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Re: [新聞] 國1新竹段塞爆有解了!五楊高架延伸到頭份

看板car標題Re: [新聞] 國1新竹段塞爆有解了!五楊高架延伸到頭份作者
eddisontw
(沙丘)
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五楊最大的敗筆
是在中壢那邊跟中山高共線吧

所有車都匯聚在那邊
又有要下台66跟中壢交流道的車流
整個塞爆

然後連帶導致五楊中壢後面的路段
常常也跟著塞爆

硬要跟中山高共線
塞得亂七八糟

大家有同感嗎???
※ 引述《yamatobar (747-8I)》之銘言:
: 原文連結:
: https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/4241007
: 原文內容:
: 〔記者丁奕/台北報導〕國道1號新竹路段車流量持續成長,已成為「重現性壅塞路段」: 。為改善新竹國道交通,交通部高公局規劃五楊高架延伸到頭份,國1楊梅到頭份路段雙: 向各拓寬1到3個車道,預計預算達1130億,工程長達36公里,2031年完工,今天(15日): 通過環保署環評。
: 環評通過 預計2031年完工
: 高公局指出,工程2018年展開可行性研究,行政院2023年核定,經過兩次環保署的初審會: 議,今天通過環評審查,將儘速提報建設計畫,預計2031年完工。
: 高公局規劃組科長施博文說,如今才剛通過環評,僅有預估完工時間,目前尚未取得用地: 、完成設計,也無確切招標、動工時間,會再適時對外公布。
: 施博文指出,計畫北起五楊拓寬工程終點,往南至頭份交流道,全長約36公里,加上匝道: 約40.5公里,施工路段涉及隧道,工程量大。
: 施博文指出,會依不同路段分別拓寬1到3車道,新竹系統以北預計拓寬2到3車道,新竹系: 統以南則採單車道拓寬,考量高架及平面間車流轉換需求,將於竹北交流道北側設置轉接: 道,讓平面車流可以轉接到高速公路。
: 拓寬完成後,可有效分流長短途用路人,施博文說,目前此路段雙向6車道,常因新竹科: 學園區的車流而壅塞,而新的高架車道幾乎完全沿用主線路廊,且不規劃交流道,以利長: 途用路人與中短途用路人分流,達到紓解壅塞的效果。不過高架段仍將設置匝道連接新竹: 系統交流道,銜接國道3號往茄苳方向,串聯路網。
: 高公局說,楊梅到頭份段拓寬工程完工通車後,可有效分離長短程車流,改善交通壅塞情: 形,提升行車速率,大幅減少行車時間;還可配合新竹地區發展需求,擴大五楊高架道路: 服務績效,恢復國道的城際運輸功能。
: 心得/說明:(30字以上)
: 五楊高架要延伸到新竹市了
: 老實說,如果機捷能延伸到新竹的話,五楊高架的新竹延伸段,迫切性應該沒那麼高

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Pet 03/17 11:05同意

smallGGgirl 03/17 11:08中壢那邊真的亂

Tahuiyuan 03/17 11:11感覺解編歸解編,戰時還是打算當作戰備跑道使用…

Tahuiyuan 03/17 11:11不然直接利用路堤外側區域立墩,應該不是問題?

Tahuiyuan 03/17 11:11靠標線在某段只下不上,某段只上不下,可能是暫時

Tahuiyuan 03/17 11:11解法,在相關路段設置攝影機科技執法抓跨線。

m996360 03/17 11:12楊梅也失敗,開通楊梅北上五楊之後平日五點必塞

naw 03/17 11:18中壢楊梅段只有兩線道,假日百分之百遇到並排

ChungLi5566 03/17 11:20蓋的時候就解編了 但還是蓋成可當戰備跑道用

ChungLi5566 03/17 11:21以免哪天打仗沒得用 風向帶到當初蓋五楊的人

lizardc1 03/17 11:42這邊最外側車道應該獨立出來給往新竹用路人行駛

lizardc1 03/17 11:44每次經過都會看到從平面外側匯出連續變換兩個車道

harrytuyu 03/17 11:46收費太便宜啦!使用者付費,一公里收二元,搭配大

harrytuyu 03/17 11:46眾運輸還怕會塞車?

poco0960 03/17 11:49新竹那邊一堆年薪300的會在乎這些小錢?

QuentinHu 03/17 11:50當初是戰備跑道啊,硬要挖掉為了不確定可能會發生

QuentinHu 03/17 11:51的塞車?建設經費不都被狗幹太貴了,省錢又要被炮

ASKA 03/17 11:57我覺得最大敗筆是楊梅端後來又生出交流道...

ASKA 03/17 11:57假日車多南下下去或是北上上去都有點危險...

yeng1217 03/17 11:58所以竹北那邊也搞個轉接道就知道那邊會怎樣了

ASKA 03/17 11:59就是被經過但是上不去下不來的地方民眾會哀哀叫

Sighman 03/17 11:59現在不只楊梅端生出交流道,連北端起始點都生出來

Sighman 03/17 12:01那邊現在根本大亂鬥,七還八車道讓大家互切

hmt17 03/17 12:05看到遠方高架兩線道有三寶在併排,立馬走平面車還

hmt17 03/17 12:05比較少

sharkimage 03/17 12:12+1

TopGun2 03/17 12:23直接多開一條國道1.5號,幹嘛共線

cici950630 03/17 12:45國2往西沒北上空橋接高架才是最大失敗= =

vincentpon 03/17 12:50太多交流道了

tw312529 03/17 12:51沒有一路到墾丁都是塞啦

bigbill 03/17 12:57比沒有好 以前簡直噩夢 天天塞 隨時塞

ru04hj4 03/17 13:31竹北接轉接到絕對是低能

Fiztcc 03/17 15:11同意 在那邊就是比看誰切的比較兇心臟比較大顆

kcey 03/17 16:13我覺得高架平面轉接上下會交錯很北爛

kcey 03/17 16:15應該先讓上去的切出去分開車道後 再讓上面的下來匯

kcey 03/17 16:15入 之後再讓上去的車道匯入高架

freshbox7 03/17 16:48同意匯出/入五楊設計超奇怪,竟然是全部一起下來再

freshbox7 03/17 16:48全部一起上去,每次到閘口都超危險

ludoren 03/17 19:01記得南向五楊中壢轉接道外線車道還會縮減,根本就是

ludoren 03/17 19:02製造塞車

a894392000 03/17 19:40跟國一混在一起真的是有夠蠢 常常一片混亂

cyora 03/17 21:35可能想說要繼續上高架的會走最外線吧。

loveyanzi03 03/18 07:55沒 那邊算好開

Ericcws 03/18 21:21最大敗筆是高乘載專用道

vans24 03/19 11:13看到竹北有轉接道就翻白眼了