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Re: [問題] 3系列 lci touring g21的選擇

看板car標題Re: [問題] 3系列 lci touring g21的選擇作者
re001
(暗流)
時間推噓 9 推:9 噓:0 →:3

※ 引述《re001 (暗流)》之銘言:
: 在車版潛水已久
: 想問g21先不德定狀態下,只買現車(目前聽到現車還有車)
: 已試過320,已是舒適型懸吊但是家人相對感覺到略硬。
: 在只能考慮g21的情況下,是否要上到330
: ,上racing package有電子懸吊。聽說搭配Vernasca皮椅更舒適?因為展間沒有330實

: 可坐及試乘。不知是否有車友有心得可以分享,謝謝

今天透過車友協助去濱江廠測試330 i lci touring g21 +M package只坐後座體驗。電子懸吊跟19吋輪圈對於舒適型影響。
結論是回來馬上下定330+m package沒有懸念。
與先前測試的320touring 舒適型懸吊比是天與地的差別,電子懸吊真的很舒適不跳也不太晃動。就算是運動模式遇到坑洞只有比較明顯的阻尼感,但坐了一段路也沒有不適感。胎壓約37psi

唯一缺點是19吋輪胎胎躁比320i touring 略大,也有可能是天後因素,台北下著大雨
影響)但隔音還是屬於上乘。不影響

優點:良好的行車品質。vernasca 真皮座椅對於乘坐上跟視覺上的質感加分。hk喇叭沒試但有就是爽

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※ PTT 留言評論
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Tars 09/06 21:57續跑胎必換 汎德硬是包一起塞給你

cajole145 09/06 22:01320T舒適底盤還可以啊!胎壓控制好就很好開

lll156k1529 09/06 22:14我覺得米漿最划算的選配就是電子懸吊 才38000

jessica7744 09/06 22:55恭喜

truelove356 09/06 23:25彈跳才是操控的表現啊

DJZwei 09/06 23:40電子懸吊真的都說一定要選

rojin 09/07 07:08推啦推,帥

PhyEng 09/07 07:54我320小改前覺得羨慕,那個麂皮實在是太止滑,完全

PhyEng 09/07 07:54把屁股抓住很難微調,舒適懸吊習慣後覺得太軟

sakeru 09/07 10:04電子懸吊就是頂

andy2006888 09/07 20:183萬8,然後8萬公里後30萬…電子懸吊要謹慎選配啊…

re001 09/08 00:2530萬比照氣壓懸吊了。反正就先享受了…