Re: [討論] 車子越做越大,這趨勢真的好嗎?
※ 引述《yamatobar (747-8I)》之銘言:
: 現在的Focus和Altis,車身長度都已經很接近1980年代的國產車王者裕隆勝利了
: 如果跟1980年代的國民車裕隆速利/福特全壘打/本田喜美一比,那更是明顯大一號了
: 現在這世界的造車趨勢真的就是車子越做越大
: 新Fit的車體長度都超過40年前的二代Civic了,甚至長度超過初代Civic的輕自動車新車也: 是一大堆,真的是以前的人無法想像的
: 可是國外都有研究說,車子越來越大,停車場/路邊停車位將逐漸不敷使用,道路容量也是,: 因為地球的陸地面積也就這麼大
: 難道車廠不多想辦法多生產一些如同125機車一樣,只跑短程的小型汽車嗎?
不知道原PO是不是只看特定的車款呢?
大車的定義是看排氣量還是車體大小呢?
實際上很多車廠的車子都是越做越小。
你看看1990年代的凱迪拉克fleetwood Brougham (黨國高官的座車):
https://www.youtube.com/watch?v=sJHeipdqKMY
再看看福特林肯大陸的房車:
https://www.youtube.com/watch?v=A0dHq4pJB2c
福特林肯的town Car:
https://www.youtube.com/watch?v=lfvwybMVkUI
現在新車除了SUV之外,
哪一台的排氣量與車體比林肯大陸或凱迪拉克大的?
而且凱迪拉克與福特林肯聽說銷量不是很好。
我也很好奇,
現在美國人為何不喜歡開大型房車了?
難道都不支持自己的品牌?
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1.美國品牌車的妥善率還是狂輸日本品牌車 在美國修車成本高
2美國品牌車廠也把重心移往中國 甚至還想中國製造返美銷售
美國自家車廠還有工會與退休金問題
同級距一般都越做越大是事實,你拿幾輛特例來講?
現在的車跟70年代那種線條方方的車比小多了吧
當然是指車體大小阿..內文寫這麼清楚
唉
美國皮卡銷量不錯阿 房車比重相對比例受到打壓
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原生祖國大陸內地和寄養祖國美帝 都喜歡大車 全球數一數二的市場 喜歡什麼 車廠就得開發什麼39
首Po現在的Focus和Altis,車身長度都已經很接近1980年代的國產車王者裕隆勝利了 如果跟1980年代的國民車裕隆速利/福特全壘打/本田喜美一比,那更是明顯大一號了 現在這世界的造車趨勢真的就是車子越做越大 新Fit的車體長度都超過40年前的二代Civic了,甚至長度超過初代Civic的輕自動車新車也 是一大堆,真的是以前的人無法想像的6
因為全世界的投資人都會要求公司每年要成長,當銷售數量無法明顯增加的時候,就只能 從提升售價來達成。 要怎麼提升售價?不外乎配備、外觀設計、空間、品牌價值... 其中空間應該是成本相對比較低的手法,而且比舊款大一點,有誰不喜歡呢? 但是每次改款都大一點,幾年下來不得了,米漿3系列都變得跟以前的5系列一樣大了。
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