Re: [討論] 超速和違停都是違規為啥板上兩個標準
因為有一點判斷能力就知道
台灣的測速、速限真的不是為了改善交通跟提升安
全
前面我有一篇文章講過就不贅述原因
就拿剛看到的新聞好了
(速限不合理的新聞居然唾手可得!?)
https://i.imgur.com/tcvhA7d.jpeg
就簡單說嘛,如果超速真的如政府定義的一樣危險
那在這條橋60km/h就超級危險囉!?
別的不說,你們整天留言說超速仔雙標的
留言憑良心說,自己會不會上坡只開只騎20嘛
還不能是29km/h喔,超速9公里一樣違法只是不取締
再來在台灣
違停也不是100%就危險只是台灣這方面雖然規劃差
(紅線、停車格設計)
但至少沒有像測速那樣密度高到噁心來取締
自然大家不會這麼反彈
如果今天導入全台紅線科技執法,停一秒沒移動就
連續罰
我跟你說一樣一堆人上批踢踢說道路設計不合理
要像國外一樣嚴苛的罰則我超贊成
但麻煩取締路段、時間、位置
還有道路設計都100%比照國外
在德國市區速限30我就算不刻意守法
人家的道路設計還有提醒告示,就是不會想讓人開
快
台灣就不一樣了...超寬一條+無謂的大路肩
一樣速限50...?!?!
而且台灣現在也很畸形,搞到沒測速牌子就不能開
罰超速
雖然現在牌子越來越密啦
但沒牌子的路段可以放心開300都沒問題
總之這方面要完全改善很難,但以目前來說
我完全反對區間測速,還有反對在台灣超速一定=
危險這件事
※ 引述《tigotigo (鐵劍-小號炸魚仔全家確診)》之銘言:
: 講到違停
: 板上一堆正義魔人就開始說什麼沒有車位不要買車
: 說政府沒提供足夠的車位 正義魔人也要哭邀
: 好像他們這輩子都沒違停過一樣
: 然後講到國道速限
: 正義魔人又是另一個嘴臉
: 開始在抱怨國道速限太低 很容易就超過了
: 而且還很反對區間測速
: 講了一堆屁話 其實就是怕被發現超速嘛
: 同樣是交通規則 為什麼可以兩套標準?
: 有沒有八卦?
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龜仔就連自己超速都毫無感覺而已比飆仔噁心多了
有時候覺得板上一堆根本反串 在路上實驗好幾次照速限開 永遠都是被閃燈+最慢的那一台 我不覺得全世界有哪個國家的用路人會覺得台灣的速限管理是合理的
※ 編輯: QmaxQ (36.230.119.10 臺灣), 12/10/2023 22:30:53飆仔把違規超速合理化 口憐
沒有照相機限速都是+999 好嗎 龜車滾一邊 操妳媽
只會盲目噓的也可悲
時速0會出車禍嗎?
龜車看到綠燈轉黃速度馬上就逼出來了
就自助餐啦 覺得飆不過癮就叫速限不合理
時速0也會有車禍唷 但這個違停仔 有違停 所以不好
說
檢舉魔人都不超速的
龜頭龜腦的寶自己也都是雙標,而且路上這麼長期的經
驗,龜車幾乎可以說沒有一台是真的為了安全,基本上
只要稍微同路一段距離,都能看到他們違規。
龜車都併排開當然危險 左右都錯開沒有別的車才安全
召喚longtimens ozaki1986 kingkinggod showmap
四輪大爺召喚中.....................
速限50 超速到70跟140是兩回事 混在一起講說風險不
同?
地小人稠的地方要多快?有辦法保持安全距離不要貼著
人家屁股縫走嗎
閃黃燈閃紅燈停讓標誌應該是一個也不認識的直接超速
衝過去吧
大路肩才能停車
違規就4不對
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Re: [新聞] 快訊/三讀通過!道交條例修法恢復民眾檢舉違停 不禮讓飆仔板怎麼都沒討論到一個很重要的修法內容 擷取重點 危險駕駛部分,包括道路蛇行、嚴重超速、惡意逼車、拆除消音器, 罰鍰從24,000元升至36,000元,並新增於國道及快速道路違規迴車、倒車、26
[討論] 科技執法的範圍到底多大路上常看到這種標誌 也沒講用什麼科技執什麼法 是用錄音錄影還是照相來取締 違規停車,不停讓行人、闖紅燈、跨越雙白線還是其他等,22
[討論] 取締超速對交通的幫助?大家應該有看到最近又有嚴重超速的新聞 然後交通部不意外地要在台64、65加裝區間測速 我是覺得如果超速真的這麼容易造成危險 甚至還下修了嚴重超速的速度到超速40就跟酒駕一樣要扣牌X
Re: [新聞] 人口多5倍日本死亡車禍反少 警:超速首先 這篇是針對北宜公路的 那邊限速只有40 阿公阿嬤騎50cc都能超速的速限 然後嘴事故是因為超速?- 區間測速系統目前針對易超速肇事路段例如快速公路等架設,會在前方設測速取締標誌提醒 駕駛人這地區設有超速違規取締,另在測速起點及終點位置都會設立黃底黑色字的告示牌, 提醒用路人區間測速的範圍,就是因為歷年來車禍事故的大數據顯示,「超速」是導致死傷 車禍的主因,「速度管理」已列為交通部維護道路安全的重點政策。 數據告訴這區段有超速導致事故大數據