21:42如高合好了馬力大，但是還是龜個100-120。換電在特

DYE 10/20 21:42定的路段，實現了油門自由。

eric61401 10/20 22:35感覺就很重

joefaq 10/20 22:40換電等於卡死底盤設計 長遠來看根本不通 更別提電池

joefaq 10/20 22:40不通用重資產 快充站只要整合好接頭就可以共用

ajim36 10/20 22:51手機換電都證明是過度了

austin0353 10/21 00:33歐洲市區雙座小車那種規格有點機會

jhay 10/21 04:18你還真信還來發問？

iamyaha 10/21 07:59Tesla以前試過，2021放棄了

ivar258 10/21 11:10剛好今年IAA順便去了慕尼黑的蔚來門市，可以參考德

ivar258 10/21 11:10國人怎麼推銷這套換電系統：換電好處一是5分鐘換好

ivar258 10/21 11:10滿電電池，你要充也可換也可，就看你的時間需求和

ivar258 10/21 11:10地點；好處二是划算，如果你打算一台車只開5年內就

ivar258 10/21 11:10會賣掉換車，那不如買換電版本（蔚來車有分不換電

ivar258 10/21 11:10和換電版，不換電一次買下那台車的電池，換電版就

ivar258 10/21 11:10算租金）；好處三更明顯，當你五年後要換車賣車，

ivar258 10/21 11:11其他電車的電池都已經消耗掉，但你的車可以去換顆

ivar258 10/21 11:11正常電池再賣，讓車價高一點

ivar258 10/21 11:13當然這就參考用啦 我感覺蔚來李斌蠻會打造品牌跟人

ivar258 10/21 11:13設，會有粉絲買單，但企業體質真的危險，走換電是

ivar258 10/21 11:13很大的賭注，可能看大車廠願不願意找他合作

DYE 10/21 12:33新技術的電池可以直接換上

hanchueh 10/21 13:38根據蔚來說法 電池沒有新舊之分 只有健不健康

hanchueh 10/21 13:39看你買不買單這種說法

hanchueh 10/21 13:40的確每顆電池的衰退都不一定一樣

hanchueh 10/21 13:405年會消耗完這完全就是造謠 都嘛保固8年

TomChu 10/21 14:55汽車換電池 你電池站空間要多大啊

Raikkonen01 10/21 18:57對岸已經有了啊，上次去杭州就有看到

hanchueh 10/22 07:37蔚來13顆電池的換電站大概是五六個停車位的佔地吧

luckynight 10/22 09:52汽車電池抽換…當每個人都健身仔嗎

DYE 10/22 10:06推 hanchueh : 網路時代資訊流通 問題是不實資訊

DYE 10/22 10:07推 hanchueh : 網路時代資訊流通 問題是不實資訊

DYE 10/22 10:07蔚來二代站長10米寬6米

DYE 10/22 10:08就比較緊蹦的2.5米寬停車位，也是占四位。