Re: [閒聊] 大車加裝環景推行困難的點在哪？
※ 引述《torrest (torrest)》之銘言：
: 如題
: 台灣一年被學長收掉的人不少
: 一台大車的價值上百萬跑不掉
: 加裝環景也沒多少錢
: 每次理由都是視線死角
: 那應該也要有個配套措施吧
: 為何總是一直發生卻沒有改善呢
: 有交通部的精進作為措施嗎
這題我略懂，前陣子花了快一年才弄好給英國的盲區檢測產品測試和准入
環景系統有幾個問題：
1. 大車用的環景系統不便宜，而且Calibration十分十分麻煩，而不精準的環景實務上就是個災難。
2. 環景系統本身沒有主動報警提示功能，不能根治問題，而且實務上可能造成駕駛更加分心。
3. 大部分卡車搞不了環景，後方沒地方固定安裝Camera
未來真正可能解決這個問題是新車的部分台灣直接引用歐盟的GSR合規要求，這樣新車就會直接前裝就搭載前+側方盲點+倒車提示+疲勞駕駛預警系統，然後舊車可以參考英國的DVS合規要求加裝前+側方盲點提示系統
其實台灣交通部確實也有關注和規劃，大型車新車是明年就需要配備盲點系統(MOIS+BSIS)，舊車則是2027年需要升級，但應該還沒有具體如何實施的細節
老實說舊車的升級如何檢驗會是很大的問題，主要是盲點系統產品本身缺乏可靠的認證體系，然後實際安裝如何確認是否合規這部分在歐盟都還沒作業可抄
加上台灣廠商做這種車載後裝AI 產品我覺得可靠性不高，所以也會是另一大問題
--
推環景難度高由於運輸士需要吃便當看抖音，再看環景會分
心。
學長窮其一生就搞了台二手拖車頭回來 沒有多那百分之幾
的多餘心ㄐ一ㄣ力ㄑ一ㄢˊ再搞這環景
舊車升級大概會有反彈聲浪？
交通部砸了3億要自主開發大車預警系統 然後就沒有然
後了
新聞都還有
歐盟2024 的安規已經有包含盲點跟後方攝影機了 新
車會搭載 舊車也有像台灣要回去裝嗎
如果舊車也要驗的話 需求量確實大
台灣四期車驗車都已經要驗四路攝影機 五期開始標
配 但前面有人說了 司機沒空看
螢幕超小 要看清楚四格分割畫面 老實說也不太現實
歐洲半掛的貨箱尺寸很統一了 環景配電子後視鏡應該
是不難開發 台灣問題才大 車體千奇百怪 環景應該
是開發不出來
其實鏡頭能照到的畫面 後照鏡都看的到
個人認為四路最大的好處是易釐清責任
看來只能等自動駕駛成熟，學長通通失業才有解了
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首Po如題 台灣一年被學長收掉的人不少 一台大車的價值上百萬跑不掉 加裝環景也沒多少錢 每次理由都是視線死角![[閒聊] 大車加裝環景推行困難的點在哪？](https://i.imgur.com/OSLNYMbb.jpeg "[閒聊] 大車加裝環景推行困難的點在哪？")
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說到這個我就氣 營業車根本一堆自助餐 法規要求的東西就自己買啊 幹嘛一直哭說要補助要補助![Re: [閒聊] 大車加裝環景推行困難的點在哪？](https://pgw.udn.com.tw/gw/photo.php?u=https://uc.udn.com.tw/photo/2024/08/26/realtime/30341935.jpg&s=Y&x=212&y=0&sw=2304&sh=1536&exp=3600 "Re: [閒聊] 大車加裝環景推行困難的點在哪？")
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我以前也認爲大卡要裝環境， 買車後，我發現環景效益不大。 因爲不可能一直看著「螢幕」開車， 就好比不可能一直看著後照鏡轉彎。 （所以要關門，但大卡關門過不了彎）2
覺得可以學飛機雙駕駛 兩邊都有方向盤都有油門煞車 一個開車另外一位就看環景、車況和喊對講機 轉彎的時候正駕駛喊「方向燈」 副駕駛可以確認「確認」9
去年吧 各位應該有聽說過 交通部要整合大車的環景系統 做到預警、偵測、跟紀錄等等，多合一的系統 然後被大車協會抗議 www 台灣一直有在做這類的東西，叫做"大型車多合一ADAS系統"![Re: [閒聊] 大車加裝環景推行困難的點在哪？](https://www.otobrite.com/theme/assets/images/slide-banner-1920x1280.jpg "Re: [閒聊] 大車加裝環景推行困難的點在哪？")
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[問題] CC 外廠加裝盲點及環景家中兩老要換車 請我跟業務洽談 (但我也只是機車族就是了 因為舊車是1995年的A秀 與時代脫節太久所以有滿多問題想問的 順便分享下資訊 目前跟業務訂了台10月初的新款CC 汽油豪華 本來是想直上尊爵為了環景和盲點![[問題] CC 外廠加裝盲點及環景](https://i.imgur.com/c4dIMUpb.jpg "[問題] CC 外廠加裝盲點及環景")
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