[討論] 市區速限50公里,有人會乖乖守法嗎?
如題,今天在市區開車,開超過50公里,導航就逼逼叫了(之前沒特別注意)
查了一下法規,有速限依速限,無速限標示則是市區速限50公里,慢車道是40公里,郊區60公
里
但感覺好像沒什麼人遵守(阿公阿嬤會),那些高速公路乖乖守法以及常常酸鐵桿的守法好寶寶在市區也是不超過50公里嗎?開在慢車道不超過40公里嗎?
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會喔,市區本來就有降速的必要,也必須防止吃無敵星
星的三寶,安全第一
限速50當然是開60內啊 要多快?
我就是這樣開啊 怎麼了嗎
為什麼不會?
你爽就好了
大人大種了,超速還要找人取暖
所以守法的騎機車在慢車道也是不超過50?
我還真的都按照速限在開,所以從來沒care測速插在
哪XD
表速60實際才55 有什麼問題嗎
沒有要取暖呀,只是大家如果都乖乖守法,台灣交通
車禍一定大大下降
遵守得很多 不要你不遵守就覺得大家都違規
我會啊 但有遇過後面覺得我太慢按喇叭 超過我之後
下個路口撞機車
對了,開在慢車道(速限40)跟機車搶道的車子也是不超
開車本來就要注意速度
市區敢開快也是心臟很大顆
過50嗎?
有人市區會騎超過50嗎= =,都塞成那樣
最好是全台灣的市區24小時都在塞車
上下班時間大家都飆超快,站在台北車站等公車,路上
都在比快的
一般開在慢車道是為了預備右轉,所以速度會放慢沒
錯(畢竟也怕有二輪突然右側超車),市區的路況即
便很順暢也不太允許開快,畢竟人多相對突發狀況很
多,鄉下則是移動式神主牌很多所以也不敢開快XD
紅綠燈大部分都有設計,你超速也沒用,會講這個表
示你開車經驗要再多一點,市區只有超速到80-100才
比較有用,但接受這種風險的人根本是白癡炸彈。
我講的紅綠燈設計就是你從這個路口到某一個路口都
有設計的。
市區三寶竄出反而危險,敢超速就等著增加肇責比例
你不覺得自己的性命珍貴 當然無法想像不超速
市區要偷時間就是不要臉的鑽,然後保持在60-70,一
段路下來,大概可以偷幾個車位,一個燈號之類的,
根本沒什麼意思。
板上肯定守法,但路上你開GPS 50公里,連絕大多數機
車都海放你,就算老人騎的,大多也超越你。
我敢說一堆人愛唬爛居多 看看就好
腦殘速限 怎麼不開10就好 也沒違法
被海放又怎樣=.=
建議政府道路每10公尺設照相機,這樣政府就發大財了
先進國家市區速限都很低好嗎 還在那邊不良速限
搞不好出去一趟,罰單就上萬了
都馬鍵盤守法
你沒錢你就乖乖守法,人家有錢開200都行!
說真的,速限是一回事,有沒有專心注意路況、有沒
有在必要時剎車比較重要。當然,設計50就是緊急剎
車能剎停,或把傷害降到最低。所以問題是在於路上
的多數臭三寶根本不層把剎車踩到剎車應有的剎車力
道(踩死)
比起廣設相機,更支持可以任意設相機,取締不用預告
我在市區還真的很少開到五十 太多意外狀況了
哈哈 高速公路上狂飆的有錢人遇到照相機也是慢下來
且不限方式,警方可以任意地點取締
區間測速可以用簡易設備達成,且不用預告前有測速
會啊 但是會被後面按喇叭...
不會 真的守法一定塞車
樓上騎機車也會嗎?
樓上U先生的做法就比較偏向「處罰」而不是真正為了
安全,預告就是提醒用路人這段路很重要不要超速喔
,如果你不預告,這種現場即時警告用意不就沒有了
嗎?
我真沒想到u先生不能瞭解用意,交通教育「不能只有
處罰」。
機車的話 幾乎都是50 或是更快一點
騎腳踏車也是
因為附近都沒有車的情況
早就說制度和規畫都不是重點 重點是台灣人駕駛習慣
超級差 而且非常不守法 只顧自己不管他人死活
各種規範訂好了 一堆87就是會鑽漏洞不然就罵政府搶$
同意HOOK
整天在那邊罵規劃很爛 問題是路上就八成都不守法阿
反正被抓就說政府不會規劃 這句真是超好用
紅綠燈->害我塞車 速限->害我塞車 讓行人->害我塞車
乖乖開車、乖乖禮讓的 就會被後方逼車按喇叭
喔,來檢舉我超速啊?
台北市區想開超過50很困難欸
但確實規劃有非常嚴重的問題 想要制定市區慢慢開ok
但車道畫比高速公路還寬是什麼意思
但是C大如果嚴厲的抓,處罰可以教育民眾,像是台灣
從騎機車沒戴安全帽要罰錢開始,慢慢養成習慣並瞭
解戴安全帽是為了安全,而不是罰錢
是不是有預告要帶安全帽?有宣導期? 相對的為什麼
要寫前方有測速,就是要預告前方路段需要特別注意
。用意是這樣,當然也可以都處罰啊,我無所謂,我
真心要看到第三次血流成河,笑死人的血流成河,鄉
民再次崩潰。
我支持隨時隨地測速,讓我看看血流成河,我又不違
規,我已經沒違規10年了吧,每年開車3萬公里上山下
海都市鄉下都去,不超速,沒意思,還省錢,也不違
市區在那搶快超速才低能吧
停,我只是說明背後的用意,不接受我也無所謂。
至於為什麼不嚴厲的抓?你可以試試看啊,我一樣無
所謂,反正我們只是網路討論,我支持嚴格執法,最
好抓到大家不上路,我很想念居家辦公路上沒車的時
候。
台北市平面超速沒意義
你可以想像你開一間大公司,你很嚴格,看看你能做
到什麼程度,就這樣很簡單,不是只用一種方法做到
底就是好。
至於我為什麼常說規劃很爛,我很關心,因為我守法
,但是違規的人一直在侵佔我的權利,但我發覺這也
不是他們的錯,因為的確規劃很爛,教育根本不足,
「能力不足就被政府允許上路」,這不是他們的錯,
就這樣。
這不是他們的錯「他們」指的是三寶之類的。
要不然看有沒有辦法,把機車設計最高速卡在50,汽
車設計市區行車模式最高速卡60,然後高速公路搭配et
ag感應,車子行車模式自動改為高速模式,最高卡110
以後可能可以,現在不行,我也支持。
C大您在台灣當然可以選擇乖乖守法,做好您認為對的
事情,但是您的國家卻不需要您這種人,制定交通規
則的那些立委官員,哪個不是違規到那邊去?台灣就
是完全是從上爛到下的爛,他們不會沒事傻傻的去弄
自己的選票,您的想法理想是很好,但是真的不適合
台灣,真的想實現的話,您大概只能移民或者重新投
胎去別的國家?鬼島不是第一天住鬼的!
我自己的經驗 走走停停其實不太容易超速
反而是速限50只開35的龜車一堆
怎麼可能因為這些事情就放棄自己的家鄉家人好友,
我也沒錢沒外語能力,那就只能自立自強囉。
都開六十啊 六十煞不住也太爛了吧
我的想法應該有些人也一樣,只是我比較有時間打出
來,讓更多人了解,多一個是一個,我也沒說要明天
就改變,這種事情怎麼可能一天改變,大概要20年不
間斷的努力吧。
我每天看到一堆違規的,我也不覺得什麼,我也不想
去糾正他們,但是我擔心我的小孩過了20年還在這種
北七交通地獄,那就真的很瞎。
我會啊 一堆違規魔人等下要靠北了
看路啦,看啥小儀表
會,目睹過因超速的死亡車禍,寧願開慢一點,保護
別的用路人也防三寶,但我也不是聖人,如果視野非
常好又沒路口的路段會比限速略快一點,但不會超出
加十速限
還有超速太多其實沒什麼用途,遇到塞車,你前面承
受的超速風險就都沒用了,超速沒遇到塞車可能就快
個十分鐘,所以我認為危險的超速根本沒意義
我台北 限50 就是50內
我,市區真的不太會高於60。
然後市區會超速的大多是機車。
我這邊市區會超速的 大部分是汽車 有夠快
你在這問當然問不到不守法的
我老是遇到抄我車的人跟我並排等紅綠燈
會啊 雙北過橋都馬開70 誰跟你照速限
台北市根本沒辦法搶到多快
50基本 70看狀況尖峰時段也難 我都會儘量往前騎 第
一排 綠燈後前方都沒車 反而不會有人跟你擠 要出事
的機會也比較低
市區基本上八成是兩輪和計程車在超速
個人認為快慢不是絕對 如果不注意 你再慢都會向路上
沒在看車過馬路的阿罵一樣 7天後見
市區道路狀況多,發生意外時,超速的一方很難免責
而且台北市除非半夜或過年,不然想開超過50的機會
也不是那麼多啦
很少 但他們上了高速公路就會龜在內線了
台灣到處照相機
市區內50,路旁多是民宅路口,你高興70也行
北部想開超過50是個奢侈的夢…
我都照速限開ㄟ
這現象討論很多次了,台灣道路劃太寬了,導致自然會
開快
依現行寬度多數人都會開到50-60,所以速限50緩衝60
,還算合理,但40就不合理
說到車道寬度,確實有些先進國家在積極推動縮減路幅
拉大行人與自行車空間
同時你注意大多市區限速四十路段,不開超過60不會被
罰,60以內有點像政府和人民的市區共識速限,但標準
不一其實背後反映速限和道路設計不周
另外還要考慮路車種差異,重型卡車的車速跟煞車距離
無法跟小車比,切換車道甚至容易出現甩尾現象,就像
今天水泥車翻車一樣
物理上大卡車時速40、50、60那個動態控制能力差很多
巷弄內我甚至開比速限還低
很難嗎?你開哪個市區啦
開的比速限低不是很正常嗎,樓上!?
會 但常被逼車
塞車 加 快樂錶 市區道路真的開超過50的不多
開50跟開60還不是都等同一個紅燈
到底哪來的自信以為別人會逼你車? 心裡劇場這麼多
誰市區照速限啊 根本不合時宜
說乖乖遵守的人 騎機車也照速限嗎?學校跟工地旁邊
照速限開30?有這樣再來說
市區5060差不多吧,再快是要撞死人了
這就像先前某新聞
某小姐逆向開車
居然說,以為對向車會讓我
有異曲同工之妙
市區我還真不敢超速,一堆神主牌或雜物坑洞意外
不會照速限開,但也不會開到+10,因為市區路況差
在南部市區不騎4.50 怎麼死的都不知道
多寬限值5.60 也很緊繃了
只有雙北 6.70還可以 有一些機車騎80 在環河
市區能開50還嫌慢?什麼叫市區?就是人多車多
韓國有一部岷植法 減速區域撞死人可以到無期徒刑
看路 有路口 會車 旁邊車多 我都會放慢
其他狀況可以我都是會超速居多
北市塔悠街限速50你開61看看
經過視線不好的巷弄我還會停車再開勒
所以真的要看路況 不是每個地方都能超速
汽車市區很難超速吧 機車才有可能
雙北70,80以上在飆的...
應該要50的地方 會讓人開到60以上 不是速限就是道路
設計有問題
速度是隨著車況路況調整的該快就快該慢就慢該讓就讓
通通區間啦 吵死
政府發大財
真‧市區不開慢是要撞爆嗎
有問題的是提速超慢的龜車…
不然呢?當賽車道?
市區你可以大腳踩破百啊 期待看到你的新聞^^
承德路賽道機車都騎很快,應該有70以上
六都市區開快會被測速罰死
市區是能多快?
你的問題
啊就道路工程的問題 路寬自然車流速度就快
會啊,自我意識問題,你煞車不及撞一次就知道
盡量啊,最多就超過五公里左右吧
台中半夜一堆市區踩100多的
台北大概計程車有機會 在台北半夜坐好幾次計程車都
給我踩到100上下
台灣除了房價哪一點算先進國家?
又不是高速,開那麼快要怎樣
罰金按收入比例罰才會痛
有速限的部份還是不會超過+10,現在都很乖。
你應該問走省道速限50公里才對,市區本來就該守的。
當然要遵守
車版好駕駛公理,沒有照相機不算超速
跟上車流 不要飆速就好
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Re: [討論] 為了安全,你應該反對區間測速住宅區慢,合理;有急彎就要慢,合理;整段區間測速,請先把速限訂好再說 全台灣有90%的人年收入不到一百萬,政府訂一個45%累進稅率幹甚麼? 不要把倒果為因啦好不好,山路訂最高速限40才叫做不切實際好嗎? 北宜沿線居民一周只開五天,來回共十次;一年下來至少有500趟; 對他們來說開這條路應該是熟到不能再熟,然後...49
[心得] 新豪邁第二桶油上次是165公里加3.98公升約41.457公里 這次是205公里加4.2公升約48.809公里 條件都一樣一半市區一半疏洪道 一半單人一半雙載 在250公里時去車行換一般的機油跟齒輪油21
Re: [閒聊] 寫真集題外話,先說我不反對設測速照相機,但有沒有人覺得中港路東海往市區方向東海上面一點 點那支慢車道測速照相的速限有些不合理,牌子是寫速限40但有騎過那段的人應該都知道 那邊是大下波,以我自己騎車為例光是放空完全不加速就差不多時速40了,所以只要有人稍 為催一下油就有可能超過速限被開單了,那邊是不是改成速限50會好一點?大家覺得呢? --10
[問卦]觀音山隧道速限60/50/80/40變來變去?如題啦 短短1.1公里的速限 從50變成80再變成40 而且還放測速1
[問題] 一般道路速限40到底是哪種垃圾規定的經過學區之類需要特別注意的地方就算了 一般正常道路莫名其妙有40的 還有分快慢車道40公里 機車要騎只能騎40公里是不是歧視 開車開40是因為官員都老了嗎4
Re: [新聞] 超速120公里!騎士挨罰13.4萬 反嗆警「提到這個,我就想問? 道路交通安全規則 第 93 條 行車速度,依速限標誌或標線之規定,無速限標誌或標線者,應依下列規定: 一、行車時速不得超過五十公里。但在設有快慢車道分隔線之慢車道,時速不得超過四十
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[閒聊] 高速內線,為什麼一堆人還在說時速內就好?15
[情報] Rolls-Royce Cullinan可能搭載H3
[問題] 轉速表有沒有可能是快樂錶?15
[問題] 汽車有衝壓進氣的設計嗎?3
Re: [新聞] 宛如科幻小說 馬斯克的未來地底隧道亮相