[問題] 下雨天高速公路的注意事項
大家廣大的鄉民好
小的車齡不長,最近這個月才剛開始開車上下班
之前開車都是晴天的狀態下在路上行駛
只是最近梅雨季來臨,想請問雨天時要額外多注意啥
譬如
內側車道會不會積水,所以走中線會安全一點之類的?
還有車速? (沒車時最多踩到120-130之間)
車燈要強制開嗎? (平常都開AUTO)
超車及車距等等相關的細節
我是開focus lommel
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開慢一點 開車燈 沒事不要龜內側
下雨天要開車燈吧...
前檔油膜清一清
高速公路路面經過設計的,內側幾乎不可能積水,Focus
用120跑沒啥問題的啦
拉開車距,煞車距離會變長
不要亂超車啊,下雨天+車禍其他路人會很幹
檢查胎紋,太淺排水不好會...
雨天,輪胎,安全距離要更注意,煞車也要特別小心不要急
煞容易打滑,積水握緊方向盤放油門不煞車,容易塞車吃飽
在上路
先記得大燈好嗎
教材無腦用auto就行
高速公路不可能淹水吧
頂多遇到那種雨用倒的 只能慢慢開而已
超大雨時記得開雙黃警示
要開雙黃 記得變換車道時關掉 不然方向燈看不到
上禮拜開嘉義那段國一 超大暴雨 能見度超低 還一堆急切
拜託不要雨一大就開始閃雙黃...有種東西叫後霧燈
不保持距離又變換車道不關雙黃燈 超危險 還好我有黃金右腳
(誤) 如果會忘記關雙黃 建議直接開霧燈 但雨小記得關掉
看雨的大小自己放慢車速 拉大車距 只怕打水飄
慢慢開順順開,不要爭第一
下雨開大燈,加大車距 雨下太大視線看不清楚可以用雙黃或
後霧燈 基本上大家都不太超車除非真的有人開太慢
經過伸縮縫切記 不要踩煞車或油門
尤其是在彎道
暴雨開啥雙黃燈
一切都是命…
今天開高速暴雨,一堆車神車一堆還是鑽過來鑽過去,安全車距
根本沒在裡的,結果快下交流道的時候就看到兩台停在路肩了
真的能見度超低的時候還是要開雙黃燈不然看不見
但有開雙黃燈的能見度也不要再隨意換車道了
遇到超大爆雨時真的不要開太快,高速公路不會淹水但真的
大雨時路面會積一層水因為來不及排掉,這種時候要很小心
還有如果發現前面明顯積水比較多就不要踩油門煞車直直過
去,瞬間進入有積水的路面時最容易水漂效應
有霧燈開霧燈,沒霧燈不開雙黃燈不然要?
請教如果已進入積水是否就抓穩+放油門
老車只有ABS 下雨只敢開100~110
其實發生水漂效應自己會有感覺,通常是從沒積水的路進入
真正暴雨時後霧燈也很難看到...雙黃比較實在
有積水的路的瞬間而已,不會持續很久,但那一瞬間真的會
開車經驗快五個月 不知道是什麼QQ會覺得有飄移感?畢竟四
感覺四個輪子都不在地上,跟你在結冰路上差不多
輪瞬間轉速不同 這時有ESP應該就差很多了?
3Q 雨天我就比晴天保守很多了 晴天習慣開快
我是覺得沒差因為那只有一瞬間不到一秒然後就恢復抓地力
謝謝
我也是開20幾年霹靂馬也只有ABS,你不知道什麼感覺就是
沒遇過啦,所以只要放油門煞車直直過就好不會怎樣
謝謝 最近剛好可以多累積雨天駕駛經驗
路面積水不要用ACC
lommel好車 下雨跟車別太近就對了
後霧燈在暴雨的時候效果有限啦
尤其前面一堆人踩剎車的時候你要怎麼分?
3Q 那怎麼不管是八卦還是車版一堆人都對雨天開雙黃燈很不
以為然,目前老車沒霧燈真的暴雨也只能雙黃惹
^暴
霧燈的用途是在提醒對向或後方,讓他們知道這裡有一台車
問題是你開高速公路暴雨時沒辦法光靠霧燈就明確辨識車距
謝謝
上禮拜經過國一北上楊梅埔心附近一換車道就積水超可怕
就發現那道算有點積水*
下雨天出門就要開車燈了不是等上高速才開
前檔上撥水劑,很好用,下雨天都要上點
為了安全,你想開慢,很好,但請到中線。
開大燈,不要開雙黃燈,除非你每次變換車道都會先解除打方
向燈,盡量中線,放慢,精神集中,別跟太近,輪胎狀況要好
,方向盤握好
又一堆在說不要閃雙黃,我的車就沒後霧燈,不閃雙黃是
要我拿手電筒照喔= =
我的車開auto下雨天幾乎都會自動開...除非毛毛雨
開雙黃燈其實有提升後方駕駛的警示效果 國道警察也是鼓勵
開的
雨超大可以開閃黃燈的,變換車道關掉再打方向燈就好
閃雙黃可以但是沒有方向燈優先的,常常忘記也是燈照打線
照切
視線有稍微影響就一定要開燈,雨很大建議速度100在中線
就好,90以上其實就是一個檻,車子在這速度上打滑機率
比平常高得多,打水飄什麼輪胎跟電控都救不了你
下大雨8-90比較ok
開中線開燈,不要用acc就好
下雨會自己開燈的,我也是MK4
高速公路連標線上都會積水 哪裡不會積
不要再開什麼雙黃燈了
雨太大走中間最佳 免得彩到積水
不要開雙黃!!
暴雨時 不會變換車道的話就開雙黃燈
開雙黃燈表示你車故障,你又一直往前走是怎樣?
如果你沒把握想放慢就到中外線去,不要在內線降速
暴雨時請放慢速度
我看國道警察建議可以開雙黃燈
討論豪雨開不開雙黃就像討論內車道龜車問題一樣,沒違
反法規無解,可以去檢舉不當使用燈具看看啊!
安全距離永遠是開車第一要素,濕地距離至少x1.5 八格線
另外暴雨我會多看左右線,少換道,注意大卡車掉落物
重點還是要顧別人,如果自己一台車我在暴雪中開過100mi
暴雨時就開大燈開霧燈,速度降低一點固定車道
降低速度注意水漂 研究指出一般情況下時速超過90公里
就會發生水漂 水漂只跟輪胎胎壓有關 胎壓越高極限越高
但一般家用胎的極限也不會超過110
開雙黃燈能照路嗎
雙黃整路就對了 保護其他用路人
警廣國道警察有說暴雨沒有要變換車道可以開雙黃燈
但是要變換車道前記得把雙黃燈取消改打方向燈
閃雙黃燈開車 遇前有狀況時 甚至需要煞停 怎麼警示後方
先打開燈讓別人看到你最重要
如果雨大到雨刷開最快請把後霧燈打開
保持安全距離 降低車速 這樣還無法注意到有開大燈的前車
建議早點下國道
暴雨開雙黃就是警示效果了
暴雨開雙黃燈就是警示阿,沒有後霧燈是要開什麼
暴雨開雙黃燈跟內車道龜車差多了,一個違法一個沒有
暴雨根本很難看清楚煞車燈,雙黃警示後方
下雨別開定速 換車道時盡量避免壓伸縮縫 開不慢請勿龜
內線
爆雨閃雙黃燈很正常好嗎? 重點是讓別人看見你 換車道前
記得關就是了
能見度真的很差打雙黃警示別人很正常啊 雙黃燈本來就是
拿來讓別人提高警覺的一堆在那說不能開顆顆
不過換車道要記得先關掉再打方向燈就是了
又是月經文了「有後霧燈開後霧燈,沒有的開雙黃燈」不
用因為字詞省略的語病吵得面紅耳赤的
連路都看不到了 開雙黃燈就看得到? 瞎子開車害誰啊
雙黃燈真的比較顯眼,換車道切掉改方向燈就好,國道
警察也有宣導用可雙黃燈!
大暴雨就停到路肩開雙黃燈還更保險 硬開車是有事嗎
燈不是越多越好 重點是要明確 不要別人說什麼就做什麼
內線雙黃燈,不解除跨三線下閘道,再亂教啊!
與前車保持安全距離最重要哦
水漂不是時速90公里以上就有可能發生嗎?雨大還是開慢
點吧
你OK 我雙黃
不要佔內線 中線有大車逼近 就讓到外線
車距和相對速度是最重要的,看高看遠
車距最重要
不要走內側 特別沒有esp的老車 容易打水漂 嚇到你漏尿
暴雨開雙黃哪裡有問題?天曉得後面傻子會不會撞上來
網路跟現實真的不同世界
下大雨開130遇到積水很危險
真的暴雨的時候你連速限可能都不到
積水是無法預測的
萬一感覺到正在壓過深積水 記得鬆油門握好方向盤順順
滑過去
換車道當然是關閉雙黃再打方向燈惹
雨天我還真的不敢開超過110
另外MK4/神A12代有方向燈優先嗎?
就煞車方式真的很重要
車距拉遠,離車神遠點,前後車都是穩定保持車距的最好
事實上在路上真的超大雨時根本超過一半以上都會開雙黃燈
又不是每台車都有霧燈,在那邊講不要雙黃的是不是鍵盤
雨如果真的大到一個程度只有雙黃燈最容易辨識,更不要講
一堆貼隔熱紙40以下的,不打雙黃燈你還看不到勒
開殺毀雙黃燈 就開後霧燈啊
你想你要變換車道還要關雙簧又要看前面還下大雨哪來的
心思
內側有時候積更高
好奇,什麼車沒有後霧燈????
還在講變換車道,事實上雨大到開雙黃燈的時候根本不應該
變換車道,大家速度都放慢車距都拉長,你根本沒有必要跟
需要變換車道
用講的都比較簡單欸拜託多開點路比較實在
連貨車都知道要閃雙黃,台灣貨車很多也沒有後霧燈,後車
燈又亮度不足,車子沒有後霧燈的路上一堆好嗎
路上一堆車沒有後霧燈,暴雨就是閃雙黃保持原車道不隨
意變換的確最簡單實在,真的需要換車道就是關掉再打方
向燈切,這樣很難? PTT某些人水準... XDD
https://youtu.be/X1pVleM7mMY 這個怎麼解?
一堆勁戰仔連手去按個雙黃燈也懶
下大雨開車真的不要太快
內側要切出來 就減速讓他阿 還加速
看一堆閃雙黃的突然切車道..蠻恐怖的 開霧燈吧,
視線穿透力較強 。油膜潑水劑要上 差很多 別急煞
浪鬼能炒?才不到4萬,炒的起來?實際開過暴雨的高速公
路,真的雙黃燈比較顯眼..
除非你下雨就會躲到路ㄐㄧㄢ˙,不然不要等雙黃。突然
有狀況你就只能吃土了。
1.不要分心 2.不要分心 3.不要分心
暴雨看不到硬要打雙黃燈繼續開 然後說看著前方燈走
一個犯傻會被笑 一堆人犯儍就自作聰明起來 真好笑
偏偏連高公局都這樣宣導,哎呀政府又帶頭作亂了,可憐
哪台灣QQ
台灣政府不就一堆犯傻的人選出來的,不然你要投KMT?
開後霧燈比開警示燈更顯眼而且更安全
低於60在閃燈就好了
一個恆亮一個閃爍一定是閃爍比較顯眼
desirU的影片無解,只能靠專注力跟聽警廣
前車是靜止狀態,而且天太亮雨水折射開什麼燈都看不到
看了推文後真心希望為了交通安全有些人不要上高速比較好
國三內側不少會積水,所以我還是會走中線,但我也遇過國
一外側積水的-.-
超大雨的時候距離要拉開,寧可慢也不要亂切車道
開後霧燈比雙黃燈明顯多了,雙黃是沒後霧的老車在開的
國外遇到惡劣天候也是開雙黃燈閃不要再亂說了
爆
[討論] 高速公路遇到哪種人你最火1. 極度安全駕駛,維持最低速限行駛 2. 看到測速照相就會瞬間減速,即使是在未超速的車速下也要猛踩煞車 3. 超速大卡車&大客車 4. 晚上沒開車燈&開遠燈 5. 上坡路段不加速反而越開越慢導致塞車爆
Re: [討論] 在內線開ACC巡航是什麼操作跟心態?先逆風破題 尿尿完抖乾淨就離開去洗手,沒必要一直佔著小便斗 -- 開車開了10幾年,高速公路幾乎天天開 加上每個月固定1~2次500公里中長途36
Re: [新聞] 奧迪R8國道飆239km警PO罰單 萬人洗版砲轟看板上常在吵的內車道使用法就知道 台灣駕駛水準永遠是抄一半,挑自自己喜歡的一半 以原文這段來說: "德國人算很有紀律,嚴格考照能通過且開車上路的基本上水準更好,他們連超車都很 有紀律,想在德國高速公路上超車,用路人得嚴格遵守在左車道超車,不超車時則務35
[問題] 高速車多時內側車道問題?相信在車少時,大家都能遵守內側車道只超車、不連續超車的準則 但是車多時各位怎麼選擇呢? 1. 我認為我的車速能比目前車道快,就能進內側,而且一路超到慢車道沒車才切回去 2. 只有遇到前方車速真的過慢時才使用內側,而且超過慢車就切回原車道 我時常開週六的南下、週日的北上,我個人的開法是2,但觀察下來蠻多車都是選擇1的,7
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