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[心得] TUCSON L與韓系車,積碳問題統整

看板car標題[心得] TUCSON L與韓系車,積碳問題統整作者
ddar
(白馬~~馬力夯@@)
時間推噓推:138 噓:3 →:137

之前發表過TUCSON L的半年持有心得。
https://www.ptt.cc/car/E.tle7YvYKF28s
後來從松江所業務林靜葳小姐得知,這篇文章被南陽總公司的人看到。
那我就再發一篇文章,希望總公司譨聽見車主的聲音。

聽到TUCSON L有積碳問題,自己覺得挺擔心的。
千挑萬選,還是選到有問題的車,其實蠻不爽的。
這個星期以來,看了各大社團和論壇,也在車主LINE群爬文。
撇除掉情緒性的發言,把我自己知道的積碳問題統整如下。
給車主做參考,也讓未入手的朋友能夠多考慮

==積碳問題統整如下==

-積碳積哪裡?-
目前TUCSON L積碳的發生位置,是EGR閥的濾網處。
EGR系統,會將廢氣導回進氣端,到引擎做二次燃燒,減少汙染物。
而EGR濾網的作用,就是捕捉廢氣未燃燒完全的碳粒,避免進入進氣管道。

而就是這個濾網累積太多碳粒,造成排氣壓力異常,會亮引擎燈。

-該怎麼處理EGR閥濾網積碳?-
目前最好的做法,是拆卸引擎的排氣頭段下來,
取出EGR閥和濾網,用藥水側底清潔再裝回去。
根據回報,確實拆下來只有EGR閥和濾網有積碳,後方的管路是乾淨的。
但清潔EGR閥,需要讓車子完全冷卻才能拆卸,需要留車,會造成車主的不方便。
目前得知的收費如下圖
https://images.plurk.com/mx_2qAIZBL5TlsmgEZl1mfjc4.jpg


-如何避免EGR閥積碳?-
就目前看到的狀況,全原廠的狀況下,幾乎都會中,時間早晚而已。

-清完EGR閥積碳,需要再清嗎?-
就目前看到的狀況,只要EGR繼續作用,濾網就需要清。

-有數據可以參考嗎?-
這邊有車友發起的問卷調查,樣本數不夠多,還請參考。
https://reurl.cc/jl30N2

-清EGR閥積碳的頻率週期?-
目前看起來,沒有一個固定的里程數。
加上每個人開車的習慣和路況不同,暫時看不出來共同的週期性。
由於TUCSON L上市才1年多,近期比較多案例跑出來,需要持續觀察。

-EGR閥積碳的好發里程數?-
根據問卷和社團資訊,1萬5千km~3萬or4萬km,都有人發生。

-加汽油精清積碳有用嗎?-
可能有用,幫助燃燒更完全,但只有加汽油精的那一桶油有用而已。

-加中油直營汽油,減少積碳?-
一直有傳聞中油直營的油比較純,對車子好,但無法證實。
目前也沒從車友群中感受到明顯差異。

-加98熱值高,可減少積碳?-
詢問過社團成員,積碳和哪種油沒有看出絕對關係。

-多跑高速公路有用嗎?-
-塞車容易積碳嗎?-
這兩個問題參照社團群組討論,沒有找到絕對的關係。

-大腳可以清積碳嗎?-
目前觀察車友,有在大腳轟油門開車的人,比較沒有積碳問題。
在急加速,怠速,高轉速的狀況下,
會關閉EGR閥,廢氣不會進入,濾網也不會捕捉碳粒。
我不清楚大腳踩油門是否有幫助,但大腳踩油門確實可以減少廢氣進入EGR系統。

-順順開比較容易積碳?-
在一定速度下巡航,EGR閥會打開將廢氣導入進氣端再次燃燒。
確實這樣比較容易有機會讓濾網累積碳粒。

-為什麼有人清完EGR閥,還是亮引擎燈?-
根據群組,樹林JB車業小賴老闆說明。
EGR閥積碳後,排氣壓力大,熱量高,很可能造成排氣壓力感知器的故障。
所以清完EGR閥,還會亮故障燈,就可能是排氣壓力感知器的故障。
(JB車業,韓國車專精)

-有哪些韓國車聽到EGR閥積碳?-
除了TUCSON L,還有KONA HYBRID。
而系出同門的KIA SPORTAGE在國外也有EGR閥積碳的狀況。
簡單說,近期新世代的韓國車,採用EGR濾網捕捉碳粒,都有可能發生積碳。
目前KONA HYBRID正在集體串聯提出訴願。

-缸內直噴的車都會積碳,不是嗎?-
對,缸內直噴的汽車,發生管路進氣積碳的機會很高。
但差異是,其他牌的車種積碳,是平均分布在管道中,
可能累積很久,才需要整個拆卸清理積碳。
而韓系車的EGR閥濾網,雖然避免了管線積碳,
但需要定期清潔濾網,會增加車主保養的機會和成本。

-目前有沒有可以徹底解決的辦法?-
目前沒有。

-車主們有什麼想法嗎?-
有人說要賣車,但積碳已經傳出去了,大概也不好賣。
目前有一批車主,是認為EGR這種廢氣系統是環保設備,
原廠有責任要保固處理,不能收費。

==個人感想==

韓系車的EGR閥濾網,是一個立意良善,但實際上增加維護成本的設計。
如果當初EGR閥濾網設計時,能方便拆卸,省時省力就會省錢。
很可惜,目前拆卸麻煩,也讓車主增加保養成本。

我個人只能安慰自己,EGR閥積碳,不會顧路,對安全上也不會有太大的影響。
而現代汽車的總代理南陽實業,目前並沒有直接面對車主說明EGR閥濾網積碳的問題。
業務們也不好自己亂發言,只能等總公司回應。
就我個人來說,這個EGR閥濾網造成積碳的問題,
除了台灣車主外,世界各地不同的韓國車車主,都有可能遇到。
韓國母廠目前還看不出來有特別的動作,要持續觀察。

如果你有考慮新世代的韓國車,還請多觀望看看。

不過撇開EGR積碳,我開TUCSON L還是挺愉快的。
再找個晚上,去大腳油門清積碳好了。

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事情懂得多

自然有方法~~~~~

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※ PTT 留言評論
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.161.102.12 (臺灣)
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taiwan3135 03/15 22:47車主推,真的不是差那幾千塊,但南陽公關處理問題很

taiwan3135 03/15 22:47大,讓人有種被當盤子,或不離不棄被當北七的感覺

我又看了一些資訊,歐盟的六期環保法規真的嚴格。 除了車子本身的排放處理變複雜,機油認證也是一樣。 韓國車向歐盟看齊,會比較麻煩一些。 當初買車時,當然是看上TUCSON L的歐系車操控感, 只是沒注意到歐系車的環保排放系統比較麻煩。 南陽自己銷售應該不清楚這些問題,某種程度上他們也是受害者。 但一個負責任的廠商,這時候一肩扛起,才能夠讓消費者信服。 韓國車在台灣真的不好賣,而且評價一直都沒有被友善對待過。 現在有這個EGR積碳問題,好好處理,危機可能也是轉機。

indoman 03/15 22:50亮燈你就慌了...畢竟是亮引擎燈

對呀~亮引擎燈,心裡總是毛毛的。

Gusteau 03/15 22:51已經積的碳 也不是大腳踩下去燒得掉的

EGR閥靠近排氣頭段,就多少燒看看。 大腳油門順便燒一下GPF排氣處理系統。

Richie1105 03/15 22:51厲害了,搞得比柴油車還複雜

歐盟的六期環保很嚴格,歐洲汽油車也要拿柴油車那一套排放系統來用。 機油也要選擇ACEA C5等級,減少硫磷成分。 歐盟真的玩死內燃機。

DUSTWAVE 03/15 22:52推車主文,定保的時候免工資清理就可以增加消費者信

DUSTWAVE 03/15 22:52心的事,韓系總代理真的要仔細想想

ray5607 03/15 22:54太認真了吧大大

beergap 03/15 22:54可惜了,SPORTAGE感覺不錯說

KIA感覺也是跑不掉啦~

loungelover 03/15 22:55推 有聲音才能讓廠商有壓力去幫忙解決各位的問題

taiwan3135 03/15 22:56說真的不是什麼顧路或安全的大問題,但代理商處理讓

taiwan3135 03/15 22:56人心寒

只能安慰自己不會顧路。

hmt17 03/15 23:03環保就是加錢當盤仔 呵

歐盟的六期環保很嚴格,機油比較貴,排放系統維護也比較困難。 很煩。

taiki39 03/15 23:03就是清洗濾網,變成一個定期保養費用,當初車廠沒

taiki39 03/15 23:04好好說明這塊,還要收費...

現在的問題是,根本沒有人會愈想到這麼快就要清潔濾網。 一年多的車,就濾網就堵塞了,很扯。 本來原廠是建議4萬km才需要做EGR濾網的清潔, 但1萬多公里就亮燈需要清潔,根本遠低於原廠的建議值。

CCOOGG 03/15 23:04電車車主:積碳是什麻??? 挖鼻孔

電車的汙染排放都交給電廠了。

Tahuiyuan 03/15 23:07哭啊,暫時不能推韓車了

會擔心就不要買。 資訊要公開清楚,大家自己選擇。

lightmei 03/15 23:07這樣聽起來大腳能清的只有缸內吧?EGR的積碳似乎無

我只是想要合理化自己大腳油門的爽快啦......XD

taiki39 03/15 23:07台彎排氣沒歐盟嚴格,應該蠻多人覺得EGR系統沒必要

目前美國和亞洲,排放標準不如歐盟嚴格。 所以日本車的法規還沒跟上,日本車沒有EGR系統,當然也少了些問題。 我現在終於可以理解,日本車廠為什麼放棄歐洲燃油車市場了。

lightmei 03/15 23:07法靠大腳燒掉

taiki39 03/15 23:07吧?

indoman 03/15 23:086萬內不收費應該合理吧

hmt17 03/15 23:08 https://youtu.be/ucLIqkSXVLQ 夏如芝有一台一樣的

indoman 03/15 23:08而且這個問題是你清完還會發生 時間未知

indoman 03/15 23:09雖小的一直遇到不就哭死

EGR濾網積碳堵塞何時發生? 這個沒有辦法預估,車主會有無法預期的持有成本,很煩人。

taiki39 03/15 23:09缸內很乾淨啊,就是賭看看溫度夠高能燒到濾網處?

proepi 03/15 23:09為什麼車廠幫你清理不用付錢 我還是沒弄通其中邏輯

原廠建議4萬km要做EGR清潔,但目前積碳好發里程數都遠低於這個數字。 車廠提供的建議,完全不符合使用現況,造成車主持有成本上升。 車廠一開始有說清楚,我也做出了選擇,那收費我沒意見。 沒說清楚,也都正常使用,卻要車主花這筆錢,這個說不太過去。

indoman 03/15 23:10樓上 你新車一萬積碳合理?

M8XAZaqE 03/15 23:10不知道和機油的灰分含量有沒有關係

理論上有關係,因為歐盟六期環保法規嚴格,要降低HC和NOX排放。 機油也要用ACEA C5等級,減少硫磷成分。

king1412 03/15 23:11真詳細的說明,希望南陽原廠可以重視這問題,不然

king1412 03/15 23:11應該會流失很多訂單,福特都召回處理渦輪水塞問題了

我覺得觀望車主一定會縮手。 加上第二季會有本田CRV六代,選擇更多。

antiall 03/15 23:11韓國車讚讚

indoman 03/15 23:11里程高自費清潔合理 現在車主遇到的從幾千公里到3萬

proepi 03/15 23:12定期把濾網拆下來清一清 又不是一萬就管線全積碳

indoman 03/15 23:12左右都有機會亮引擎燈 留車清積碳

indoman 03/15 23:12就是那個濾網塞住 在排氣管頭段附近 要留車清潔

taiki39 03/15 23:12要留車清濾網,對要通勤的車主很麻煩啊

真的麻煩,沒車用。

taiwan3135 03/15 23:13樓樓上,車廠為了法規加裝一個沒事會亮燈的東西,莫

taiwan3135 03/15 23:13名其妙要比其他車多花錢,還要安慰自己是環保小尖兵

indoman 03/15 23:13自費就是清這個 懂了嗎

taiwan3135 03/15 23:13

indoman 03/15 23:15亮燈就是那個難拆的小濾網導致的

arclenyun 03/15 23:15定期拆?這個就是難拆的東西,還要等完全冷卻

arclenyun 03/15 23:16有人就是一萬就亮燈要清了

對,我覺得濾網本身設計的想法是好的。 但設計得這麼難拆,搞死大家,這個就很爛。 戰略正確,戰術錯誤,很哭。

QuentinHu 03/15 23:16感謝分享說明,不過我感覺是韓國人不認

QuentinHu 03/15 23:17南陽作為總代面對消費者當然責無旁貸

QuentinHu 03/15 23:18但跟之前Volvo也碰到福特powershift,原廠不認的情

QuentinHu 03/15 23:18形下,在地經營很難認那種大條的

就看著辦吧? 總之上有政策,下有對策,自力救濟一下。 →

peterkan : 要留車很麻煩吧,一般保養廠都在鳥不生蛋的地方.

03/15 23:20

peterkan 03/15 23:20如果國外很少案例,那不就是台灣汽油品質問題.

國外也是有案例,但目前沒有詳細統計,很難判斷。 發生EGR濾網積碳堵塞的都是新車,絕大多數在保固期內,只有原廠才知道詳細的狀況。 在資訊不公開不透明的狀況下,也很難判斷是不是汽油的問題? 但台灣汽油的品質其實一直都很OK,我不覺得國外汽油有比較好。 (但也可能是我自己不懂)

zx2751206 03/15 23:23阿就一萬保養的時候順便清不就好惹,準備10萬可以清

zx2751206 03/15 23:23到報廢了吧,才車價十分之一還好唄

dslite 03/15 23:24原廠偷繞過EGR??

iwei0930 03/15 23:24韓粉跟福特誰比較好學?看來韓粉很肯學 課上的歡喜

iwei0930 03/15 23:24甘願

t048520 03/15 23:25車主推一個

good5755 03/15 23:25重點是清濾網一次要3k-4k 還高機率每1萬公里清一次

good5755 03/15 23:2620萬公里就可能要花8萬 那還不如直接清引擎更省錢

indoman 03/15 23:26那個濾網就是很難拆很花時間==

louisxxiii 03/15 23:28我很喜歡SP的說 可惜了

我是建議等一等,看看狀況。

escobar006 03/15 23:28請問其他歐洲車有這問題嗎?

我不清楚其他歐洲車的狀況。 但缸內直噴引擎會積碳,這個是肯定的。 具體積碳要怎麼處理?保養成本? 要看每個車種的狀況。

iniki 03/15 23:29大致上 就是這樣沒錯!就看南陽怎麼處理了!

limulus 03/15 23:30現代的同學快馬加鞭要趕上福特嗎?前段班的競爭果

limulus 03/15 23:30然激烈萬分啊,讓我們繼續看下去XD

foxbrush 03/15 23:30這問題是硬傷,對韓系車又要重新檢視了

sm981512 03/15 23:32拆頭段要頂起來嗎

lll156k1529 03/15 23:38如果是設計上就有問題 總代理也只能聽韓國講一堆幹

lll156k1529 03/15 23:39話 最後還是叫你地區自己吸收不甘我事

samuelyen 03/15 23:40好奇亮燈不處理會怎樣嗎

good5755 03/15 23:41不處理 前面有人分享過直接失去動力不給開

palkuangdau 03/15 23:42推分享, 其實原廠大氣點, 3或5萬前有發生就幫忙保

palkuangdau 03/15 23:42固. 跑5萬後要收費再來收, 應該就可以消除蠻多車主

taiwan3135 03/15 23:42亮燈不處理一開始可能沒感覺,久了會覺得開起來不順

palkuangdau 03/15 23:42的不滿了

taiwan3135 03/15 23:42,然後再來可能sensor 就掛了ㄎㄎ

濾網塞住,到最後EGR系統自動廢掉.....壞掉就沒有保養問題了? 推

RSSI : 最麻煩的是留車

03/15 23:49

f9161498 03/15 23:50韓粉真棒

kisdd 03/15 23:50韓國產品一律不碰...

cee310 03/15 23:51不要對南陽抱太大期望

wudd 03/15 23:53韓車名聲已經先天不良了~後天又失調,難怪雙田沒在

wudd 03/15 23:53

taiwan3135 03/15 23:56好奇森納美會怎麼處理

KIA的SPORTAGE交車數量很少,才1年車,不太清楚狀況。 我蠻期待森納美的反應。

ryo923 03/15 23:57推,中肯

alonsohuang 03/15 23:58理性分析給推…車子本質不錯後勤有待商榷

我不覺得是後勤的問題,EGR濾網積碳,是設計的問題,導致後勤要包。 當然你可以主張後勤好,可以彌補設計問題。 但我認為設計起頭就有問題,後續亡羊補牢都很麻煩。 說穿了,規避責任是人性,成本別人擔最好。 我是後勤人員,會很幹。 但我是車主,我更幹。

nini5400 03/15 23:58推理性

凡是感情問題,一律建議分手。 婚姻問題,一律建議離婚。 車子問題,賣車。 我沒有很理性,只是想努力看看。

XseraphimX 03/16 00:02看森那美怎麼處理,還好SP還有得等

bruce2248 03/16 00:05為了應付歐盟左膠的產物

不瞞您說,我以前是念環境相關科系。 可是我現在環保的鐵拳打擊到了,很哭。

ken790307 03/16 00:07車主+1,已經直接請等車的朋友趕快退單了…

我是覺得下訂金排隊,沒拿到車子之前可以等看看原廠的處理。 到車前,還沒有看到原廠的誠意.....退款就好。 但不排隊,直接退訂,對原廠會很有壓力。

jock78 03/16 00:23才1萬就積碳,你看看10.20萬後的二手車價格有多慘

jock78 03/16 00:24等積碳過10萬公里,整組引擎噴射系統看要花多少錢

flowerabby0103/16 00:24好像很嚴重欸

jock78 03/16 00:26新車開個5年賣掉解套,應該沒有大條的,但有人敢接

jock78 03/16 00:27手先天設計不良會積碳的二手車嗎,馬上就要吊引擎

atlaswhz 03/16 00:28台灣排放法規就是抄歐盟,這EGR避免不了

往後汽油車都要裝EGR系統,那真的大家都會中。

SDFSDF 03/16 00:31Venue到底會不會中獎呢

BlueJet0501 03/16 00:32韓系還有雙龍汽車,不知道有沒有積碳問題?

雙龍車子太少,資訊更少,不清楚

iwei0930 03/16 00:34台灣排氣沒歐盟嚴格?台灣油品有問題?日系積碳平

iwei0930 03/16 00:34均散開?日系沒EGR?講得一副別人不需要應付左膠咧

iwei0930 03/16 00:35呵呵呵 韓粉聚集地果然一堆假消息 啊不是要人家不要

iwei0930 03/16 00:35針對韓國 韓粉自己集中討論韓國 呵

SilverFocus 03/16 00:35韓國車現在很進步了!開開看嘛!

iwei0930 03/16 00:36韓粉最愛車評家偉看來信箱又要被韓車塞爆了 哈哈

atlaswhz 03/16 00:39我沒看到別家小排量汽油渦輪引擎要EGR,但韓係要.代

atlaswhz 03/16 00:39表它引擎燃燒效率比較差,碳粒燒不乾淨

因為提早因應歐盟的嚴苛法規,結果搞到自己車子。

JUSTNONE 03/16 00:40看問卷免費處理的有6成多欸

免費處理,有的只是噴噴藥水,再開看看,並沒有拆下來清潔。

ga3322165 03/16 00:45別台車裝EGR一樣亮燈,不就裝睡沒人知而已QQ

我的看法,排放法規變嚴格,大家都裝EGR系統,那真的都會有狀況。 但好處是,越晚裝EGR的車種,可以靠之前的廠商DEBUG。 其實TUCSON L這個EGR閥濾網積碳問題,只要好拆卸好清潔,並沒有什麼問題。 問題是目前的設計,難拆費時,還要留車過夜才能清潔.....這個就鳥蛋了。

bruce2248 03/16 01:07車評喔? 不久前發現YT留言也有個本粉口吻跟將軍很像

bruce2248 03/16 01:07 把介紹韓車的車評都打成韓粉

iwei0930 03/16 01:11那台啊講啊?甩鍋別台喔?有啦 我幫韓粉想個積碳兄

iwei0930 03/16 01:13弟 納智捷 還裝睡沒人知 哈哈 誰才裝睡呢?

iwei0930 03/16 01:16裝EGR是因為引擎差….呃 韓車版講這種話 猛喔

aowen 03/16 01:22哪個豬頭三設計的

flowerabby0103/16 01:24我看會有一波退訂潮喔

stevewu929 03/16 01:33某g是不是以為EGR是一種偵測器啊 邏輯好奇怪XD

as111531 03/16 01:55rav4也有egr

numbtch236 03/16 02:09110萬規格這台最好的說 有點可惜 濾網不能拆嗎

numbtch236 03/16 02:11主要是留車很麻煩耶

m381249 03/16 02:20#韓國車進步很多

KCKCLIN 03/16 02:28腦粉:韓國車全球市佔多少惹 井蛙BULALALA

fallen01 03/16 02:52韓粉快護駕

octantis 03/16 03:10目前看到有分被動再生跟主動再生,被動再生就是平常

octantis 03/16 03:10鬆油門時發生。累積定量後,被動再生無法清除,即亮

octantis 03/16 03:10燈,此時需主動再生,主動再生即維持80km/hr,跑30分

octantis 03/16 03:10鐘以上,待燈消失即再生完畢。其他牌也有這系統,但

octantis 03/16 03:10低里程就發生頗少見

你講的系統應該是GPF系統。 汽油車的是GPF,柴油車是DPF,這個用來過濾排氣,減少污染排放。 GPF系統才有主被動再生的狀況。 很多人分不清楚GPF和EGR系統,我之前也是。 這次的問題是EGR閥濾網積碳堵塞。 其他品牌有EGR系統的車,之所以沒有低里程就亮燈,原因是沒有濾網。 沒有濾網的EGR系統,廢氣中的碳粒會累計在管路之中,時間久也要清理。 而TUCSON L因為有濾網,就全部塞在濾網上了。 可是車子的管路是乾淨的.....

snowfish104 03/16 03:10推分析

jose50203 03/16 04:19之後油電如果也有這個裝置 只好改看Prius了

perseus419 03/16 05:06我覺得妥善處理不難 也不是安全上的問題

tripot 03/16 05:14世界前五!

sallyna123 03/16 05:20先幫推 韓粉會過來說本田也怎樣怎樣

petshopboys 03/16 05:27南韓車不意外

mmmmmmmmmmm 03/16 05:34建議換電 一勞永逸

deago 03/16 06:26又更懂車了,謝謝

finasoul 03/16 06:29報名Go車誌分享給車廠重視一下

apps9661509 03/16 06:42推課程

hasebe 03/16 06:56以我對韓國公司理解,要代理商連幹話都不能說很有

hasebe 03/16 06:56可能XD

WORLDKING56 03/16 07:02一萬多就積碳真的太扯,啊純開市區的怎麼辦?

treison 03/16 07:12加油

lovelock110 03/16 07:18韓國的東西外觀很好 裡面都算搞

KITAN 03/16 07:27可憐啊之前那麼會吹

sallyna123 03/16 07:28#進步很多你還想怎樣

sallyna123 03/16 07:29積碳哈哈哈 我以為是拉屎郡

lightmei 03/16 07:33問題台灣也不是只有這台有EGR阿,偏偏只有這引擎不

lightmei 03/16 07:33到1w積碳,還想怪油品質?

設計問題

waitu0526 03/16 07:34還好沒買sp

asn2819 03/16 07:37拿出誠意就能解決的事,南陽不意外..

sallyna123 03/16 07:43本質不好不要牽拖南陽啦

我不覺得設計問題要歸咎南陽。 但南陽賣車確實也要和韓國母廠一起擔。 去年南陽的業績成長這麼多,要保住好口碑,就看這一次了。

loungelover 03/16 07:59說要應付歐盟那怎其他車廠沒這問題

大家設計不同,我文章有詳述。

s8888520g 03/16 08:07推用心整理

Jinstar 03/16 08:11大腳油門會關閉EGR,減少在管路內的小積碳,EGR內的

Jinstar 03/16 08:11積碳還是好端端的在裡面塞著

longtimens 03/16 08:18既然可以關閉 可以直接關閉嗎

我也是覺得關掉算了。

pushman 03/16 08:20南陽連打客服三通,都接不到回電,態度頗

flexin 03/16 08:27笑惹,這篇推文腦粉ID完全不敢放屁

piyobearman 03/16 08:28這種奇怪問題看來短期無解

bigdoglayout03/16 08:33進步

j155697 03/16 08:38最佳解法是拆濾網?

dai26 03/16 08:39身為柴頂車主的我來看,這的確是個二難且有點棘手

dai26 03/16 08:39的事情,柴油車除了有EGR ,還有DPF ,但經過燃燒

dai26 03/16 08:39,若里程數高並多引發燃燒,其實堵塞的情形並不明

dai26 03/16 08:39顯,我在10萬公里左右才做第一次清積碳,但後續改

dai26 03/16 08:39款的汽油車沒有DPF ,看起來就只能物理捕捉了

我的想法是,韓國母廠,也是想解決EGR管路積碳的問題,才搞了濾網,結果就包了。 柴油車有DPF,汽油車有GDF,其實是一樣的東西,名稱不同。

eatyourshit 03/16 08:50最佳解應該是做成空濾或油濾一樣 好更換又便宜

對,弄個可拆除的濾罐,當成消耗品。

rebai 03/16 08:50關閉就是積到別的地方或是路人的肺

其實EGR在怠速的時候,是關閉的。 也就是說EGR在停車怠速時,沒有作用耶。

maniaque 03/16 08:51有人大概沒搞懂吧,今天車廠把一個設施安在車上

maniaque 03/16 08:51然後也沒"事先"告知購買者,這設備可能會有這問題

maniaque 03/16 08:51讓消費者決定要不要買這台車

eatyourshit 03/16 08:51每次保養定期更換 只收個700一千 我想應該沒人會講

maniaque 03/16 08:52說難聽一點,難道車廠在產品車子正式上市前,沒有測到

maniaque 03/16 08:52這個問題嗎???

我覺得事先知情,自己做出選擇,那就不能歸咎給廠商。 原廠是建議4萬km做EGR濾網的清潔,這個應該是研發測試過程中的數據。 而目前1萬多km就需要清潔濾網,原低於建議里程數..... 這個就是測試和實際情況的差距。 這麼大的差距,我個人是不能接受啦。 →

flybow : 第一篇文章是zinger關箱 是搞錯了嗎?

03/16 08:53 感謝你,我剛剛更正了

rogerboy 03/16 08:59推一個認真車主的分享

taiki39 03/16 08:59現代示範如何用一片濾網毀了一輛好車,呵呵

小小的濾網,大大的傷害

ABCDEFGH1 03/16 09:13想退訂sportage了

我是覺得等看看啦,排隊要排很久,交車前都可以後悔。

maniaque 03/16 09:15要嘛就把這個列入保養周期,固定range 去清理

lucifer666 03/16 09:17不能更換的濾網不如不要

maniaque 03/16 09:19畢竟這玩意就跟尿路結石腎結石一樣,不定期處理的話

maniaque 03/16 09:20積碳積到讓整個排氣管道over range ,會有怎樣的情況

※ 編輯: ddar (1.161.102.12 臺灣), 03/16/2023 09:33:51

t20031210 03/16 09:23車主推,看能不能逼原廠處理

summer08818 03/16 09:25100萬的車 還要車主繳比人家多兩倍的保養費 嘻

iwei0930 03/16 09:26都公告清積碳價目表了 逼原廠什麼?人家衝股票沒空理

ack0011 03/16 09:29要省錢還是乖乖開日系車,要有歐系的感受,還是要

ack0011 03/16 09:29花歐系的錢跑不掉的

maniaque 03/16 09:33現在公告也好,至少想買車的消費者可以做判斷要不要

maniaque 03/16 09:33跳下這個可能開一萬公里就會亮燈討錢的坑

whizz 03/16 09:34南韓爛車 就你車會積碳 別人設計就不會

maniaque 03/16 09:34既然要舔歐盟的坑,那照理講歐洲那邊也是一堆災情吧

louisxxiii 03/16 09:35請問說失去動力是真的嗎? 那就不考慮SP了

TRYING 03/16 09:36如果原廠保養原廠機油保固內說積碳要自費 這個真的

TRYING 03/16 09:37聽不下去

numbtch236 03/16 09:39whizz沒看文喔 積在濾網跟整個管路的差別而已

longtimens 03/16 09:40所以國外到底災情多不多啊

whizz 03/16 09:46人家不用一萬五清積碳ok 法規照樣能過

whizz 03/16 09:46南韓爛車~~~鳥透了

ack0011 03/16 09:53一開始貼到zinger關箱,看來你很懷念你的zinge

pleasure19 03/16 09:54不懂車子 但車主我聽到災情真的會擔心跟後悔

belucky 03/16 09:54清積碳要錢喔 保固內

belucky 03/16 09:54有點後悔 但是已經剔透了

belucky 03/16 09:54頭剃下去

intai0702 03/16 09:56不就是清個積碳而已..不是引擎噴水或是斷鏈這種事情

u8510578 03/16 09:56和柴油車一樣,電腦關閉EGR就解決了,路上這麼多車

u8510578 03/16 09:57會排碳,沒有差一台

ckshwayne 03/16 09:58歐系操控定期清積碳vs日系船車妥善好 豆幾?

pimday 03/16 09:58重點是保固內要錢 吃相難看 車子也沒折多一點

Innova 03/16 09:58收這個錢造成的掉單損失絕對超過保固內免費清,都

Innova 03/16 09:58代理了怎麼沒學到韓國會做表面的精髓 嘻嘻

intai0702 03/16 09:59捨麼都想免錢..不要開車不是最好....

ack0011 03/16 09:59然後想要遺忘自己的開箱文,因為裡面有當初選車的

ack0011 03/16 09:59經過,被韓國車華麗舒適的外表給蒙蔽了,而沒有選

ack0011 03/16 10:00擇比較安全的選項,現在自己看當初寫的東西,應該

ack0011 03/16 10:00是越看越覺得後悔及內心煎熬吧,畢竟花了百來萬,

ack0011 03/16 10:00卻買了個先天有瑕疵原廠卻要你多花錢還不能根治的

ack0011 03/16 10:00東西

intai0702 03/16 10:01樓上這句話可以適用每個車廠

summer08818 03/16 10:04不想負責保固 那廣告有特別註明保養費比人貴嗎XD

summer08818 03/16 10:04下次打廣告記得寫說 車子有先天缺陷 請車主多三思

ack0011 03/16 10:06反觀人家車內下雨認錯加上十年免費保修有誠意多了

numbtch236 03/16 10:14誰叫日系規格給那樣讓人不想吞阿

ASUSboy 03/16 10:19我不覺得這是瑕疵欸…

zsa123 03/16 10:22幫QQ,這個只能靠原廠了,如果拆濾網不裝回去OK嗎?

flybow 03/16 10:45符合環保規格的代價轉嫁給車主?

debris 03/16 10:46把egr關掉應該就好了吧 環保的代價

ChiawenTsai 03/16 10:59整理詳細,南陽如果不面對。之後難賣

yechau 03/16 11:08推整理,引擎燈亮你也無法判定是積碳還是別的

call032ss 03/16 11:13說日系車沒有EGR完全是亂講一通

octantis 03/16 11:15GPF就是那個濾網吧

octantis 03/16 11:18那個警示燈就叫GPF light

allyourshit 03/16 11:20噓三小

arati 03/16 11:33我之前做功課就是現在新車都有EGR都會積碳.但是通常

arati 03/16 11:34就是8萬10萬之後要清.還在保內就要清不太能接受.

arati 03/16 11:35而且看社團一開始有人反應積碳下面就有人嗆不會開車

arati 03/16 11:36想導向你龜車才會積碳.我就覺得有疑慮.

chandler022703/16 11:41原廠設計成那麼難拆還要

chandler022703/16 11:41得在冷車狀態下清濾網,代表原先預設的清濾網週期

chandler022703/16 11:41一定是高里程,結果實際使用里程1~2萬就要清濾網實

chandler022703/16 11:41在超不合理

yungo 03/16 12:06研究過,確實要冷車拆EGR濾網比較好

adampolo 03/16 12:10裝個廢氣回收壺就好了。龐德有教

darkcosmos 03/16 12:10GPF是GPF,不是濾網喔,濾網在EGR冷卻器後方

longtimens 03/16 12:11對岸已經有廠商可以更換濾網解決這個問題了

longtimens 03/16 12:12真的很猛啊 市場大果然不一樣

ILOVEluee 03/16 12:31半年積碳 可黏哪 每半年花5K?真有錢

a49828057 03/16 12:35廢氣回收是pcv 閥管曲軸通風的,樓上是講什麼東西..

a49828057 03/16 12:39我猜之後解決方案大概是濾網拿掉或換過濾效率低一點

a49828057 03/16 12:39的濾網吧

iwei0930 03/16 12:39濾網拿掉那排放就重新驗證吧

octantis 03/16 12:47https://i.imgur.com/TsnBEkC

octantis 03/16 12:48網路都跳這圖示啊,都在討論這個,不是GPF是什麼...

sana113821 03/16 13:38樓上 跳這個燈還好 現在是因為EGR是跳引擎燈

sana113821 03/16 13:39跳那個燈去跑一跑就消了 引擎燈要回廠檢測

indoman 03/16 13:59GPF是一個放屁燈 不是引擎燈

octantis 03/16 14:04重看了文,原來是引擎燈,誤會

MAIKAOYAO 03/16 14:36還以為看到柴油車

p28215979 03/16 15:22目前等車中,拜託原廠看見消費者的心聲,好好解決

p28215979 03/16 15:22

iniki 03/16 15:58想問long大 對岸是怎麼解決這個問題的?

iwei0930 03/16 17:57對岸好像土虱改款了 引擎變速箱都換掉 引擎是1.5T

iwei0930 03/16 17:57套句LONG的話市場大果然不一樣 是吧

longtimens 03/16 21:05對岸外場直接改顆粒捕捉器跟感應器

longtimens 03/16 21:05外廠

PeterHu0827 03/16 21:09不知道有無車友或是商家研究這個 能薛一筆欸

fourmemory 03/16 22:09聽說最近很多人去退車了

lightnomo 03/16 22:37Levorg 很多都去廢掉EGR

iwei0930 03/16 23:47有無外場要研究這個?這個量就別搞笑了

allyourshit 03/17 00:21廢掉EGR不怕五年後驗車不會過?

flowerabby0103/17 00:43考慮退單改買CRV,至少CRV賣這麼多年也沒聽說什麼

flowerabby0103/17 00:43災情....吧,還是其實有我沒注意到

flowerabby0103/17 00:44現代難得一台車賣的不錯,在台灣好像有點起色了,

flowerabby0103/17 00:44直接又要崩盤了

missin 03/17 02:21設計不方便維護的濾網....

longtimens 03/17 09:25不識字嗎?對岸外廠四個字很難懂?對岸市場大啊

iwei0930 03/17 10:25喔有外場有如何 對岸解法直接換引擎 我覺得更好啊

iwei0930 03/17 10:27或許人家換引擎不見得是為了積碳硬變得 但直接換也

iwei0930 03/17 10:27是積碳變相解套的一招阿 對舊車主就...呵呵

iwei0930 03/17 10:30我也沒說對岸外場怎樣 何必激動 人家確實換引擎了

djm 03/17 10:30呵呵,在知乎看到庫斯途1.5T引擎一樣有egr

ymj1123 03/17 13:05認真推

bilibala 03/17 16:21之前的 ioniq 油電車也是有這問題吧!EGR 塞住跟冷

bilibala 03/17 16:22氣壓縮機問題。韓國車我認為是不要碰比較好。

zephry 03/18 13:06究竟南陽多久才會有正式回應