[討論] 高速公路龜車很多嗎
如題
小弟上下班都要開高速公路通勤 臺北-桃園來回
上班時間南下還好
但下班時間北上莫名很塞
從林口 塞到五股
最近甚至塞到三重 要到台北市才好
經過林口五股
發現塞的總是內車道
外車道還好
一開始想說可能就是正常現象 畢竟尖峰時段
但幾次後發現
外車交流道塞就算了
內車道也塞
過了那個檻 通了之後
往後看
一堆車還龜在後面不加速 留一大段空間 不知道要幹嘛
如果每一台車都有在速限內加速
內車道應該不會這麽塞啊
現在是不是龜車真的很多?
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龜車大將軍:你這個飆仔
內線龜車又跟其他車道併行
很母湯
當你知道過這個紅綠燈後下個紅綠燈必停,你會一過
就猛踩油門嗎
一堆人內線ACC開下去就智商下線,前面多龜都不管
我都狂閃燈大部分會讓
北部超多龜車 國一五股到台北 國三三峽到木柵
都有一堆莫名其妙內線龜車
一堆內線開100的
110戰隊等下就來了跟你吵法律文字,不承認自己喜歡
當龜頭戰隊長
蠻多的
支持重機上國道,才能刺激龜車為了逼車而加快車速
!
五股交流道和三重-建國北是常態塞, 沒救
很多歪L
非常多
多爛
到處都是啊
龜龜:人家開到110惹(gps:95)
廂型車跟休旅車特別多龜
因為智障龜車會說你飆仔
好了啦60仔
老人越來越多,連一般道路都一堆開2.30的龜仔
對啊龜車都固定停在那幾個交流道不走害大家塞車
媽的真的一堆龜車去紅x
平均時速20km 是能怎麼龜?
就算沒塞車也要鑽來鑽去才能保持開在速限
什麼龜車 那是中華民國寶寶 大家要疼惜
誰家破車表速跟gps差25?自己買破車還敢上ptt丟臉
龜車不覺得是龜車
國道五號才真的多,一堆故意開60幾的
龜車是前面沒車的時候開低於速限10以上,塞車的時候
不叫龜車
各國大城市都很塞好嗎
原因不只龜車…
龜車要能發揮影響力 大概是車多但不到塞的那段時間
PTTer烏龜好男人龜兒子萬歲!開超過110立馬槍斃!
駕訓班第一堂課就要教國道內線是超車道觀念了
或高中、大學就要教了 這基本的開車觀念
5股交流道蠻有趣的,每次北上開都有一兩台最後才在
外線切出去上汐五高架,然後外5就排隊下交流道,外
4在插隊
現在南下過64匯入路段後,要上五楊高架,不用擠外4
,直接外3,到底就可以切入,覺得快一點,多一點人
知道更好
高速公路龜車可以 但請開到最外線謝謝
內線趕時間 110底 140上限
今天一路塞到台中 媽的龜車滾去外線好不好
每次想辦法過慢車流 前面都全空的
GPS已經118還是有車硬開到我前面開GPS108
我龜我驕傲 堵住那些垃圾重機的路 爽
台灣沒有高速公路
三寶天堂
真的一堆龜車
國外塞車也懂得讓出內車道
頭又大油門踩重會爆炸
一堆烏龜路隊長 平面也是
那時候塞車內線道不用?
超多, 最容易車禍也是內線, 外線比較舒服
內車道一堆智障ACC…無解
上下班時間其實開90左右走外線,時間跟開100~110差
不多,每天走國一堤頂-桃園的心得
碰到閃燈直接放油門降速
龜車很多但不是唯一的原因
剛走2號,有BMW 就上交流道還保持60不踩上去
喔他們會說我開內線有開到最高限速啦
龜車一堆 好不容易變換車道抄到他前面 龜車就換車
道了
五楊的高乘載更多龜車 常常前面完全沒車也不加速
是
塞車就是要走外線 內線塞空氣
龜:飆仔! 在我前面的都是飆仔
一堆 常常超車後80可以踩到120up
正常的,10台休旅9台龜,越多就越塞
都讓車子自己開,沒什麼感覺,現在還有人自己開車
龜車沒錯
錯的是在內線龜的
龜就算了,三台並排在一起是在閱兵喔?
五股交流道真的是沒救了,64.65.五楊高架轉平面都
在同一個交流道,能不塞嗎?疏洪道什麼時後才能再
開個交流道舒緩五股三重的車潮啊?
超多 跟外線並排的更讓人火大
龜車 = 三寶 離遠一點就對了
未保持距離又一直有人變換車道就會塞車
樓上,如果你常開國道的話,就會發現像你影片中的
狀況導致塞車的情況其實不多,真正原因是因為純龜
車造成的
龜車併排造就台灣一陣一陣的塞車
我倒覺得龜車有 但重踩煞車造成一路慢的塞車更常見
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Re: [問題] 最高速限開內車道有錯嗎錯在哪裡? : 到底在內車道定速當龜車, 開到時速上限是龜車 所以超速才不是龜車? 邏輯崩壞大師?33
[問卦] 五股林口交流道有解嗎?每天上下班時間 林口 A B閘道 塞完 塞五股 五股塞完換內湖塞 每天重蹈覆徹 每天開車通勤真的很厲害 要根治內湖的車流量31
[閒聊] 從蘆洲站拉一條捷運蓋到林口可行嗎?林口因為地形上的關係,除非再蓋一條快速公路 不然國道一號塞車的情況根本無解 如果說像這上方的圖,從蘆洲站當起點 用中運量規格來興建捷運林口線14
Re: [問題] 高速公路到底在塞三小 ??我鍵盤交通專家啦 台灣的高速公路94被各種玩壞 1. 內線龜車+三寶亂切,這是相輔相成 只有龜車,大不了跟在後面慢慢超 但是遇到飆仔亂切,就有人被嚇到會煞車16
[問題] 最近高速公路中壢南下段特別塞?如題,是我的錯覺嗎? 最近高速公路南下段過了國二系統交流道 都會從52k一直塞到59k 時速都會在20到40不等 以前平時下班塞到七點我都覺得很正常13
[問卦] 台北市基隆路也太塞了吧?如標題 基隆路有三車道已經算很大條了, 但就算是在非尖峰時間,也常常三車道全滿塞車, 更不用說上下班時間, 直接從頭塞到尾,一點都不誇張,從福和橋端塞到堤頂那邊,10
Re: [討論] 美國和歐洲各國的高速公路速限台灣高速公路頻頻堵塞基本和速限幾乎沒有關係 上下班時間五股、林口、新竹、中和就是車流量多 例假日的國五更不用說可以連續塞48小時 另外造成的原因不外乎是車禍事故、道路施工 速限就算調到180上下班時間還不是照塞6
[問卦] 住中壢內壢通勤台北新竹的 很喜歡塞車吧!?中壢有2個交流道 一個民族路(中壢-新屋交流道) 和內壢交流道 新屋中壢交流道到內湖 至少可以上五楊躲過內壢林口塞車段 之後就是塞五股 堤頂內湖 往新竹 就是塞竹北-新竹8
[問卦] 原來林口高速公路會塞是五股交流道害的之前對國一林口段很不爽 想說已經四線道了 又有高架段 到底是在塞什麼? 後來才發現源頭是五股交流道 五股交流道只要尖峰時間5
Re: [請益] 桃園買房台北上班 青埔or中路?如果會以國道開車通勤的話,青埔會遠勝中路 雖然都是國2轉國1,但是青埔可以上五楊高架,中路只能走平面國道 上下班時間的平面國1,南崁塞、爬林口坡也塞、到了林口又跟龐大的林口開車族一起塞、 下山五股繼續塞 而國1高架,就是一直跑到環河才開始明顯塞車。所以開車通勤,青埔會遠勝中路