Re: [討論] 國道用ACC後疲勞程度差多少?
昨天剛從台中→台北當日來回遊玩
上國道就開ACC 車型是 focus mk4
因為先前沒有車的時候，都是乘坐高鐵來回 早上烏日8:00 回來21:30
算上早鳥 600*2(來回)*2(兩人)，假設都是到台北101 =20*2*2
總共 $2480 (不包含台中市區到烏日高鐵站的價格、台中高鐵停車費)
車程時間是1小時 加上捷運(30分)、前往高鐵的時間 約快2小時
如果我算自己開車去 台中到101也是大約2小時
如果算上車資，來回大約400公里，依照表顯油耗17打八折約30公升
今日95油價扣掉信用卡優惠、好市多等優惠 算28-1.5(元)=26.5
約800元 etag來回約200元，101外部停車場，假日上限是280
總共是1280元
懶人包
搭高鐵， 兩人約為2480元，單程時間約為2小時
若改為台鐵，兩人約為1580元，單程時間約為2:40分
若自行開車，兩人約為1280元，單程時間約為2小時
先不論開車土產行李可以亂放，不用背大背包、可以準備兩套冷熱衣服的優勢
光是開車的價格，都是比大眾運輸低了
不過這文章主題是ACC，
因為大眾運輸不用不用自己開的優勢，所以司機不會累
這個問題我想比較一下
首先高鐵還要算上走路、轉乘、站捷運等時間，甚至你還要去走下街買土產
以及那個不會冷的冷氣、顧行李錢包的專注度、背物品的體力
--
ACC的好處是，從台中台北除了市區外，全程開著ACC，
基本上，除了市區比較耗費精力外，在國道上頂多只是看著一部車多的電影而已
手握方向盤不施力，也用不到啥體力，腳也是在開ACC後，就轉為舒適的位置了
時間上體感甚至比高鐵還少，因為在車上可以跟女友聊天、大聲唱歌
畢竟你在高鐵不會唱歌跟聊天吧...
勞累程度，我反而認為高鐵還比較耗體力
當然，現在是清明節的前一周，車流量算不多不少
若是清明連假，應該還是高鐵較為省力吧
單然，以上論點建立在離車站、景點有距離的情況上
有車之後，我想未來座大眾運輸的機會應該變很少了
在這提出一個猜想，ACC普及後，會不會影響到大眾運輸，增加塞車的機率呢?
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今天去醫院，醫生說：你有30年的煙齡，你如果不抽煙，菸的的錢都夠買賓士了。
我一聽就不爽了。
我就反問醫生:「你抽煙嗎」？
醫生說:我不抽啊。 我又問：那他媽你的賓士呢？
醫生說：在樓下停著呢，怎麼了？ 我說：沒什麼，我問問而已。
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你開車成本只算油錢來跟高鐵比當然便宜...車子天上
掉下來哦
車子還要加稅金車價保養...的
高鐵台鐵不用繳稅金保養XD
沒錯，但是車子無形中可以帶來很多回憶、增加視野，以及 工作中還可以去載東西等等優勢，我反而認為這是值得的
※ 編輯: wayne30349 (59.126.242.183 臺灣), 03/28/2021 12:29:55開車是自由愜意 要說比大眾省是想太多了
不過中南部本來就是乖乖買車就對了
純台北人比較不需要車子
說ACC比較輕鬆的人 我只想問都開在中線還內線
開在中線對塞車當然影響不大 開在內線就是塞車元兇
個人是中線定速115 如果中間有龜車，就直接踩油門轉到內側，超完後回中線，全程不用控制 方向盤按鈕，只要打方向燈+油門就可以很順利地超車了
※ 編輯: wayne30349 (59.126.242.183 臺灣), 03/28/2021 12:34:56個人是都在中線，除非真的遇到開90幾的塞住而且
比旁邊的慢太多才會超車，速度差太多真的蠻危險
開車除了油錢以外就保養，其他都固定成本啊
用ACC的疲勞程度竟然會小於坐高鐵?!真不愧是被本版
神格化的ACC
高鐵下車之後搞不好還要花一個多小時捷運＋轉車
行李多的話開車還是爽啊 XDD
哈哈哈哈哈 疲勞程度小於高鐵
台北人還是會買車啊，假日不用出去嗎...
ㄏㄏ
意見不同就有人會嘲笑，都說是個人感覺了
高鐵累在大包小包轉乘的時候
車子要承擔路上車禍風險,高鐵不用,而且你忘了加上
101那邊的停車費是一小時100
內文有說喔 周邊停車場上限280元
如果是固定行程 例如開會.省親 我會坐高鐵 如果旅遊
就是開車方便了
要算成本就全拿出來算，不要別人說要算就說那是回
憶那是視野...那還是得花錢啊，那就是成本啊
花的錢多 心理壓力大 ==》疲勞 重點在這吧
要不然的話 搭高鐵又大包小包誰會去搭捷運 都嘛直
接搭小黃uber
捷運上面拖著大包小包高鐵站進來的幾時少過了?
開車爽多了，高鐵出來還要轉車 等公車之類的
小黃的錢都願意出了你會不願意加油開車?
這有問題 上次去中壢 用呼叫小黃跟uber根本沒車 後來還是等很久才有...
這兩個根本就不是同一個族群
外國人吧 疫情這年少很多
自己的車又不同了，畢竟是私人的空間 換衣服換鞋什
麼的都方便
昨天我女友就光腳坐車了 如果在高鐵上，肯定會上爆料公社...
跟高鐵比要看目的地，台北我喜歡搭高鐵，台北開車
不用外國人，高鐵跟機場轉捷運的就一堆人了
限制多、停車貴，家住高鐵站附近，到台北高鐵轉乘
不要講那麼多，我是鼓勵大家坐交通工具，台灣已經
夠塞了
認真討論的話 跟行李多寡有關啦 輕裝旅遊當然還是
講到塞車的話小黃跟私家車就是一樣的
高鐵輕鬆 是說原po沒小孩 出去玩為何會大包小包
昨天台北以為會冷 多帶一件厚外套 還有單眼相機，這個很重... 回程土產也是要計算的，之前搭捷運去淡水，土產買到還去711寄貨
※ 編輯: wayne30349 (59.126.242.183 臺灣), 03/28/2021 13:31:06高鐵上看全程滑手機看ipad電影 疲勞程度確實大於acc
半人為控制 XD
我只有塞車才會用ACC...就是無法信任
說來說去重點在伺候女友 這要說清楚啊 女生：人家搭
高鐵腳會痠
假日去淡水開車沒塞爆 不要騙我喔
感謝您回應這麼多，不過那時候是做捷運 淡水線人多到爆，人擠人，站一個小時也是有點累
腳酸就該找摩鐵休息，大眾運輸可沒開車這麼方便。XD
這樣會更累...
※ 編輯: wayne30349 (59.126.242.183 臺灣), 03/28/2021 13:38:44伺候女友不用想了，秒投開車一票。不用再討論下去XD
隔熱紙貼黑一點車內就是兩人世界，搭高鐵...?
回憶 脫鞋子可以列入優點 保養、維修、保險、稅金
不列入成本 然後跟我說開車成本比大眾運輸低？
假日開車去淡水可能比捷運還慢...到了還不知道停哪
分析的很好，未來試車體驗過LV2的人會很驚艷。現在
還鼓吹買空間不選LV2的都在害人
摩鐵休息完開車回台中更累
SAE的LV2 只要車道維持跟ACC能同時作動就是了喔
開車去淡水週六日是煎熬吧
笑死 搭高鐵累了還可以睡 ACC???xdddddddddd
這點我同意，但是個人屬於會認床的類型，在高鐵台鐵客運上實在睡不著...
※ 編輯: wayne30349 (59.126.242.183 臺灣), 03/28/2021 14:39:16有錢的話當然是高鐵加租車，又快又方便，之前去墾
丁就這樣玩
不過搭火車高鐵遇到奇怪的人或味道真是無法...
大眾運輸要睡著看運氣，連假一堆小鬼就吵死你
高鐵加點錢搭商務會好很多
既然是出去玩當然優先考量舒適方便，交通費我會直
接忽略。
我贊成 acc開長途真的輕鬆超級多 小孩好睡 又可以吵
鬧 新時代真的來了
高鐵加租車最愜意，也最傷錢
高鐵一定最爽
看起來對女友很好XD
福特粉真是會精打細算
高鐵可以羞恥play 無價
兩大一小 開車最爽了..高鐵站又不在市區 家裡開
到高鐵站還要40分鐘
還要放兒童推車 大包小包的
尤其是台灣的夏天在路上大包小包，帶小孩趕車，簡直
狼狽極了…多賺點錢買車比較實在
車的養護成本/稅金/折舊有算進去嗎？
很少開ACC,有點怕怕的，還是習慣自己踩油門
今天中午開MK4從台北到台中，一路用CP360，真的輕
鬆
車子又不是從天上掉下來 保養稅金保險加上時不時真
的上課的話 花費程度絕對是遠遠大於大眾運輸
不過不可否認還是有很多優勢 雖然現在停車越來越難
但到中南東部沒捷運 有車還是很方便可以到處走馬看
花 土產大包小包不用怕
同focus mk4，一日台南-台東來回 開車>7小時
還有台南-桃園一日來回，台南-台中看爪主場一日來回
沒360還真辦不到
真的..要算成本就該全算 哪有說因為有回憶不用算的
塞車好用
有女友一定開車啦
成本都是假的，失去女友才是最省的
ACC大獲全勝
有車不開的話養護成本跟稅金還是要付的啊
這串是以有車一族為前提來做比較的
你買車子跟養車是不用錢喔???
我車有acc但是出差能坐高鐵一定坐高鐵，不用管路況
舒適度差太多了，acc在強旁邊學長或詭異龜車一樣要
很注意，個人還是覺得累
台北到高雄開車就沒優勢了
看到開車還自顧唱歌 給噓
中線表速定速118(GPS110)，內線一票車比我還慢
回憶跟方便我是認同，但視野？你站著開車？
又不是住在高鐵裡，光是背著大包小包的行李轉乘就累
烏日鳥不生蛋的地方，出高鐵然後呢?吃個便當回台北
ACC不會增加塞車的機率，ACC只是方便而已，但坐在椅
子上兩個小時還是會腰酸背痛，會搭車的人還是會搭車
會開車的人還是會開車，會因為ACC改變的人應該不多
同意樓上
高鐵在疫情之前滿滿的遊客啊
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結論：減輕50% up負擔 開車用到幾點身體 1.眼睛 2.右腳 3.手22
就我個人來說 從以前什麼都沒有的車子 換成有定速的車子 到現在有ACC的車子 從嘉義開雪隧到花蓮
春節的時候從台北<->台東 結論：有acc的車開西部國三比較舒服。 都是早上六點出發 去程 走國三接南迴，回程 走台11接蘇花 國三早上北部車流不多開ACC還是要注意剪入跟前方路況，爆
首PoACC在開國道 里程在100公里以上 滿有感的 沒有ACC走國三 南港到新竹就會有點累![[討論] 國道用ACC後疲勞程度差多少?](https://i.imgur.com/O28M7Gfb.jpg "[討論] 國道用ACC後疲勞程度差多少?")
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換了VW有LEVEL2等級的車 這套IQ Drive可信賴度滿高的，剛買的時候就測試過， ACC開啟時有車快速插入前方，對方車速快很多的話， 電腦不會被嚇到急煞，保持車速讓前車慢慢離開到設定車距， 準備超車，切方向燈出去開始加速的感覺都跟真人駕駛感相當。![Re: [討論] 國道用ACC後疲勞程度差多少?](https://i.ytimg.com/vi/ZqkShSs99Ps/maxresdefault.jpg "Re: [討論] 國道用ACC後疲勞程度差多少?")
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最近從什麼都沒有換成 有全套lv2的stinger 我本身是能開很遠然後還沒啥疲勞感的人 之前去歐洲玩也是租台手排標誌 荷比法盧德邊開邊玩的 不得不說有lv2真的更輕鬆 尤其高速公路車多的時候根本也開不快 不如在中間定個115 看看影片當廢人就好 基本上疲勞感跟在家裡坐在沙發上看電視差不多 lv2輔助駕駛真的用了就回不去了
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[請益] 有台中坐捷運+高鐵通勤新竹的嗎在台中找工作，薪水真是浪漫到不行 想說家裡走路到台中捷運文心森林公園站大概 10min 捷運月票+高鐵月票，到新竹高鐵站約1小時，騎車進竹科估+20min 現在開車到中科上班含塞車也要4x min，感覺好像還好，沒操作過不知道 有無前輩從台中通勤新竹上班願意分享點經驗，謝謝44
[心得] 一打一搭車趣旅行。台中新竹 行程及花費完整照片好讀版 : 以前總是覺得帶小朋友出遠門過夜玩耍一定要開車 當然開車是比較方便，不用擔心行李問題 也不用考量住宿跟景點的交通![[心得] 一打一搭車趣旅行。台中新竹 行程及花費](https://i.imgur.com/AHYGt5jb.jpg "[心得] 一打一搭車趣旅行。台中新竹 行程及花費")
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Re: [閒聊] 烏日為什麼都沒發展高鐵蓋離市區太遠吸引力不大 台中台北高鐵一個小時+市區到高鐵車程半小時 不如直接做普悠瑪一個半小時，還不用換車 如果火車站到高鐵這段捷運有的話可能可以吸引通勤人潮，但這段又是用區間車替代的假捷運… 感覺烏日要發展起來還是要很久![Re: [閒聊] 烏日為什麼都沒發展](https://i.imgur.com/tLzdUMzb.jpg "Re: [閒聊] 烏日為什麼都沒發展")
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[寶寶] 台中-台北,停留1小時,搭高鐵/開車?最近要帶不到2M的寶寶上台北辦簽證,預計停留1小時辦完就趕快回家, 在猶豫要坐高鐵還是開車上去.. 開車: 疫情期間這是最安全的作法..缺點是時間比較長, 然後其實我沒有車,要麻煩朋友開車幫忙, 有想過包車,可是查了一下沒有適合從台中出發的?有人有經驗嗎?![[寶寶] 台中-台北,停留1小時,搭高鐵/開車?](https://images.pcone.com.tw/uploads/product_image/8739119/06c39625aa8226764fbc4946473e99f0/5adf0626285ba71196f63053b8732fb5.jpg "[寶寶] 台中-台北,停留1小時,搭高鐵/開車?")
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