Re: [新聞] 奧迪R8國道飆239km警PO罰單 萬人洗版砲轟
看板上常在吵的內車道使用法就知道
台灣駕駛水準永遠是抄一半,挑自自己喜歡的一半
以原文這段來說:
"德國人算很有紀律,嚴格考照能通過且開車上路的基本上水準更好,他們連超車都很
有紀律,想在德國高速公路上超車,用路人得嚴格遵守在左車道超車,不超車時則務
必靠右行駛。另外大家都有意識要保持車距"
1.公路飆仔看到的是
德國人算很有紀律,嚴格考照能通過且開車上路的基本上水準更好,他們連超車都很
有紀律,想在德國高速公路上超車,用路人得嚴格遵守在左車道超車不超車時則務
必靠右行駛。另外大家都有意識要保持車距
2.內側龜仔看到的是
德國人算很有紀律,嚴格考照能通過且開車上路的基本上水準更好,他們連超車都很
有紀律,想在德國高速公路上超車,用路人得嚴格遵守在左車道超車不超車時則務
必靠右行駛。另外大家都有意識要保持車距
然後兩方再來說自己好棒棒,其他人怎麼不學學德國
呵呵
※ 引述《cutsadh (呦呦呦)》之銘言:
: ※ 引述《kingfsg7326 (認 同 請 按 2 )》之銘言:
: : 原文連結:https://www.chinatimes.com/realtimenews/20210721002470-260402?chdtv
: : 原文內容:
: : 奧迪R8國道飆239km警PO罰單 萬人洗版砲轟:速限停石器時代
: : 國道公路警察局在臉書貼出2張嚴重超速照片,其中一輛白色奧迪R8跑車,在速限110公里
: : 路段,飆到時速239公里,國道警並發文「這個速度只能讓你的愛車#居家隔離6個月#危險
: : 駕車扣牌6個月」。這篇發文吸引破萬網友點閱、討論,不過意外的是,眾多網友「逆警
: : 」反轟,認為國道速限3、40年不改,還停留在「石器時代」;更譏諷國道警什麼都管,
: : 只有「內線龜車」不管。
: : 國道公路警察局20日晚間在臉書發文並公布2輛超速罰單照片,拍攝地點都在國道1號上,
: : 其中一輛白色奧迪R8跑車,在速限110公里路段,飆到時速239公里;另一輛白色賓士車,
: : 則在速限100公里路段開到時速191公里。
: : 國道警發文稱:「這不是微超速、這不是微超速,嚴重超速僅需彈指就灰飛煙滅。不論白
: : 天黑夜,國家級攝影師抓得住你。這個速度只能讓你的愛車#居家隔離6個月#危險駕車扣
: : 牌6個月#防疫期間想吃雞腿可以外送#不要想用雞腿換駕照」。
: : 這篇貼文引發萬人討論,不過眾人卻是逆風反嗆:「真心建議提高速限 都30、40年了 速
: : 限完全沒變」、「沒辦法啊,一堆觀念還留在石器時代的人,國外都有無速限高速公路了
: : ,台灣只會講國情不同」、「所以龜速比較安全嗎?這樣叫什麼高速公路?」、「125的
: : 摩托車時速都可以輕易到100 這還叫高速公路嗎」、「那為啥德國無速限肇事率反而低?
: : 」、「不要屁話了啦 你也知道大家都開到最高限速就不會塞車 啊一堆內線路隊長就給你
: : 開個90 100 國道怎麼不塞」、「我相信開300的比龜內線玩手機打瞌睡的安全的多 都什
: : 麼時代了300很稀奇嗎」、「國道警察就什麼都管,只有內線龜車不管,然後內線的抓耙
: : 龜更是寶貝,呵護的很」、「這就是台灣警政署和交通部公路總局最佳示範好朋友,一大
: : 堆人民反應的不去加強執行,只挑容易又最賺錢的」。
: : 心得/說明:(30字以上)
: : 雖然國道龜車真的該抓,但這種超速這麼誇張的還不能抓?
: : 兩回事吧
: : 還有很多腦殘網友認為這是對的
: : 如果速度上限不重要那全世界都在設是設爽的?
: : 美國日本汽車大國,即使連德國除了無限速的路段,只要嚴重超速抓到都是重罰
: : 不知道網友的邏輯到底出了什麼事?
: 這些網友直接說他們xx(自己想像)就好。
: 舉德國不限速更是好笑,好笑到極點!
: 我只要講幾個東西,這些網友先照照鏡子自己或者台灣做不做的到!
: 1、德國駕照超難拿:
: 除了駕訓課,更要有非常多的道路駕駛時數(約12小時包括上國道等各類狀況)、急救: 訓練、嚴苛路考(完整45分鐘)與筆試等。整個過程半年,花費6萬~8萬台幣還不一定拿: 的到。如果沒通過,之後補考相關費用一次就是9千~12000台幣起跳。
: 三次沒過,要測智力測驗。德國駕照第一次通過率是60%左右,這算高了,英國40~45%: 我學弟在柏林念博士班,考駕照考到吐血,他已經第二次沒過,8月後要準備第三次,: 德國人龜毛又嚴謹,也沒在管你是不是外國人語言有障礙。
: 台灣考照好拿到是幼稚園等級,因為好拿馬虎大家就不珍惜,沒有嚴肅看待。
: 2、高速公路不限速是都市傳說:
: 德國高速公路不限速是對的,但不是全線無限速,部分路段因道路寬度、
: 工程施工、噪音、事故發生率等因素設有速限。但全長1.29萬公里的公路,仍有約50%: 的路段有速度上限。
: 普通道路有些城鎮的路段甚至限速20~30KM
: 德國也不是所有人都支持無限速,德國綠黨曾拋出「全面限速」想法,提出最快僅能: 開到時速 130 公里的法案,理由是希望能降低用路成本、減少公路噪音以及降低廢氣: 排放量,不過該提案在2019年10月在國會被否決。
: 3、德國汽車嚴格執行定期檢查:
: 台灣的驗車是在驗甚麼,大家都很清楚啦! 德國呢?
: 德國登記的機動車必須取得T ÜV, Dekra, K ÜS或G T Ü的車檢證書,確保車輛道路: 性能與尾氣排放達標,並在車牌上防偽貼花。定期檢查車況有助於減少潛在危險車輛: 的數目,減少對駕車者和其他車輛的威脅。
: 基本上每2年驗一次,隨車齡遞減,根據資料,不通過率在15~20%。
: T ÜV是什麼機構大家可以去查查,你覺得台灣的車子有多少台可以通過它們的檢測?: 4、德國人自我紀律高:
: 德國人算很有紀律,嚴格考照能通過且開車上路的基本上水準更好,他們連超車都很: 有紀律,想在德國高速公路上超車,用路人得嚴格遵守在左車道超車,不超車時則務: 必靠右行駛。另外大家都有意識要保持車距,罰款最高達 450 美元(約新台幣1.3萬)
: 。車子與路人相遇,絕對是路人優先,我在德國好幾次都是讓車,結果鬧不少笑話。: 網上隨便找都有:https://youtu.be/9W9QXyYXP-w?t=317
: 看人家在市區怎麼保持車距開車與禮讓行人吧~~
: 德國當然也有相關交通罰則,但法律是道德的最低標準,素質還是最重要的。
: 我們台灣有交通檢舉魔人,在德國沒有,因為每個德國人都是,他們愛檢舉並且認為: 是合理且正常的!
: 5、交通罰則與規定不同,台灣根本是兒戲:
: 交通相關規定有罰則與交通記點,台灣當然也有,但記點6個月後就會歸零。
: 前立委洪慈庸曾提出改革草案要增加罰則以及更嚴苛,但後來他沒當選,之後也不了了: 之~~
: https://www.youtube.com/watch?v=M3NmdUKUyow&t=47s
: 德國呢? 120個月!!!
: 記點由聯邦機動車總局(Kraftfahrtbundesamt)負責,記點相關規定如下:
: 1到3個點:沒有懲罰措施。
: 4到8個點:開車人可以自願參加學習班。如參加,則可減少4個點。
: 8到13個點:對開車人提出警告,並建議其自願參加學習班。
: 9到13個點:開車人可以自願參加學習班。如參加,則可減少2個點。
: 14到17個點:開車人必須參加學習班,不會減少點數。開車人可以自願參加交通心理諮: 詢。如參加,則可減少2個點。
: 18個點以上:吊銷駕照。
: 有興趣的可以去看這篇研究論文:道路交通違規記點制度之研究
: https://reurl.cc/noA0VD
: 其實很多台灣還比德國嚴格,動不動就吊銷駕照,但是國民素質決定一切,德國看起來: 只記點,但是累計制。
: 德國又罰又教,我們只罰不教;人家學校上課,我們用命上課。
: 6、國民素質:
: 這個沒啥好講的,德國海放台灣。
: 台灣的交通肇事死亡率,東亞前幾名。
: https://reurl.cc/R0m456
: 2003-2013年道路交通事故死亡率,台灣死亡率超越美、韓,甚至是香港的7.3倍。
: https://opinion.udn.com/opinion/story/12626/4079249
: 國民素質是一個綜合體結果,也不用講哪麼多,直接看死多少人。
: 2019年,台灣交通事故死亡率是12.3(應是13.1),德國是6.8。
: 因交通事故死亡人數: 台灣2865人,德國:3059人。
: 德國人口有8千萬,是台灣的3.5倍,結果2019年它們只比台灣多死194人。
: 去年還有一個白癡提案,我看到差點笑死:
: https://reurl.cc/ZGv7l3
: 仿效德國,國道全面不限速
: 提議內容或建議事項
: 德國的交通事故死亡率為6.8,遠低於美國的12.9,中國18.8及臺灣的12.3,顯示國道不: 限速並不會提高肇事死亡率,車多時不用限速車速自然會慢,車少時限速除了浪費駕駛: 人的時間外沒有任何意義。
: 利益與影響
: 縮短行車時間,提升國內人口移動效率。
: ----
: 這個倒果為因的理由真是讓人啼笑皆非~
: 幸好台灣素質雖不如德國,但還算可以,這個提案沒人鳥(但看完前文我又開始擔心了~~): 7、實際感受:
: 有機會去德國自助旅行或生活看看,如果走在路上,台灣可以跟德國一樣讓人放心,我: 就支持無限速!
: 綜合以上,如果你還是認為在8+9都可以輕鬆拿到駕照的台灣,可以不限速,歡迎提案與: 呼籲!
: 順帶一提,我唯一贊成的是開放重型機車上國道,因為這是他們自己要求的!
: 重機族想要感受一下台灣國道奔馳的快感與爽度,不同意也不行是吧!?
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推
正解
我們全盤檢討 先檢討別人
這樣講不太正確,在Autobahn上很難用二分法來判定
誰沒在超車
這樣只是在文字上打轉而已
就自助餐啊
XDDDDDD 選你正解
內線為超車道 超完車就滾 一堆還在內線開90不懂
清鬆詮釋台灣人
合理
速限重點應該是道路的質量而非車子的能力
輕鬆
無速限高速公路無論設計、施工質量都應是頂尖的
能開到時速239的車本來就是特殊個案 大部分的車時
速110更可以兼顧環保需求
正解啊
台灣就自助餐大國啊...不管餐飲或是人民都是 XD
德國高速斜率5%內
自助餐吃起來
你不覺得你講的「不超車時則務必靠右」已經夠了嗎?
所有的一切都遵循這條原則阿
由左側超車呢? 保持安全距離呢?這麼重要條件居然無視
推XD飆仔龜仔自助餐
讚讚
推自我解讀
wwwwwwwwwwwwwwwwwww 你不要這麼中肯好不好
道路質量?
應該還要加上 後面車比你快也要往右靠
你突破盲腸了
施工質量到底是多種阿??? 求解
*重
XDDDDD 你得到他了
逼車跟未保持安全距離的執法力道、也希望跟德國一樣
推
龜車都在左道要怎麼左道超車你說看看
正解 每次看到兩邊在吵都只拿一半的話出來說
內側龜仔不就是不讓人左側超車嗎?應該是整段黑的吧
兩輪仔高潮
不超車靠右 所以超車要靠左R 中文真的有那麼難嗎?
所以我說是教育出了問題,不然就是眼睛出問題XD
中肯。飆仔完全看不到安全距離
左側超車和不超車時務必靠右不是同樣的事情嗎?
飆仔不就右側超車+不保持安全距離
你不可能只做一個不做另一個阿
安全距離跟這個完全沒有關係,他是本來就應該遵守的
就算在外側當龜車也應該遵守安全距離
笑慘XD
正解,大家自助餐吃起來!
這沒事故。之前有個新聞,某個董和醫生競飆輸了,醫
生車禍重傷不要臉求償。
本來就這樣 而且理性提醒還會被同溫層圍剿
不管你是龜飆寶 安全距離是本來就應該要有的東西
在車板看過最荒謬的論點是: 保持安全距離會被插隊,
所以不要保持安全距離比較安全。囧 @@
防插隊 前車急煞直接a上去有比較爽?
在座的各位誰不吃自助餐的
超過200這麼快就是致別人於風險中
龜中線也很多啊,沒車回外線真的比較安全
你忘了最重要的一點:不是飆仔就是龜仔
交通違規按財產比例罰款啦 大家都視而不見
現在連中線都不能龜了嗎QQ
卡學長的超車道 ㄏㄏ
不懂排隊的飆仔也很多
常常中外線空的 內線好幾台 要超車就要換出去 唉
臺灣聰明人太多了 各自解讀
那邊車道有空 從那邊超 超車之前 方向燈打好打滿
爆
Re: [討論] 時速多少才不算佔用內線?這種早就有標準答案的問題可以當月經文一直爭 最主要的原因就在於飆仔會用自助餐的方式看條款 : 重新梳理一下啦 : 我上一篇底下有人分享這張 :24
Re: [分享] 國道內線貨車貼特斯拉法律是寫死的,單純信仰問題 : 看看高公局的文宣就知道了, : : 信仰內線道可以維持高速一直開的人可以看到對自己有利的解釋, : 信仰內線道為超車道的人也能看到有利自己的解釋,7
[討論] 右側超車的定義?大家好~首次發文想詢問有關右側超車的問題。 今天騎車上班途中,上班路段是三線道, 最左側禁行機車,只有中線和右線可以走。 我過了第一個路口後到下一個路口要靠右待轉(兩個路口距離約莫100公尺), 所以我一直都是騎在最右邊的車道為了靠右待轉提前做準備。3
[分享] 時速110km/h又怎樣 線就是該淨空的超車道在先前《King Autos國王車訊》的報導中,提到了在國內外駕駛人行為與習慣的差異,而 之所以在臺灣開車容易路怒,除了「駕照太好拿」之外,相關道路法規的過時與鄉愿,也 可說是臺灣交通狀況不佳的主因之一,這次筆者便以引起不少爭論的「高速公路內線車道 」來作為主題與讀者朋友溝通一下觀念。9
Re: [問題] 國道內線開120km要不要讓道?這問題被討論到爆了,可能以法規上來說在內線開到法定速限是不罰沒錯~ 但是內側車道同時也是超車道,先不管是否有達到法定速限好了, 佔用內側超車道會造成 1.後方腦衝駕駛逼車-------------->不安全 2.後方駕駛必須要從右側超車------>不安全4
Re: [討論] 開快車到底有什麼厲害?我以前在國外念書時,考照有兩條必考就是「外側換入內車道超車必須讓內車道的車先過 才能向左換」、「超車後要換回右邊車道不可以佔用內側」 在國外開車,很多公路都是雙線道,不像台灣高速公路都四線道了還是塞爆。 國外交通能特別順,因為大家都知道超車後要淨空內側車道 回到台灣以後發現,台灣人都把左駕車當右駕開,大家都淨空外線車道;搞得高速公路和4
Re: [問題] 內線沒車不可以最高速限行駛-狂人日為什麼全世界都要宣導慢速車行駛外線? 因為車流會被塞子們塞住啊 路隊長最愛嘴飆仔希望內線淨空給他們用 但實際上最愛內車道的人就是他們自己 要是大家沒有慢速車靠右的概念2
[閒聊] 在設有分隔島慢車道超車問題以前我在設有分隔島慢車道(高雄中山路、中華路、民族路那種) 慢車道很寬卻只有一車道, 或者沒快車道但路寬到可以畫設二車道的單一車道, 遇到靠左行駛很慢的的機車, 因為完全沒有辦法有左側空間可以超車,
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[心得] Jaguar Ftype R75 Coupe心得15
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[問題] TOYOYA 服務廠保修紀錄6
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[問題] Town ace Van 車頂打蠟?貼膜?4
請問這塊能板金嗎?15
[情報] Rolls-Royce Cullinan可能搭載H3
[問題] 轉速表有沒有可能是快樂錶?15
[問題] 汽車有衝壓進氣的設計嗎?3
Re: [新聞] 宛如科幻小說 馬斯克的未來地底隧道亮相