[情報] Polestar 成都、重慶關廠
小道消息，從年初Polestar成都廠關廠以後，目前重慶準備要關了
成都研發中心也大量資遣，把多數核心單位移回去上海
上海行銷部門也大量裁員，展間、售後服務要不砍光光否則就是跟Volvo合併
目前中國Polestar生產廠將只會在吉利總部浙江路橋廠
所以整體來說，Polestar產地部分重新變成分散到世界各地
一方面也是拜關稅大戰所導致
去年Polestar就接手NEVS (Saab)瑞典廠房
配上吉利雷諾釜山廠，南卡Volvo產線
Polestar總算搞清楚中國血海市場玩不起XDDDDD
然後原本創立之初走資產輕量化的路線也正式回歸
事實上Polestar在中國投資極大，但銷售除了當年Polestar 2剛上市賣的還算可以外
後續就是瘋狂降價，但Polestar本身用料比Volvo還高上一階
所以整個就是賠本在賣
原本想要由中國出口的美夢也隨著各種關稅制裁幻滅
但市場定位部分，我覺得Polestar還是走回Volvo高階品牌而不是獨立品牌好
畢竟Volvo本身就不是大眾面向的車廠，知名度太低
突然橫空出世的獨立品牌Polestar更是10個9個不知道哪裡來的
車本身是蠻有趣的，也嘗試想找出自己的定位
但整體過去3~4年看起來整個策略都不行
一系列產品更是被中國本土製造商打到抬不起頭來
可能還是回去跟Volvo共用資源，然後繼續走輕資產模式先開發出一點品牌知名度
會比較穩定
--
會知道Polestar 都是有買過VOLVO的人居多
它們很多東西都共用 向XC40很多人改Polestar 避震
那是因為原廠就是這樣promote的阿 XD 還提供原廠的
我知道馴鹿頭！
Volvo車主都還不見得知道Polestar是什麼
你還真有說服力......
Polestar Engineering改裝
https://i.imgur.com/y69k1iz.jpeg 中國gogoro
真的沒必要獨立，多數人根本沒聽過這牌。
本來想靠電動車做大，當然要獨立，只是沒做到而已，不能事後
諸葛。
Polestar感覺問題是在當初把產地集中在中國 結果後續有點卡死
乖乖當Volvo改裝牌就好 別再搞電動車了
可以走Audi路線啦 可是Volvo本來就是二線的Luxruy brand 再往上定位不好橋
※ 編輯: zzahoward (136.226.240.114 臺灣), 11/18/2024 13:20:39講難聽點就是 找錯買家了
不知道的人還以為pornstar，名字不行
現在電動車是不是只有中國想玩???
那啥
跟特斯拉一樣先出炫砲電動跑車，再來打平價電動車，除
了1之外，後續都沒話題性
在中國玩電車是找死吧..價格戰+配備比滿的
多數人是把link & go連結到volvo, 基本上是品牌重複收
掉polestar比較好
然後吉利高端又有一個zeekr
吉利的品牌線也很亂 自己打自己 只比比亞迪好一點而已
現在極克領克也合併了
比亞迪車型亂 命名亂 品牌外型特徵亂 經銷商亂
賣給中資真的慘
Polestar其實是靠吉利把拔的資金才成立的
另外 Volvo被吉利收購後其實是往好的方向去
印像中Polestar原本定位是volvo的性能賽事部門
也有延續volvo跑房車賽的傳統 成績還不錯
但後來莫名其妙被吉利獨立玩成電車品牌
雖然叫瑞典設計堆高端料 但本質卻是中國車當然賣不好
然後設計師被這樣玩估計也很不爽 所以人才流動率頗高
polestar還是好好當volvo性能部門就好了
polestar不就像BMW的M performance ，獨立出來要幹嘛，
附在原本的品牌下銷量可能還比較好
車子幾乎都在中國產，根本打不贏薄利，能有搞頭才怪
死不進V60 PE
Polestar感覺就像 AMG
不過關稅戰搞死的又不止是大陸車廠, 美國廠商也不好過
只能說Polestar 2 北美的避震和座椅實在是有夠堅固…
坐起來比Model 3 還硬實
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