Re: [討論] 國道用ACC後疲勞程度差多少?
※ 引述《s523698 (523698)》之銘言:
: ACC在開國道
: 里程在100公里以上
: 滿有感的
: 沒有ACC走國三
: 南港到新竹就會有點累
: 有ACC
: 南港開到南投
: 累的程度
: 差不多
: 里程數卻差了100多公里
: 有人也是
: 對這件事很有感嗎?
就我個人來說
從以前什麼都沒有的車子
換成有定速的車子
到現在有ACC的車子
從嘉義開雪隧到花蓮
疲倦程度我覺得差不多
尤其是前幾天剛好開著有ACC的車子去花蓮玩
然後換了一台連定速都沒有的車子開回來
開法基本上都一樣
幾乎沒有休息
頂多上廁所
然後去回都有塞車
塞到極慢但不至於停下來那種
沒有定速就是右腳要踩著比較討厭
踩久了其實也無感
真要說的話就是沒有定速常常不小心會超速
只有定速的車子至少腳不必一直踩著油門
就是遇到慢下來的狀況還是得自己來
有ACC當然就簡單多了
速度設定123然後就不用理他了
但也不會讓我到了依然清氣爽像沒事一樣
當然讓我選的話我還是要ACC
只是差異沒有想像中的大啦~
反而最近發現把椅子調高一點
還能有效改善開長途會腰痠咧
PS
我從花蓮開著連定速都沒有的車子回來嘉義之後還直接去上班
根本就沒有意識到沒有ACC會累還啥的
今天看到這篇文章才突然想到
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腰痠搞不好是你坐姿不良?
大概就是椅子調到最低的姿勢不佳
個人覺得只有定速功能的車子很可怕,因為油門放掉
車子不會減速,感覺車子不受控制令人不安。原本只要
放油門就能解決的事,變成要踩下煞車,例如與前車距
離越來越近,有時只要放掉油門即可維持車距,但只
有定速功能的車子就必需踩煞車,放油門沒用,車輛
動態反而變得不線性
不會啊,解除acc又不只是煞車,啊我是Tesla...
是啊不會煞車但是,ACC有機會重開機喔 哈哈
回三樓 定速功能可以取消跟再開始,我是越靠越近的
時候就按取消(暫停)就取消加速,變遠的時候再開始
,變成只要用手指按方向盤上的按鍵就好
除非定速按鈕在很奇怪的地方,不然輕踩煞車解除跟手
動解除沒太大的差別,ACC也是一樣
目前就三個可以防止疲勞的。一個是 ACC,一個是 LKA
另一個就 Carplay/Android Auto 裝 My Tuner Radio
App 聽 Podcast
我倒覺得載個副駕最有效XD
年輕人
阿威就是阿威,你以為重開機會不能開嗎?
重點是你腳不會在油門上,你會知道你有開acc好嗎
看是要按鈕解除,還是煞車解除,之後滑行都很方便
只能說有點杞人憂天
3樓駕照撕掉別開車好嗎
定速還要踩油門叫定速嗎...這跟自己開有啥不一樣
三樓是不會解除定速嗎 沒解除當然放油門沒用
開了定速油門放掉當然不會減速 不然幹嘛叫定速……
3樓 你不會用嗎
解除定速不就好了...麻煩你的拇指一直放在按鍵上
以前年輕時我也不覺得開車累,早上台中開到台南,工
作一天晚上開回台中也不覺得有問題。稍微有年紀以後
很明顯就有差了。這時ACC的幫助是非常明顯的。
我自己是習慣直接放油門一次解決,不習慣要放油門
還要按解除鍵做兩件事
用了更想睡罷了,我現在很少開定速
自己腳踩控制汽門還比較有精神,開ACC馬上睡意上
身
ACC應該是用於精神狀況最好的情況,精神狀況不好
反而不該開啟ACC
路況好定速省的超速收罰單 高速公路車少就開定速
路不熟或車流量多 乖乖踩油門就好了
科技配給你是輔助 用不順 關了就好
除非是從傳統手排車直接換成有acc的車,不然說acc
能讓開車比較不累的......認真說是體力太差,乾脆
考慮搭大眾運輸工具就好。
開acc一樣是要注意路上車況,頂多就是少了一些踩油
門跟煞車的次數而已,但會因為少了這個動作就覺得
變輕鬆的,根本就不適合開車啊= =
是的 一樣要全神貫注在路況上面數個小時 還是很累
高速公路塞車停停走走的時候,重複性的停停走走這
樣的動作會讓人麻痺,君不見塞車時的車禍都是這種
有ACC在這種路況感受差最多。 路都很順反而還好
其實不就跟開平面道路一樣而已? 只是這樣開要開超久的 所以超累
對你最聰明 車廠都是笨蛋開發啥acc一點用都沒有
所以車廠開發的東西我都要覺得超有用才是聰明的? 我就是開過之後跟大家分享心得而已... 你也可以開一次然後跟大家分享心得啊~
車廠都加這些小配備然後就漲漲漲
Acc是開車好物 可以放空 或分心做其他事
用ACC還沒有比較放鬆的 平常開車到底多緊繃
開acc後準備煞車就好,腳還放在油門上,到底??
你是被追殺,隨時要再補油門向前衝嗎?笑死,這邏
輯我真滴不懂
好奇用acc超車要加速需要介入嗎?定速還可以手按微
調加減,對不塞的時候很方便
ACC會自己超車??
他不就前面空著沒車自己緩緩加速到設定上限而已
塞車段才有感 無法時速到0後再自動跟的都是半套
沒錯,做不到全速域+autohold 其實沒什麼用
如果不是塞到停下來的話沒差吧? 我很少遇到塞到停下來的狀況 真遇到了我也寧願自己開
所以acc主要就是跟車方便?沒開過不清楚才問的
說開acc可以放空分心做其它事的是在反串還是誤導?
另外開acc還是要留意車況好嗎!難怪最近一堆開了a
cc然後在內線撞工程車的= =
那是反串吧 XD
該不會是acc和自動駕駛混在一起吧? 我是想說acc加
速會不會快,換車道就能快速跟上?
acc就是進階的定速 多了跟車功能而已
建議要level2 比只有ACC好很多
其實我這台是有車道維持的
以四代馬三來說 換車道換到一半ACC就會開始加速了
速差越大 加速度會越高
介入轉方向盤切車道ACC不會自動解除?
我的不會
那講adas好惹,要超車可以補油門,adas不會解除
都開adas了,就放寬心吧,真的要超車我會解除踩下去
有車道維持可以稍微分心一下,看他開
現在都level 2而已,建議還是隨時注意路況才行
靜止的工程車現在包括特斯拉好像都偵測不到
說真的想用acc放鬆的改去搭交通工具吧,基本的注意
力都達不到幹嘛開車上路當三寶
你試用的有全速域+車道置中嗎?
用路差別頗大的
不是試用 是我的車 有車道維持 也就是有車道置中 沒有塞到停下來所以有沒有全速域無妨 我覺得疲勞程度差別不大
※ 編輯: waterdesign (1.175.68.5 臺灣), 04/02/2021 19:21:4249
昨天剛從台中→台北當日來回遊玩 上國道就開ACC 車型是 focus mk4 因為先前沒有車的時候,都是乘坐高鐵來回 早上烏日8:00 回來21:30 算上早鳥 600*2(來回)*2(兩人),假設都是到台北101 =20*2*2 總共 $2480 (不包含台中市區到烏日高鐵站的價格、台中高鐵停車費)23
結論:減輕50% up負擔 開車用到幾點身體 1.眼睛 2.右腳 3.手爆
首PoACC在開國道 里程在100公里以上 滿有感的 沒有ACC走國三 南港到新竹就會有點累26
換了VW有LEVEL2等級的車 這套IQ Drive可信賴度滿高的,剛買的時候就測試過, ACC開啟時有車快速插入前方,對方車速快很多的話, 電腦不會被嚇到急煞,保持車速讓前車慢慢離開到設定車距, 準備超車,切方向燈出去開始加速的感覺都跟真人駕駛感相當。1X
最近從什麼都沒有換成 有全套lv2的stinger 我本身是能開很遠然後還沒啥疲勞感的人 之前去歐洲玩也是租台手排標誌 荷比法盧德邊開邊玩的 不得不說有lv2真的更輕鬆 尤其高速公路車多的時候根本也開不快 不如在中間定個115 看看影片當廢人就好 基本上疲勞感跟在家裡坐在沙發上看電視差不多 lv2輔助駕駛真的用了就回不去了
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[討論] 大家是如何放心讓ACC/車道維持開車的最近剛牽了新車,有Honda Sensing。 裡面有包ACC跟車道維持LKAS。 前幾天上高速公路測試一下,發現ACC的煞車距離比我習慣的還短。 我看到遠方的車子亮煞車燈或是遠方開始有車子堆積的時候, 我就會放掉油門慢慢滑,然後準備煞車。60
[問題] 全速域ACC疑問?今天去試駕福特的Kuga 針對co-pilot360有一個問題我想一定要搞懂 1. 如果我今天在一般道路上開ACC 定速60 然後我前車變換車道快速駛離我了31
Re: [討論] 大家是如何放心讓ACC/車道維持開車的小弟也來分享一下我使用ACC的心得 我在去年底購入20年式Rav4 全速域 記得第一次使用ACC時確實很緊張 一直懷疑車子是不是真的會維持車距 後來第二次第三次就慢慢熟了 到現在完全是非常上手 在這邊說一下我的使用心得跟版友們分享26
Re: [問題] ACC 極限ACC反應真的很快,系統不知道用距離還是物體大小判斷,只要前車速度稍微慢下來,就 會感覺自己的車子速度慢慢減慢 (保持固定距離)。 所以乘客來說是舒服的。 即使塞車快停下來,他還是盡量用滑行方式,避免整個車子停住。 不斷靜止啟動,也是耗油。14
Re: [新聞] 追撞國道施工車 近半是自駕車我覺得推文在嘴ACC的也很好笑, 一樣的狀況,不管有沒有ACC,你腳踩著油門不看前方難道就不會撞車? 還是你沒有ACC不想看著前方的時候,你就直接不踩油門停在高速公路上? 任何一家車廠都跟你講開著ACC也一樣要注意前方路況,隨時拿回車子掌控權, 不然開著ACC發生事故,這些車廠早就被告到脫褲子,13
Re: [問題] 上下班通勤開acc的人多嗎?如果每天通勤距離長的話 建議ACC車距車道車速維持/自動變換車道能買就買 國道上車禍比想像中多很多 有在聽警廣就知道... 新聞都懶得報了 目前每天開160km, 國道大概150km吧 先說:開了ACC不看前方是找死,有家庭的要多為老婆小孩想想 假設ACC系統可以處理每天99%的狀況 你不注意前況 大概3個月內可以湊滿一次車禍13
Re: [分享] Focus ACC 失靈?我一直覺得開著ACC就很安心的人很猛 在隧道開ACC第一要注意前車快速加減速的問題,車子的ACC速度設定沒有根據車速降低,前 車如果大踩油門然後急煞,ACC會delay一點點時間後跟著大踩,,車距留的不夠長就容易悲 劇直接撞上,距離留的長缺點就是後車會忍不住想要按你喇叭 另外要用建議腳要踩在煞車上而不要放地上,但是這樣會遇到另一個問題,變成腳要翹很高8
Re: [討論] 有人也在等Altis標配全速域ACC+LTA嗎?剛剛把2019年汽油神A改了全速域+車道維持 改裝很快, 就把前檔上個鏡頭加機器拆下來換成TSS 2.0的即可 整個過程大概5分鐘 XD 不過聽店家說有些參數要微調,不是進口買來裝上去就好 1. 全速域的部份 真的可以跟到停, 停下來之後系統會持續輔助煞車沒錯1
[問卦] 現在沒有ACC的車是不是沒有買的必要?ACC的感覺,就是駕駛變成乘客的感覺。 現在連折價後不用70萬的全新Toyota Altis都有全速域ACC,真的別去買啥中古兩光車。 ACC他可以自動幫忙踩油門跟煞車,跟傳統定速最大的差別就是還幫你煞車。 全速域ACC就是系統幫你保護到完全停住。 至於另外一個定速車沒有的,也是超重要的功能就是車道置中,這個功能要有,駕駛的感1
Re: [討論] 在內線開ACC巡航是什麼操作跟心態?多半是沒有ACC的車子 定速10X或9X的速度在內線 開起來很輕鬆 因為正前方基本上不會有車子 (所以也不用ACC 只要最基本的定速功能就可以) 後方的車子受不了自動就會閃開 且後方不會有大車 所以後方愛排隊就給他們排隊 也沒甚麼心理壓力 --
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[心得] RAV4後車廂真的很能裝16
[情報] 六款車型AEB閃避假人實測:陸車全部過關僅特斯拉翻車24
[問題] KUGA ST-Line賣到沒車交16
Re: [問題] 車內共鳴變得很大聲1
Re: [情報] 六款車型AEB閃避假人實測:陸車全部過關僅特斯拉翻車15
[情報] Rolls-Royce Cullinan可能搭載H3
[問題] 轉速表有沒有可能是快樂錶?15
[問題] 汽車有衝壓進氣的設計嗎?3
Re: [新聞] 宛如科幻小說 馬斯克的未來地底隧道亮相