Re: [閒聊] 國道應該提高最低速限，但快車道慢車佔用才是問題

Veyron09/12 21:40實線拉到3-5公里，只要一台開中線的80km小車可以癱瘓國道

TllDA09/12 21:56HOV不是付費，blog裡面也寫HOV跟toll不同

TllDA09/12 21:56台灣也實驗過，手扶梯單側通行的效率比兩側站立好非常多

TllDA09/12 21:57幾乎每周45都有實驗，有興趣真的可以去跟著觀察

knight9209/12 21:58超速/過慢測速

knight9209/12 21:58高速公路費用不要用距離收費

knight9209/12 21:58用時間收費更好

knight9209/12 21:58你慢慢開就繳多一點

knight9209/12 21:58很多種方法

knight9209/12 21:58只是鬼島....可憐

airmike09/12 22:09美國公路一般沒收錢 有收錢的會是精華快速路線

airmike09/12 22:09台灣高速公路算是南北向早已全面收費了

a21090509/12 22:11時間收費的話 離峰遇到一次國道事故就會被罵翻了吧…

longtimens09/12 22:23我看不懂兩邊站會比一邊站一邊走效率高的邏輯

longtimens09/12 22:24一站一走流速就是高很多

longtimens09/12 22:25大家兩邊站也會留前後空格 效率明顯低一截

TllDA09/12 22:33樓上可以參考英國實驗，因為沒什麼人想用走的，導致行走的

TllDA09/12 22:34那側幾乎沒人使用，所以一邊站一邊走的效率就會很低落

airmike09/12 22:35那這是不是台北民情不同??

canlest09/12 23:08看不懂就看結論啊

canlest09/12 23:08就是兩邊乖乖站比較快

ultratimes09/12 23:13國道事故那就多收錢啊，誰叫你們要發生事故

ultratimes09/12 23:14如果事故被多收錢，有意見去對肇事者說

ultratimes09/12 23:14反正規則定下去後，大家就是照著玩

longtimens09/12 23:15不想用走的代表大家不急可以慢慢等啊

longtimens09/12 23:16別人都不差那點時間幫他們急幹嘛

longtimens09/12 23:16而且北捷尖峰都嘛走好走滿

longtimens09/12 23:16效率高多了

x86t09/13 02:29內線 GPS120-100之間佔用就不會開罰 寫在法規裡的

liquidgroove09/13 09:26假設中外線都是90~100的車?! 沒上過高速公路?!

liquidgroove09/13 09:27高速公路規則第八條麻煩看清楚 別把內車道為超車道

liquidgroove09/13 09:27的標誌當成塑膠看待

foxbrush09/13 11:13日本實驗手扶梯靠單側對運量沒幫助，同時日本也落實快慢

foxbrush09/13 11:13超車道制度，有思考過後就不會用手扶梯當例子，兩者情況

foxbrush09/13 11:13是有差異的

foxbrush09/13 11:20A、B車例子，以在日歐行車經驗，落實快慢車道道制度下，

foxbrush09/13 11:20A車連快慢超車道的基本邏輯都沒有，照你的邏輯去日歐開

foxbrush09/13 11:20車會被當三寶

sh98121509/13 12:11HOV是高乘載 TOLL才是付費 而且這兩個一樣有龜車 你開to

sh98121509/13 12:11ll還切不出來 花錢找罪受

leocs09/13 12:33A車是合法，但也是三寶無誤