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Re: [新聞] 借用 e-Power 技術,大改款三菱 Outlander 更多資訊流出

看板car標題Re: [新聞] 借用 e-Power 技術,大改款三菱 Outlander 更多資訊流出作者
aaagang
(要兇去跟壞人兇)
時間推噓 6 推:6 噓:0 →:13

※ 引述《psw (ICK)》之銘言:
: e-power驚為天人的設計,
: 根本是牛頭的油電混合車油耗*1.5,
: 牛頭油電就把德國車狂電,
: BMW 都拿引擎技術出來換,
: 結果Nissan 版油電更強,
: 零件結構更簡單,
: 壽命更長,
: 看到這個版本後其他車根本沒感覺,
: 存錢去

撇開油耗問題,
這種架構是不是超級適合拿來露營使用?
反正一台發電機,又不會太大聲,
電池沒電才再充電,
再加個轉110v的電壓,
希望未來可以再加大容量,
在家中可以充電,不夠再用發電機。

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※ PTT 留言評論
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.32.34.241 (臺灣)
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e04bank05/18 09:40買發電輪送輪子

km612tw05/18 10:14特斯拉救難專用車

athraugh05/18 10:28推, 買發電機送輪子

dslite05/18 10:36所以epower是半套i-mmd?honda市區也是當發電機用 長途才

dslite05/18 10:36靠引擎

hondasho05/18 10:47i-MMD應該是中低速用電,需要瞬間動力和高速用引擎直驅

hondasho05/18 10:48e-POWER和i-MMD最明顯差異是在前者沒有引擎直驅

francej05/18 11:05結果發覺露營區原來有提供110v插座 白忙一場

CMLeeptt05/18 11:49實際上你比別人多一組110V插座可用還是很方便的

adampolo05/18 12:24immd多了個純油行駛,其他與epower相同。

adampolo05/18 12:25所以比豐田油電毫不遜色。

ciswww05/18 12:36直流轉110V的變壓器成本不低,所以油電車未全面配備,或輸

ciswww05/18 12:37出功率不高

wisdom05/18 13:33直流轉110v逆變器成本並不高,看你功率要多大而已。而且這

wisdom05/18 13:33還分升不升壓,12/24v要升壓成110v AC,跟電動車幾百V的電

wisdom05/18 13:33池要降壓輸出110V AC後者成本又更低了。

ciswww05/18 19:03功率只要一個標準插座的1650W就不想標配了

ciswww05/18 19:29https://toyota.jp/priusphv/cp/external/ 77000日圓

ciswww05/18 19:30修正連結: https://toyota.jp/priusphv/cp/external/