Re: [討論] 雪隧定速開90到底有多難??
※ 引述《hck13kimo (yuyu)》之銘言:
: 如題
: 小弟菜雞行走雪隧多年實在想不通
: 雪隧維持90km/h(錶速)這件事情到底有多困難??
: 行車狀況為不塞車, 車流不多的冷門時段
: 只要前面有3~4台車, 我就從來沒辦法定速90開完雪隧
: (定速85也還算可接受), 前面車不知為何一定會慢下來
: 但很神奇的是這些在隧道裡面開不快的車
: 一出隧道都會猛踩油門
: 實在很好奇這到底是什麼原因
: 1. 我都自己踩, 沒有or不會使用定速裝置
: 2. 我怕被科技執法開單, 所以就開個70~80左右, 視車流如無物
: 3. 我也沒辦法, 進了隧道有種種原因我就是開不快
: (眼睛不好, 隔熱紙太黑, 幽閉恐懼症)
: 4. 其它
: 沒有其它出入口, 跟交流道有一定距離, 沒有回堵,
: 一條直直的隧道沒有辦法等速我百思不得其解
如果沒定速系統要維持某一速度本來就很難
一個上坡或下坡踩的油門深度就不一樣了。
因為雪隧開超過90可能會被罰,但是你要一直
保持表速90公里要花很多心思在那邊調整
那很多駕駛不如踩少一點維持表速七八十
浮動比固定90簡單多了。
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結論 啊就懶的維持速度 我龜我爽
因為怕被罰錢啊!保持50公里也是,要一直看兩邊的消防
箱距離太累了,不如直接拉遠一點準沒事,但是用acc這
兩樣都搞定,我t牌調成第二格大概就是時速除以2的距離
。
保持50公尺才對。
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高速公路上不會這麼多問題
沒錯阿,台灣的高速公路硬上限就煩,需要時時注意時速,
但明明只要跟上車流 車速快慢都不是重點了
馬的 每次國一北上快到林口上坡 前面就慢的跟什麼一樣
雪隧一堆車遇到微微彎就踩剎車...
你保持錶速99都不一定被罰好嗎,開車連這個都做不到也
太慘。
事實上很多人都不知道,自己車表速跟gps的差別,更不
用說有些人不知道有速限上限加10內僅勸導免開罰的規定
雪隧小型車超過100才可能被拍吧,90-100是緩衝的不是
。
嗎?
應該是50米的壓力讓人降速偷車距
速限加10已經是跟違規事實,但是微罪不罰而已。
路況、法規、自己車況,都不知道的,說是三寶也不過分
吧?三寶還要別人不能罵囉?
是現代人被定速系統養壞了嗎? 維持車速不會很難啊 = =
過快就放油門 有點慢就稍重踩下油門 其他時機含著油門走
其實最慢不要比客運慢,因為大部分客運都會在90左右
XD
不會很難 但是不想花心力
就像有人慣性吃線一樣
能3秒調一次幹嘛每1秒調一次
車子表 90 gps可能才80,不懂一堆開70的實際才6x到
底在想什麼
維持車速有很困難嗎…不要摸副駕大腿就可以了吧
錶90 GPS80 當你在騎摩托車?
錶90通常真實速度不會超過86~87
雪隧不只時速要注意,還有上下坡,還要注意前車距離要
誤差5我信 誤差到10 我只有在兩輪看過
維持定速本來就不容易,不用把自己會的當作別人都會。
很多人也不知道有規定錶速要比真實速度快一個比例
還有就法律上來說 速限90開85蠻合理的
雪隧也收不到gps訊號有些人要看也沒得看當然看自己表
速比較準。
不是你想挑戰極限 整個隧道的人都要陪你
rty4455 讚
試了新車誤差約3~4 更多可能是輪胎尺寸不對或磨損
代表車版騎勁戰沒買車真的很多,什麼差10公里的都說的
出來,這只有機車才有可能,汽車原廠頂多誤差三四公里
而已
那是沒設定下限,如果政府設置80到90速限,就不會有龜
車了
隧道過路費以分鐘計費就解決了
在台灣就是要你盯著時速錶開車啊
ACC設一格時速定100沒收到罰單過
裝Hud就解決了,裝obd款,速度比照GPS
我以前的小鴨誤差10% 表速120 gps才108 頭又大還跟我沒
有問題
我雪隧開90都一直被大家超車包括客運
其實多數人在那應該都破百居多
就算放空腦袋開也不會超速好嗎? 只要跟前車保持一定距
離,還有雪隧實際時速可以開到 90+10 扣掉表速的誤差
根本不會有你說的那問題
會開太慢 就是開車不專心 沒在注意別人
表速至少到95好嗎
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雪隧要維持差不多的速度(95上下) 其實裝一個抬頭顯示器就很容易辦到 一般人開車時又要去分心看儀表板 常常是看到測速照相的牌子才回去看車速太慢還是太快 一遇到上坡或是下坡,失神了一下車速就會比預期更快or更慢2
我以前也覺得這種事情很難啦 然後前幾天有開蘇花改,車也不少。 蘇花改長隧道限速 下限50kph 上限70kph 裡面車陣速度大概就是 60kph 上下游走 所以其實只要雪隧這樣規定,應該能改善。10
應該說整段國5都很奇耙 彷彿北宜的冤魂都跑來國5施展屏蔽龜速磁場 告訴民眾千萬別來宜蘭 有時候從南港進入石碇時 就開始慢速排隊上國5 初期還以為是不是前方有事故 結果一路20~40慢慢跟著前車來到石碇、坪林 都沒事故 結果都是少數匝道進來的和前方龜龜隊長所創造的奇蹟現象45
首Po如題 小弟菜雞行走雪隧多年實在想不通 雪隧維持90km/h(錶速)這件事情到底有多困難?? 行車狀況為不塞車, 車流不多的冷門時段 只要前面有3~4台車, 我就從來沒辦法定速90開完雪隧12
其實進雪隧每次都會慢成這樣 只需要一兩位龜車就可以達成 不信你算看看這題 Q: 假設龜速駕駛佔總駕駛人中10%,
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[問題] 國一南下高架37到40的上坡爬不動?如題 1.8的老車 每次在那邊的上坡路段 引擎轉數在2500就上不去了(表速約80) 油門怎麼踩都沒用15
Re: [討論] 在雪隧開最高速限被後車閃大燈?這篇一堆噓文說原PO造成雪隧塞車 請問定速90在雪隧如何造成塞車? 到底智商有多低才能有這樣的弱智推論? --29
Re: [討論] 在雪隧開最高速限被後車閃大燈?自己回自己 簡單問,定速90,為什麼末端會變成30? 不少人在意的「錶速,實際速度」,錶速90,實際80好了。 定速 80,為什麼末端常是 30?為什麼不是 60 50 開了定速80,後車 80 跟上很難嗎?6
Re: [討論] 在雪隧開最高速限被後車閃大燈?內線前方無車還定速90根本就是自私吧? 只比飆仔會造成別人危害好一點點 開過很多次雪隧,裡面真的要前車速度高於自己車許多,幾百公尺沒車,才有辦法真的維 持定速度不變,不然就是要在那邊手動調整定速,加加減減。後車的距離除非剛好有自動 跟車的車型,不然也是長長短短會調整 因為前方的車不可能每台都有自動跟車,或是距離不可能拉到車速微變化,後車都有辦法9
Re: [討論] 難道沒人覺得五楊高乘載車道是很棒設計嗎?: : 高速公路也可以跟左側或內車道並行,你前方也不會有車,反應時間至少5秒,基本上也可 : 以省油又安全。 : : 基本上時速70-80公里是最省油的,而且又不用煞車。2
Re: [討論] 在雪隧開最高速限被後車閃大燈?其實齁 雪隧就雙線道不能超車 平常開車習慣比較快的 在雪隧這環境裡面就乖乖跟著 離開隧道後可以讓的時候 再大腳用力踩出去不就好了 再說定速90 跟雪隧那些真正的龜車比起來 其實也不特別慢了... 要超速趕路還是怎樣 就忍忍到可以正常超車的環境再來處理