Re: [爆卦] 限縮民眾檢舉的真相
講這麼多
檢舉目的是什麼?
阻擾交通亂象?
今天檢舉已經破千萬件了
所以檢舉有用嗎?
如果認為是結構性問題
不把成本花在改善基本的結構性
把人力騰出來研究方案
對交通改善有幫助嗎?
所有事情要看都很簡單 沒有比較沒有傷害
檢舉多 對於交通改善有沒有幫助?
如果一年實施下來 一樣死3000+ 傷數十萬
代表著處理檢舉的人力都是冗員 幫忙檢舉的也是冗事
檢舉只是自以為正義而已 實際上nothing
實施禁止檢舉後
如果死4000甚至以上 傷百萬
那就代表檢舉有用阿
再來連署怎麼擴張民眾檢舉的範圍、能力、方便性
沒有比較怎麼知道差異性
不做預設立場 就單純看結果
就回到一開始跟低交通死傷國家相比較
依人口比例 他們的檢舉案可以成立1000萬案以上嗎?
--
民眾檢舉案件沒有破千萬啊
重點是政府完全擺爛啊不給檢舉又不改結構
只會搞速限這種垃圾
區間測速滿地開花就可知一二了。更不用說一條路可以
好幾種速限,看過整路70,然後突然降成50(後面立刻
放照相機),然後再過一個紅綠燈又變成70。或是照相
機用茶葉蛋的招牌擋住(萊茵河畔,來陰的)
國外郊區進市區會降速 而且大家都會守規矩降
美國郊區速限常都很高 大彎道會提醒建議速度
台灣是找彎道過彎速度當成整條速限 夠智障
沒辦法 駕訓班沒教你該踩油門時要踩 變成踩油門好像
飆仔 全部都只會龜 然後出事怪東怪西就是不怪自己
推檢舉是為了滿足自我正義
這樣好了,被檢舉一律進去蹲3天,你看看有沒有人想
違規
樓上檢舉失敗檢舉人也進去蹲三天你覺得如何
笑死,就一堆違規仔怕別人檢舉
所以你有看原po影片嗎?你講的他早就一直在講
我覺得檢舉有用,只是法則太低
改進道路設計和檢舉可以並行,不應該因為改進道路
設計就放棄檢舉
哪可能沒用...平常都亂停紅線的,被照三餐檢舉他還
敢亂停嗎
絕對有用 我個人想違停的時候想到會被檢舉就不敢停
住家附近的路段曾經被檢舉達人集中火力 那時候路上
真的沒人敢違停,違停和車禍應該是有正相關啦。
依照大數據來說,越檢舉死亡人數越多,檢舉人根本
不是為了交通,只是心裡有問題而已
某路口我檢舉了500個紅燈右轉後 現在幾乎沒人敢了
可以呀,檢舉失敗進去蹲3天,我笑有人不敢
取消檢舉之後多出的人力 會拿來研究改善交通 呵呵
大數據也看看是哪種事故或違規造成死亡人數居高不
下,不是叫你上路打方向燈就可以減少事故好不好。
然後手殘沒法打燈,不要上路
檢舉害死人神邏輯XDDDD
大車直直撞是跟檢舉有什麼屁用,太魯閣事故跟檢舉
也沒有太多關係,跟個人關係就很大
然後說檢舉數多死亡越多 根本亂用統計,夏天的時候
冰淇淋銷量高 同時溺水多 所以冰淇淋造成溺水?
冰淇淋之於檢舉 溺水之於交通受傷死亡 其實講的就同一件事
紅燈右轉如果沒有影響直行車流 根本沒差也不重要
通篇沒想到要教育駕駛人,規則設得再好,沒人遵守
有個鳥用
美國合法紅燈右轉 有怎樣嗎
就是因為浮濫檢舉 才會這麼多死亡車禍
樓上可以公投紅燈一律可以右轉
人家可以紅燈右轉是因為最外道路口都右轉了,在台灣
還有悲情二輪是要怎麼轉
辛苦了
提美國紅燈右轉的很好笑,人家是懂得禮讓直行車,
台灣鯛懂個屁?
檢舉有用啊 我家附近少很多違停
拎杯曾在某國小旁連續檢舉一個月 後來就沒人敢亂停
警察開單一下子就沒人敢停
關鍵是警察不見了
民主這麼久了 實質薪資還是沒成長 要不要廢民主
你要驚訝的是台灣違規可以到千萬 而不是有沒有用
事實,所以禁止檢舉期間,盡量違規,讓數字說話。
公司後面巷子被我瘋狂檢舉,有某幾台會經常違停在轉
角路口的一個月成案十幾張,後來整條巷子變的超好走
路邊、路口違停擋視線的車子通通不見了
我就覺得檢舉超有用的啊
違規大人哪來那麼多屁
莫名其妙的是 為什麼有不能檢舉就要違規的這種想法
不是為了交通更好?
不讓你檢舉就要反過來努力讓交通更爛??這是什麼
邏輯?
所以交通好不好也不是重點
風向鼓勵限縮就是因為,沒時間當檢舉魔人的人還是絕
大多數啦
不就是警察不管,才那麼多檢舉,怎麼限縮檢舉警察
就管得了
整天違規還不願意面對罰單就自己承認阿
好 每天出國考察 讓官員繼續爽
我上次檢舉隔壁鄰居併排停車後,牠再也沒有併排過,
怎會沒用
超有用!?! 窩不知道~~
有法律但每天還是有一堆人犯罪,不如法律也廢掉
現在法律都沒在執行?
然後法律有訂的歪七扭八你不知不覺也會觸法?
檢舉沒改善交通是因為罰金太低,通通乘10倍應該就有
用
就像殺人一律死刑我相信8+9出手前會想一下,打頭變
打腿至少不會打死人
不知不覺違規停車?要不要去驗一下色盲?
我上下班路線天天檢舉 同時段幾乎沒違停了
檢舉量增加死傷沒減少但你沒考慮其他因素 例如車流
量是否增加等等 這樣看檢舉當然跟死傷沒關聯
別違規就好
檢舉的有沒用不知道,違停報案的可有用了,看到一
次就一封簡訊,複製貼上,看你警察來開不開單,不開
就每天叫你跑
什麼歪理
超有用
違停減少不只是為了安全,還有市容與行人。
所以檢舉沒用數據哪來?
你的重點就只是檢舉無用,交通改善不了就別改了?
5
台灣的交通問題是從裡面爛到外面的問題,台灣每年車禍死亡人數約3000多人 平均一天是10多人,比你各位每天看的新冠肺炎死亡人數還多。 台灣道路設計得亂七八糟,車道設計的爛,號誌設計的爛,奇怪的路牌一堆,最後 台灣最美的風景"人"的守法素質低弱。如本篇文章說的松山高中為了保護學生設立了特定 時間禁止右轉這節,請問如果不是常經過該路段,防禦駕駛都來不及了,怎有可能X
感覺前面幾篇的說法 我們假設台灣交通事故傷亡數 一半因為交通動線或號誌設計不良 一半是因為用路人守法觀念薄弱 請問各位檢舉人你們拍照檢舉14
憑什麼設計不良是檢舉人要去陳情啊 你知道一個人去陳情的過程多複雜嗎? 當然是大量檢舉引發民怨效率才會好啊 之前我朋友就曾經一個路口錄影一下午 一天送上百張檢舉X
看到違規而檢舉是正常的 但是還沒違規就覺得會有違規而預備好要檢舉這個心態就很奇怪了吧 說XX魔人大概就是第二種吧 還有一種咧 本來準備抓違規,要準備檢舉的爆
重要議題 轉來Car板增加一點能見度 有不同意見也歡迎推文討論 ※ [本文轉錄自 Gossiping 看板 #1XaZ_GdT ] 作者: EVA96 (林北水桶更生人) 看板: Gossiping 標題: [爆卦] 限縮民眾檢舉的真相 (發錢)
爆
[爆卦] 限縮民眾檢舉的真相 (發錢)大家好 我是一個長期關心交通議題的鄉民 從上個月七號立法院通過限縮民眾檢舉修正草案後 我感到非常疑惑,我們每年交通違規破1000萬件 死3000人 傷數十萬 面對違規亂象,政府的義務應該是去處理違規,怎麼會是限縮檢舉呢???爆
[爆卦] 限縮檢舉:一局全民皆輸的死棋限縮檢舉:一局全民皆輸的死棋 分享自通勤者之歌yt 不論你支持不支持限縮民眾檢舉 這部影片想告訴你的是1
[問卦] 檢舉達人,真有改善交通嗎Ptt最喜歡檢舉達人,而台灣的檢舉達人 通常都以檢舉為樂,看的事情比警察還細 自從檢舉達人被限縮檢舉後,連紅線牆角幾台機車就報案,浪費國家資源,大概跟貓在牆上,也要叫119一樣 而這些檢舉達人,最愛說我是在做公益 改善交通,降低傷亡等等7
Re: [問卦] 如果給你10億預算你會怎麼改善台灣交通??幹嘛要花錢? 開放民眾檢舉各項交通違規,檢舉成立可得罰金1/10做為獎金, 全台民眾立刻來一波檢舉熱, 不出兩個禮拜,路上交通違規看剩有沒有一成, 至於審查民眾檢舉所增設的人力和設備,拿罰金來支付措措有餘.4
[問卦] 民眾檢舉案件增加依然改變不了交通亂象這十年來,民眾檢舉違規開罰案件愈來愈多,甚至產生一堆檢舉魔人, 問題是交通有沒因此改善? 大多數人還是覺得沒有, 然後嗎? 交通事故還是那麼多,死傷人數也不見減少,亂象還是一堆, 為何那麼多檢舉依然改變不了交通亂象? --X
Re: [問卦] 開放民眾檢舉違停,就解決了?開放民眾檢舉,然後給個1-5%獎金 招大量人力專門處理違停方面業務 這樣違停應該會減少很多吧~呵呵 不過應該會產生很多檢舉人跟違停達人的戰鬥 如果開放檢舉有獎金,可以當副業賺大錢了
X
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